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• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年1月(11日から20日まで)

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  ー【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　973番の第93番レス 京浜東北線　日暮里　1月11日　0時53分頃 話題発生　973番の第100番レス 当該列車　大船23時30分発 各駅停車赤羽行き北行2338A(ｻｲS124)　先頭車＝クハE233-1024　北行の最終1本前 特徴　上野～赤羽間運転見合わせ。1時45分(見込み1時50分)頃運転再開。 11日午前0時50分ごろ、東京都荒川区のJR日暮里駅のホームで50代ぐらいの男性が線路に転落、京浜東北線大船発赤羽行きの最終電車（10両編成）に接触し死亡した。警視庁荒川署によると、直前に白杖をついて歩く姿が目撃されており、視覚障害者とみて身元や状況を確認している。同署によると、現場は改札階につながる階段脇でホームの歩行スペースが狭くなっており、男性が誤って転落した可能性がある。点字ブロックはあったが、転落防止用のホームドアはなかった。(共同通信) 死亡したのは足立区の会社員男性(53)と判明した。(FNN) 京浜東北線(大宮～横浜駅間)の人身事故は今年初。前回は2019年11月5日の新子安駅で2ヶ月ぶり。日暮里駅構内は2019年10月30日以来。昼間の日暮里駅南行のホーム5号車付近の階段には昼間に警備員が立ち旅客誘導を行っているが、今回は深夜という事であり、警備員が居なかった可能性。S124編成はグモスレ的に特記する事は無い(S123編成なら有名な当たり編成だが)。 京王線　八幡山～芦花公園　1月11日　5時54分頃 話題発生　973番の第131番レス 当該列車　新宿5時42分発 区間急行橋本6時31分着行き4701ﾚ(63K運用　京王車9000系30番台　9733F)　先頭車＝クハ9783 特徴　現場は杉並区上高井戸1丁目19番付近。桜上水～つつじヶ丘間運転見合わせ。上り特急は飛田給打ち切り。都営地下鉄の全線などで振替輸送を実施。7時07分(見込み7時)頃運転再開。京王ライナー32号は運休。 京王線の人身事故は今年初。前回は2019年11月20日の東府中～府中駅間。八幡山～芦花公園駅間は、意外にも過去10年間記録無し(※芦花公園は、駅構内または芦花公園～千歳烏山駅間が多数)。 常磐快速線　松戸～北千住　1月11日　8時　分頃 話題発生　973番の第168番レス 当該列車 特徴　☆　異音の確認。品川～取手間の上下線に遅れ。緩行線にも遅れや運休が発生。 若松線(筑豊本線)　二島～本城　1月11日　12時04分頃 話題発生　973番の第193番レス 当該列車　直方11時35分発 若松行き上り普通6650M(本ﾁｸ　BEC819系)　先頭車＝クモハBEC819　架線式蓄電池電車"DENCHA" 特徴　人と衝突。当該は現場に停車。若松～折尾間運転見合わせ。13時04分頃運転再開。 警察などによると、11日正午過ぎ北九州市若松区南二島のＪＲ二島駅近くの線路内で、普通列車が高齢の男性に接触した。男性は北九州市内の病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。線路には男性のものと思われる手押し車が残されていたという。この事故の影響で、ＪＲ筑豊線の二島駅と本城駅の間で上下線とも1時間ストップし、約500人に影響が出た。警察などが事故の詳しい原因を調べている。(九州朝日放送) 筑豊本線の人身事故は今年初。前回は2018年1月6日の桂川～上穂波駅間で2年ぶり。二島～本城駅間は2013年4月19日以来。福岡県今年4件目。819系が当該になるのは今回が初、ではない。 ディーゼルカーのガス欠ならガソリンスタンドから買ってくる手もある(ＪＲ四国で前例あり)が、電池切れだと救援呼ぶしかない。真冬の北上線は乗客が凍死寸前。 和歌山線　畠田～志都美　1月11日　13時54分頃 話題発生　973番の第211番レス 当該列車　高田13時37分発 快速JR難波行き1415T(221系)　王寺まで普通 特徴　王寺～高田間運転見合わせ。14時15分から振替輸送を実施。15時20分(見込み15時00分)頃運転再開。 和歌山線の221系の運用は王寺口だけ。あとは227系。2020年3月のダイヤ改正で、日中のJR難波～高田駅間の快速は運転取り止め、当該時間帯の王寺～高田駅間は227系で運転。 和歌山線の人身事故は今年初。前回は2019年10月1日の布施屋駅。畠田～志都美駅間は2012年11月9日以来。 江ノ島電鉄線　七里ヶ浜～稲村ヶ崎　1月11日　20時08分頃 話題発生　973番の第244番レス 当該列車　藤沢発鎌倉行き(305F+1001F　4連)　先頭車＝355　前から355-305+1051-1001　1001Fには1000形デビュー40周年のヘッドマークつき 特徴　△　鎌倉～江ノ島間運転見合わせ。全線運転見合わせに。23時20分現在、運転再開済み。ほぼ平常運転。当該は極楽寺で入庫して車両交換。 現場は七里ガ浜三号踏切。当該列車の乗客は降ろされ、七里ヶ浜駅付近で途方に暮れる。稲村ヶ崎駅には2000形上りがずっと待機。踏切は閉まりっぱなしなので、稲村ヶ崎駅前のみは上げて通してくれる。当該はパン下げの上検証。21時47分当該のみ運転再開。ただし稲村ヶ崎駅で再度抑止。グモピーは運転士が発見したときは鎌倉方を向いていたが、巻き込まれて藤沢向きに倒れていたとのこと。レールとレールボンドに痕跡あるのかその部分をよく検証していた。 11日午後8時ごろ、鎌倉市稲村ガ崎3丁目の江ノ島電鉄の七里ケ浜3号踏切で男性が藤沢発鎌倉行き電車(4両編成)にはねられた。鎌倉市消防本部によると、男性は死亡が確認された。鎌倉署などが調べているが、男性は高齢で線路内にいたという。(神奈川新聞社カナロコ) 11日午後7時55分ごろ鎌倉市内の踏切であった江ノ電の人身事故で、死亡したのは東京都渋谷区の無職男性(85)と判明した。鎌倉署によると、男性はスーツケースやつえなどを持ち、近くの別荘に徒歩で向かう途中だったとみられる。何らかの理由で踏切内で横たわっており、運転士がブレーキを掛けたが間に合わなかったという。江ノ島電鉄によると、上下線24本が最大約2時間10分遅れ、約50人に影響した。(カナロコ) 江ノ電の人身事故は、2017年12月28日の石上駅～柳小路駅間以来。腰越付近ではほとんど起きない。 300形は1956年～1968年にかけて301F～306Fの6本12両が導入されているが、現役は1960年製造の305Fのみ。台枠は京王帝都電鉄(現　京王)の初代デハ2000形のものを使用した以外、300形唯一の新造車扱い。その後、釣りかけ駆動式から1000形1501F・1502Fと同じカルダン式駆動装置へ更新、さらに台車の変更と冷房装置更新・主制御器やブレーキ装置更新(※ブレーキ更新は1998年実施)で、後に登場する新500形などと連結が可能になった。厳密には、300形と俗称されるが、連結面の形式欄を見ると、301系、302系、304系、305系、306系というような概念になる模様。もちろん江ノ電がそのように言っている訳ではない。 京浜東北線　鶴見～新子安　1月12日　0時30分頃 話題発生　973番の第313番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 高崎線　行田～熊谷　1月12日　0時26分頃 話題発生　973番の第318番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。線路への車進入の模様。北本～高崎間の下り線で運転を見合わせ。1時23分(見込みなし)頃運転再開。 西武池袋線　小手指～狭山ヶ丘　1月12日　6時22分頃 話題発生　973番の第336番レス 当該列車　飯能6時06分発 急行池袋行き2108ﾚ(40004F)　先頭車＝クハ40004　40000系ラッピングなしL/C 特徴　小手指～飯能間運転見合わせ。コウペンが飯能駅で20000系10両編成と共に抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。7時24分(見込み7時10分→7時20分)頃運転再開。当該は小手指で運転打ち切り、回送。特急は上り入間市8時44分発（ちちぶ72号）・飯能9時09分発（ちちぶ18号）・飯能9時35分発（むさし74号）・飯能10時05分発（ちちぶ20号）、下りは池袋9時00分発（むさし63号）から運転再開。10時10分現在、ほぼ平常通り運転。 12日06時24分頃に所沢市若狭二丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」)　位置的に小手指車両基地近くの踏切。 40000系でラッピングなしの編成は40101Fと40104Fだが、昨日のSトレインで01Fは所沢止まり運用、04Fは飯能止まり運用についていた。トップナンバーと言う情報があったが、40004Fが正当。同時間帯に1001ﾚの送り込み回送あり。ドラえもん(10両編成)は前日池袋21時20分発飯能22時08分着行き急行2185ﾚ(アプリでは末端区間は各停表示)などに運用。当日は池袋6時30分発 準急飯能行き4107ﾚ住所だが、所沢止まりに変更。所沢始発で快速3104ﾚに流す。本来は池袋12時40分発まで運用して小手指入庫。 西武池袋線の人身事故は今年2回目。西鉄天神大牟田線と並んで1位。前回は1月3日の石神井公園駅。小手指～狭山ヶ丘駅間は2019年3月5日以来。 40000系人身事故当該　※40101F、40105F、40151Fは記録無し 40102F…1回(2018.6/24 イケ線東久留米～清瀬駅間　※2019.10/14は人身事故にあらず) 40103F…1回(2019.10/26 新宿線入曽～狭山市駅間) 40104F…1回(今回の2020.1/12 イケ線小手指～狭山ヶ丘駅間) 40106F…1回(2019.6/4 新宿線上石神井～武蔵関駅間) 小田急小田原線　足柄～小田原　1月12日　7時08分頃 話題発生　973番の第501番レス 当該列車　小田原7時06分発 急行新宿行1222ﾚ(E28(1)運用：1095X10) 特徴　☆　異音感知。相模大野駅で車両点検。同列車を海老名特発(8052X4+8252X6)で運転。異音感知当該車両を1224レ(E14(1)運用)に振替実施。(海老名駅のアナウンス、ツイッター)　原文は文末が！、Fを使っているため修正。 東海道本線　品川～川崎　1月12日　8時30分頃 話題発生　973番の第364番レス 当該列車　 特徴　☆　蒲田駅周辺の玉子焼き屋辺りで異常音感知。 東海道本線　函南　1月12日　　時　分頃 話題発生　973番の第404番レス 当該列車　東京9時00分発 特急踊り子105号 修善寺行き4025M(宮ｵｵC6　185系5両編成)　先頭車＝クハ185-12　熱海駅まで伊豆急下田行き3025Mを連結 特徴　☆　車両故障。当該は函南駅で打ち切り、三島駅へ回送。折り返して東大宮センターへ入庫措置。特急踊り子106号は、伊豆急下田発のみ10両編成で単独運転。なお故障編成が函南駅の下り本線から三島駅へ回送するまで、熱海からの下り列車は函南駅の客扱いを行わず側線へ入線して三島駅方面へ。 只見線　西若松　1月12日　13時13分頃 話題発生　973番の第821番レス 当該列車　会津若松13時07分発会津川口行き普通427D 特徴　☆　列車が駅進入時に客が2番線ホームから線路に飛び降りる。目撃した女性が列車に合図を送るなどしたため列車は所定停車位置100m手前で止まり、無時。会津若松署経由で家族に引き渡された。女性3人を探す張り紙あり。 西若松駅事務室は2階にある。西若松は会津マウント8500(元名鉄キハ8500、すでに廃車)にグモられて生首が枕木上に立ってた写真の撮影地。 東海道本線　横浜　1月12日　15時　分頃 話題発生　973番の第405番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。東海道線、横須賀線運転見合わせ。 日豊本線　牧～高城　1月12日　16時08分頃 話題発生　973番の第415番レス 当該列車　大分16時05分発 特急にちりん19号 宮崎空港行き5019M(BM-7　787系6両編成、DXグリーン車連結)　先頭車＝クモロ787-7 特徴　大分～臼杵間運転見合わせ。19時00分(見込み18時00分→19時00分)運転再開。 　12日午後4時8分ごろ、大分市のＪＲ日豊線牧―高城間で、宮崎空港に向かっていた特急列車と人が衝突する事故があった。ＪＲ九州によると、午後5時現在、同区間では運転を見合わせており、臼杵―延岡間で遅れが出ている。(宮崎日日新聞) 12日午後4時すぎ、大分市高城西町にあるＪＲ日豊本線の踏切近くで、人が特急列車にはねられて死亡した。警察が身元の確認を進めた結果、13日になって、亡くなったのは市内の公立中学校に通う14歳の女子生徒と確認された。警察によると、現場近くには、この中学生のかばんが残され、中からは、自殺をほのめかす内容が書かれたメモが見つかった。これまでのところ、保護者や学校の話から学校生活でいじめなどのトラブルを抱えていた様子はなかったという。また、女子生徒は、12日午後に母親と一緒に出かけ、外出先で別れたあと、行方が分からなくなっていたという。警察は、女子生徒が自殺を図ったとみていきさつを詳しく調べている。(NHK大分) 日豊本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月21日の日向住吉～蓮ヶ池駅間。牧～高城駅間は過去10年間記録無し。 近鉄名古屋線　戸田～近鉄蟹江　1月12日　18時00分頃 話題発生　973番の第437番レス 当該列車　近鉄名古屋発富吉行き下り普通(2両編成) 特徴　近鉄名古屋～近鉄四日市間の一部列車→近鉄名古屋～富吉間運転見合わせ。戸田にて富吉ゆき準急4725ﾚ、富吉にて名古屋ゆき普通1662ﾚが抑止中。代行バスは運転せず。ＪＲ東海・伊勢鉄道線に振替輸送を実施。現場は福田川橋梁付近とみられ、警察の現場検証が長引き、19時54分(見込み19時00分→19時30分→20時00分)頃運転再開。最大約2時間の遅れ。当該はそのまま富吉まで運転し、富吉車庫入庫措置か。 12日午後6時頃、名古屋市中川区富田町の近鉄名古屋線線路上で近鉄名古屋発富吉行き下り普通電車(2両編成)に高齢男性がはねられ、男性は心肺停止状態で病院に搬送された。この事故で、名古屋線名古屋―富吉駅間で上下線とも運転を見合わせている。(読売新聞)　線路沿いの住所は名古屋市中川区富田町戸田。中川区の西部に位置し、1955年に名古屋市と合併するまでは海部郡富田町だった。 心肺停止状態で病院に運ばれた60代男性は死亡した。(CBC) 戸田～近鉄蟹江駅間の踏切は、戸田駅からすぐと近鉄蟹江駅すぐの大きな踏切の2ヶ所。近鉄名古屋線の普通は2両か3両。 近鉄名古屋線の人身事故は今年初。愛知県内、近鉄全線のくくりでは2件目。前回は2019年12月19日の烏森駅。戸田～近鉄蟹江駅間は2012年4月10日以来。 西鉄天神大牟田線　安武(やすたけ)～大善寺　1月12日　18時48分頃 話題発生　973番の第453番レス 当該列車　特急 特徴　△※　安武駅南側の踏切で自動車と衝突。今回も久留米市内。花畑～大善寺間運転見合わせ。20時25分現在、運転再開済み。22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 12日(日)18時48分頃、久留米市安武町安武本の西鉄天神大牟田線の踏切で、大牟田発福岡(天神)行きの特急電車と軽自動車が衝突した軽自動車が踏切内で動かなくなったと話をしている。軽自動車に乗っていた久留米市の男性(60)と同乗していた女性は避難していたため無事。乗客約200人もケガはなかった。この事故により花畑～大善寺間が約1時間半運転を見合わせるなど、上下線計21本が部分運休した。(久留米市の地元ニュース) 西鉄天神大牟田線の人身(踏切)事故は今年3回目。前回は1月8日の津福駅。大善寺～安武駅間は2017年10月1日以来。すべて特急が当該。安武駅は2018年最初のグモ発生。1月1日 16時18分頃に発生。詳細不明。 城端線　高岡～城端　1月12日　19時54分頃 話題発生　973番の第487番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で車が立ち往生しているため、高岡～城端間で運転を見合わせて踏切の確認中。(見込み21時20分)頃運転再開。 西武新宿線　東村山～所沢　1月12日　23時49分頃 話題発生　973番の第520番レス 当該列車　西武新宿23時11分発急行本川越行き2731ﾚ(2055F+2407F　2000系10両編成)　2155他　先頭車＝2407Fのクハ2408 特徴　△　現場は東村山2号踏切。東村山でてすぐの踏切。付近は高架化工事中。30～40代の男性、(意識)レベル300。→痛み、刺激に全く反応なしの意。上りの最終西武新宿行きは既に花小金井駅へ到達しており、西武園線は既に本日の運転終了。東村山～本川越間の下り線のみ運転見合わせ。上石神井行き終電は高田馬場抑止。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。0時48分(見込み0時50分)頃運転再開。 12日 23時50分頃に所沢市日吉町地内で救急事案が発生し、活動支援のため消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 池袋線は所沢0時00分発の各停池袋行きの救済臨時を1本運転…なのだが、この列車は小手指始発で、0時45分現在まだ所沢駅停車中。当該と所沢で接続する飯能23時25分発 各停池袋行き5120ﾚは、新宿線との接続を待たずに5分遅れで所沢駅を発車。下りの救済臨については、武蔵小杉23時34分発 各停小手指行き6823ﾚ(渋谷まで急行110-232ﾚ、副都心線内B2310M 渋谷から終点まで各駅停車)を飯能行き延長運転することで対応。 運転再開。2731ﾚは所沢駅へ移動。後ろの8両本川越行きは東村山駅(20000系)、その後ろの新所沢止まりは久米川(2000系)、さらに後ろの本川越行きは小平(30000系)、そのさらに後ろの新所沢行き(6000系)は花小金井、そして新所沢止まり最終(20000系)は田無でそれぞれストップ。(0 55時点)　上りの救済臨各停は、約55分遅れで所沢発車。下りの池袋0時18分発 各停小手指行き5241ﾚ(保谷～小手指間の最終)は所沢駅に到着。今日に限り、武蔵小杉始発の各停飯能行きと接続。 12日午前6時20分ごろ、所沢市若狭2丁目、西武池袋線狭山ケ丘―小手指間の踏切で、同市の職業不詳男性(63)が飯能発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、運転士が約100m手前で踏切内の人影に気が付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗員乗客にけがはなかった。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年初。前回は2019年11月18日の井荻～上井草駅間。東村山～所沢駅間は2013年8月29日以来。2055Fは2097Fと共に2000系の最終増備車。2097Fは30000系の導入で除籍、先頭車の一部がカットモデルで丸善池袋店に展示。行き先表示は時々変えている。2055Fは車体更新済み。現2045Fが初代2055Fを名乗っていた。 名鉄河和線　阿久比　1月13日　0時20分頃 話題発生　973番の第559番レス 当該列車　知多半田行き最終 特徴　太田川～知多半田間(実質は阿久比～知多半田間の下り線)運転見合わせ。1時18分運転再開。 名鉄河和線の人身事故は今年初。前回は2019年12月25日の植大駅。阿久比駅は過去10年間記録無し。名鉄2件目、愛知県3件目。 京浜東北線　川崎～鶴見　1月13日　5時07分頃 話題発生　973番の第593番レス 当該列車　田端4時25分発大船5時51分着行き南行463A(S110)　先頭車＝クハE232-1010　※運用の流れからの推測　東十条→田端は回送 特徴　現場は、南武線と京浜東北線が別れた先の踏切の模様。京浜東北根岸線 大宮～大船間の全線、東海道本線[関東地区] 付近の一部列車で運転見合わせ。振替輸送を実施。東海道線は5時30分現在、横須賀線の線路を使用して運転。川崎駅には停車しない。鶴見転線のようで、上りは新川崎を通らない。サンライズは小田原→茅ヶ崎間貨物線経由のため、小田原発車後アプリから一時消える。京浜東北線(大宮～蒲田・鶴見～大船)は5時45分現在、京浜東北線(蒲田～鶴見)・東海道線(品川～横浜)は6時13分(見込み6時20分→6時30分→6時20分)頃運転再開。7時21分発宇都宮行きまでない。 13日午前5時5分ごろ、川崎市川崎区日進町のＪＲ京浜東北線川崎－鶴見間の線路内で、男性が田端発大船行き普通電車にはねられ、死亡した。川崎署が男性の身元を調べている。 署とＪＲ東日本横浜支社によると、現場はＪＲ川崎駅から約900m離れた線路内。署によると、男性は線路上に寝ていたという。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年2回目。イケ線と西鉄天神大牟田線と同じ。前回は1月11日の日暮里駅。川崎～鶴見駅間は2019年1月10日以来。脱線事故があったのは蒲田～川崎間。 本籍・住所・氏名不詳、推定年齢50歳以上、身長170cm程度、体格普通の男性、黒色上下ウインドブレーカー、えんじ色長袖シャツ、ベンチコート、えんじ色マフラー、紺色半袖ポロシャツ、白色Tシャツ、灰色下着、灰色靴下、黒色革手袋、青色スニーカー。令和2年1月13日、川崎区日進町の東日本旅客鉄道株式会社京浜東北線線路内で死亡しているのを発見。身元は判明せず、令和3年3月23日付官報に神奈川県川崎市長が行旅死亡人として公告。 埼京線　武蔵浦和　1月13日　6時57分頃 話題発生　973番の第639番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。埼京線運転見合わせ。武蔵野線は上下線に遅れ→運転見合わせ。線路内人立入の当該人は負傷している模様。埼京線上り3番線と下り6番線は支障に無いため順次運転再開。埼京線は8時03分に運転再開。武蔵野線は8時59分現在、府中本町方面行き一部列車に遅れ。 13日午前6時55分ごろ、埼玉県さいたま市南区のＪＲ武蔵浦和駅の埼京線ホームから、男性が線路上に転落した。ＪＲ東日本大宮支社によると、埼京線と武蔵野線の列車の運転を見合わせ、区間運休を含む上下8本が運休、18本が最大1時間の遅れ、約8500人に影響が出た。転落した男性は酒に酔っていたとみられ、自ら電話連絡をしてきたという。駅員らが救助して安全確認を行い運転を再開した。(埼玉新聞) 阪急神戸本線　神崎川～園田　1月13日　8時32分頃 話題発生　973番の第660番レス 当該列車　大阪梅田8時21分発神戸三宮9時05分着行き下り普通925ﾚ(9006F)　先頭車＝9106 特徴　阪急神戸本線・神戸高速線 大阪梅田～神戸三宮～新開地間の全線で運転見合わせ。振替輸送を実施。園田～新開地間は9時05分現在、大阪梅田～園田間は10時11分(10時13分とも　見込み10時00分→10時30分)頃運転再開。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 13日午前8時半ごろ、阪急電鉄神戸線の神崎川－園田駅間で人身事故が発生した。その影響で、神戸線の大阪梅田－新開地間で一時、運転を見合わせている。(神戸新聞) 13日午前8時半ごろ、大阪府豊中市庄内宝町の阪急神戸線神崎川－園田駅間の踏切で、大阪梅田発神戸三宮行き普通電車に高齢女性がはねられ、死亡した。電車は約20分後に運転を再開。乗客約500人にけがはなかった。大阪府警豊中南署が事故原因を調べるとともに、女性の身元確認を急いでいる。この事故により、同線の一部で運転を見合わせるなどダイヤに影響が生じている。(産経新聞) 13日午前8時半ごろ、豊中市庄内宝町2の阪急神戸線神崎川―園田間の踏切で、無職女性(67)が大阪梅田発神戸三宮行き普通電車と接触し、現場で死亡が確認された。乗客約500人にけがはなかった。豊中南署などによると、運転士が異常音を感じ、非常ブレーキをかけ確認すると、電車の側面と女性が接触していたとい… (毎日新聞)　全文閲覧は有料 阪急神戸線の人身事故は今年初。前回は2019年11月17日の塚口駅。神崎川～園田駅間は2019年10月5日以来。 神崎川駅はギリギリ大阪市。すぐそばの川を超えたら兵庫県、じゃなくて大阪府豊中市。神崎川～園田駅間にある踏切はすべて豊中市。伊丹空港も豊中市。 線　豊田　1月13日　8時　分頃 話題発生　973番の第663番レス 当該列車　 特徴　☆　「爺が駅員に電車から降ろされてた」。 東海道本線　新所原　1月13日　10時　分頃 話題発生　973番の第689番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 京浜東北線　蒲田～川崎　1月13日　15時　分頃 話題発生　973番の第722番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。　 西武新宿線　新井薬師前　1月13日　17時　分頃 話題発生　973番の第734番レス 当該列車　 特徴　☆　急停車。 山手線　大崎　1月13日　18時　分頃 話題発生　973番の第739番レス 当該列車　回1900G(ﾄｳ506)　夕方に37Gで出庫 特徴　☆　山手線最後のE231系。撮影しようとする鉄オタが多数。 ﾄｳ506は14日は05G(終日運用)に入る。 ＪＲ宇都宮線　宇都宮～岡本　1月13日　18時57分頃 話題発生　973番の第752番レス 当該列車　宇都宮18時51分発黒磯19時42分着行き普通681M(A351運用　205系600番台小山車)　先頭車＝クハ205-600 特徴　△　現場は第一板戸踏切。宇都宮～黒磯間運転見合わせ。氏家～黒磯間は19時40分現在、宇都宮～氏家間は20時17分(見込み20時10分→20時20分)頃運転再開。22時20分現在、ほぼ平常通り運転。 ＪＲ東日本によると、13日午後6時55分ごろ、ＪＲ宇都宮線宇都宮－岡本駅間で人身事故があり、同線は宇都宮－黒磯駅間の上下線で一時運転を見合わせた。同日午後8時17分に再開。同線の上下6本が区間運休、4本が最大1時間20分遅れ、約850人に影響した。(下野新聞) ＪＲ宇都宮線の人身事故は今年初。前回は2019年11月23日の間々田～小山駅間で約2ヶ月ぶり。宇都宮～岡本駅間は2019年1月14日以来。宇都宮線は去年も成人の日に人身事故起こしている。しかも同じ宇都宮～岡本間。この時は第ニ板戸踏切だったので、現場まで同じではない。 琵琶湖線　篠原　1月13日　20時43分頃 話題発生　973番の第778番レス 当該列車　大阪タ発仙台タ行き高速貨物1084～4089列車　大阪貨物ターミナル駅19 24発→吹田貨物ターミナル19 35着/20 17発→新鶴見信号場[翌]5 26着　所定は吹田機関区EF66形A30仕業 特徴　米原～野洲間運転見合わせ。振替輸送を実施。22時33分(見込み21時45分→22時00分→22時15分→22時30分)頃運転再開。 (長浜始発)米原22時14分発新快速大阪行き3351M(平日は姫路行き3551M)は運休、その前の普通大阪行き847Tは約40分遅れ。これにより、大阪から環状線天王寺行き最終間に合わなくなるので別払いだが新幹線で京都まで乗れと案内。 琵琶湖線の人身事故は今年初。前回は2019年11月18日の南彦根～河瀬駅間で約2ヶ月ぶり。篠原駅構内は2014年9月4日以来。 山陽本線　福川～戸田　1月13日　22時　分頃 話題発生　973番の第804番レス 当該列車　岩国20時14分発下関23時50分着行き下り普通3365M　厚狭～下関間の最終 特徴　徳山～新山口間運転見合わせ。23時47分(見込み0時00分)頃運転再開。 13日午後10時すぎ、周南市御姫町のＪＲ山陽本線の線路内で、近くに住むパート従業員の女性(62)が列車にはねられて死亡した。現場は、ＪＲ山陽本線の福川駅から1.5kmほど離れた踏切のない線路で、警察によると女性は、線路沿いの自宅に帰る途中だったという。警察は、線路脇のフェンスが途切れた場所から、女性が立ち入った際、走ってくる列車に気づくのが遅れ、はねられた可能性があるとみて、事故の原因を詳しく調べている。この事故で、ＪＲ山陽本線は1時間半余りにわたって列車の運転を見合わせるなど、約280人の乗客に影響が出た。(NHK山口) 本日6件目。山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年初。前回は2019年12月5日の尾道～糸崎駅間。福川～戸田駅間は2018年6月30日に踏切事故があったものの、運転手や乗客が無傷のためノングモ。これを除いたら、過去10年間記録無し。福川駅構内は、2019年1月1日の初ｸﾞﾓでもあり、今年も山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)のｸﾞﾓ初めは福川でスタートに。 京浜東北線　鶯谷　1月14日　6時48分頃 話題発生　973番の第849番レス 当該列車　大宮6時07分発 各駅停車大船8時10分着行き南行613A(S153)　先頭車＝クハE232-1053 特徴　京浜東北根岸線 大宮～大船間の全線、山手線 内・外回りの全線、宇都宮線 東京～宇都宮間、高崎線 東京～高崎間の全線、常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川～上野～取手～土浦間の上下線、湘南新宿ライン 宇都宮・高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。池袋の丸ノ内線積み残し。京急も巻き添えで遅れ。上野東京ライン、大宮で詰まる。湘南新宿ラインも入って来れない。埼京線は動いているが、混雑地獄。東海道線も東京駅折り返しが決定。北行説があったが、北行が先に再開。常磐快速線、常磐線は7時06分頃、山手線・常磐線は7時06分頃、宇都宮線(上野～宇都宮)・高崎線(上野～高崎間)・湘南新宿ラインは7時37分頃、南行は7時57分(見込み7時50分→未定)頃運転再開。当該は前面ガラス破損。鶯谷で運転打ち切り。回送で蒲田に入区か。湘南ライナー10号・12号は全区間運休。上野東京ライン(東京～上野の直通運転)は13時00分現在、運転再開済確認。 7時13分収容完了とされたが、「本体」のみで、遺留品が散らばっていた模様。7時50分頃、高崎線は宮原〜熊谷下り在線なし、宇都宮線に至っては浦和〜古河下り在線なし。場所によっては約50分間電車が来ない。湘南新宿ライン救済のため、先行熱海行きを大宮で30分以上抑止の後に打ち切り、後続の上野行きを通す。京急仲木戸駅入場制限。京急はＪＲからの振替客による遅れのため、各社局に振替輸送を実施。ＪＲも含まれ、「振替返し」。東急目黒線なども振替客による混雑で遅れ。相鉄線は、一部の列車に15分程度の遅れが発生。8時50分現在、混雑の影響で八高線・中央快速線・横浜線　八王子駅入場規制中。高崎線上尾、京浜東北線川口、山手線高田馬場の各駅でも入場規制。9時20分現在、蕨駅以外は規制解除。15時頃になっても収束していない。綾瀬駅の急病人発生もこの事故の余波？ 京浜東北線(大宮～横浜駅間)の人身事故は、今年早くも3回目。前回は1月13日の川崎～鶴見駅間。鶯谷駅は2019年6月29日以来。 S153編成 平成21(2009)年川崎重工製。この編成から車内にある車番ステッカー製造表記が【川崎重工】から【Kawasaki】へ変わっている。このスレ的には特記すべき事象は無いが、S153編成の前面ガラスが人身事故で破損したのは今回が初。 伊予鉄松山市内線　松山市　1月14日　　時　分頃 話題発生　973番の第971番レス 当該列車　 特徴　接触事故。7時45分現在、ほぼ平常通り運転。 小田急小田原線　栢山～富水　1月14日　7時20分頃 話題発生　974番の第277番レス 当該列車　成城学園前5時49分発 各駅停車小田原行き6509ﾚ(A12運用 3000形3252F？) 特徴　☆　動物と接触。車両点検を行った列車があった影響で、列車の遅延が発生。 東海道本線　川崎　1月14日　7時　分頃 話題発生　973番の第952番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 ＪＲ京都線　茨木～新大阪(東海道貨物線)　1月14日　　時　分頃 話題発生　974番の第13番レス 当該列車　 特徴　☆　「はるか号」・「くろしお号」（関西空港・和歌山方面に向かう列車）が通過する貨物線で、信号の確認をしたため、はるか号に遅れがでていた。このため、大阪環状線（内回り線・全線）の列車にも遅れ。 新京成線　　1月14日　　時　分頃 話題発生　974番の第401番レス 当該列車　ピンク狸さん(8518F) 特徴　☆　朝の運用を最後に運用離脱。 8518Fが当該になったのは2014年6月26日　12時22分　乗り入れ先の京成千葉駅下りホームが最後。松戸発千葉中央行きで、先頭車はクハ8517。女性(20代)が、右手首切断の重傷。そのあと、千葉中央駅で折り返し、身入りでくぬぎ山駅の1番線に入線して、2番線に出庫待機していた、8803Fに車両交換した。 近鉄長野線　川西　1月14日　9時24分頃 話題発生　974番の第56番レス 当該列車　河内長野9時17分発大阪阿部野橋9時58分着行き普通 特徴　富田林～河内長野間運転見合わせ。振替輸送を実施。10時17分頃運転再開。 負傷事案の発生：14日朝、富田林市甲田の近畿日本鉄道川西駅で、男性が線路内に侵入し、電車を停止させた際に怪我を負い、病院に搬送された。［富田林署管内］ 近鉄長野線の人身事故は今年初。昨年は起きておらず、前回は2018年11月8日　21時20分発生の富田林西口～川西駅間。この時は女性が死亡した。川西駅構内は過去10年間記録無し。 身延線　竪堀～入山瀬　1月14日　12時50分頃 話題発生　974番の第106番レス 当該列車　富士12時42分発西富士宮13時03分着行き普通3545M 特徴　△　30代くらいの男性。富士～西富士宮間運転見合わせ。14時25分(見込み14時30分)頃運転再開。 14日午後0時50分ごろ、JR身延線竪堀―入山瀬間で下り普通電車と人が接触した。JR東海静岡広報室によると午後1時15分現在、富士―西富士宮間の上下線で運転を見合わせている。(静岡新聞@エス) 身延線の人身事故は今年初。前回は2019年6月17日の市川本町駅。竪堀～入山瀬駅間は2010年5月15日以来。 山陽電鉄本線　西舞子～大蔵谷　1月14日　17時50分頃 話題発生　974番の第144番レス 当該列車　阪神大阪梅田発山陽姫路行きの直通特急(6両編成) 特徴　現場は「くら寿司」付近の模様。霞ヶ丘～明石間運転見合わせ。19時10分現在(見込み20時00分)運転再開。 14日午後5時50分ごろ、山陽電鉄西舞子－大蔵谷駅間の踏切(神戸市垂水区西舞子5)で、阪神大阪梅田発山陽姫路行きの直通特急と人が接触した。この事故の影響で、霞ケ丘－山陽明石間の上下線で運転を見合わせている。ＪＲ三ノ宮ー姫路間で振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 降格の可能性あり。14日午後5時50分ごろ、山陽電鉄西舞子－大蔵谷駅間の踏切(神戸市垂水区西舞子5)で、大阪梅田発山陽姫路行きの直通特急の運転士が異音に気付き、緊急停止した。この事故の影響で、山電は霞ケ丘－山陽明石間の上下線で一時運転を見合わせた。異音について、何らかが接触した可能性があるが、詳しい原因は分かっていないという。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月20日の妻鹿～飾磨駅間。西舞子～大蔵谷駅間は2019年6月23日以来。 この区間はＪＲとぴったり並走。状況によってはＪＲ線の運行を支障するが、今回ＪＲには遅れなし。 北陸本線　動橋(いぶりはし)　1月14日　19時11分頃 話題発生　974番の第168番レス 当該列車　大阪タ発金沢タ行き高速貨物3095ﾚ 特徴　芦原温泉～小松間運転見合わせ。上り線(金沢⇒福井方面)は20時12分頃、下り線(金沢方面行)は21時00分(見込み20時45分)頃運転再開。福井20時15分発 普通金沢行き359M、金沢20時09分発 普通福井行き368Mは運休。 ＪＲ西日本によると14日午後7時10分ごろ、ＪＲ北陸線の動橋駅(石川県加賀市)で貨物列車と人が接触した。この影響で芦原温泉―小松駅間の上下線で運転を見合わせ、午後8時10分ごろ上り線のみ運転を再開した。普通列車の運休や特急サンダーバード、しらさぎの遅れなど、ダイヤに乱れが発生している。(福井新聞) 14日午後7時すぎ、加賀市のＪＲ動橋（いぶりはし）駅でホームから線路に入った男性が大阪から金沢へ向かっていた貨物列車と衝突した。男性は20代から30代、身長160から170cmくらいで、加賀市内の病院に救急搬送されたが、その後死亡が確認された。この影響で芦原温泉駅と小松駅の間で普通列車2本が運休した。また、普通列車と特急列車あわせて3本が運休するなど約5400人に影響が出た。警察は男性の身元の確認を急ぐとともに、自殺の可能性が高いと見て男性の身元の確認を急いでいる。(石川テレビ) 動橋は停留所扱い。ＪＲ貨物の情報では3095列車：粟津　1時間38分遅れになっていた。 北陸本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月21日の松任～野々市駅間。動橋駅構内は過去10年間記録無し。 京急空港線　糀谷～大鳥居　1月14日　19時13分頃 話題発生　974番の第165番レス 当該列車　新逗子18時18分発羽田空港19時20分着行きエアポート急行1954D(1601-の6連)　先頭車＝デハ1601　新逗子～京急蒲田間は1855D 特徴　△　現場は糀谷第三踏切。京急蒲田～羽田空港国内線ターミナル間運転見合わせ。✈急行京急蒲田行き出現。各社局に振替輸送を実施中。20時55分(見込み20時45分)頃運転再開。 京急空港線の人身事故は今年初。前回は2018年2月17日の穴守稲荷駅で約2年ぶり。糀谷～大鳥居駅間は過去10年間記録無し。 京急蒲田から糀谷までは高架。大鳥居は地下駅。地平レベルになるところにこの踏切がある。 2日連続の6グモで計12グモ？(山陽電車の件は怪しいが、まとめの人に合わせてカウントする) 東急目黒線　大岡山　1月14日　23時　分頃 話題発生　運行情報スレの第827番レス→グモスレ974番の第271番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。大岡山駅付近の線路に人が降りたとの情報で駅員が確認。運転見合わせ。 大岡山は大井町線・目黒線共にホームドア整備済み。どこから立ち入ったかは不明。大井町線のホームドアは、戸越公園駅と等々力駅のみ今年度中整備予定で、後は全て導入完了済み。東横線は残り白楽駅のみで、こちらは2月末稼動開始予定。同時期に田園都市線鷺沼駅の1・4番線も稼動開始予定。 東急大井町線大岡山駅構内の人身事故は、直近で2014年9月26日の発生が最後で5年半ほど人身事故は起きていない。目黒線大岡山～奥沢駅間は過去10年間だと、2012年3月17日、2017年3月20日と8月31日の3回人身事故が起きている。大岡山駅の真上には、東急病院があることで有名。2007年に移転。東急株式会社(旧：東京急行電鉄株式会社)が運営する。 東急こどもの国線　長津田　1月15日　6時28分頃 話題発生　974番の第290番レス 当該列車　長津田6時32分発 こどもの国行き182-061ﾚ 特徴　☆　車両点検の影響で遅れが発生。遅延証明書には上下線とも最大10分程度の遅れと記載。 東武東上本線　霞ケ関　1月15日　6時33分頃 話題発生　974番の第316番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。池袋線・西武有楽町線・豊島線の一部電車に遅れ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。 東武東上本線　志木　1月15日　7時　分頃 話題発生　974番の第300番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人保護による遅延。 西武池袋線では小動物と接触。ただし、西武の公式情報は動物グモには触れず。鹿と接触したツイートあり。直通運転している東急東横線の下りに遅れ。 東武スカイツリーライン［北千住 → 竹ノ塚］　東武東上線の急病人の影響で、東武伊勢崎線の日比谷線からの電車に12分の遅れが出でいます。＝原文のまま＝(9時53分　ジョルダン)　中目黒がパンクしたか？ 東武亀戸線　小村井～東あずま　1月15日　9時20分頃 話題発生　974番の第322番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。東武公式は当初、「小村井～東あずま駅間で発生した人信号トラブルの影響で～」になっていた。すぐ訂正。東を「あずま」とも読むが、東あずまで正しい。 きのくに線(紀勢本線)　宮前～和歌山　1月15日　13時36分頃 話題発生　974番の第351番レス 当該列車　御坊12時33分発 普通和歌山行き362M(223系2500番台) 特徴　箕島～和歌山(のち、加茂郷～和歌山)間運転見合わせ。新大阪13時15分発 特急くろしお13号 白浜行き2063M(パノラマ型グリーン車 オーシャンアロー車両)は和歌山駅抑止。見込み通り、14時30分頃運転再開。くろしお20号に約50分、13号に約15分の遅れ。22号にも遅れ。 紀勢本線(きのくに線)の人身事故は今年初。前回は約1年半前の2018年6月21日、今回と全く同じ和歌山～宮前駅間で発生。この時は、水道踏切で特急くろしおが人身事故当該。 線　南林間　1月15日　19時48分頃 話題発生　974番の第401番レス 当該列車　 特徴　☆　乗客がホームから転落した影響で、3565レ(E35運用：8054F+8254F)ならびに5283レ(A33運用：1752F)が約11分の遅延発生。 8254と8554は前面窓が大きいまま。8555は縮小した。 銚子電鉄線　　1月15日　　時　分頃 話題発生　974番の第402番レス 当該列車　 特徴　☆　「ぬくねこ電車」はクレームが来たため中止。 名鉄名古屋本線　呼続　1月16日　8時06分頃 話題発生　974番の第442番レス 当該列車　鳴海発　7：50 普通　新鵜沼　893列車(6520F)　先頭車＝ク6520 特徴　鳴海～神宮前間運転見合わせ。8時30分からＪＲに振替輸送を実施。9時05分(見込み9時30分)頃運転再開。当該は犬山行きに変更。 16日午前8時5分頃、名古屋市南区呼続（よびつぎ）の名鉄名古屋本線呼続駅の下りホームから男性が転落し、鳴海発新鵜沼行き普通電車(4両編成)と接触した。愛知県警南署によると、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。この事故で、同線は鳴海―神宮前間で上下線とも約1時間運転を見合わせた。(読売新聞) 乗客約800人にけがはなかった。南署によると、男性運転士(33)がホームから線路に飛び降りる人影に気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。男性は20～40代とみられる。(中日新聞)　重複する部分はカット 死亡したのは、豊明市栄町の会社員(26)と判明した。(読売新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年初。前回は2019年11月26日の金山駅。呼続駅構内は2019年9月20日以来。名鉄では3件目(三河線、河和線、名古屋本線 各1件)。 身延線　西富士宮　1月16日　　時　分頃 話題発生　974番の第443番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。一部列車に10分以上の遅れ。 学研都市線　　1月16日　　時　分頃 話題発生　974番の第458番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。 東京メトロ半蔵門線　錦糸町　1月16日　17時39分頃 話題発生　974番の第529番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。 東急東横線　菊名　1月16日　　時　分頃 話題発生　974番の第529番レス 当該列車　急行 特徴　☆　非常通報。人が倒れているらしい。 近鉄名古屋線　近鉄名古屋　1月16日　20時15分頃 話題発生　974番の第549番レス 当該列車　米野からの回送　→近鉄名古屋20時15分発 特急鳥羽行き2013ﾚ(12200系)　スナックカー　久居駅停車 特徴　3番線の急行？→特急の送り込み回送。ホームの端を歩いていた人と接触。近鉄名古屋20時15分発 特急鳥羽行き2013ﾚが走っていない。4番線抑止なのに遅れなしの扱い。運転見合わせ(→運休)は当該のみ。近鉄名古屋～近鉄四日市間の下り線に遅れ。当該は名古屋先頭車左側の前面ガラスが割れ、客扱いせず回送。鳥羽線の情報には「宇治山田～鳥羽間の下り線で一本の特急列車が運休」とあった。21時10分現在、ほぼ平常通り運転。 近鉄名古屋線の人身事故は今年2件目。前回は1月12日の戸田～近鉄蟹江駅間。近鉄では4件目。ほぼ2か月で6件。愛知県内では本日2件目で、計5件。近鉄名古屋駅構内は、駅区間を含めて過去10年間記録無し。 近鉄名古屋駅は頭端式ホーム4面5線構造の地下駅。1番線＝普通　有効長は4両まで　2番線＝準急　有効長は5両まで、一部の急行も発車　3番線＝急行　有効長は6両まで、一部の準急も発車　4番線＝特急　有効長は8両、ラッシュ時は急行・準急の到着にも使用するが、折り返しは回送　5番線＝特急　有効長は8両、毎時00分発の名阪甲特急は主にこの5番線から発車、ラッシュ時は急行・準急の到着にも使用するが、折り返しは回送。1番線と5番線は片側のドアのみ開く。他は両側のドアが開く。特急は多くが米野車庫または冨吉車庫と当駅の間で回送するが、運用とダイヤの都合で一部列車はホームで折り返し整備・車内清掃を行なって客扱いする。 大湊線　北野辺地～有戸　1月16日　21時　分頃 話題発生　974番の第549番レス 当該列車　野辺地21時20分発 普通/大湊ゆき241D　野辺地大湊方面各駅への最終 特徴　☆　熊と接触。当該に15分以上の遅れ。 都営地下鉄三田線　巣鴨　1月17日　4時34分頃 話題発生　974番の第633番レス 当該列車　 特徴　☆　保安装置点検のため運転見合わせ。530T 日吉行きは新板橋駅で運転見合わせ。6時20分に全線で運転を再開し遅延が発生。運転本数が通常より少ない。東急目黒線は一部列車が運休。都営三田線との直通運転を中止。 阪神・淡路大震災発生から25年が経過。 大阪メトロ四つ橋線　岸里　1月17日　8時45分頃 話題発生　974番の第627番レス 当該列車　23621F　先頭車＝23621 特徴　10時26分頃運転再開。当該はフロントガラス割れ。なんばで折り返し、回送。 17日午前8時50分ごろ、大阪市西成区岸里の大阪メトロ四つ橋線岸里駅で、線路内に男性が立ち入り、ホームに入ってきた住之江公園発西梅田行きの普通電車(6両編成)にはねられた。大阪市消防局によると、男性は30代ぐらいで、その場で死亡が確認された。大阪府警西成署などが詳しい状況を調べている。大阪メトロによると、この事故で上下線計18本が最大1時間37分遅れ、約2万8000人に影響した。(産経新聞)　12時前には記事が出ていた 電車と接触し死亡した事案の発生：17日朝、大阪市西成区岸里の大阪メトロ岸里駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［西成署管内］ 四つ橋線の人身事故は今年初。前回は2019年8月2日の難波駅。岸里駅は2017年8月5日以来。17日の人身事故はこの1件のみ。 ＪＲ神戸線　立花付近　1月17日　10時　分頃 話題発生　974番の第640番レス 当該列車　永原8時54分発 新快速姫路行き3433M　土曜・休日ダイヤは草津9時37分発 新快速姫路行き3233M 特徴　☆　カラスと衝突。 東海道本線　垂井～大垣　1月17日　13時55分頃 話題発生　974番の第806番レス 当該列車　上り貨物 特徴　☆　17日午後1時55分ごろ、ＪＲ東海道線の垂井－大垣駅間を走行中の上り貨物列車(23両編成)が、線路内にあったビニールシートと接触した。この影響で、大垣－米原駅間の上下線2本が運休し、7本に最大32分の遅れが出た。ＪＲ東海によると、ビニールシートは幅約2.1m、長さ約3.3mで、線路外から飛んできたとみられる。約1240人に影響があった。(岐阜新聞) 根室本線　上尾幌～尾幌　1月17日　15時　分頃 話題発生　974番の第782番レス 当該列車　釧路13時25分発 普通根室行き5631D 特徴　☆　17日午後3時ごろ、北海道厚岸（あっけし）町のＪＲ根室本線上尾幌（かみおぼろ）－尾幌間で、釧路発根室行き下り普通列車（１両）がワシと衝突した。助手席側のガラスに亀裂が入り、車両点検を行った上で約40分後に運転を再開。乗客23人と運転士1人にけがはなかった。ワシは死に、ＪＲ北海道釧路支社は環境省釧路自然環境事務所に事故を届け出た。同支社によると、ワシの種類は不明という。釧路自然環境事務所によると、絶滅危惧種のオジロワシとオオワシは保護増殖事業の対象で、けがをしたり死んだ場合は収容して原因を調べる。列車事故の際はＪＲが届け出に協力している。平成30年度の列車事故はオジロワシが9件、オオワシが8件あった。(産経新聞) 千歳線　サッポロビール庭園　1月17日　15時25分頃 話題発生　974番の第680番レス 当該列車　 特徴　☆　人身事故ではなく、線路内人立ち入り。線路内で公衆を保護。千歳線の一部列車が運休。 17日午後3時25分ごろ、恵庭市のＪＲ千歳線サッポロビール庭園駅付近の線路上に、人が侵入しているのを走行中の快速エアポートの運転士が見つけ、緊急停止した。同列車の車掌が線路上にいた高齢の女性を保護し、列車に乗せ、約20分後に運転を再開。この影響で普通列車3本が運休し、計約380人に影響が出た。(北海道新聞) 筑肥線　筑前深江付近　1月17日　17時23分頃 話題発生　974番の第677番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災。筑前前原～唐津間運転見合わせ。 小田急線　下北沢～登戸　1月17日　18時　分頃 話題発生　「【社会】東大生（22）を逮捕　小田急線で女子高校生（18）の下半身を触った疑い」スレ→グモスレ975番の第532番レス 当該列車　 特徴　☆　警察は東京大学農学部4年の男(22)を強制わいせつ容疑で逮捕した。17日午後6時ごろ、東京の下北沢駅から神奈川県の登戸駅までの間の小田急線の車内で高校3年の女子生徒(18)の下半身を触った疑い。警察によると、女子生徒は登戸駅に着く直前に「痴漢です」と目の前にいた乗客の男性(28)に助けを求めた。電車が駅に到着すると、男はホームに逃走したが、乗客の男性が100mほど追い掛けて駅の構内で男を取り押さえた。取り調べに対して男は一部、容疑を否認しているが、「痴漢をするために来た」とも話していて、警察は男の余罪についても調べることにしている。(テレ朝) 福島交通飯坂線　美術館図書館前　1月17日　　時　分頃 話題発生　974番の第680番レス 当該列車　(1105-1206編成)元東急 特徴　※　脱線事故。当該の福島方面の上りの先頭車両が右に大きくずれている。美術館図書館前駅の下りホームに3両編成(1111-1314-1242編成)が停車しており、上り列車が脱線した状態で立ち往生しているため、運行できない。全線運転見合わせ。当日は最終まで運休(見込みなし)。 【速報】17日夕方、福島県福島市の福島交通飯坂線の「美術館図書館前駅」で列車が脱線。ケガ人がいるかどうかはわかっていない。現在、運行見合わせ（午後7時05分時点）(福島テレビ) 別の記事で「けが人なし」。 17日午後6時半ごろ、福島市内を走る福島交通飯坂線の美術館図書館前駅付近で電車が脱線した。同社によると、電車は2両編成で60～70人が乗車していたが、けが人はいないという。脱線したのは福島行きの上り電車。事故原因は調査中としている。現場は左カーブで、1両目の車両が線路から外れ、車両の一部が反対側の線路に乗り上げた。飯坂線は単線だが、同駅付近ではホームを挟んだ形で上下線が走っている。事故当時、脱線現場の数十メートル先の同駅には下り電車が停車していた。飯坂線は、福島―飯坂温泉間の9.2キロを結ぶローカル線で1924年に開業した。(共同通信) 車掌は「規定速度の20～30キロで走っていた。それ以上のスピードだったらぶつかっていたかもしれない」と話した。(共同通信の続報) 形態は泣き別れ脱線(複線ドリフト)。福島県内の鉄道では3ヶ月連続で脱線事故が発生。 2019年11月27日 会津鉄道 塔のへつりー湯野上温泉間にて脱線、12月24日 会津鉄道 弥五島ー塔のへつり間にて脱線、 2020年1月17日 福島交通飯坂線 美術館図書館前にて脱線。 翌朝6時00分現在、福島～泉間運転見合わせ。バス代行輸送を実施。 福島交通は、列車が走る線路を切り替える装置「ポイント」に何らかの不具合があった可能性があるとみて原因を調べている。けが人はいなかった。全線での運転再開見通しは立っておらず、18、19両日の大学入試センター試験などへの影響も懸念される。(福島民報) 福島交通などによると、車両を本来の線路に誘導するポイントの金属製の部品が折れていたということで、修理を終えたあと試運転をしていた。そして福島交通飯坂線では、始発から運転を見合わせていた区間で代行バスを運行していたが、午前10時55分から全線で運転を再開した。(福島中央テレビ) 分岐器の誤作動に限らず、1軸でも脱線すると事故調が入る。現場の分岐器はスプリングポイント。壊れた可能性はある。「U字溝の破片が散らばってた」などのカキコはおそらくデマ。 線　　1月17日　　時　分頃 話題発生　974番の第696番レス 当該列車　 特徴　☆　非常停止。動物と衝突したらしい。 武蔵野線　越谷貨物ターミナル　1月17日　21時03分頃 話題発生　974番の第836番レス 当該列車　札幌貨物ターミナル行き 特徴　☆　入換作業中とみられる、札幌貨物ターミナル行の貨物列車が脱線事故が発生した。この事故の影響で、日本各地を結ぶ一部の貨物列車が運休になる。(Twitter) 名鉄三河(海)線　高浜港～三河高浜　1月17日　22時　分頃 話題発生　974番の第733番レス 当該列車　2281ﾚ(6001F)　先頭車＝ク6001 特徴　△　踏切で乗用車(プリウス？)と衝突。碧南～刈谷市間運転見合わせ。0時21分(見込み0時15分)頃運転再開。 けが人がなかったのか、この事故の報道はない。集計から除外。名鉄三河線の踏切事故は今年2回目。前回は1月10日の土橋～上挙母駅間。高浜港～三河高浜駅間は2014年12月12日以来。 東京メトロ線　茅場町　1月18日　5時　分頃 話題発生　974番の第776番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 東京メトロ線　溜池山王　1月18日　5時　分頃 話題発生　974番の第777番レス 当該列車　 特徴　☆　酔っ払いを確保。オーストラリア人？日本語話せる 線　和歌山　1月18日　15時00分更新 話題発生　974番の第862番レス 当該列車　 特徴　☆　和歌山市による水道修繕工事に伴い、ＪＲ和歌山駅を含む和歌山市内の一部地区において断水が予定されている。このため、ＪＲ和歌山駅のお手洗いが1月19日(日)22時00分から22日(水)22時00分＝予定＝まで利用できない旨のお知らせ。実際は断水せず。予定通り断水が行われていたら市内の1/5にあたる約3万5000戸、8万人に影響が出るところだった。 都営地下鉄とかはHPや駅の案内表示機にお知らせする。運行情報に掲載するのは珍しい。一例で、都営地下鉄両国駅は「システムトイレ洋式化工事に伴うトイレ閉鎖のお知らせ」をHPに出した。工事は1月28日～3月中旬を予定。期間中は男子トイレ・女子トイレ ・だれでも トイレとも使用できない。仮設トイレの設置もない。近くにコンビニがいくつかあるのでそこのトイレを使うように案内、または江戸東京博物館の開館時間帯に貸してもらう？ 和歌山市では、今月8日、地下にある水道管から水が漏れているのが見つかり、市は、修繕工事のために流れる水を完全に止める必要があるとして、大規模な断水を予告。事のため道路を掘って調べたところ、20日未明、破損している水道管を特定したものの、当初、漏水が疑われていた太い幹線部分ではなく、直径15cmの比較的細い部分だったためすぐに修繕が完了したという。ただ、修繕工事が行われた地域では「水道から濁った水が出ている」という情報も寄せられていて、市は市内30か所に予定どおり給水所を設けるという。また、市は午前9時から会議を開いて、今後の対応を検討することにしている。(NHK) 富良野線　　1月18日　16時05分頃 話題発生　974番の第26番レス 当該列車　 特徴　☆　【上富良野】 18日午後4時5分ごろ、上川管内上富良野町西２線のＪＲ富良野線の踏切で、マイクロバスが遮断機に衝突した。マイクロバスの乗員乗客13人にけがはなかった。ＪＲ北海道旭川支社によると、この影響で普通列車5本が最大約1時間遅れ、約150人に影響が出た。富良野署によると、マイクロバスの乗員乗客はいずれも中国人。踏切直前にカーブがあり、運転手は「カーブを曲がりきれなかった」と話しているという。(北海道新聞) 身延線　塩之沢～波高島　1月18日　18時43分頃 話題発生　974番の第895番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。甲斐大島～身延間でも鹿と衝突。20時44分運転再開。身延～西富士宮間の上り線の一部列車に遅れ。 東京メトロ副都心線・有楽町線　地下鉄成増　1月18日　18時45分頃 話題発生　974番の第865番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入りのため、ダイヤが乱れている。地下鉄成増駅と地下鉄赤塚駅の駅員が駆け付けて確保。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東武線、西武線、りんかい線、ゆりかもめ線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。地下鉄成増はホーム柵設置済み。 西武池袋線・西武有楽町線はこの影響により、一部電車に遅れがでている。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。 ひたちなか海浜鉄道湊線　勝田～工機前　1月18日　20時40分頃 話題発生　974番の第887番レス 当該列車　勝田20時39分発 普通阿字ヶ浦行き161ﾚ(キハ37100)　生き生き茨城夢国体のラッピング 特徴　人身事故のため、運転見合わせ中。(21時00分現在)　常磐線　水戸～勝田間も抑止常磐線は21時59分頃再開。。23時31分現在、那珂湊～阿字ヶ浦間のみ運転再開。0時30分現在(見込み22時00分)全線運転再開済確認。遅れの～は配信時刻(20時48分)＝発生時刻と判断していたようなので、「遅れ」表示は削除。 人が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) ひたちなか海浜鉄道の人身事故は今年初。前回は2019年11月13日の中根～高田の鉄橋駅間。勝田～工機前駅間は過去10年間記録無し。 常磐線も運転を見合わせていることから、現場は勝田駅近くの119番　市毛街道踏切。水戸～勝田間に踏切は7カ所ある。 工機前は2019年9月30日まで日工前だった。10月1日に日立工機が､工機ホールディングスに､社名変更したため。 「生き生き茨城夢国体」は2019年の第74回国民体育大会。茨城県での国体開催は45年ぶり。キハ37100は2018年6月30日からこのラッピングで走っている。当初は国体が終わるまでの予定だったようだが、今もこのラッピング。 東武東上本線　　1月18日　21時　分頃 話題発生　974番の第881番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 京成千葉線　検見川～京成稲毛　1月18日　21時00分(推定→21時01分)頃 話題発生　974番の第887番レス 当該列車　×ちはら台20時47分発 普通京成津田沼行き　◎千葉中央20時51分発 普通京成津田沼21時01分着行き20B14ﾚ(B21運用　京成3000形3015F　6両編成)　先頭車＝モハ3016ｰ8 特徴　△　現場は検見川3号踏切。幕張～検見川間から検見川～京成稲毛間に変更。千葉線･千原線　全線運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。運転再開時刻は不明。21時40分現在(見込み21時40分)、全線で運転再開済確認。22時45分現在ほぼ平常通り運転。 ちば消防共同指令センター 救助情報：18日21時26分頃、千葉市花見川区南花園2丁目10番　京成検見川3号踏切（南花園2丁目）付近で事故が発生した。救助情報 18日21時17分頃、千葉市稲毛区稲毛東2丁目2番　旧だいご旅館跡地付近で事故が発生した。 列車人身事故の発生：18日午後9時1分頃、千葉市花見川区南花園の京成電鉄踏切で、京成千葉中央駅発、京成津田沼駅行き電車が年齢性別不詳者と衝突。同人は現場で死亡状態。（千葉西署） 京成千葉線の人身事故は今年初。前回は2019年5月9日の京成幕張～検見川駅間。検見川～京成稲毛駅間は2019年4月6日以来。 東武アーバンパークライン　野田線　豊春～八木崎　1月18日　21時04分頃 話題発生　974番の第904番レス 当該列車　大宮20時51分発 急行柏行き2445A(8000系8166F？)　先頭車＝クハ8166 特徴　岩槻～春日部間運転見合わせ。855A(大宮20 45発 普通春日部止まり)は東岩槻抑止か。運転見合わせ区間を除く東武全線、ＪＲ線などに振替輸送を実施。22時20分(見込み22時30分)頃運転再開。23時00分現在、ほぼ平常通り運転。 18日午後9時ごろ、埼玉県春日部市西八木崎3丁目、東武アーバンパークライン豊春―八木崎間の踏切で、男性が大宮発柏行き下り急行列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が進行中、踏切内でしゃがみ込んでいる男性を運転士が発見。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。死亡した男性は50～60代くらい。乗員や乗客にけがはなかった。同署が男性の身元を確認している。(埼玉新聞) この区間はさいたま。東武野田線の人身事故は今年初。前回は2019年12月31日の馬込沢～塚田駅間。豊春～八木崎駅間は2010年8月24日以来。 武蔵野線　武蔵浦和　1月18日　23時30分頃 話題発生　974番の第963番レス 当該列車　専用貨物5972ﾚ(EF210-120)　シングルアームパンタグラフ　次位はタキ1000-961　石油類(蘇我20 31発→新小岩操車場21 07着/22 34発→川崎貨物1 20着 外房線・総武快速線・新金線・常磐線・武蔵野線・武蔵野貨物線経由)　緑とグレーのタンク車、黒いタンク車、高さの低い変わった形のコンテナ(ZM8A　車輪などを運ぶ、業務用の無蓋コンテナ)を積んだコキ車。貨物時刻表では編成内容「その他」。 特徴　2番線、貨車(タキ)の下敷き。武蔵野線　全線運転見合わせ。各社の終電まで振替輸送を実施。0時21分当該ブレーキ試験終了、0時24分運転再開指示。0時27分(見込み0時20分)頃全面運転再開。 府中本町行きは南浦和駅と東浦和駅にいる。それと9867ﾚ(新鶴見信号場発 武蔵野線・常磐線経由 綾瀬駅行き臨時貨物)は23時46分頃西国分寺駅を通過、新秋津駅でストップ。甲種輸送列車で、17000系10両編成17101Fを綾瀬車両基地に搬入させる。 18日午後11時半ごろ、埼玉県さいたま市南区のJR武蔵野線武蔵浦和駅のホームで、男性が千葉貨物発川崎貨物行き上り貨物列車にはねられ、死亡した。浦和署によると、貨物列車が進行中、運転士がホーム上から線路内に入ってくる男性を発見。急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗員にけがはなかった。JR東日本大宮支社によると、事故により武蔵野線の上下6本、最大57分の遅れが発生。約2400人に影響が出た。(埼玉新聞) 武蔵野線の人身事故は今年初。前回は2019年11月29日の南流山駅。武蔵野線武蔵浦和駅は、2013年1月25日　18時23分下り以来7年ぶり。この時は練馬区役所の男性が飛び込んだ。埼京線武蔵浦和駅の人身事故は、過去10年間出ていない。 東急田園都市線　宮崎台～宮前平　1月19日　12時33分頃 話題発生　975番の第62番レス 当該列車　大井町12時06分発 急行中央林間行き132-121ﾚ(6103F) 特徴　☆　宮崎台駅で異音の確認。8637Fはたまプラーザ抑止。運休や遅れが発生。遅延松栄所には上下線とも最大15分程度の遅れと記載。 京阪線　天満橋　1月19日　14時56分頃 話題発生　975番の第81番レス 当該列車　出町柳13時26分発 準急 淀屋橋行きK1305A(9001F　7両編成) 特徴　京阪本線・鴨東線・中之島線　全線運転見合わせ。17時30分まで振替輸送を実施。15時50分現在(見込み16時)全線で運転再開済確認。20時45分現在、ほぼ平常通り運転。 京阪本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月10日の香里園～寝屋川市駅間。天満橋駅は2011年8月11日以来。 京阪本線 天満橋で人身事故 噂によると駅員が飛び込んだらしい(Twitter) 京阪9000系は1997年に8両編成5本40両が製造され、主に(K)特急中心で運用したが、9005Fを除いて中間車1両を外した7両編成になり、7200系から外された中間車1両と共に10000系10001Fまたは10002Fへ改造・編入。7両編成は京阪本線の普通や準急を中心に運用。8両編成はまれに特急の代走へ充当される。 京都競馬場(最寄駅：淀)G2の日経新春杯開催。池添謙一騎手騎乗のモズベッロ(2番人気)が優勝。2着は北村騎手騎乗のレッドレオン(5番人気)、3着は11番人気のエーティーラッセン[藤懸騎手騎乗]が入った。単勝6番490円。3連単は11万円台の払い戻し金。WIN5は、25票的中で17,052,050円払い戻し金。対象5レースのうち、中山競馬場メインの京成杯で、7番人気のクリスタルブラックが勝ったのが波乱を呼んだ。2018年エリザベス女王杯（GⅠ）、2019年宝塚記念（GⅠ）、コックスプレート（G1）、有馬記念（GⅠ）などを制し、2019年の年度代表馬リスグラシュー(牝6歳　栗東・矢作　芳人厩舎)引退式。リスグラシューは競走馬登録抹消後、北海道勇払郡安平町のノーザンファームにて繁殖馬となる予定。 西武線　　1月19日　17時40分頃 話題発生　975番の第111番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。 線　品川　1月19日　17時40分頃 話題発生　975番の第113番レス 当該列車　 特徴　☆　非常ボタン扱い。 線　鶴見～新子安、川崎～鶴見　1月19日　17時　分頃 話題発生　975番の第116番レス 当該列車　 特徴　☆ 紀勢本線　阿漕～高茶屋　1月19日　18時35分頃 話題発生　975番の第127番レス 当該列車　亀山18時02分発 普通新宮行き339D　熊野市駅以遠の最終 特徴　阿漕～高茶屋間運転見合わせ。19時02分現在、亀山～阿漕間、高茶屋～新宮間は運転。19時25分現在、現場には警察と救急が到着。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線　近鉄名古屋～鳥羽間、大阪線　伊勢中川～川合高岡間に振替輸送を実施。一部区間運休列車：亀山19時27分発 普通 多気行き947Cの津 19時54分発～高茶屋 20時04分着間、鳥羽18時22分発 普通 亀山行き946Cの高茶屋 19時38分発～津 19時48分着間。20時07分現在、最終的な安全確認中。警察の現場検証が長引き、21時00分(見込み20時10分→20時40分)頃運転再開。最大60分以上の遅れ。339Dの新宮到着は所定で22時41分。2時間半遅れで計算すると、終着は1時10分頃になる。 19日午後6時半ごろ、津市高茶屋2丁目のJR紀勢本線の下り高茶屋駅から北に約750mの線路上で、女性が列車と衝突した。列車には乗員乗客あわせて40人ほどが乗っていたが、ケガ人はいなかった。この事故の影響で、JR紀勢本線の高茶屋駅と阿漕駅の間の上下線で約2時間半にわたり運転を見合わせた。警察によりますと、列車の運転士は「線路上に人が倒れていて、減速したが間に合わず列車でひいた」と話しているという。死亡した女性は黒のトレーナー姿で、20代くらいとみられている。警察は身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で当時の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 紀勢本線(ＪＲ東海)の人身事故は今年初。前回は2019年5月24日の三瀬谷～滝原駅間。阿漕～高茶屋駅間は2017年4月26日以来。 三重県でも今年初。 ＪＲ宝塚線　三田～新三田　1月19日　18時36分頃 話題発生　975番の第123番レス 当該列車　大阪17時54分発 快速篠山口行き2757M 特徴　現場は三田市三輪2丁目付近。三菱の近く。宝塚～新三田間運転見合わせ。18時55分から阪急電鉄・神戸市営地下鉄・神戸高速・北神急行電鉄・神戸電鉄に振替輸送を実施。19時56分(見込み19時40分→19時55分)頃運転再開。大阪18時54分発　篠山口行き丹波路快速2763M、篠山口20時15分発　大阪行き丹波路快速2778Mは全区間運休。木津17時27分発　篠山口行き快速5511Mは塚口～篠山口間、福知山18時11分発　大阪行き丹波路快速2776Mは篠山口～大阪間運休。大阪19時24分発　福知山行き丹波路快速2765Mは全区間運休→新三田～福知山間は運転。 当該車両は快速篠山口行、高齢男性が接触、心肺停止状態で病院に搬送された。(神戸新聞ニュース) ＪＲ西日本によると、午後6時40分ごろ、ＪＲ宝塚線三田－新三田駅間の線路上で、大阪発篠山口行き快速電車(7両編成)が人と接触した。三田市消防本部によると、高齢男性とみられ、心肺停止で病院に搬送された。同線は宝塚－新三田駅間で運転を見合わせていたが、午後7時56分に再開した。(神戸新聞) 19日午後6時40分ごろ、兵庫県三田市三輪2、ＪＲ宝塚線三田－新三田間の線路上で、同市内の男性(74)が大阪発篠山口行き快速電車にはねられ、死亡した。宝塚－新三田間で約1時間20分運転を見合わせ、上下計17本が運休、13本が最大78分遅れ、約4700人に影響した。ＪＲ西日本によると、線路内に歩いて入ってくる男性に運転士が気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(神戸新聞NEXT) JR宝塚線の人身事故は今年初。前回は2019年12月16日の中山寺～宝塚駅間。三田～新三田駅間は2015年6月15日以来。 東武東上本線　池袋～北池袋　1月20日　5時04分頃 話題発生　975番の第210番レス 当該列車　池袋5時03分発小川町6時25分着行き普通105ﾚ(11644F+11448F→小川町　10両編成)　先頭車＝11448Fのクハ14448 　下り初電 特徴　この区間にある踏切は北池袋の池袋寄り、ＪＲと共用の1か所だけ。ただし、今回は池袋大橋からの飛び降り。当該は池袋大橋付近を先頭にに停車。池袋～和光市間運転見合わせ。振替輸送を実施。埼京線には影響なし。6時33分頃運転再開。TJライナー2号は運休。西武池袋線は女性専用車を中止。ダイヤ乱れの影響で、東急の車両による新木場行きの運用が発生。かなり珍しい。中板橋1番線に下り急行が入線。12時40分現在、ほぼ平常通り運転。東武50070系がK番(東急車運用)に入る。 東武東上線の人身事故は今年初。前回は2019年12月24日の上板橋～東武練馬駅間。池袋～北池袋駅間は2019年1月19日以来1年ぶり。この時は陸橋下から入り込んで上り急行が人身事故当該。東武東上線の人身事故初めは、2019年1月18日のみずほ台駅が最初だったが、今年は昨年より2日遅れの1月20日がグモ初めとなった。 山陽電鉄本線　　1月20日　5時　分頃 話題発生　975番の第211番レス 当該列車 特徴　☆　信号故障。 山陽電鉄によると、20日午前5時半ごろ、明石市の東二見駅と山陽魚住駅の間の踏切の遮断機が上がったまま、始発の電車が通過した。次の電車の運転士が遮断機が上がっていることに気づいて発覚したということで、山陽電鉄が確認したところ、あわせて5つの踏切の遮断機が上がったまま通過していたことがわかった。山陽電鉄では19日、最終電車が通過したあと、作業員が信号を制御する装置を更新する工事のため、遮断機が下りない状態にしたが、その後、解除するのを忘れていたという。踏切を渡る人や車はなく、けが人などはいなかった。山陽電鉄は「初歩的なミスによるトラブルで大変申し訳ありません。作業手順を順守するよう徹底するなど再発防止に努めます」とコメントしている。(NHK) 東武東上本線　朝霞台　1月20日　6時　分頃 話題発生　975番の第233番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームドア点検中。 山陽新幹線　徳山～新山口　1月20日　6時　分頃 話題発生　975番の第266番レス 当該列車　 特徴　☆　電力設備の点検(架線の確認)。関係係員による作業は、6時47分に終了。最終的な安全確認が終了し、6時51分運転再開。広島～博多間の一部列車に10～15分の遅れが発生。 名鉄名古屋本線　矢作橋　1月20日　8時　分頃 話題発生　975番の第258番レス 当該列車　佐屋発　6 39 準急　伊奈　740レ　5005F(5000系ループ運用)　先頭車＝ク5005　特急型1006Fからの改造車 特徴　▲　線路内立入り(人と接触)。8時09分現在、名古屋本線を中心に遅れは出ているが、運転見合わせ区間はない。安全確認が出来たため該当列車運転再開。11時10分現在、ほぼ平常通り運転。 20日午前8時前、岡崎市矢作町の名鉄名古屋本線・矢作橋駅の上り線のホームで、男性から「女子高生が電車と接触してホームに倒れている」と消防に通報があった。警察や消防によると、17歳の女子高生は、ホームに入ってきた電車に持っていたバッグが引っかかって転倒したということで、顔をすりむくなどの軽いケガをした。乗客にケガ人はなく、電車に大きな遅れや運転の見合わせなどはなかった。警察が事故の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 江ノ電線　七里ヶ浜～稲村ケ崎　1月20日　8時47分頃 話題発生　975番の第269番レス 当該列車　鎌倉8時36分発藤沢行き228ﾚ(502F+21F　4両編成)　先頭車＝502Fのデハ502 特徴　全線運転見合わせ。振替輸送を実施。江ノ島～鎌倉間は10時00分現在(見込みなし)運転再開済み。12時40分現在、ほぼ平常通り運転。 細い曲がり道でバスを避けた歩行者が電車と接触したらしい。軽傷の模様。→現場の道、バスなんか通らないし軌道と車道が共通になってる区間でもない。ただし、ロケバスやマイクロバスはよく通るような道。 20日午前8時45分ごろ、鎌倉市稲村ガ崎3丁目の江ノ島電鉄七里ケ浜─稲村ケ崎間で、藤沢発鎌倉行き電車が藤沢市に住む自営業の女性(47)に接触し、女性は頭を打撲する軽傷を負った。鎌倉署によると、女性はイヤホンを着けて線路沿いの市道をジョギング中だった。対向からマイクロバスが走行してきたため、縁石を越えて線路内によけたところ、後方から走ってきた電車と接触。運転士がブレーキをかけたが、間に合わなかったという。江ノ島電鉄によると、上下線11本が運休、28本が最大約1時間遅れ、約2400人に影響した。(カナロコ) 江ノ島電鉄線の人身事故は今年2回目。前回は1月11日、今回と全く同じ七里ヶ浜～稲村ヶ崎駅間で発生。 江ノ島電鉄沿線では、今度の日曜日(26日)に「第10回 湘南藤沢市民マラソン」を開催。江ノ島周辺で交通規制実施。8時00分～11時00分頃(変動の可能性あり)まで江ノ電駐車センターは利用不可。駐車場の入場・出場ともできない。駐車場のご利用ができない日時は、「江の島パーク＆レールライド」の発売を中止する。iL CHIANTI BEACHEは、通常通り営業している。 ＪＲ神戸線　摂津本山～住吉　1月20日　9時01分頃 話題発生　975番の第282番レス 当該列車　 特徴　☆　橋桁に自動車が接触したため、芦屋～摩耶間運転見合わせ。(見込み10時45分) 20日午前9時ごろ、神戸市東灘区のＪＲ神戸線摂津本山－住吉間で、トラックが高架の橋桁に接触した。線路の点検のため上下線とも芦屋－摩耶間で一時運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 京王相模原線　京王稲田堤　1月20日　9時41分頃 話題発生　975番の第284番レス 当該列車　本八幡8時25分発 区間急行京王多摩センター行き4821ﾚ(89K　9000系9731F)　先頭車＝クハ9781　サンリオピューロランド仕様(下側にドアステッカーあり)　都営線内各停889K 特徴　接触と見られたが、鑑識の会話より飛び込み。調布～若葉台間運転見合わせ。振替輸送を実施。10時55分現在(見込み10時50分)運転再開済み。当該はこの後、京王多摩センターの引き上げ線に入って、4828ﾚ(京王多摩センター10 08発 区間急行本八幡行き)に充当予定だったが、京王稲田堤でそのまま全客降車扱いで運転打ち切り。若葉台へ回送入庫。当該の客は後続の準特急(多摩センターから各駅停車になる「化け」)とその後続の区間急行で救済。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。当該はその後「85K」の交換で即日復帰する。 京王相模原線の人身事故は今年初。前回は2019年8月12日の多摩境駅。京王稲田堤駅は過去10年間記録無し。京王稲田堤駅の下りホームには終日立ち番がいる。 若葉台で抑止されるとほぼ詰んでいたが、1月27日から20分間隔のバスで新百合ヶ丘に抜けられる様になる。 20日午前9時40分ごろ、川崎市多摩区の京王相模原線京王稲田堤駅で、本八幡発京王多摩センタ－行きの下り急行電車に東京都日野市の男性（43）がひかれ、間もなく死亡した。多摩署が事故原因を調べている。京王電鉄によると、同線は調布─若葉台間で上下線計17本が運休し、約9千人に影響した。(カナロコ) 記事では急行になっているが区間急行のこと。 鶴見線　弁天橋　1月20日　12時　分頃 話題発生　975番の第357番レス 当該列車 特徴 瀬戸大橋線　茶屋町　1月20日　14時51分頃 話題発生　なし 当該列車　高松14時10分発岡山行き快速3138M　マリンライナー38号(5両編成　乗客約125人) 特徴　☆　車両故障。マリンライナー41号、44号は全区間運休。 20日午後2時50分頃、高松発岡山行き快速電車が出発しようとしたところ、自動列車停止装置(ＡＴＳ)が作動し、運行できなくなった。車両側装置の不具合tが原因とみられ、安全確認を担当する乗務員を手配し、約30分後に運転を再開した。ＪＲ岡山支社によると、宇野みなと線(宇野線)を含む上下4本が運休、13本が最大35分遅れ、約2300人に影響した。(山陽新聞) 近鉄奈良線　近鉄奈良　1月　日　　時　分頃 話題発生　975番の第368番レス 当該列車 特徴　☆　奈良市職員の男性が近鉄奈良駅で、ホームから線路越しに隣のホームに飛び移ろうとして線路上に転落していたことが20日、同市への取材で分かった。この様子を写した動画がインターネット上に投稿され、市は職員から詳しい事情を聴いている。市は職員在籍時の行為かどうかは不明としている。市によると、18日に電話で情報提供があり分かった。動画が会員制交流サイト（SNS）で拡散されていることを確認し、本人が行為を認めた。近鉄によると、奈良駅の降車専用のホームから別のホームに向かって飛び移ろうとした。(共同通信) 埼京線　　1月20日　　時　分頃 話題発生　975番の第385番レス 当該列車 特徴　☆　線路内人立ち入り。 埼京線　恵比寿　1月20日　15時09分頃 話題発生　975番の第381番レス 当該列車　×新木場14時43分発川越16時14分着行き快速1471F(ﾊｴ114)　先頭車＝クハE232-7014　◎高崎13時14分発小田原16時14分着行き湘南新宿ライン特別快速4829Y(K-14+S-32　E231系15両編成)　先頭車＝K-14編成のクハE230-8055 特徴　事故現場付近は、飛び込んだ人の者と思われる紙袋が散乱。埼京線、山手線　全線運転見合わせ。横浜羽沢国大～新宿間の相鉄直通電車も運転見合わせ。山手線は15時32分頃、埼京線、湘南新宿ラインは16時22分(見込みは埼京線、山手線とも16時10分→大宮～大崎間、湘南新宿ラインは16時20分)頃運転再開。相鉄線車両の「特急品川行き」爆誕。品川到着後は西大井まで回送。西大井始発の海老名行きとして運転。ダイヤ乱れ時の品川からの相鉄線直通列車の設定は行われていない模様。成田エクスプレス40号は東京～大宮間、32号・38号・41号は東京～新宿間区間運休。埼京線は18時50分現在、湘南新宿ラインは19時45分現在、ほぼ平常通り運転。 山手貨物線(湘南新宿ライン)の人身事故は今年初。 「恵比寿駅人身事故 恵比寿駅人身事故による車両故障運行支障ポイント故障信号故障車掌故障 」スレが立つ。 南海本線　紀ノ川～和歌山市　1月20日　16時46分頃 話題発生　975番の第442番レス 当該列車　加太線加太発和歌山市行き普通5660ﾚ(7100系2連ワンマン車)　7191-7968　先頭車は7968。　 特徴　△　現場は紀ノ川南岸の紀ノ川4号踏切。みさき公園～和歌山市間運転見合わせ。17時50分(見込み17時46分)頃運転再開。現場は最徐行とする。 　20日午後4時50分頃、和歌山市宇治鉄砲場の南海電鉄の踏切で、加太駅発和歌山市駅行きの列車に男性がはねられた。はねられたのは37歳の男性で、心肺停止の状態で病院に運ばれたが、その後死亡が確認された。和歌山西警察署の調べによると、男性は踏切内に侵入し、列車の運転士がブレーキをかけたものの間に合わなかったという。この事故で、南海本線の和歌山市-みさき公園間と加太線の和歌山市駅-加太駅間で一時列車の運転を見合わせた。(テレビ和歌山) 南海本線の人身事故は今年2回目。前回は1月9日の北助松駅。紀ノ川～和歌山市駅間は2018年11月7日以来。 東武アーバンパークライン　野田線　大和田　1月20日　17時32分頃 話題発生　975番の第462番レス 当該列車　大宮17時23分発 普通柏行き537A(60000系61607F) 特徴　☆　車両点検。大宮～岩槻間運転見合わせ。一部の駅では入場規制を実施。振替輸送も実施。(見込み18時20分)頃運転再開。当該は春日部止まりとして、1本前の大宮17時16分発普通春日部止まりを柏行きに変更する措置をとる？ 東武8000系(抵抗制御)が壊れたという話は少ない。新しい50000系(VVVF)のほうが多い。抵抗制御は構造がシンプルで壊れにくい、壊れた場所を見つけやすいといった特徴がある(現場で応急修理できることも)。一方、VVVFの制御系は「ブラックボックス」でどこがどう壊れているのか全く解らない事が多いらしい。結局、制御器を取り外して、メーカーに送らないと直らない、となる。 東急田園都市線　　1月20日　20時25分頃 話題発生　975番の第518番レス 当該列車　 特徴　☆　下り線の一部列車に混雑が集中した影響により、21時36分現在上り線で遅れが発生。 当日は夕方に川崎市高津区の梶ヶ谷駅で列車非常停止ボタン押下による安全確認及び、東京・千代田区の(Z)東京メトロ半蔵門線大手町駅で火災検知器誤作動後安全確認を行った影響で、上下線に遅れがでていたが、収束し平常どおりという。遅延証明書には上下線とも最大20分程度の遅れと記載。 線　　1月　日　　時　分頃 話題発生　975番の第　番レス 当該列車 特徴 終了　975番の第517番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2018年9月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　875番の第579番レス 関西空港～りんくうタウン間はＪＲ・南海とも21日再開予定→18日始発からに繰り上がる。道路は引き続き一般車通行止め。 中央本線　定光寺～高蔵寺　9月11日　　時　分頃 話題発生　868番の第678番レス 当該列車　貨物 特徴　☆　猪と接触。19時30分より名古屋市営地下鉄線(名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根の各駅相互間)への振替輸送を実施。特急ワイドビューしなの25号などに遅れ。北陸新幹線、長野で接続確保のため10分程度延発。 伊豆箱根鉄道大雄山線　　9月11日　21時　分頃 話題発生　875番の第671番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 山手線　　9月12日　12時　分頃 話題発生　868番の第736番レス 当該列車　 特徴　☆ 横須賀線　新川崎　9月12日　13時　分頃 話題発生　875番の第742番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 2日連続ノングモは昨年7月11日、12日以来で、1年2ヶ月ぶり。 ＪＲ琵琶湖線(東海道本線)　草津～栗東　9月13日　2時20分頃 話題発生　875番の第852番レス 当該列車　 特徴　☆　2時20分頃、JR琵琶湖(東海道)線の草津～栗東間で、電柱の変圧器を交換していた高槻市の男性作業員(30)が1500Vの電流に感電、病院に搬送されたが約1時間後に死亡した。身体の一部に焦げた跡があり、誤って架線に触れたか？(NHKデータ放送) 東武伊勢崎線　韮川～太田　9月13日　5時26分頃 話題発生　875番の第825番レス 当該列車　伊勢崎4時59分発館林5時50分着行き普通302E列車　 特徴　△　現場は398号踏切。館林～太田間運転見合わせ。振替輸送を実施。6時14分現場検証・車両点検が終了し、当該は太田まで進行。6時20分(見込み6時30分)頃運転再開。 東武伊勢崎線(スカイツリーラインを含む)での人身事故は今年22件目。東急車の乗り入れは久喜まで。 東武東上線(越生線 おごせせん)　　9月13日　12時　分頃 話題発生　875番の第866番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認のため運転見合わせ。車が脱輪。 近鉄大阪線　大和高田　9月13日　13時25分頃 話題発生　875番の第871番レス 当該列車　近鉄名古屋11時30分発大阪難波行き名阪乙特急0161ﾚ(6両編成) 特徴　難波13時00分発の名古屋行き名阪甲特急013ﾚ(アーバンライナーnext)にあらず。五位堂～大和八木間運転見合わせ。14時03分頃運転再開。 奈良県広陵町の大学2年の女子学生(20)が、大和高田駅を通過中の近鉄名古屋発大阪難波行き特急電車にはねられ死亡した。(産経新聞) 名鉄犬山線　大山寺～徳重・名古屋芸大　9月13日　16時22分頃 話題発生　875番の第891番レス 当該列車　新鵜沼16時02分発豊橋17時26分着行き特急164ﾚ(←豊橋　1013F+?)　先頭車＝ク1013　パノラマスーパーリニューアル車　前2両が特別車 特徴　△　現場は、徳重3号踏切。五条川の北側堤防にある踏切。栄生～岩倉間運転見合わせ。18時00分(見込み17時50分)頃全線運転再開。当該は神宮前で運転打ち切り。 午後4時20分ごろ、愛知県岩倉市大山寺町生田の名鉄犬山線の踏切で、女性が新鵜沼発豊橋行き特急列車にはねられ死亡した。江南署によると、運転士(45)が線路内に女性が歩いて入ったのを発見して急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。女性は50～60代とみられ、身元を調べている。乗客約170人にけがはなかった。名鉄によると、犬山線の栄生―岩倉間で約1時間半運転を見合わせた。(中日新聞) 鶴舞線　　9月13日　18時　分頃 話題発生　875番の第907番レス 当該列車　 特徴　☆ 近鉄大阪線　大和朝倉～長谷寺　9月13日　19時04分頃 話題発生　875番の第914番レス 当該列車　大阪上本町18時23分発青山町行き快速急行4823列車 特徴　△　大和八木～榛原間の一部の列車のみ運転見合わせ。上り線は19時40分現在、下り線は19時55分現在、運転再開済み。当該は名張行きに変更。0時近くになっても10分以上の遅れが残る。 常磐線　内郷〜湯本　9月13日　19時03分頃 話題発生　875番の第923番レス 当該列車　水戸17時35分発いわき19時10分着行き普通573M(水ｶﾂK　E531系付属5連) 特徴　後続の特急は湯本付近。20時29分(見込み20時30分)頃運転再開。特急ひたち30号、ときわ89号は全区間運休。 午後7時ごろ、いわき市のＪＲ常磐線線路内で男性が普通列車にはねられたと、ＪＲ東日本から警察と消防に通報があった。男性は病院に運ばれたが、意識不明の重体とみられる。ＪＲ東日本によると、水戸発いわき行きの下り普通列車で、運転手が走行中に走行音と異なる音を感知したため緊急停車し、線路付近で負傷した男性を発見した。男性が見つかったのは、内郷駅の手前数百メートル地点。列車内には、約100人が乗車していたがけがはなかった。事故のため、常磐線は上り線で特急1本が運休、上下線計8本が最大86分遅れ、約3000人に影響した。(福島民友) 東北本線　石越　9月14日　6時50分頃 話題発生　876番の第34番レス 当該列車　隅田川発札幌タ行き下り貨物3051ﾚ 特徴　瀬峰～花泉(7時10分現在、一ノ関～小牛田間)間運転見合わせ。上り線は8時24分頃、下り線は9時12分(見込みなし→8時00分→9時00分)頃運転再開。仙台～小牛田間で1往復が運休。一ノ関～仙台間に遅れ。11時30分現在、ほぼ平常通り運転。ＪＲ貨物の情報では6時50分発生、9時08分運転再開。当該は終着3時間00分遅れ予定。 6時50分頃、石越駅構内で線路上にうずくまっていた女性が札幌行の下り貨物列車にはねられ、現場で死亡。登米市石越町の女性(36)と確認。運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」と証言。上下5本運休、3本が最大137分遅延し約1100人に影響。(読売朝刊宮城版) 東北本線での人身事故は今年26件目。 東京メトロ千代田線　明治神宮前(原宿)　9月14日　9時32分頃 話題発生　876番の第49番レス 当該列車　松戸08時39分発代々木上原09時32分着行き普通A847S(東京メトロ16000系 16116F) 特徴　歩きスマホの転落？(実際はシャブグモ)代々木上原～綾瀬間運転見合わせ。表参道～綾瀬間は10時00分現在、代々木上原～代々木公園間は10時15分現在、代々木公園～表参道間は10時39分頃、運転再開。 警視庁原宿署は27日までに、覚せい剤取締法違反(使用)容疑で、無職の男33)を逮捕した。同署への取材で分かった。今月上旬から14日までの間、東京都内またはその周辺で覚せい剤を使用した疑い。容疑を認めているという。男は14日午前、東京メトロ千代田線の明治神宮前駅ホームから線路に飛び降り、右膝骨折など約1カ月のけがをした。病院で尿検査をしたところ、陽性反応が出たという。メトロによると、この事故で千代田線の乗客ら約2万人に影響が出た。男は「なぜ線路に飛び込んだのか分からない」と供述。原宿署は覚せい剤が影響した可能性があるとみている。(時事ドットコム)　男は過去にパトカーとカーチェイスもしていた。 東京メトロ千代田線での人身事故は今年2件目。 京急本線　京急鶴見　9月14日　10時09分頃 話題発生　876番の第61番レス 当該列車　京急久里浜9時08分発泉岳寺10時25分着行き上り快特905A(平日9行路　2101_　金沢検車区所属　2100形8連)　2つドア　先頭車＝デハ2108(Msc) 特徴　普通車871ﾚが退避中。白いヴィトンの財布を回収していたとかで、若い女性説が出ていたが、男性。11時25分(第一報の見込み時刻は不明→11時40分)頃運転再開。 午前10時10分ごろ、横浜市鶴見区の京急線京急鶴見駅で、同区に住む歯科医師の男性(32)が京急久里浜発泉岳寺行きの上り快特電車にはねられた。男性は全身を強く打って死亡した。京急電鉄によると、約1万5000人に影響した。(カナロコ) 男性(32)が死亡。ホームから飛び込む様子が防犯カメラに映っており、自殺とみられる。(読売) 京急本線での人身事故は今年13件目。この事故により、京急線の人身事故連続無事故日数は「81」でストップ。 予讃線　豊浜～箕浦　9月14日　10時37分頃 話題発生　876番の第98番レス 当該列車　岡山・高松発松山行き下り特急5M　しおかぜ・いしづち5号　高松～宇多津間1005M 特徴　△　観音寺～伊予三島間運転見合わせ。12時04分頃運転再開。 午前10時半ごろ、観音寺市豊浜町のJR予讃線の踏切で松山行きの特急列車が人をはねた。はねられたのは、近くに住む80歳の男性でその後、死亡が確認された。乗客・乗員約190人にけがはなかった。この事故の影響で、JR予讃線は観音寺駅と伊予三島駅の間で運転を見合わせていたが、午後0時4分に運転を再開している。警察によると、男性は現場近くに住んでいてよくこの踏切を利用していたという。警察が事故の原因を調べている。(KSB瀬戸内海放送 ) 予讃線の人身事故は今年10件目。 京葉線　千葉みなと　9月14日　13時53分頃 話題発生　876番の第119番レス 当該列車　蘇我13時50分発東京14時32分着行き快速1382A(東京←552+F52　千ケヨE233系5000番台分割編成)　先頭車＝ケヨ552編成のクハE232-5022 特徴　軌道内に破片が散乱、「本体」は電車の下に縦に入り込む。頭が転がる。京葉線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。東京～海浜幕張間は14時15分現在、海浜幕張～蘇我間は15時19分(見込み15時00分→15時10分)頃運転再開。 男性が死亡した。(千葉中央署) ホームから飛び降りた40代～50代くらいの男性が快速列車にはねられ死亡した。(千葉日報) 京葉線での人身事故は今年4件目。 横須賀線　保土ヶ谷　9月14日　16時　分頃 話題発生　876番の第157番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。置石か。 スイス　9月14日　　時　分頃 話題発生　876番の第202番レス 当該列車　 特徴　年間140人が鉄道関連で自殺と集計されるスイス鉄道は、頻発する7箇所について線路沿いに高さ2m全長5kmの柵を設けることを決定した。これに加えローザンヌ～ビルヌーブ間は4箇所を追加する。 京王線　　9月14日　22時　分頃 話題発生　876番の第215番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 昼間も明大前～下高井戸間で線路内人立ち入りがあった模様。更に府中でもお客様同士のトラブル(殴り合いで流血した大喧嘩との話も)で10～15分位遅延。 井の頭線も17時過ぎに渋谷を出た列車が下北沢までの間で旅客の線路内立入りで安全確認。 西武新宿線　　9月15日　0時05分頃 話題発生　876番の第228番レス 当該列車　 特徴　☆　客同士のトラブル。電車に触れているため安全確認が出来ず、運転見合わせ。 名鉄尾西線　津島～日比野　9月15日　13時56分頃 話題発生　876番の第267番レス 当該列車　津島線須ヶ口発13時38分発弥富14時06分着行き1363ﾚ(3525F　3500系4連)　先頭車＝ク3625 特徴　発生時刻を13時57分頃から13時56分頃に修正。津島～弥富間運転見合わせ。14時49分頃運転再開。 名鉄尾西線での人身事故は今年初。前回は約11か月前の2017年10月26日 11時19分、二子～苅安賀間。 この時は、性別不明の人が死亡した。 東急田園都市線　　9月15日　17時　分頃 話題発生　876番の第280番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 東海道新幹線　静岡　9月15日　19時44分頃 話題発生　876番の第297番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。新富士～掛川間運転見合わせ。警察官が該当者を発見し確保。20時46分運転再開。 午後7時45分頃、静岡市葵区のＪＲ静岡駅で、東海道新幹線の下り線ホームから男が線路内に立ち入った。駆けつけた静岡中央署員が約40分後、駅から東に約1.5km離れた線路上で男を見つけ、新幹線特例法違反(線路内への立ち入り)の現行犯で逮捕した。発表によると、男は千葉県の46歳無職。「自殺しようと思った」と話しているという。ＪＲ東海によると、同線は新富士―掛川駅間で上下線とも運転を見合わせたが、約1時間後に再開。計34本が最大67分遅れ、約3万人に影響した。(Yahoo!ニュース/読売新聞) 阪神線　阪神尼崎　9月15日　21時　分頃 話題発生　876番の第316番レス 当該列車　 特徴　☆　車両故障。当日の阪神戦はデーゲーム。 近鉄奈良線　菖蒲池　9月15日　21時59分頃 話題発生　876番の第317番レス 当該列車　近鉄奈良21時50分発大阪難波22時25分着行き特急2116ﾚ(V11)　先頭車＝30211　VISTA EX 特徴　東生駒～大和西大寺間運転見合わせ。快速急行はアプリ上から全て消える。代行バスはない。22時59分(見込み23時00分)頃運転再開。 午後10時ごろ、奈良市の近鉄奈良線の菖蒲池駅で、若い男性が特急電車にはねられて死亡した。警察によると、死亡したのは、奈良市に住む県立高校3年の男子生徒(17)。警察に対し、電車の運転士は、「ホームから飛び込んできたのに気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。男子生徒のかばんに入っていたスマートフォンのメモには、勉強の悩みや両親への謝罪のことばが書かれていたという。警察は、現場の状況から自殺の可能性が高いとみて、詳しいいきさつを調べている。(NHK関西) 東海道本線　品川　9月15日　22時　分頃 話題発生　876番の第316番レス 当該列車　 特徴　☆　列停鳴動。昇格なし。 紀勢本線　新鹿　9月15日　　時　分頃 話題発生　876番の第340番レス 当該列車　 特徴　☆　車内の確認。賀田～熊野市間運転見合わせ。不審物発見で列車だけじゃなく駅周辺も立ち入り禁止になっているとの情報あり。駅周辺の住民に避難命令。 不審物の正体はミカン。警察によると、午後8時半ごろ、三重県熊野市のJR紀勢線で、列車の中に不審な段ボール箱が置かれていると、運転士から110番通報があった。新鹿駅で止まった列車内を確認すると、蓋が粘着テープでふさがれた段ボール箱が見つかった。警察は、付近の住民に避難を呼びかけ、爆発物処理班が中身を確認したところ、みかんとわかった。手前の神志山駅で女性が箱を置いたまま列車を降りるのが目撃されているという。この影響で、紀勢線は賀田駅と熊野市駅間で上下4本の列車が部分運休した。(Yahoo!ニュース/中京テレビ) 久留里線　久留里～平山　9月16日　6時28分頃 話題発生　876番の第365番レス 当該列車　久留里発上総亀山行き回　D　上総亀山発924Dの送り込み回送 特徴　△※　久留里～上総亀山間運転見合わせ。9時(見込みなし→8時30分)頃運転再開。 午前6時半ごろ、久留里駅と平山駅の間の下り線の踏切で、回送電車(原文のまま)と車が衝突した。 午前6時半すぎ、君津市浦田でＪＲ久留里駅発、上総亀山駅行きの回送列車が、踏切に進入してきた乗用車と衝突した。乗用車を運転していたのは市内に住むパート従業員の女性(35)で車の前方バンパーなどがへこみましたが、けがはなかった。現場は遮断機のない踏切で、女性は「子どもの剣道の試合の応援に行くために急いでいた」「警報器がなっているのに気付かなかった」と話しているということで、警察は当時の状況を調べている。この事故の影響で、ＪＲ久留里線は午前6時半ごろから約2時間半にわたって運転を見合わせたが、現在は再開している。(Yahoo!ニュース/TBS系（JNN）) 君津署の発表でも回送電車となっていたが、久留里線は非電化。 常磐線　岩沼　9月16日　9時14分頃 話題発生　876番の第382番レス 当該列車　貨物(EH500-41) 特徴　☆　脱線事故。常磐線、東北本線　岩沼～仙台間運転見合せ。常磐線、東北本線とも10時01分頃運転再開。 中央快速線　神田　9月16日　10時　分頃 話題発生　876番の第394番レス 当該列車　中央快特 特徴　☆ 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　西新井　9月16日　11時47分頃 話題発生　876番の第406番レス 当該列車　浅草11時30分発鬼怒川温泉13時41分着行き下り特急1119列車　きぬ119号 特徴　中目黒発東武動物公園行き普通B1026Sより防護発報。北千住～北越谷間の緩行線は11時55分現在運転再開。北千住～北越谷駅間の急行線のみ運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止し、押上～曳舟間も運転見合わせ。久喜始発の半蔵門線直通列車は東武動物公園で折り返し運転。ＪＲなどに振替輸送を実施。北千住～北越谷(急行線)は13時10分頃、押上～曳舟間は13時20分(見込み13時30分→13時10分)頃運転再開。E1259S・F1112Kより半蔵門線直通再開。 ゴールデンスペーシアではない(明日のきぬ119号はゴールデンで運転予定)。最も早かったのがTwitter。東急公式のほうが東武公式(第一報が12時43分現在)より早い。東武は30分未満の遅れは遅延扱いにならない。ただし、平日ラッシュ時間帯はこの限りにあらず。 東急2020系2125Fの試運転が西新井にいた。 名鉄常滑線　寺本　9月16日　14時19分頃 話題発生　876番の第451番レス 当該列車　中部国際空港14時07分発名鉄名古屋14時35分着行きミュースカイ29列車(全車指定席) 特徴　常滑～太田川間運転見合わせ。ミュースカイは全区間運休。空港向け特急は神宮前まで、準急電車は太田川までの運転。16時05分(見込み15時50分→16時10分)頃運転再開。 午後2時20分ごろ、愛知県知多市の名鉄常滑線寺本駅で、女性が中部国際空港発名古屋行き特急電車にはねられ死亡した。知多署によると、電車が駅を通過する際、運転士(49)がホームから飛び込む人に気付いて急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。身元を調べている。名鉄によると、後続の上下線計32本が運休したほか、11本が最大1時間52分遅れ、約6000人に影響が出た。(中日新聞) 名鉄常滑線での人身事故は今年4件目。名鉄での人身事故は2日連続。4日間で3件。 東武東上本線　　9月16日　18時　分頃 話題発生　876番の第478番レス 当該列車　 特徴　☆ 山手線　鶯谷　9月16日　18時　分頃 話題発生　876番の第479番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り→転落。実際は南口の陸橋からの飛び降り。救護が必要。内・外回りとも運転見合わせ。18時58分(見込み19時00分)運転再開。 阪急神戸本線　六甲～王子公園　9月16日　19時15分頃 話題発生　876番の第516番レス 当該列車　神戸三宮発西宮北口行き普通(7020F)　先頭車＝7020(Mc)　えきから時刻表の330ﾚは誤り 特徴　△　阪急神戸本線・神戸高速線　梅田～神戸三宮～新開地間全線運転見合わせ。梅田～夙川間は19時45分現在、夙川～新開地間は21時04分頃、運転再開。 午後7時15分ごろ、神戸市灘区中原通1、阪急電鉄神戸線王子公園－六甲間の踏切で、神戸三宮発西宮北口行き普通電車が通行人をはねた。同区の70代男性とみられ、搬送先の病院で死亡が確認された。電動車いすで横断中だったとの目撃情報があり、灘署が詳しい状況を調べている。同署によると、男性は踏切を1人で南側から北側へ渡っていた。目撃者は「車いすの男性が線路上で立ち往生しているようだった。立ち上がって北へ向かおうとしているように見えた」などと話しているという。この事故の影響で、同線は夙川－新開地間の上下線で約2時間運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸本線での人身事故は今年4件目。 京浜東北線　上中里　9月16日　18時　分頃 話題発生　876番の第517番レス 当該列車　 特徴　☆　乗客同士のトラブル。 東急東横線　大倉山　9月16日　19時22分頃 話題発生　876番の第518番レス 当該列車　元町・中華街19時05分発(菊名19時20分発)渋谷19時42分着行き上り特急055-192ﾚ(55K　4106F　東急車) 特徴　19時36分出場要請。直近に駅前で火事。武蔵小杉～菊名間運転見合わせ。振替輸送を実施。綱島～妙蓮寺の4駅間に12本在線。菊名～命蓮寺間の上り線だけで4本の渋滞。下り各停菊名行き10Sは、大倉山到着手前で緊急停止。逆線走行で、綱島まで折り返した模様。上り当該先行の各停は日吉打ち切り。上り回送に。20時36分(見込み20時50分)頃運転再開。 午後7時25分ごろ、横浜市港北区大倉山1丁目の東急東横線大倉山駅で、同区の男性(57)が元町・中華街発渋谷行き特急電車にはねられた。男性は全身を強く打って間もなく死亡した。東急電鉄によると、上下線38本が最大約1時間15分遅れ、約2万3000人に影響した。(カナロコ) 大倉山はホームドア設置済み。渋谷方の非常用ホームには柵がなく、境は施錠なしの低い柵。 東急東横線での人身事故は昨年大晦日20時43分の綱島(男性が死亡)以来で、今年初と思われる。 渋谷方面先頭車両3番目のホームドア内側に↑×歯ってチョークで書いてあったとの報告あり。 日豊本線　苅田～小波瀬西工大前　9月16日　19時42分頃 話題発生　876番の第549番レス 当該列車　下関18時58分発新田原20時53分着行き下り普通5531M(分ｵｲ415系4連) 特徴　当該は現場に停車。城野～行橋間運転見合わせ。20時35分現在、行橋～新田原間も追加で運転見合わせ。当該は21時55分頃、城野～新田原間は22時08分頃、運転再開。 警察などによると、午後7時半ごろ、苅田町富久町の交差点で、ワゴン車とワンボックスカーが、出会い頭に衝突した。この事故で、ワンボックスカーの助手席に乗っていた女性が胸の痛みを訴えているが、ワゴン車を運転していた男は、車を残したまま走って逃げた。一方、事故の約10分後、300mほど離れたＪＲ日豊線の踏切近くで、線路上にいた男性が下りの普通列車にはねられ死亡した。警察は、事故現場から逃走した男が列車にはねられた可能性があるとみて、身元の特定などを進めている。(テレビ西日本) この事故で、死亡したのは山口県下関市に住むアルバイトの男性(25)と判明した。(TNC みんなのニュース福岡) 日豊本線での人身事故は今年14件目。 境線　三本松口～河崎口　9月16日　19時50分頃 話題発生　876番の第549番レス 当該列車　境港19時22分発米子20時08分着行き上り普通1658K 特徴　米子～境港間全線運転見合わせ。21時25分頃運転再開。 境線での人身事故は今年初。 東急池上線　千鳥町～池上　9月16日　19時52分頃 話題発生　876番の第542番レス 当該列車　五反田19時35分発蒲田19時59分着行き各停007-191ﾚ(7運行191列車　7112F)　先頭車＝クハ7312　8月末にデビューしたばかりの編成 特徴　△　踏切で自転車と衝突。千鳥町～池上間から千鳥町駅に訂正後、元に戻す。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。五反田～雪が谷大塚間は20時05分現在、雪が谷大塚～蒲田間は20時43分(見込み21時20分)頃運転再開。7005Fは間違い。 東急池上線での人身事故は今年3件目 37分間に5グモ。 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　牛田～北千住　9月16日　21時15分頃 話題発生　876番の第625番レス 当該列車　太田19時55分発浅草21時25分着行き特急1450列車　りょうもう50号 特徴　☆　21号踏切付近で公衆立入を認め防護発報。運転士により20号踏切付近で牛田の駅員に引き渡し運転再開。 高崎線　籠原～熊谷　9月16日　22時47分頃 話題発生　876番の第659番レス 当該列車　前橋21時59分発上野23時56分着行き上り普通862M(10両編成) 特徴　熊谷～籠原間に踏切は15ある。東京～高崎間運転見合わせ。東京～大宮間は23時45分現在、大宮～高崎間は約2時間後の0時40分(見込み0時00分→0時30分)頃運転再開。接続を取ったらしく、常磐最終松戸行き2493Hは54分遅れ、終着が2時すぎに(所定1時10分)。 午後10時45分ごろ、埼玉県熊谷市新堀のJR高崎線第二西八幡踏切で、男性が前橋駅発上野駅行き上り普通電車にはねられ死亡した。熊谷署によると、運転士が線路内に進入して横たわった男性を発見、ブレーキをかけたが間に合わなかった。現場は遮断機や警報機のある踏切で、乗客や乗員にけがはなかった。男性は20～50代とみられ、同署は身元を確認している。(埼玉新聞)　寝そべっていたらしく、自殺であろう。推定年齢に幅がある、再開まで2時間近くかかっているためバラバラだったと思われる。 本日8件目。高崎線での人身事故は今年13件目。 東京さくらトラム(都電荒川線)　大塚駅前停留場　9月17日　10時30分頃 話題発生　876番の第755番レス 当該列車　 特徴　接触事故。一部区間で運転見合わせ。 京成本線　実籾～八千代台　9月17日　11時48分頃 話題発生　876番の第763番レス 当該列車　西馬込10時32分発京成佐倉12時06分着行き快速1055K(3758F　3700形8連)　先頭車＝3751(M2c) 特徴　△　現場は実籾3号踏切。相手方は70代男性か。踏切脇に置かれた自転車に保険証と診察券あり。東中山～八千代台間運転見合わせ。振替輸送を実施。当該は八千代台まで移動。そのまま佐倉まで運行して宗吾。12時45分現在(見込み12時30分)運転再開済み。 列車人身事故の発生：午前11時48分頃、習志野市実籾の京成電鉄踏切で、70代くらいの男性が快速電車と衝突し、搬送先の病院で死亡 した。(習志野署) 実籾3号踏切内で、70代くらいの男性が京成佐倉行きの快速列車にはねられ死亡した。男性が線路にしゃがみこむ様子が目撃されていた。(千葉日報) 京成本線での人身事故は今年7件目。 アドベンチャーライン(青梅線)　川井～古里　9月17日　14時　分頃 話題発生　876番の第806番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 名鉄犬山線　江南～柏森　9月17日　22時27分頃 話題発生　876番の第850番レス 当該列車　2392列車(6009F　6000系2連)　先頭車＝ク6009(豊橋方)　6000系西尾線・蒲郡線用ワンマン車 特徴　△　現場は江南11号踏切。岩倉～犬山間運転見合わせ。22時45分から名古屋市交通局　名古屋・金山～上飯田間、上小田井～上飯田間で振替輸送を実施。22時37分警察と消防到着。相手方は女性とみられ、轢断状態。23時30分、振替輸送終了。23時39分(見込み24時00分)頃運転再開。 午後10時25分ごろ、愛知県江南市宮後町の名鉄犬山線の線路上で、女性が犬山発岩倉行き回送電車(2両編成)にはねられ、死亡した。江南署が女性の身元を調べている。名鉄によると、犬山線岩倉―犬山間の上下線で運転を一時見合わせたが、午後11時40分ごろに再開した。運転士の男性(43)にけがはなかった。(中日新聞) ＣＢＣテレビのニュース映像で、レールに血痕と白い肉片のようなものが付着しているのを確認できた。元映像は削除済み。 愛知県警江南署は26日、死亡した女性の身元は江南市の中学生(14)と明らかにした。自殺の可能性もあるとみて、詳しい状況を調べている。署によると、女子中学生は17日午後10時半ごろ、宮後町八幡の名鉄犬山線柏森－江南間の線路内で回送電車(2両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。乗客はおらず、男性運転士(43)にけがはなかった。死因は電車と衝突したことによる頭蓋骨内損傷で、遺書は見つかっていない。運転士は「何かが動くのを見てブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。(産経WEST) 名鉄犬山線での人身事故は今年5件目。 鹿児島市電線　涙橋電停付近　9月17日　19時30分頃 話題発生　877番の第27番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿児島市交通局と警察によると、午後7時半ごろ、市電の涙橋電停近くの線路内に、軽乗用車が入り込んでいるのに運転士が気づいた。軽乗用車は、涙橋電停の交差点から南鹿児島駅前方向へ約100m進んだところで立ち往生していて、トラックで引っ張るなどし、約30分後に線路の外へ出された。軽乗用車を運転していた20代の男性は「交差点で右折し、間違えて線路に入ってしまった。踏切のほうに進んで出ようと思った」と話しているという。このトラブルで市電は約30分間運転を見合わせた。(MBC南日本放送) 小田急線　　9月17日　23時30分頃 話題発生　876番の第871番レス 当該列車　 特徴　☆　線路に人が転落。 京成本線　臼井～佐倉　9月18日　8時23分頃 話題発生　876番の第912番レス 当該列車　芝山千代田07時45分発京成上野09時22分着行き通勤特急7A14レ(A15運用 8連) 特徴　八千代台～佐倉間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。運転再開時刻は不明だが、8時47分更新では運転見合わせ、8時52分更新で遅延報。8時55分現在、運転再開済確認。 20代くらいの男性が上り通勤特急列車にはねられ、意識不明の重体。事故直前に線路内を歩いている様子が目撃されていた。(千葉日報) 京成本線での人身事故は2日連続、今年8件目。当日の11Tは5500形5501F。事故発生時は京成線の快速運用中。 東海道本線　幸田　9月18日　8時43分頃 話題発生　876番の第926番レス 当該列車　下り貨物 特徴　人と接触した可能性があるから昇格。岡崎～豊橋間運転見合わせ。9時00分頃、警察・消防到着。男子高校生でその場で死亡確認。上り線は10時15分、下り線は10時53分(見込み10時10分)頃運転再開。特急しらさぎ3号、ワイドビューひだ2号などに遅れ。Yahoo!は10時45分再開とする。ＪＲ貨物の情報では8時43分発生、10時53分再開。 午前9時前、ＪＲ東海道線幸田駅の駅員から「貨物列車に高校生ぐらいの人が飛び込んだ」と、消防に通報があった。ホームから線路に飛び込んだといい、下りの貨物列車にはねられ、現場で死亡が確認された。警察によると、はねられたのは男性で、紺のズボンに白のカッターシャツを着ていて、高校生とみられる。貨物列車の運転士にケガはなかった。警察は、身元の確認を急ぐとともに、事故と自殺の両面で調べている。この事故の影響で、ＪＲ東海道線は一時、上下線とも豊橋駅から岡崎駅の間で運転を見合わせていたが、現在は再開している。(東海テレビ) ホームで仲間とじゃれ合っていている最中、誤って転落し蝕車した模様。(まちＢ) 東海道線_(JR東海)での人身事故は今年15件目。東海地区は4日連続。駅名は「こうだ」と読むが、地名は「こうた」。米原(まいばらしまいはら、まいばら)や山川(やまがわ、やまかわ)も地名と駅名の読みが異なる。 ＪＲ京都線　桂川　9月18日　15時50分頃 話題発生　877番の第72番レス 当該列車　米原発網干行き普通791T(8両編成) 特徴　☆　京都市南区のＪＲ桂川駅で午後3時50分ごろ、米原発網干行き普通電車に母親と乗車しようとした1歳11カ月の男児が、電車とホームの隙間（すきま）から転落する事故があった。ＪＲ西日本や京都市消防局、南署によると、男児は1.5m下に落ちたが、ホームにいた人が緊急停止ボタンを押し、駅員がホームの反対側からホームの下をくぐり救助。右肘と右足を打撲し病院に運ばれたが、意識があり軽傷とみられる。ＪＲによると、同駅はホームがカーブ状で、電車と隙間ができる場所がある。隙間の大きさは「現時点では答えられない」としているが、同署によると約20㎝あった。また、駅に可動式ホーム柵（ホームドア）はない。同社広報は「今回の事故はホームドアがあっても防げた事故ではない。また、設計上、最大限配慮しているので、現段階で新たな防止措置は考えていない」と話した。(毎日新聞) 常磐線　取手～藤代　9月18日　16時56分頃 話題発生　876番の第968番レス 当該列車　品川発勝田行き特急ときわ69号69M 特徴　△　現場は3　寺下踏切。この区間に踏切は10カ所ある。品川～勝田間運転見合わせ。上野口の中電は退避可能駅で抑止。緑電(常磐快速線)の電車が追い抜いて行く。品川～取手間は再開したが、本数は通常より少ない。取手～勝田間は18時10分(見込み18時10分→18時00分)頃運転再開。特急ときわ79号、ひたち26号は全区間運休。 午後4時55分ごろ、取手市井野のＪＲ常磐線取手－藤代駅間の寺下踏切で、品川発勝田行き下り特急列車(10両編成)に同市の女性(82)がはねられ、救出活動などのために、一時運転を見合わせた。女性は死亡し、乗客約280人にけがはなかった。列車は午後6時ごろに運転を再開した。ＪＲ東日本東京支社によると、この事故で普通列車上下2本が運休、特急と普通列車上下計12本が最大76分遅れ、約9800人に影響した。(産経新聞) デッドセクションは陸前浜街道踏切付近。品川行きが取手～藤代間にいたが、藤代駅抑止。 1985年、自転車の小学生がエキスポライナー(つくば万博開催中)にはねられたのは6　第二八反田踏切。 常磐線での人身事故は今年12件目。 9月18日　17時　分頃 話題発生　876番の第974番レス 当該列車　 特徴　☆　地震。　 東葉高速線　北習志野　9月18日　19時38分頃 話題発生　877番の第34番レス 当該列車　東葉勝田台19時27分発中野20時43分着行き普通B1919S(05-015F B修繕車 ワイドドア車)　先頭車＝05-015(CT2) 特徴　武蔵野線ではなく、東葉高速鉄道。西船橋～東葉勝田台間の一部列車で運転見合わせ。八千代緑が丘～東葉勝田台間は20時00分現在、西船橋～八千代緑が丘間は21時50分現在(再開時刻は21時49分頃)運転再開済確認。 50代～60代くらいの男性が上り列車にはねられ死亡した。1人でホームから転落したという。(千葉日報) 北習志野は地下駅。東葉高速鉄道での人身事故は今年初。05系の14F～18Fはワイドドア車。 総武快速線　千葉　9月18日　19時51分頃 話題発生　877番の第43番レス 当該列車　久里浜17時44分発成田空港20時40分着行き快速1711F(横ｸﾗY-44+Y-1??　E217系15両編成)　先頭車＝基本編成Y-44のクハE217-44　久里浜～1710S～東京　千葉～4711F　 特徴　10番線。先頭車の一部はホームにかかる。7,8番線の各駅停車はまもなく再開。総武快速線　東京～千葉間全線運転見合わせ。20時31分(見込み20時40分→20時50分)ｊ頃運転再開。Yahoo!は20時30分再開。東京駅で乗務員の手配が付かない。ホームライナー千葉3号・7号・9号は全区間運休。 線路内に立ち入った20代くらいの男性が成田空港行き快速列車にはねられ足などに重傷。(千葉日報) 総武快速線の人身事故は今年6件目。千葉県は今日3件目。 東武東上本線　　9月18日　20時　分頃 話題発生　877番の第65番レス 当該列車　急行　 特徴　☆　駅に入線できず停車。大雨による遅延が原因らしい。 スリランカ　　9月18日　　時　分頃 話題発生　877番の第186番レス 当該列車　貨物列車　タンク車、有蓋車などで編成 特徴　☆　スリランカ東部で18日、妊娠中の母親ゾウと赤ちゃんゾウ2頭が、石油輸送列車と衝突して死んだ。警察が明らかにした。ゾウが死ぬ事例はここ1か月でこれが2件目だという。コロンボから北東に180km離れたハバラナ（Habarana）近郊のジャングルで早朝、大きな群れに属していたこのゾウ3頭が、線路を横切っていた際に列車と衝突。警察によると、列車は脱線し、複数のタンクから石油が流出した。地元住民が石油を回収しないよう、一帯を封鎖したという。AFPの電話取材に応じた地元警官は「非常に危険な事故現場だった。流出する石油を集めようとする大勢の人々を追い返した」と話した。この警官によれば、ゾウが生息する密林地帯を運行する際の標準規則を同列車の運転士が守っていたかどうか、鉄道当局が独自の調査を行っているという。ジャングルでは運転士は通常徐行運転の上、線路内に入った野生動物を追い払うため、繰り返し警笛を鳴らすことになっている。(AFP) 東海道本線　尾張一宮～木曽川　9月19日　9時52分頃 話題発生　877番の第165番レス 当該列車　美濃赤坂9時14分発笠寺10時54分着行き上り専用貨物5780ﾚ　石灰石　乙女坂ー西濃鉄道1022ﾚー美濃赤坂　笠寺－名古屋臨海鉄道7ﾚ－名古屋南貨物 特徴　△※　踏切で自動車(青地に白帯のハイエース)が貨車(ホキ)側面に衝突。豊橋～大垣間運転見合わせ。 午前10時ごろ、愛知県一宮市木曽川町のJR東海道線踏切（尾張一宮ー木曽川駅間）で、上り貨物列車とワゴン車が衝突した。警察などによると、ワゴン車の前方部分と貨物列車の側面が接触したとみられているが、ワゴン車を運転していた男性にけがはなかった。事故の影響で、東海道線は名古屋駅と岐阜駅の間の上下線で運転を見合わせている（午前11時半現在）。JR東海によると当時、踏切は正常に動いていたという。警察はワゴン車を運転していた男性から話を聴くなどして事故の原因を調べている。(中京テレビNEWS) 西武新宿線　東村山～所沢　9月19日　9時52分頃 話題発生　877番の第213番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内自転車支障。新宿線・拝島線・国分寺線・多摩湖線・西武園線に運休や遅れ。特急小江戸11号、18号は全区間運休。 京王線　調布～西調布　9月19日　23時53分頃 話題発生　877番の第240番レス 当該列車　新宿発京王八王子行き下り準特急3089列車(8705F)　先頭車＝クハ8755　前照灯がLEDの編成 特徴　△　現場は調布第21号踏切。西調布駅すぐ隣、LAWSON100のある踏切。最後尾が踏切内にある程度で、ほぼ全車両が通過。相手方は粉砕状態。回収用の段ボールが担架の上にあった。調布〜府中間運転見合わせ。24時50分現在、全線で運転再開済確認。京王ライナー19号は1時40分頃橋本着。 京王線での人身事故は今年7件目。調布～西調布間は1.5km。地下化で廃止された踏切もあるが、歩行者専用の小さい踏切を含めると結構ある。 都営新宿線　　9月20日　　時　分頃 話題発生　877番の第307番レス 当該列車　 特徴　☆ 西武池袋線　ひばりヶ丘～東久留米　9月20日　10時17分頃 話題発生　877番の第347番レス 当該列車　所沢行き各停第5303電車(2073F) 特徴　△　現場はひばりが丘5号(東久留米逆2号)踏切。30代女性、体幹轢断。池袋線・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。池袋行き準急4216電車(40000系)はひばりヶ丘停車中。清瀬抑止中の元町・中華街行き各停09K-6810電車はY500系(横浜高速車)。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。所沢～飯能間は11時30分現在、池袋～所沢間・豊島線は11時42分(見込み11時00分→11時20分)頃運転再開。西武有楽町線は13時10分現在、運転再開済確認。 「犬の散歩してた人がリード離れた犬を追いかけてって線路に侵入、電車に轢かれた」との情報あり。 西武池袋線での人身事故は今年13件目。2073Fは6，7年前にも秋津でグモ当該。 Y500系は平日の37Kに入ることもあるし(元住吉検車区回送出庫→武蔵小杉→清瀬→元町・中華街→渋谷→武蔵小杉→元住吉検車区回送入庫)、夜に清瀬一泊することもある(※平日は19K、土日は24K)。 中央・総武緩行線　高円寺　9月20日　11時22分頃 話題発生　877番の第362番レス 当該列車　西船橋10時27分発三鷹行き1085Y(85S　05系14F　メトロ車)　先頭車＝05-014　中野まで1085S 特徴　フロントガラスに大きな穴。乗務員室に突入？緩行線、快速線とも運転見合わせ。快速線は11時32分、緩行線の中野以東(中野～千葉間)は11時45分現在、三鷹～中野間は12時01分(見込み12時10分)頃全線運転再開。東京メトロ東西線への直通運転（三鷹～中野駅間）を中止。 中央・総武緩行線での人身事故は今年8件目。 近鉄長野線　喜志～富田林　9月20日　13時44分頃 話題発生　877番の第417番レス 当該列車　 特徴　△　現場は喜志6号踏切。相手方は男性で、即死。長野線全線で順次運転見合わせ。14時30分頃、全線で運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：20日昼過ぎ、富田林市若松町の近畿日本鉄道踏切で男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。［富田林署］ 近鉄長野線での人身事故は今年初。 小湊鉄道線　馬立付近　9月20日　16時　分頃 話題発生　877番の第436番レス 当該列車　上総中野15時09分発(馬立15時59分発)五井行き普通38列車 特徴　△　西井戸踏切(第4種)で自転車と接触。隣の踏切は警報機･遮断機あり。見通しは良い。全線運転見合わせ。17時25分現在、全線で運転再開済確認。18時30分現在、ダイヤに乱れあり。 自転車の小学生がはねられた。意識あり。(テレ朝) 午後4時前、千葉県市原市の小湊鉄道の踏切で10歳くらいの男の子が列車にはねられた。男の子は自転車に乗っていたとのこと。消防が駆け付けた際には、意識はあったという。踏切には遮断機はなかった。(テレ朝ニュース) 小湊鉄道線での人身事故は今年3件目。 名鉄西尾線　桜町前～米津　9月20日　19時04分頃 話題発生　877番の第463番レス 当該列車　吉良吉田18時45分発佐屋行き準急1947ﾚ(6006F　6000系)　先頭車＝モ6206　新安城～急行～神宮前～準急～須ヶ口～普通～ 特徴　△　現場は桜町前3号踏切。新安城～西尾間運転見合わせ。20時35分(見込み20時30分)頃運転再開。 午後7時ごろ、愛知県西尾市戸ケ崎3の名鉄西尾線桜町前―米津間で、線路内にいた女性が吉良吉田発佐屋行きの準急電車にはねられ、死亡した。西尾署によると、男性運転士(46)が線路内に入る女性に気付き、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。女性は赤い長袖の上着を着て黒っぽいスカートをはいていた。同署は自殺の可能性もあるとみて、身元を確認している。名鉄によると、西尾線は新安城―西尾間で1時間半ほど運転を見合わせた。上下13本が運休、6本が最大5分遅れ、計2300人に影響した。(中日新聞) 名鉄西尾線での人身事故は今年2件目。名鉄は1週間で5件。犬山線2件、尾西線、常滑線、西尾線各1件で、名古屋本線はゼロ。 新京成線　高根公団　9月20日　20時　分頃 話題発生　877番の第480番レス 当該列車　 特徴　☆　保安装置が故障。 横須賀線　横浜　9月20日　23時　分頃 話題発生　877番の第503番レス 当該列車　 特徴　☆ オランダ　　9月20日　　時　分頃 話題発生　877番の第646番レス 当該列車　 特徴　△　オランダで列車と大型ベビーカーが衝突、子ども4人死亡。事故は首都アムステルダムの南東約110キロ、ドイツ国境近くに位置する町オス(Oss)で発生。子ども4人が死亡したほか、別の子ども1人と大型ベビーカーを運転していた女性も重体。この電動ベビーカーは「スティント（Stint）」という名称で、電動立ち乗り二輪車「セグウェイ（Segway）」型の後部に運転者が、前方にある大きなプラスチック製の箱型部分に子どもが乗る構造。事故当時、大型ベビーカーは子どもたちを乗せて託児所から学校に移動していた。報道によれば、運転していた女性は踏切付近で停車しようとしたが、ブレーキが作動しなかったとされる。地元警察はブレーキをめぐる報道内容について確認を避け、「捜査対象の事柄であり現時点でコメントできない」と述べた。オランダ通信（ANP）によると、死亡した子どものうち2人は4歳、もう2人は6歳と8歳。また、死亡した子ども2人と負傷した11歳の子どもは家族だという。オランダ放送協会（NOS）はスティントの製造元であるレンゼン（Renzen）の創業者、エドウィン・レンゼン（Edwin Renzen）氏の発言を引用し、この事故は「親にとっての最悪の悪夢」だと伝えている。(Yahoo!ニュース/AFP＝時事) 線　　9月　日　　時　分頃 話題発生　877番の第　番レス 当該列車　 特徴 終了　877番の第507番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年4月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　994番の第787番レス 京成本線　京成酒々井～宗吾参道　4月11日　　時　分頃 話題発生　994番の第825番レス 当該列車　 特徴　☆　信号確認。全線の上り線で一部の列車に遅れ。 山陰本線　鳥取～湖山　4月11日　13時10分頃 話題発生　995番(IP表示)の第825番レス 当該列車　鳥取13時06分発 特急スーパーおき5号 新山口行き3005D(キハ187系2両編成) 特徴　※　11日午後1時10分ごろ、鳥取市徳吉のＪＲ山陰線で、同市内の男性(85)が押していた自転車が鳥取発山口行き特急スーパーおき5号(2両編成)と接触した。男性と乗客8人、乗務員2人にけがはなかった。(日本海新聞) 新京成線　薬園台～前原　4月11日　15時56分頃 話題発生　994番の第868番レス 当該列車　京成津田沼15時49分発 普通松戸行き76ﾚ(8800形8812F)　先頭車＝クハ8812-1 特徴　△　現場は薬園台2号踏切。公式の第一報は3分後の15時59分記載。全線運転見合わせ。京成千葉線への直通運転を中止。45分後の16時41分頃運転再開。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。11日の人身事故はこの1件のみ。 薬園台～前原間は踏切が5箇所。あと畑仕事の爺が通る勝手踏切が1箇所。 11日午後3時55分ごろ、船橋市滝台2の新京成線の線路で、成人とみられる男性が京成津田沼発松戸行き電車(6両編成)にはねられた。男性は現場で死亡が確認された。船橋東署は男性の身元と詳しい状況を調べている。(千葉日報) 列車人身事故の発生：11日午後3時56分頃、船橋市滝台に所在する薬園台2号踏切で、新京成線京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が男性と衝突。同男性は、現場で死亡状態。（船橋東警察署） 新京成は今年5件目(他に踏切事故が1件＝3月14日の初富～鎌ヶ谷大仏間の踏切内脱輪)。前回は4月2日の松戸新田駅。薬園台～前原駅間は、2019年8月3日以来。昨年は7件。路線長(26.5営業キロ)に比して非常に多い。 京急本線　鶴見市場～京急鶴見　4月11日　16時　分頃 話題発生　994番の第897番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。品川～金沢文庫間の上下線の一部電車に遅れ。 ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインに振替輸送を実施。 Part995スレは意見の対立からIP表示(こちらが先)、非表示両方のスレが立つ。どちらもﾜｯﾁｮｲはある。スマホは動的IP。 内房線　　4月11日　21時　分頃 話題発生　995番(IP表示)の第27番レス 当該列車　 特徴　☆　小動物と衝突。 宇都宮線　　4月12日　0時44分頃 話題発生　995番(IP表示)の第73番レス　995番(IP非表示)の第34番レス 当該列車　 特徴　☆　発達した低気圧が接近中で、強い風や雨に警戒…との天気予報があった中で地震。最大震度4。宇都宮線は、地震の影響で、大宮～宇都宮間の下り線で運転を見合わせ。(見込みなし)頃運転再開。 宇都宮線で1時40分頃の時点で走っているのは旅客列車が3本。1654E(東京23 08発 普通宇都宮行き)　※前5両は小金井駅止まり、現在地は石橋～雀宮駅間、563M(上野23 27発 普通小金井行き)　※10両編成、現在地は小山駅、565M(上野23 38発 普通宇都宮行き最終)　※15両編成、現在地は野木駅。1654Eは運転再開、45分近い遅れでまもなく終点宇都宮駅に到着、とみせかけて雀宮～宇都宮間。あとの2本は止まったまま。4時20分(見込み4時00分)頃運転再開。が、上り線の点検が終わっておらず、小山～宇都宮間の上り線のみ再度運転見合わせに。4時40分頃再開し、自治医大付近で 最終と始発がすれ違うことに。貨物5560ﾚが抑止。鶴見525通過、根岸で折り返し8097ﾚとなる。EF65は新鶴見まで。レスキューナウ(Yahoo!路線の配信元)の運行情報配信基準が3本以上の列車に影響があるときなので、昨夜は3本止まってたので見合わせ報が出たが、今朝は2本なので配信されていない。 高崎線・常磐線は、運転見合わせ情報無し。863M(上野23 46発 普通高崎行き最終　※前5両は籠原駅止まり)、1271M(品川22 55発 上野東京ライン 普通勝田行き　※土浦駅以北の最終、前5両は土浦駅止まり)共に終着済み。 東武は日光線　新大平下～新鹿沼間、佐野線で安全確認のため徐行運転を予告。 12日午前0時45分ごろ、茨城県南部を震源とする地震があり、水戸市などで震度4を観測した。気象庁によると、震源の深さは50km、地震の規模（マグニチュード）は5.1と推定される。この地震による津波の心配はないという。主な各地の震度は次の通り。震度4＝水戸市、宇都宮市、群馬県邑楽町、埼玉県加須市、千葉県野田市　震度3＝茨城県日立市、栃木県足利市、群馬県伊勢崎市、さいたま市、千葉市、福島県白河市、東京都千代田区、横浜市、川崎市(毎日新聞) 気象庁の発表が震度4でも、鉄道会社の地震計は4とは限らない。実際、NIEDの茨城鉾田は計測震度5.0(5強)、596gal。 この地震でJR宇都宮線が長時間運転を見合わせため、前日の終電(565M)と当日の始発列車(1521E)がすれ違う事態が発生。 身延線　甲斐岩間～落居　4月12日　9時17分頃 話題発生　995番(IP表示)の第122番レス 当該列車　甲府8時45分発 特急ふじかわ4号 静岡行き4004M 特徴　☆　時間的に現場は甲斐岩間駅手前と推定。動物と衝突。当該に遅れ。 阪急宝塚本線　山本～中山観音　4月12日　9時56分頃 話題発生　995番(IP表示)の第126番レス　995番(IP非表示)の第39番レス 当該列車　急行 特徴　全線運転見合わせ。ＪＲ神戸線（大阪～新長田）、ＪＲ宝塚線・東西線（大阪・北新地～宝塚）、大阪地下鉄（各接続駅より）、北大阪急行（全線）、京阪線（淀屋橋・中之島～門真市）、大阪モノレール（全線）に振替輸送を実施。大阪梅田～雲雀丘花屋敷間は10時30分現在、雲雀丘花屋敷～宝塚間は10時48分(見込み11時30分)頃運転再開。12日の人身事故はこの1件のみ。 阪急電鉄や宝塚市消防本部によると、12日午前9時55分ごろ、兵庫県宝塚市内の阪急宝塚線山本駅－中山観音駅間の踏切近くで人身事故が起きた。この事故の影響で、雲雀丘花屋敷駅－宝塚駅間で運転を見合わせ、大阪梅田駅－雲雀丘花屋敷駅間で遅れが生じている。阪急電鉄によると、午前11時半ごろ、運転を再開する見通しという。(神戸新聞NEXT) 阪急宝塚線の人身事故は今年2回目。前回は2月17日の岡町駅。山本～中山観音駅間は、2011年6月11日以来。 京葉線　新習志野～海浜幕張　4月12日　19時17分頃 話題発生　995番(IP表示)の第185番レス　995番(IP非表示)の第39番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認のため、全線運転見合わせ。沿線火災(高架下からの発煙)。19時40分頃運転再開。 以前は千葉支社のNETRAINS+で京葉線の特急を含めた在線情報を確認できたが、2020年4月2日でサービス終了。 新京成線　高根公団～高根木戸　4月13日　8時38分頃 話題発生　995番(IP表示)の第231番レス　995番(IP非表示)の第53番レス 当該列車　松戸8時07分発 普通京成津田沼行き39ﾚ(N800形N848F)　先頭車＝モハN841 特徴　△　事故発生直後は全線運転見合わせ。8時56分頃から京成津田沼～新鎌ヶ谷間運転見合わせ、それ以外の区間(新鎌ヶ谷～松戸間)で折り返し運転開始。京成千葉線･千原線との直通運転を中止。ＪＲ各線、京成線、北総線、東武アーバンパークライン（柏～船橋間）、東葉高速線、新京成バス、京成バス、ちばレインボーバスに振替輸送を依頼。9時46分頃、全線運転再開。再開まで1時間以上かかったのは、新京成としては長い。13日の人身事故はこの1件のみ。14日は3件起きたので、「1日1件」は3日連続で途絶える。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：13日午前8時38分頃、船橋市高根台の新京成電鉄高根公団3号踏切で、松戸駅発、京成津田沼駅行きの普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。（船橋東警察署） 新京成電鉄の人身事故は、今年6回目。昨年の7回まで、早くも残り1回となった。前回は4月11日の薬園台～前原駅間。高根公団～高根木戸駅間は、2011年4月10日以来9年ぶり。 新京成N800形の基本仕様は京成3000形と同じ。6両編成なので、1の位が4と5の車はない。 大阪環状線　福島～野田　4月13日　8時55分頃 話題発生　995番(IP表示)の第246番レス 当該列車　337Y(加茂7 44発 大阪環状線直通 区間快速 京橋行き) ※大阪駅から普通2337Y編成はJR難波側から、221系近ナラNA4xx編成+近ナラNA427編成？ →加茂(※加茂寄りに車椅子スペース、モハ220-56に見えなくもないことから判定) 特徴　☆　現場は阪急オアシス福島ふくまる通り57店付近。ショベルカーを搭載したトラックが橋桁に衝撃。10時53分頃まで、約2時間運転見合わせ。大阪環状線・ＪＲゆめ咲線・阪和線の列車に遅れや運休が発生。 ＪＲ西日本によると、13日午前8時55分ごろ、大阪市福島区のＪＲ大阪環状線の福島―野田間で、線路の橋桁にトラックの荷台に積んでいたショベルカーが接触、環状線は内回り外回りとも全線で運転を見合わせている。ＪＲ西日本は現在橋桁の状況を点検し、運転に支障がないか確認している。(毎日新聞) ＪＲ西日本によると、13日午前9時前、ＪＲ大阪環状線・福島駅と野田駅の間にある橋桁に、トラックの荷台に積まれたショベルカーが接触した。ＪＲ西日本は点検のために大阪環状線全線の運転を一時見合わせ、約2時間後の午前11時前に運転を再開した。この事故によるけが人はいない。(MBS毎日放送ニュース) 湖西線ほか　4月13日　　時　分頃～ 話題発生　995番(IP表示)の第254番レス 当該列車　 特徴　☆　湖西線では、強風が見込まれるため、和邇～近江塩津間は、18時頃から最終列車まで、運休とする。湖西線の最終列車は、13時30分頃にお知らせする。※長くなるので省略(10時55分更新)　特急サンダーバードについては、下りが4033M(大阪16 42発 特急サンダーバード33号 金沢行き)以降、上りは4032M(金沢15 19発 特急サンダーバード32号 大阪行き)以降、全て米原駅経由により運転。このため、金沢駅で北陸新幹線、京都駅･新大阪駅で東海道･山陽新幹線には通常通りのお乗換えはできず、後続の新幹線をご利用いただく場合があると予告。 関西本線では大雨のため、6時40分から亀山～柘植間で徐行運転している。亀山～柘植間の所要時間は約50分（通常約25分）。関西線　亀山～加茂間の列車に遅れや運休が発生。 14日未明に東芝府中事業所からクハ103とクモニが陸送された。北府中→上総中川の特製表示。「わ」ナンバーの車(レンタカー)と初心者マークの車の交通事故発生。 大井川鉄道井川線　4月14日～ 話題発生　995番(IP表示)の第262番レス 当該列車　 特徴　☆　人身事故が起きない究極の方法は全面運休？　 新型コロナウイルスの感染拡大状況ならびに政府からの緊急事態宣言を踏まえ、4月14日(火)～5月8日(金)までの期間、井川線(南アルプスあぷとライン)を全線 終日運休とする。4月29日～5月6日の臨時列車も運休。井川線区間を含むフリー切符「大井川周遊きっぷ」・「井川寸又峡周遊きっぷ」はこの期間、発売休止となる。閑蔵線路線バスで4月29(水)～5月6日(水)まで運転を予定していた臨時便57便・58便も運休。その他の便については全便平常通りの運転。大井川本線(金谷～千頭間)の普通電車、寸又峡線路線バスについては平常通り運転。(大井川鉄道)　ＳＬ急行は運休中。 井川線の人身事故は少なくとも過去10年間は起きていない。大井川本線も、2011年6月15日の新金谷～代官町駅間が直近で、これ以降は人身事故の記録がない。 宇都宮線　雀宮～石橋　4月13日　　時　分頃 話題発生　995番(IP表示)の第298番レス 当該列車　 特徴　☆　支障物と接触。宇都宮～小金井間の上り線で運転見合わせ。20時43分(見込み20時40分)頃運転再開。 内房線　五井～姉ケ崎　4月14日　6時07分頃 話題発生　995番(IP表示)の第321番レス　995番(IP非表示)の第62番レス 当該列車　千葉5時47分発館山7時55分着行き下り普通123M 特徴　△　現場は市原市白塚128番、ドラッグストアセイムス青柳店付近(市原市消防局)。交差している道路からちょっと入った場所にある、28　河瀬郷中踏切。千葉～蘇我～君津間運転見合わせ。当該は現場から姉崎駅に車両点検の為、移動。7時35分(見込み7時20分→7時30分→7時40分)頃運転再開。 ちば消防共同指令センターは6時12分頃発生。通報を受けた時刻を書いていると思われる。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：14日午前6時7分頃、市原市千種の線路内で、JR千葉駅発、館山駅行き普通電車が男性(年齢等不詳)と衝突し、同男性は現場で死亡。（市原署） 五井～姉ヶ崎間の踏切は20～30(25は欠番)の10カ所。内房線の人身事故は今年初。前回は9月13日の姉ヶ崎駅。五井～姉ヶ崎駅間は、2018年7月17日以来。 七尾線　本津幡～能瀬　4月14日　9時　分頃 話題発生　995番(IP表示)の第351番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。津幡～高松間の運転を見合わせてたが、9時45分現在、運転再開済み。 呉線　呉ポートピア～小屋浦　4月14日　10時40分頃 話題発生　995番(IP表示)の第357番レス 当該列車　広島10時10分発 普通呉行き2630M(広島区A17　227系3連)　先頭車＝クモハ227-17 特徴　呉～海田市間運転見合わせ。後ろの広島10時30分発 快速安芸路ライナー広行き5604Mは坂駅、広10時23分発 普通広島行き635Mは天応駅でそれぞれ抑止。12時30分(見込み12時00分)頃運転再開。15時45分現在、ほぼ平常通り運転。 14日朝、呉市天応町のJR呉線で男性が列車にはねられ死亡する事故があった。午前10時40分ごろ、JR呉線の呉ポートピア駅ー小屋浦駅の間で、線路内にいた男性(85)が呉行きの列車と衝突した。男性は頭を強く打ち呉市内の病院に搬送されたが、約1時間後に死亡が確認された。乗客17人にケガはなかった。事故の影響でJR呉線の呉駅と海田市駅間の上下線で2時間ほど運転が見合され、約1000人に影響が出たという。警察は男性が踏切のない線路を歩いて渡っていたとみて、事故の原因を調べている。(広島ホームテレビ) 京急線　金沢八景　4月14日　14時　分頃 話題発生　995番(IP表示)の第380番レス 当該列車　 特徴　▲　救助特命出場金沢区瀬戸15番1号京急金沢八景駅列車事故04分(Twitterの横消牽引03　@hamarager) 13時59分頃 金沢区瀬戸付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 予讃線　伊予土居　4月14日　16時50分(推定)頃 話題発生　995番(IP表示)の第385番レス　995番(IP非表示)の第70番レス 当該列車　松山15時28分発 特急しおかぜ24号・いしづち24号 岡山・高松行き24M(E+E+E)　※所定は8600系7両編成、当日は8両編成　宇多津駅から高松駅まで1024M、繁忙期は単独運転の場合あり 特徴　公式情報は「列車と人が接触」。当該は伊予土居駅を過ぎたあたりで停車。伊予三島～新居浜間運転見合わせ。約2時間後の18時46分頃運転再開。当該は多度津打ち切り。しおかぜ23号・いしづち23号の多度津～高松間、しおかぜ26号、しおかぜ17号の今治～伊予三島間は運休。22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 10代の若者、高校生との情報あり。 14日午後5時ごろ、四国中央市のＪＲ伊予土居駅の付近で列車と人が接触する事故があり、普通列車が伊予三島駅から新居浜駅の区間で上下線の運転を見合わせている。接触したのは10代くらいの若者とみられ、高校生の可能性も含めて、警察が調べている。警察や消防などによると、14日午後5時ごろ、ＪＲ予讃線の伊予土居駅付近で松山駅から岡山駅に向かう、「特急しおかぜ24号」と人が接触する事故があり、現場付近で列車が停止した。警察によると接触したのは10代くらいの若者という情報もあり、高校生の可能性も含めて確認を進めている。(NHK松山) 列車事故の発生：4月14日夕方、四国中央市内の駅構内で、松山駅発、高松・岡山行きの特急列車が走行中、線路上にいた人と衝突したもの。（4月14日　四国中央署 高校生とみられる男性が死亡した。(愛媛新聞) 予讃線の人身事故は今年5回目(1月27日の踏切事故いれて今年6回目)。4月は2回目。前回4月7日の中萩～伊予西条駅間はノングモのため、前回は4月5日の波止浜駅。伊予土居駅構内は過去10年間記録無し。なお、2013年2月27日に伊予土居～関川駅間で人身事故の記録はある。この時は、上り特急しおかぜ・いしづち22号が当該。 8600系はE1～E3の3両編成3本9両、E11～E14の2両編成4本8両の17両が在籍してｉるが、同形式の8両運用は滅多になく基本は7両運転(過去、8600系の3+2+3組成で代走した経験あり)。ただ予備車が少ない関係で、8000系の代走がまれにある。 当日、高松運転所に向けて、川崎重工から2700系気動車8両(半室グリーン車の2805含む)が甲種輸送。 総武本線　　4月14日　時　分頃 話題発生　995番(IP表示)の第481番レス 当該列車　 特徴　☆　総武本線車両、強風で角材ぶつかる　ＪＲ千葉支社(千葉日報)　本文閲覧は有料 線　　4月15日　2時　分頃 話題発生　995番(IP表示)の第480番レス 当該列車　 特徴　☆　車同士の衝突事故。1台が炎上し、車内から遺体「のようなもの」を発見。 午前2時すぎ、群馬県吉岡町上野田の幹線道路で「交通事故で車両が燃えている」と110番通報があった。この事故で軽乗用車が横転して炎上し、もう一方の車の運転手は車を乗り捨てて逃げた。火は30分ほどで消し止められたが、軽乗用車の中からは遺体のようなものが見つかっている。警察はひき逃げ事件とみて逃げた運転手の行方を追うとともに、遺体とみられる人物の特定を急ぐ方針。事故現場は前橋市の北側に位置する見通しの良い直線道路。(テレ朝ニュース) 境線　弓ヶ浜～和田浜　4月15日　5時55分頃 話題発生　995番(IP表示)の第456番レス　995番(IP非表示)の第75番レス 当該列車　米子5時36分発境港6時19分着行き普通1631D 特徴　米子～境港間全線運転見合わせ。7時28分頃運転再開。10時00分現在、ほぼ平常通り運転。 ＪＲ境線で事故、男性を病院搬送(日本海新聞) 境線の人身事故は今年2回目。前回は1月31日の中浜～高松町駅間。弓ヶ浜～和田浜駅間は、2019年6月7日以来。 東武東上本線　鶴瀬　4月15日　13時28分頃 話題発生　995番(IP表示)の第492番レス　995番(IP非表示)の第77番レス 当該列車　小川町12時40分発 急行池袋行き1038ﾚ(31608F)　先頭車＝クハ31608 特徴　駅通過時に発生。当該は後ろ側がホームにかかって停車。志木～川越市間運転見合わせ。普通332ﾚはふじみ野～鶴瀬間で停車。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転を中止。ＪＲなどに振替輸送を実施。14時32分(見込み14時30分)頃運転再開。18時15分現在、ほぼ平常通り運転。 15日午後1時半ごろ、埼玉県富士見市鶴瀬東の東武東上線鶴瀬駅で、男性が小川町発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東入間署によると、列車が駅を通過する際、男性はホームから線路内に入ったという。列車の乗員乗客にけがはなかった。男性は20～30代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年6回目。路線別で南海本線などと並び5位タイ(7路線が並ぶ)。前回は3月20日の東武練馬～下赤塚駅間。鶴瀬駅構内は、3月12日以来今年2回目。 東上線がストップすると、朝霞台を越えると川越まで陸の孤島になる。 ＪＲ九州、西鉄　4月15日　　時　分頃 話題発生　995番(IP表示)の第531番レス 当該列車　 特徴　☆　新型コロナウイルスの影響で今後も利用客の減少が予想されることから、JR九州と西鉄のダイヤが減便になっている。JR九州は5月末までに九州新幹線の63本を運休するほか、5月10日までの土日と祝日に特急のかもめやソニックなど13の路線を減便、在来線の快速と普通列車の238本を減便する。また、西鉄は4月18日から5月6日までの土日と祝日(4月18日、19日、25日、26日29日、5月2日～6日の10日間)に天神大牟田線の運転本数を通常ダイヤの約半分に減便し、特急は運休する。平日ダイヤは変更なし。西鉄によると先週末の利用客は前年同時期と比べて75%減少していたという。(RKB News) 　鉄道人身事故データベース(https //accident.laboneko.jp/)はレスキューナウが人身事故・踏切事故の発信をすると自動で更新されていた…が、実際は手動。ギラン・バレー症候群のため4月6日から入院中。編集作業ができない。門仲の力也(＝安岡力也)、大原麗子、芳根京子、レディガガ、ジョゼフ・ヘラーなどがギラン・バレー症候群だったが、「死因はギラン・バレー症候群」というのはまれ。安岡力也も死因は肝臓のがんか肝炎らしい。 武蔵野線　新秋津～東所沢　4月15日　23時　分頃 話題発生　995番(IP表示)の第574番レス 当該列車　東京貨物ターミナル22時12分発→新小岩操車場0時38分着/4時42分発→鹿島サッカースタジアム7時15分着行き1095ﾚ(愛知機関区EF64運用) 特徴　☆　線路内人立ち入りによる安全確認。 発見した貨物列車は新秋津駅東京寄りに停車。その後ろの2315E(府中本町23 19発 各駅停車新習志野行き)は新小平駅で、上りも直近にいた2108E(東京22 24発 各駅停車府中本町行き)が新秋津～東所沢駅間でそれぞれストップ。209系千ケヨM83編成も一時停車。0時15分頃新秋津を発車。今日の新習志野行き最終は205系千ケヨM4編成。新小平で長時間止められたらしく50分遅れ。3073ﾚも45分遅れで下り、これ以降も当該列車!を含めて、一部列車に最大50分の遅れが発生。なお、南越谷行き最終と東所沢行き最終も折り返し前の列車が遅れた関係で、0時44分現在府中本町駅を出ていない。2427E(府中本町0 05発 各駅停車南越谷行き ※東所沢から南越谷駅までの最終)は、50分遅れで東所沢駅付近。2411E(府中本町0 27発 各駅停車東所沢行き最終)は、40分遅れで西国分寺駅付近をそれぞれ走行中。 線路で人が寝ていた。その後捜索したが見失った。 この付近での線路内人立ち入りは3月9日にもあり、今年2度目(その際は23時09分頃、今回も深夜時間帯に発生)。2019年10月23日の新秋津～東所沢駅間の線路内人立ち入り発見列車も1095ﾚ。 現場は川合建設付近。近くでは車両火災も発生。15日 23時24分頃に所沢市大字下安松地内で普通車両火災が発生し消防車が出場した。（埼玉西部消防組合「災害情報案内」） 学研都市線　津田～河内磐船　4月16日　10時43分頃 話題発生　995番(IP表示)の第602番レス 当該列車　同志社前10時27分発 快速塚口行き5453M ※京橋駅から普通 特徴　△　現場は倉治第3踏切。高速道路がよく見える踏切。ブルーシートではなく、マットの様なものを使用。長尾～四条畷間運転見合わせ。12時01分(見込み11時45分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：16日朝、交野市東倉治のJRの踏切で、女性と電車が接触し、死亡が確認された。［交野署管内］ 学研都市線の人身事故は今年2回目。前回は1月6日の忍ヶ丘～四条畷駅間。津田～河内磐船駅間は、2014年10月26日以来。 西武池袋線　武蔵藤沢～稲荷山公園　4月16日　15時47分頃 話題発生　995番(IP表示)の第630番レス 当該列車　5121ﾚ(38112F)　スマイルトレイン　最後尾車両(クハ38812)の屋根上空調機が破損 特徴　アプリ上、この区間に停車している列車はない。小手指～飯能間運転見合わせ。武蔵藤沢駅に21レちちぶ21号西武秩父行、稲荷山公園に2157レ急行飯能行が停車。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。16時40分現在、西武池袋線・西武秩父線　飯能～吾野～西武秩父間も追加で運転見合わせ。17時35分(見込み→17時40分)頃全線運転再開。当該は入間市駅で打ち切り、仏子中線へ回送→小手指車両基地入庫か。5121ﾚは飯能終着後、小手指車両基地へ回送して入庫する運用。21時30分現在、ほぼ平常通り運転。 16日 16時08分頃に入間市河原町地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合｢災害情報案内｣)　この住所は西武入間駅。当該は入間駅停車中とのツイートあり。飯能→小手指までの回送区間は別列車番号。 特急ちちぶ32号 池袋行き32列車(001系 001-B1F)は、稲荷山公園～武蔵藤沢間で発生した人身事故の救出作業を行うため、狭山ヶ丘～高麗間で停電。それに伴い仏子抑止中の当列車は乗客を全て降車させパンタグラフを降ろす。001-B1F 入間市始発18 43発 ちちぶ42号として運転された模様。この特急の先行列車が08M-700 飯能始発 準急新木場行 6105F。小手指から08M-4594に変わる(これは定期列車)。西武線の700番台の列車番号は特発列車に使用される番号。 電車の屋根の上に人が倒れてるので電車が止まった。入間駅。国道463号の建武橋から飛び降りた可能性がある。列車は異常に気付かず運行していたが、指摘か通報があって運転見合わせ？建武橋は工事中だが、歩行者は通行できる。 16日午後4時10分ごろ、埼玉県入間市河原町の西武池袋線入間市駅構内で、池袋発飯能行き下り普通列車(8両編成)の最後尾車両の屋根上に男性が倒れているのを駅員が発見し、119番した。男性は病院へ搬送され、死亡が確認された。男性は20歳ぐらいとみられ、狭山署で身元の確認を進めている。同署によると、列車が武蔵藤沢駅を発車した直後、車掌がドンという大きな音を聞いているという。同駅付近に架かる建武橋下の線路内に靴が落ちていたことから同橋から落下したとみられている。乗員乗客にけがはなかった。西武鉄道によると事故の影響で列車は約1時間半停車し、午後5時35分ごろ運転を再開。上下線73本が運休し、35本に最大97分の遅れが生じた。乗客約1万人に影響した。(埼玉新聞) 西武池袋線の人身事故は今年9件目。路線別で単独3位。前回は3月30日の東飯能～高麗駅間。4回連続で、小手指駅以遠の発生。武蔵藤沢～稲荷山公園駅間は、意外にも過去10年間記録無し。 陸橋から冷房装置に飛び込まれた人身事故当該38112Fは18日から営業運転に復帰。武蔵丘に入場する事は無く、小手指で冷房装置を交換した模様。本体は無事で、クーラーのキセ（カバー）だけ交換？ 東武東上本線　　4月16日　19時　分頃 話題発生　995番(IP表示)の第694番レス 当該列車　 特徴　☆ 京急本線　京急品川　4月16日　20時32分頃 話題発生　995番(IP表示)の第705番レス　995番(IP非表示)の第94番レス 当該列車　京成高砂19時55分発 エアポート急行 羽田空港第1・第2ターミナル行き1964K(3768F　京成車)　先頭車＝3768(M2c)　京成押上線内は普通 特徴　1番線。泉岳寺～京急蒲田間運転見合わせ。ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。22時07分(見込み21時40分→22時00分)頃運転再開。イブニングウィング16・18・20・22号は運休。京急久里浜20時28分発 成田スカイアクセス線経由最終 快特成田空港行き2009K(3000形3052F)　泉岳寺駅からアクセス特急)は、京急川崎止まりに。 京急本線の人身事故は今年12回目。路線別で1位。前回は3月29日の京急東神奈川駅。京急本線の品川駅構内は、2015年8月1日以来。 新型コロナウィルスの影響により、京急電鉄では、2020年4月18日（土）より当面の間、土曜日に12両編成で運行している上り特急および下り快特を8両編成で運行する。なお、運行ダイヤ（運転本数）および当該列車以外の運行編成に変更はない。 京急川崎6・7番線(上り)のホームドア設置工事開始。同駅下り線(4・5番線)は工事完了。京急の品川駅にはホームドア整備計画出てないが、泉岳寺～新馬場駅間の高架化があり、品川・北品川・新馬場の3駅は、この完成でホームドア整備されるハズ。 北陸本線　虎姫～河毛　4月16日　21時07分頃 話題発生　995番(IP表示)の第747番レス 当該列車　名古屋19時48分発 特急しらさぎ15号 金沢行き15M 特徴　長浜～近江塩津間運転見合わせ。木ノ本～近江塩津間は21時50分現在、長浜～木ノ本間は22時44分(見込み22時10分→22時40分)頃運転再開。 ＪＲ西日本によると、16日午後9時5分ごろ、北陸線の虎姫（滋賀県長浜市）―河毛（同）駅間で特急電車が人と接触した。この影響で長浜（同）―木ノ本（同）駅間で運転を一時見合わせ、上下合わせて3本を運休にした。約150人に影響した。(京都新聞) 札沼線の一部区間(北海道医療大学～新十津川駅間)も明日ラストランを決定し、指定した列車のみ運転、以降の列車を全部運休して廃止。札幌～北海道医療大学駅間の折り返し運転へ。車内だけでなく、沿線に多数の人が集まるのも回避。当初予定にあった「全車指定席の快速」などは幻に。 京浜東北線　　4月17日　8時　分頃 話題発生　995番(IP表示)の第807番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の直前横断で急停車。 加古川線　社町～滝野　4月17日　11時54分頃 話題発生　995番(IP表示)の第820番レス 当該列車　西脇市11時45分発 普通加古川行き1336S 特徴　粟生～西脇市間運転見合わせ。振替輸送を実施。13時04分(見込み13時00分)頃運転再開。 電車(乗客2人)に79歳のアルバイトがはねられた。2本が運休し、140人に影響。 加古川線の人身事故は今年初。昨年は起きておらず、前回は2018年10月15日の青野ヶ原～社町駅間で1年半ぶり。社町～滝野駅間は過去10年間記録無し。 ＪＲ奈良線　　4月17日　12時　分頃 話題発生　995番(IP表示)の第820番レス 当該列車　 特徴　☆　防護発報。巻き添えで、大久保行き新快速爆誕。 京阪本線　御殿山　4月17日　12時33分頃 話題発生　995番(IP表示)の第822番レス　995番(IP非表示)の第102番レス 当該列車　×準急淀屋橋(7351他＝7200系7201F)　◎淀屋橋12時10分発 特急 出町柳行きB1202Z(3000系3004F) 特徴　△　現場は御殿山踏切道。跳ね飛ばされて京都側ホーム改札口の壁に衝突したようで、壁に穴。京阪本線・鴨東線・中之島線　全線運転見合わせ。大阪モノレール、近鉄京都線、JR大阪環状線、JR京都線、大阪メトロ、阪急京都線、京都市営地下鉄などで振替輸送を実施。14時25分現在(見込み→14時30分)、全線で運転再開済確認。 電車と接触し死亡した事案の発生：17日昼頃、枚方市御殿山町の京阪電気鉄道踏切で、女性が電車と接触し、死亡した。［枚方署管内］ 京阪本線の人身事故は今年4回目。前回は2月25日の中書島～伏見桃山駅間。御殿山駅構内は、2015年7月17日以来。 御殿山駅は対向式2面2線で、カーブしている。駅前にコトブキヤというケーキ屋がある。 枚方付近は多い。次のような出来事も(いずれもWikipedia)。1939年3月1日午後2時45分に発生した陸軍兵器支廠倉庫（弾薬庫）の爆発事故で、香里園～樟葉駅間が不通になり、4日の午後8時より運行を再開したが、駅の使用再開は6日午前11時までかかった。 1980年2月20日夜、当駅と枚方市駅の間の通称「磯島曲線」で発生した京阪電車置石脱線事故では、翌日の始発までに復旧できず、渡り線などの折返し設備もないことから、事故現場が仮復旧した21日午後まで運休した。運休中は、樟葉駅と枚方市駅の間で京阪バスによる振替輸送が行われた。 中央快速線　御茶ノ水　4月17日　15時10分頃 話題発生　995番(IP表示)の第860番レス 当該列車　 特徴　☆　公式情報は線路内人立ち入り。聖橋から飛び降りる。 15時10分頃　中央線 御茶ノ水駅付近の跨線橋から転落事故。跨線橋にベビーカー置いたまま、女が線路に飛び降り？転落？接触がなかったとのことで、正式には線路内立ち入りで遅延。 東海道本線　鶴見　4月17日　15時　分頃 話題発生　995番(IP表示)の第868番レス 当該列車　 特徴　☆　緊急停止。 琵琶湖線　近江八幡～篠原　4月17日　17時38分頃 話題発生　995番(IP表示)の第882番レス 当該列車　長浜16時57分発 新快速播州赤穂行き3511M　※長浜～米原駅間3311M、米原～姫路駅間12両編成 特徴　現場は近江八幡駅に一番近いの踏切か。近江八幡～篠原駅間の踏切は3カ所。米原～野洲間運転見合わせ。近江鉄道への振替輸送を実施。見込み通り、18時40分頃運転再開。 東近江消防災害情報 4月17日 17時44分覚知　近江八幡市日吉野町の救助事案(列車事故)に消防車が出動した。(配信元 東近江消防本部　東近江行政組合 消防情報メール) ＪＲ西日本によると、17日午後5時40分ごろ、琵琶湖線（東海道線）の近江八幡（滋賀県近江八幡市）－篠原（同市）駅間の踏切で、播州赤穂行き新快速電車が人と接触した。この影響で米原（米原市）－野洲（野洲市）駅間で一時運転を見合わせたが午後6時40分に再開した。JR西日本によると、米原―野洲間で上下計11本が運休、6本が最大約1時間遅れ、約1万人に影響が出た。(京都新聞) 17日午後5時40分ごろ、滋賀県近江八幡市日吉野町のJR東海道線の踏切で、播州赤穂行き新快速電車が、線路に立ち入った人をはねた。滋賀県警近江八幡署によると成人の男性とみられ、即死だった。乗客にけがはなかった。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年4回目。前回は2月14日の南草津駅で2ヶ月ぶり。近江八幡～篠原駅間は、2019年9月16日以来 山陽本線　尾道～糸崎　4月17日　20時56分頃 話題発生　995番(IP表示)の第913番レス 当該列車　姫路18時06分発三原21時06分着行き普通441M　岡山まで1333M 特徴　松永～糸崎間運転見合わせ。福山20時49分発 普通糸崎行き4719M(末期色)は尾道駅抑止。2時間以上かかり、23時11分(見込み22時30分)頃運転再開。 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年8回目。前回は4月1日の岡山駅。尾道～糸崎駅間は、2019年12月4日以来。※4月1日の岡山駅が抜けていたため、反映して修正。 17日の人身事故は4件中3件がＪＲ西日本。あと1件は京阪なので、すべて西日本エリア。関東を含む東日本側はゼロ。 小田急小田原線　足柄～小田原　4月18日　5時23分頃 話題発生　996番の第27番レス　※「IP非表示の996番スレ」はないので区別省略 当該列車　 特徴　☆　電気設備点検の為、新松田～小田原間運転見合わせ。伊豆箱根鉄道大雄山線、JR御殿場線などで振替輸送を実施。6時00分運転再開。 京急本線　堀ノ内　4月18日　7時55分頃 話題発生　995番(IP表示)の第973番レス　996番の第22番レス 当該列車　浦賀7時47分発 普通品川行き747ﾚ(1613-　1000形6連) 特徴　☆　停車中の電車に落雷があり、停電。信号関係故障のため、逸見～浦賀間運転見合わせ。振替輸送を実施。復旧には時間がかかる見込み→11時02分(見込み11時)頃運転再開。当該は堀ノ内駅打ち切りで、久里浜工場または金沢検車区へ回送？ 瀬谷あたりでも大雨。 小田急小田原線　相武台前～座間　4月18日　8時　分頃 話題発生　996番の第25番レス 当該列車　本厚木8時11分発 各駅停車新宿行き6530ﾚ(B13運用 3000形3653X8) 特徴　☆　踏切でトラックが支障していたようで、一時的に運転見合わせ。直ぐに運転再開した模様。最大10分の遅れ。 埼京線　南与野　4月18日　10時42分頃 話題発生　996番の第33番レス 当該列車　新木場9時34分発 快速川越行き937F 特徴　☆　お客様救護。11時00分運転再開。 両毛線　高崎　4月18日　10時42分頃 話題発生　996番の第33番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。 山陽電鉄本線　霞ヶ丘　4月18日　13時07分頃 話題発生　996番の第42番レス 当該列車　×山陽須磨12時53分発 普通・山陽姫路行き1225ﾚ(3000系1次車)　アルミ車体　◎阪神大阪梅田11時40分発 直通特急山陽姫路行きH9121ﾚ(阪神8000系8231F)　先頭車＝8232(Tc2)　赤い直通特急 特徴　須磨浦公園～山陽明石間運転見合わせ。13時30分からJR神戸線：三ノ宮～網干・姫路間で振替輸送を実施。13時47分(見込み15時10分)頃運転再開。14時30分現在、ほぼ平常通り運転。 山陽電鉄本線の人身事故は今年2回目。前回は1月14日の西舞子～大蔵谷駅間で3ヶ月ぶり。霞ヶ丘駅構内は、過去10年間記録無し。山陽電鉄でも比較的少ない部類にあたる。 公式情報は終始人身事故だったが、ホーム上の人と接触しただけ？山陽電車のアプリも異常があると在線位置から消える仕様になっているようで、当該の「直通特急　姫路行き」が表示されていなかった。 東海道本線　　4月18日　　時　分頃 話題発生　996番の第75番レス 当該列車　 特徴　☆　強風の影響で、上下線の一部列車に遅れが発生。高崎線および宇都宮線への直通運転を中止。振替輸送を実施。下記の事故で運転見合わせに。 18日午前９時半ごろ、神奈川県大磯町西小磯で「突風で近くの家の屋根が飛ばされた」と消防に通報があった。警察や大磯町によると、住宅1棟の屋根の瓦などが飛ばされ、周囲に散乱しているという。けがをした人はいない。大磯町によると、午前9時半に16mの最大瞬間風速を観測したという。現場はＪＲ大磯駅から西に1kmほどの住宅街で、警察などは、ほかにも被害が出ていないか確認を進めている。(NHK) 横須賀線　保土ケ谷～東戸塚　4月18日　14時44分頃 話題発生　996番の第68番レス 当該列車　成田空港12時33分発 普通久里浜行き1257S ※千葉駅まで快速4256F、東京駅まで1256F 特徴　△　現場は樹源寺踏切。直線でスピードが出る区間のため、飛び散った模様。横須賀　東京～久里浜間の全線、東海道本線[関東地区]　東京～熱海間の全線、湘南新宿ライン　新宿以南の上下線で順次運転見合わせ。戸塚で上り踊り子が足止め。武蔵小杉に止まってたSSL逗子行き、後ろから来た相鉄直通に追いつかれたんで、とりあえず動かしてホームを開ける。東海道線は16時12分頃、横須賀線・湘南新宿ラインは約1時間40分後の16時25分(見込み16時00分→16時10分→16時20分)頃運転再開。 14時53分頃　保土ケ谷区保土ケ谷町2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 18日午後2時45分ごろ、横浜市保土ケ谷区のＪＲ横須賀線保土ケ谷―東戸塚間の樹源寺踏切で人身事故が発生した。横須賀線、東海道線全線で運転を見合わせている。ＪＲ東日本によると、全線の運転再開は午後4時ごろを見込んでいる。保土ケ谷署が事故状況を調べている。(カナロコ) 18日午後2時45分ごろ、横浜市保土ケ谷区保土ケ谷町2丁目のＪＲ横須賀線保土ケ谷─東戸塚間の樹源寺踏切(遮断機・警報器付き)で、成田空港発久里浜行き下り普通電車に同区在住の無職男性(34)がはねられ、死亡した。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年2回目。前回は3月27日の鎌倉駅。保土ヶ谷～東戸塚駅間は、2014年2月6日以来。 1980年までは東海道線と横須賀線が同じ線路を走って行った。 東戸塚の肥田牧場は横須賀線電車内から見える。ネット時代になって「牛乳でアイスを作っている」でバズる。樹源寺踏切の樹源寺は日蓮宗寺院・妙秀山樹源寺。 ＪＲ京都線　茨木　4月19日　5時54分頃 話題発生　996番の第162番レス　995番(IP非表示)の第141番レス 当該列車　東京タ18日22時58分発福岡タ行き貨物65～5067列車　吹田まで1200t　110km/h　日曜発は運休 特徴　京都～吹田間運転見合わせ。7時03分(見込み7時00分)頃運転再開。ＪＲ貨物の情報では5時54分発生、6時59分運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生：19日早朝、茨木市駅前のJR茨木駅で、女性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送された。［茨木署管内］ JR京都線の人身事故は今年4回目。前回は3月26日の吹田駅。茨木駅構内は、2月21日以来今年2回目。 茨木駅上り待避線に117系銀河がいたとのツイート。5月8日運転開始とされていたが、コロナの影響で延期されている。 インドネシア　4月15日(動画投稿日) 話題発生　996番の第178番レス 当該列車　元ＪＲ205系　7+7？かなりの長編成 特徴　"Train Destroys Reckless Kid"　線路で遊んでいた子供の1人が接近する電車から逃げ遅れ、電車の角に頭をぶつけて死亡。(theync) 東武佐野線　多田～葛生　4月19日　　時　分頃 話題発生　996番の第186番レス 当該列車　 特徴　☆　昨日の大雨の影響により、多田～葛生間秋山川橋梁の一部の橋脚部分が破損流出しているため、本日、佐野～葛生間は終日運転を見合わせる。佐野～葛生間はバスでの代行輸送を行う。運行状況は1時間に1台の運行。 東武佐野線は佐野市内の多田駅と葛生駅の間の秋山川にかかる橋で、橋脚を支えるコンクリートの一部が流失しているのが見つかった。複数の橋脚のうちの1本を支えるコンクリートの一部が18日の大雨で流失したとみられ、東武鉄道が復旧作業を進めている。この影響で東武佐野線は佐野駅と葛生駅の間の上下線で終日運転を見合わせているが、東武鉄道は運転再開は20日午後4時ごろになると発表した。運転再開の時刻は復旧作業の状況によって、変更になる可能性があるということで、20日の始発からは運転を見合わせている区間でバスによる代行輸送が行われるという。(NHK栃木)　15時45分現在、運転を再開し、ほぼ平常通り運転。 奥羽本線　碇ケ関～陣場　4月19日　　時　分頃 話題発生　996番の第182番レス 当該列車　 特徴　☆　カモシカと衝突。弘前～大館間運転見合わせ。9時47分(見込み→9時50分)頃運転再開。 横須賀線　　4月19日　11時30分頃 話題発生　996番の第190番レス 当該列車　相鉄線直通の下り 特徴　☆　防護発報。南武線電車もストップ。御幸踏切で踏切内立ち入り。相鉄線からの直通が踏切直前停車。開通済み。 湘南新宿ライン　4月19日　　時　分頃 話題発生　運行情報スレの第628番レス→グモスレ996番の第210番レス 当該列車　逗子10時32分発 湘南新宿ライン宇都宮線直通 普通宇都宮行き2532Y(U218+U618)　全車E233系3000番台 特徴　☆　「隣の車両に刃物を持ち奇声を発している男がいる」JR湘南新宿ラインでナイフを持った男を逮捕。 　19日正午ごろ、ＪＲ湘南新宿ラインの下り線の車内で、「隣の車両にいる男が刃物のようなものを振り回している」と乗客から警察に通報があった。電車はこのあとＪＲ浦和駅で停車し、駆け付けた警察官が、車内にいた男(65)を銃刀法違反の現行犯で逮捕した。乗客や乗員、駅員にけが人はいなかった。警察は、当時の状況などについて調べを進めている。(TBS) 首都圏での車内で刃物を出して暴れる事案(前回は平成27(2015)年6月9日)京浜東北線南行 1425A 鶴見～新子安間 S172編成。この時は隣の乗客とトラブルになり住所不定の爺(71)が逮捕、乗客がDコック扱って車外に脱出するなど東海道線と触車する恐れもあった。 市谷仲之町交差点バス停付近　4月19日　15時　分頃 話題発生　996番の第224番レス 当該　都営バス高71系統(高田馬場駅15 13発 九段下行き、D-E403、いすゞ/J-BUS 2PG-LV290N3 2019年式) 　 特徴　☆　男児がひかれ、現場で死亡を確認。 19日午後3時すぎ、新宿区市谷仲之町の交差点で、幼い男の子が走行中の都営バスにひかれ、その場で死亡が確認された。当時、男の子が横断歩道を渡っていたどうかはわかっていない。警視庁は、バスの運転手から話を聞くなどして、事故当時の状況を調べている。現場は、都営地下鉄・曙橋駅から、およそ400m離れた防衛省の近く。(FNN) 京王線　西調布～飛田給　4月19日　18時20分頃 話題発生　996番の第226番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 高崎線　岡部～深谷　4月19日　18時40分頃 話題発生　996番の第228番レス 当該列車　高崎18時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通国府津行き2857Y(K-02　横ｺﾂE231系10連)　先頭車＝クハE230-8043　大宮～戸塚間快速　後ろ5両(S-24)は籠原から連結、この区間は基本編成のみ 特徴　△　現場は93　女子高裏踏切。深谷～岡部駅間の踏切は88～97の10個所。高崎線　東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン　新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。高崎行きは深谷駅抑止。振替輸送を実施。20時03分(見込み19時50分→20時00分)頃全線運転再開。 ＪＲ東日本高崎支社は19日、午後6時40分ごろに高崎線の岡部－深谷駅間で発生した人身事故のため、同線の高崎－東京駅間で運転を見合わせたと発表した。午後7時半現在、見合わせは続いている。(上毛新聞)　上毛新聞に人身事故の記事が載るのはまれ 19日午後6時40分ごろ、埼玉県深谷市宿根の踏切で、男性がＪＲ湘南新宿ライン高崎発国府津行き上り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。深谷署によると、運転士が踏切を通過した際、左側から踏切内に男性が立ち入ったという。男性は50～70代とみられ、同署は事故と自殺の両面から捜査し身元を確認している。ＪＲ東日本高崎支社によると、事故で高崎線は上下6本が運休、上下20本に最大82分の遅れが生じ、約2400人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年9回目。前回は4月10日の行田～熊谷駅間。深谷～岡部駅間は2018年6月29日以来。2018年5月10日21時26分頃には今回と同じ女子高裏踏切で当時73歳の無職男性が貨物列車にはねられて死亡している。また、踏切名は近くの成徳高がかつて女子高だったことによる。今は共学。 ＪＲ神戸線　土山～魚住　4月19日　18時40分頃 話題発生　996番の第231番レス 当該列車　播州赤穂17時48分発 新快速長浜行き3518M　米原駅から3318M、姫路～米原駅間12両編成　モハ223-1007の車番から、後ろ8両側は223系1000番台近ホシW3編成(日立製作所製、日立製初期IGBT-VVVF車)。前は223系2000番台。 特徴　△　猪之方谷第一踏切が現場の模様。50年くらい前は今より西にあった(元住民)。魚住～土山駅間の踏切は6カ所。大久保～姫路間運転見合わせ。振替輸送を実施。当該の後ろの倉吉16時22分発 特急スーパーはくと12号 京都行き62Dは、土山駅でストップ。19時52分(見込み19時40分→19時55分)頃運転再開。 4月19日18時51分ごろ、明石市魚住町西岡で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部 災害状況) 19日午後6時40分ごろ、兵庫県明石市魚住町西岡のＪＲ神戸線土山－魚住間の踏切で、播州赤穂発長浜行きの新快速電車に人がはねられた。乗客約150人にけがはなかった。ＪＲ西日本によると、運転士が線路内にいる人に気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。午後7時10分現在、ＪＲ神戸線の大久保－姫路間の上下線で運転を見合わせている。阪急、阪神、山陽電鉄で振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 19日午後6時40分ごろ、兵庫県明石市魚住町西岡のＪＲ神戸線土山－魚住間の踏切で、播州赤穂発長浜行の新快速電車に男性がはねられ、死亡した。乗客約150人にけがはなかった。ＪＲ西日本や明石署によると、男性は線路内でしゃがみこんでいたという。同署が男性の身元を調べる。神戸線の大久保－姫路間で一時運転を見合わせ、上下計20本が最大1時間15分遅れ、約1万1000人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年7回目(※北方貨物線を除く)。前回は3月25日の西宮駅。魚住～土山駅間は、2019年11月28日以来。 瀬戸大橋線　茶屋町～久々原　4月20日　9時35分頃 話題発生　996番の第394番レス 当該列車　高松8時55分発 快速マリンライナー16号 岡山行き3116M 特徴　☆　20日午前9時35分ごろ、倉敷市茶屋町のJR瀬戸大橋線茶屋町―久々原間で、高松発岡山行き快速マリンライナー（5両編成、乗客約100人）の運転士が異音に気付き、列車を緊急停車させた。JR西日本岡山支社によると、先頭車両の下部に鳥と接触した跡があった。上下2本が運休、16本が最大31分遅れ、約1200人に影響した。(山陽新聞) 常磐線(中距離電車系統・上野東京ライン)　石岡　4月20日　13時48分頃 話題発生　996番の第340番レス　995番(IP非表示)の第150番レス 当該列車　品川12時45分発 上野東京ライン常磐線経由 特急ひたち13号 仙台行き13M(10両編成　乗客約30人) 特徴　△現場は石岡駅のすぐ南の59 小川街道踏切。高浜～石岡駅間の踏切は55～59の5カ所(55は欠番)。品川～勝田間運転見合わせ。高浜駅で上野12時12分発 普通勝田行き371Mが、羽鳥駅で勝田13時16分発 普通土浦行き554M(グリーン車無し10両編成)がストップ。15時15分(見込み15時00分)頃運転再開。19時50分現在、ほぼ平常通り運転。 土浦停車中の375Mが神立行きに行先変更。00年代後半から段階的に神立と友部に対して異常時の東京方面への折り返し設備を整備していた。神立は回送であれば15両編成の折り返しにも対応できる。 20日13時54分ころ石岡市国府1丁目付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動した。(いばらき消防指令センター災害情報) 20日午後1時50分ごろ、JR常磐線石岡駅で、通過中の特急ひたちに、線路に立ち入った女性が衝突、女性は死亡した。特急の乗客にけが人はない。JR東日本水戸支社によると、この影響で特急を含む上下線8本が運休、特急を含む上下線7本に最大62分の遅れが出た。石岡署が女性の身元などを調べている。(茨城新クロスアイ) 市石岡市内に住む女子大学生(19)が死亡。上下8本が運休するなど、約1500人に影響。 常磐線の人身事故は今年3回目。前回は3月30日の内原～赤塚駅間。石岡駅構内は、軽傷の1月6日以来今年2回目。仙台行きの「ひたち」は3本のみ。 石岡には地磁気観測所がある。このため取手以北交流電化。水戸線もTX守谷以北、関鉄は電化をあきらねた。常陸國總社宮例大祭、名前がややこしいため「石岡のおまつり」という子供でもわかる呼ばれ方してる。 ＪＲ神戸線　灘　4月20日　18時13分頃 話題発生　996番の第370番レス 当該列車　大阪17時52分発 新快速姫路行き3497M(223系2000番台)　平日ダイヤのみ運転 特徴　☆　異音感知。30分以上ストップ。車両と線路を確認したが、異常はなく運転再開。 山陽本線　八本松　4月20日　　時　分頃 話題発生　996番の第370番レス 当該列車　 特徴　☆　現場は八本松駅構内沓掛第3踏切。線路を車が支障しているため、西条～広島間運転見合わせ。呉線の海田市～広島間は正常に運転(ただし、坂～広島間の一部列車が運休)。(見込み→19時00分) 函館本線　滝川～砂川　4月20日　18時40分頃 話題発生　996番の第　番レス　995番(IP非表示)の第158番レス 当該列車　 特徴　☆　北海道警滝川署は20日、列車内で新型コロナウイルス対策のための換気を巡りトラブルとなった男性車掌(31)の胸ぐらをつかんだとして、暴行の疑いで、札幌市手稲区の放射線技師の男(44)を現行犯逮捕した。20日午後6時40分ごろ、ＪＲ函館線滝川－砂川を走る普通列車で車掌の胸ぐらを両手でつかんだ疑い。署によると、男が「寒い」とドアを閉めるよう言ったが聞き入れられず、トラブルになったという。男は「車掌の態度が気にくわなかった」と容疑を認めているという。車掌にけがはなかった。(産経新聞) 近鉄吉野線　越部～六田　4月20日　21時03分頃 話題発生　996番の第396番レス 当該列車　橿原神宮前20時28分発 普通吉野行き9021ﾚ(C49　6020系4連)　先頭車＝ク6135 特徴　△　現場は六田駅すぐの越部2号踏切道。下市口～六田間運転見合わせ。21時35分現在、六田～吉野間も追加で運転見合わせ。21時54分(見込み22時05分)頃、全線運転再開。 只今、吉野郡 大淀町大字新野(ニノ)付近で、救助活動のため出動している。(奈良県広域消防組合 消防情報)　国道169号伊勢街道のスーパーマーケット付近？ 近鉄吉野線の人身事故は今年初。前回は、2018年8月23日の六田～大和上市駅間で約2年ぶり。越部～六田間は過去10年間記録無し。近鉄では16件目。 線　　4月　日　　時　分頃 話題発生　996番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　996番の第417番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年3月(21日から31日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/496.html

  hナンバー→【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1053番の第975番レス 新京成電鉄新京成線　北習志野～高根木戸　3月21日　5時37分頃 話題発生　1053番の第982番レス・1054番の第12番レス 当該列車　京成津田沼5時27分発 松戸行き4ﾚ(80000形80016×6)　先頭車＝モハ80016 特徴　現場は高根木戸3号踏切。現場に女性用とみられるカバンと傘。船橋市東消防署の高度救助隊と船橋市医師会が出動。6時25分現在運転再開済み。当該はくぬぎ山で車両交換。 女性が死亡。(千葉日報) 車人身事故の発生(船橋東警察署)　3月21日午前5時37分頃、船橋市習志野台の踏切内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年3回目。前回は、3/17 初富～鎌ヶ谷大仏駅間。高根木戸～北習志野駅間は、2020.4/28以来。80000形が人身事故当該になるのは初。 近鉄大阪線　大福　3月21日　8時48分頃 話題発生　1054番の第25番レス 当該列車　鳥羽7時12分発 特急ビスタカー大阪上本町行き702ﾚ(22000系などで代走の場合あり) 特徴　大和八木～榛原間運転見合わせ。9時47分運転再開(見込み9時50分)。振替輸送は9時05分開始。ひのとり9列車(大阪難波9時00分発)は五位堂で運転打ち切り。 近鉄大阪線の人身事故は今年3回目、前回は2月4日 大福～桜井駅間。大福駅構内は過去11年間記録無し。 桃太郎線(吉備線)　大安寺　3月21日　9時10分頃 話題発生　1054番の第491番レス 当該列車　総社発 普通岡山行き(2両編成) 特徴　☆　車両トラブルにより一部のドアが開かず、乗降不能。 21日午前9時10分ごろ、岡山市北区大安寺中町、JR桃太郎線(吉備線)大安寺駅で、総社発岡山行き普通列車(2両編成、乗客約50人)の後部車両の右側ドアが開かなくなり、少なくとも1人の乗客が降車できないトラブルがあった。JR西日本岡山支社によると、ドアを開閉する回路のブレーカーが「切」の状態となっており、運転士が操作するボタンに、このドアだけ反応しなかったという。原因を調べている。区間中で右側ドアを開閉させるのは大安寺、岡山駅だけ。岡山駅到着後に利用者からの指摘で判明した。同列車はブレーカーを元に戻して折り返し運転し、他の列車に遅れなどは発生しなかった。(山陽新聞) 富山地方鉄道富山市内軌道線　　3月21日　　時　分頃 話題発生　1054番の第66番レス 当該列車　 特徴　12時現在、接触事故のため運転見合わせ。 相鉄本線　二俣川～鶴ヶ峰　3月21日　12時21分頃 話題発生　1054番の第67番レス 当該列車　湘南台11時56分発 各停横浜行き6766ﾚ(52ウ　20000系20106×10) 特徴　現場は鶴ヶ峰5号踏切。横浜～二俣川間運転見合わせ。JR直通線は西谷で折り返し運転。13時53分現在運転再開済み(見込み14時)。 12時25分頃　旭区本村町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 21日午後0時20分ごろ、横浜市旭区本村町の相鉄線鶴ケ峰─二俣川間の鶴ケ峰5号踏切(遮断機・警報機付き)で、成人女性が湘南台発横浜行きの普通電車にはねられ、死亡した。相模鉄道によると、横浜─二俣川間の上下線で一時運転を見合わせ、約2万4400人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年2回目。前回は3月8日、今回と同じ鶴ヶ峰～二俣川駅間で発生。 名鉄常滑線　道徳～大江　3月21日　16時40分頃 話題発生　1054番の第146番レス 当該列車　名鉄岐阜16時02分発 特急中部国際空港行き362ﾚ(2200系2210F)　先頭車＝モ2210 特徴　踏切で人身事故。神宮前～太田川間運転見合わせ。18時15分運転再開。振替輸送は17時開始。 60代くらいの女性が死亡。(中日新聞朝刊紙面) 名鉄常滑線の人身事故は今年2回目、前回は1月15日。道徳～大江駅間は2014年10月5日以来。 高崎線　深谷　3月21日　　時　分頃 話題発生　1054番の第151番レス 当該列車　高崎16時26分発 快速アーバン上野行き3930M(後ろ5両籠原で連結 平日ダイヤは上野東京ライン普通小田原行き1925E) 特徴　☆　階段から転落した客の救護。 近鉄名古屋線　近鉄名古屋～伊勢中川　3月21日　17時18分頃 話題発生　1054番の第322番レス 当該列車　 特徴　☆　公式はシステム故障→システム不具合。23時31分現在、システム不具合は復旧しているが名古屋線・大阪線・奈良線・志摩線で最大約30分遅れ。 中央快速線　中野～新宿　3月21日　20時16分頃 話題発生　1054番の第188番レス 当該列車　豊田19時37分発 快速東京行き1938T(E233系八トタT12編成)　先頭車＝クハE233-12 特徴　異音の確認から昇格。東中野～中野間にある橋で飛び降り。中野駅に救急隊員、消防車、パトカー。快速線・緩行線ともに運転見合わせ。確認作業に時間を要し、再開見込み延長。22時12分運転再開(見込み21時40分→22時)。 中央快速線の人身事故は今年6回目、1位のJR神戸線・西武新宿線まで残り1回差に詰めた。前回は2月10日。新宿～中野駅間は2014年12月30日以来。この時は、緩行線東中野駅から男性1人が線路内に立ち入り、下り高尾行きの列車にはねられた。 西鉄天神大牟田線　蒲池～矢加部　3月21日　19時56分頃 話題発生　1054番の第209番レス 当該列車　上り甘木行き 特徴　△　現場は蒲池1号踏切。レッカー車で関係車両を排除。大善寺～西鉄柳川間運転見合わせ。22時04分現場復旧作業が終了、順次運転再開(見込み22時)。22時40分現在ほぼ平常通り運転。 東京メトロ有楽町線　豊洲　3月22日　0時05分頃 話題発生　1054番の第341番レス 当該列車　新木場0時00分発 各駅停車池袋行き最終B2443S(10000系41F 10101F) 特徴　▲　駅発車時に列車側面に人が接触。0時16分現在運転再開済み。10101Fは東横線内で当該歴あり。 千歳線　北広島～島松　3月22日　12時30分頃 話題発生　1054番の第371番レス 当該列車　札幌12時09分発 特急北斗12号 函館行き12D 特徴　現場は音江別高台線踏切。札幌～新千歳空港・苫小牧間運転見合わせ。14時20分現在、新千歳空港発の快速エアポートは15時18分発まで運休予定。JR貨物の情報では12時29分発生、13時56分運転再開。 JR北海道によると、22日午後0時25分ごろ、北広島市新富町西1の千歳線北広島―島松間の音江別高台線踏切で、札幌発函館行き特急北斗12号に人身事故が発生した。JRは同0時45分現在、札幌―苫小牧・新千歳空港間の上下線の運転を見合わせている。(北海道新聞) 22日午後0時半ごろ、JR千歳線の北広島駅と島松駅の間の踏切で、函館行きの特急列車に高齢の男性がはねられた。男性は列車の下敷きになり、病院に搬送されたが、その後、死亡が確認された。事故の影響で、JR千歳線の札幌～苫小牧の間と札幌～新千歳空港の間が上下線ともに運転見合わせとなり、快速エアポート22本を含む33本が運休した。最大で91分の遅れも出た。千歳線の運転見合わせで、札幌駅前のバス乗り場は混雑し、空港に向かおうとする客で長い列ができた。(北海道放送) 千歳線の人身事故は今年初(前回発生の2月16日白石駅を含めた場合は今年2回目)。千歳線の前回は2020年9月3日、今回と同じ島松～北広島駅間で発生。 徳島線　坪尻　3月22日　12時30分頃 話題発生　1054番の第477番レス 当該列車　多度津11時39分発 普通阿波池田行き4229D(1両) 特徴　☆　誤操作によりホームと反対側のドアが開扉。 22日午後0時半ごろ、三好市池田町西山のJR土讃線・坪尻駅で多度津発阿波池田行きの1両編成の普通列車が、ホームと反対側のドア1カ所を誤って開くトラブルがあった。乗客25人と20代の女性運転士1人が乗っていたが、転落やけがはなかった。進行方向に向かって左側のドアを開けるところ、運転士が誤って右側前方のドアが開くスイッチを操作。ドアは約3秒開き、誤りに気付いた運転士が再び操作して閉めた。駅では2人が降車し、乗車する客はいなかった。列車の遅れや運休はなかった。JR四国は「ご迷惑をお掛けして申し訳ない。再発防止に努める」としている。(徳島新聞) 大阪環状線　天王寺　3月22日　時　分頃 話題発生　1054番の第412番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。 近鉄大阪線　伊勢石橋付近　3月22日　22時15分頃 話題発生　1054番の第419番レス 当該列車　大阪難波21時00分発 特急ひのとり近鉄名古屋行き0621ﾚ(80000系HV52 80152F)　白子・近鉄四日市・桑名停車 特徴　東青山～伊勢中川間の伊勢中川方面行き(後、警察の要請により青山町～伊勢中川間の上下線)運転見合わせ。23時40分現在2本の普通列車取消し。(見込み23時10分→23時40分→0時10分)。 列車事故の発生(津南署)　3月22日夜遅く、津市一志町大仰の踏切において、列車と男性(身元確認中)が衝突し、同男性が死亡する列車事故が発生した。この事故で乗員乗客に怪我はなかった。 22日午後10時10分ごろ、三重県津市一志町大仰の近鉄大阪線伊勢石橋駅の西側踏切で大阪難波駅発、名古屋駅行の特急列車(8両編成)に男性がはねられ死亡した。乗客ら71人にけがはなかった。津南署によると、運転士が、男性が遮断機を乗り越えてきたのを目撃した。同署は自殺と事故の両面で調べている。近鉄によると、この事故で上下線２本が運休し、上下線10本で最大約114分の遅れが発生し、約700人に影響が出た。(伊勢新聞) 80000系ひのとりは、これまでに何回か当該を免れた経験はあったものの、ついに人身事故初当該となった。80000系8両編成は3本在籍(HV51～HV53、いわゆる80151F～80153F)。また80000つながりで、新京成電鉄でも3月21日に80000形が人身事故当該となっている。 近鉄大阪線の人身事故は今年4回目、前回は3月21日 大福で2日連続。伊勢石橋駅構内は過去11年間記録無し。 伊勢石橋駅は普通列車のみ停車。ホーム有効長は2両。これでも三重県の県庁所在地の津市内である。 西武拝島線　小川～東大和市　3月23日　8時17分頃 話題発生　1054番の第484番レス 当該列車　(2000系) 特徴　☆　窓ガラス破損。一部列車に運休。 白新線　新崎　3月23日　11時05分頃 話題発生　1054番の第492番レス 当該列車　新潟10時56分発 特急いなほ3号酒田行き3M(E653系1000番台U-105編成)　先頭車＝クロE652-1005 特徴　現場はNo39旧松ヶ崎街道踏切。当初の現場は新崎～早通間。最初変にブレーキかけて、その数秒後にEB。当該は新井郷川付近で停車。線路脇草地に遺留品と見られる黒靴。新潟～豊栄間運転見合わせ。12時17分運転再開(見込み12時30分)。 白新線の人身事故は今年初。昨年は5回だった。前回は2020年11月3日 大形～新崎駅間。新崎～早通駅間は過去11年間記録無し。 JR成田線　空港第2ビル　3月23日　14時15分頃 話題発生　1054番の第676番レス 当該列車　久里浜9時16分発 快速成田空港行き990S～991F～3991F(後ろ4両逗子で連結 E217系横クラY-42編成) 特徴　☆　ホームドアが開かず、乗降不能。 23日午後2時15分ごろ、成田市古込のJR成田線空港第2ビル駅で、到着した逗子発成田空港行き下り快速列車(15両編成)のホーム側ドアが開かないまま発車するトラブルがあった。同駅で降りようとした26人が降車できなかったという。JR千葉支社によると、清掃員が車掌に申告して発覚。当時、乗客は約70人だった。転落防止用の柵が開き、車掌が車両のドアも開いたと思い込んだのが原因という。(千葉日報) 山陽本線　防府　3月23日　16時27分頃 話題発生　1054番の第533番レス 当該列車　越谷貨物ターミナル22時57分発 福岡貨物ターミナル行き貨物1053ﾚ(吹田機関区EF210形A136仕業 シングルアームパンタグラフ車EF210-144牽引) 特徴　当初の現場は富海～防府間。徳山～新山口間運転見合わせ。当該17時57分、全線18時30分運転再開(見込み18時以降→18時30分以降→18時30分)。一部列車に5～120分の遅れや運転取りやめ。19時20分現在ほぼ平常通り運転。JR貨物の情報では16時27分発生、18時30分運転再開。当該は2時間09分遅れで終着。 列車事故の発生(防府署)　防府市のJR防府駅において、男性(70歳代)が貨物列車と衝突し、死亡したもの。 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年7回目、西武新宿線とJR神戸線に並んだ。2月22日を除いて、いずれも貨物列車が当該。前回は3月15日未明 八本松～瀬野駅間。防府駅構内は過去11年間記録無し。 予讃線　高瀬付近　3月23日　16時　分頃 話題発生　1054番の第585番レス 当該列車　 特徴　☆　架線点検。踏切でクレーンが架線に接触。多度津～観音寺間運転見合わせ。21時10分現在運転再開済み。 23日午後5時まえ、三豊市高瀬町にあるJR予讃線の高瀬駅近くにある踏切をトラックが通った際に荷台にあるクレーンが接触して架線が破損した。トラックはそのまま踏切を通り過ぎ、列車に接触はしなかったが、JR予讃線は架線の修繕や点検のため、多度津駅と観音寺駅の間で、上り下りともに3時間余りにわたって運転を見合わせた。この踏切の手前で停車した普通列車に乗っていた乗客15人は線路上を歩いておよそ600メートル離れた高瀬駅まで移動するなどしたということで、JR四国によると、特急を含む列車27本が一部の区間で運休するなどしておよそ2200人に影響が出たという。JR四国によると、この踏切では地上からおよそ5メートルの高さに架線があるということで、トラックを運転していた三豊市内に住む74歳の男性は警察の調べに対し、クレーンを下げきれていなかったという趣旨の説明をしているという。(NHK高松) 南武線　宿河原　3月23日　20時　分頃 話題発生　1054番の第557番レス 当該列車　 特徴　☆　お客様転落。 赤穂線　天和～備前福河　3月23日　20時55分頃 話題発生　1054番の第576番レス 当該列車　 特徴　☆　列車が動物と接触。接触した動物が線路内を支障。播州赤穂～日生間運転見合わせ。22時44分運転再開(見込みなし)。 根岸線　山手　3月24日　7時36分頃 話題発生　1054番の第598番レス 当該列車　大船7時15分発 各駅停車南浦和行き764A(E233系宮サイS120編成)　先頭車＝クハE233-1020 特徴　桜木町～磯子間運転見合わせ。9時04分運転再開(見込み8時40分→9時)。京浜東北根岸線の女性専用車は中止。 07時40分頃　中区大和町2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 24日午前7時35分ごろ、横浜市中区のJR根岸線山手駅で、同市の男性会社員(56)が大船発南浦和行きの普通電車にはねられ、間もなく死亡した。JR東日本横浜支社によると、南行と北行の計34本が運休するなどして約3万3千人に影響した。(カナロコ) 根岸線の人身事故は今年2回目、前回は2月4日 本郷台。山手駅構内は2020年2月20日以来。 中央総武緩行線　船橋～西船橋　3月24日　14時28分頃 話題発生　1054番の第689番レス 当該列車　 特徴　☆　架線に付着物。千葉～御茶ノ水間運転見合わせ。撤去作業難航。15時53分運転再開(見込みなし)。東西線直通運転は21時過ぎまで中止。 24日午後2時30分頃、JR総武線の船橋－西船橋駅間で、架線にビニールのようなものが引っかかっているのが見つかった。この影響で、中央・総武線の各駅停車は、千葉－御茶ノ水駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後3時53分頃に運転を再開した。(読売新聞) 中央快速線　立川～日野　3月24日　16時45分頃 話題発生　1054番の第682番レス 当該列車　東京16時01分発 中央特快高尾行き1699T(209系1000番台八トタ81編成) 特徴　☆　公式は線路に人立入。多摩川橋梁に大勢の撮り鉄が侵入。青梅線直通運転中止。1699Tが多摩川橋梁で立往生。 この日はEF64 1031牽引による185系A3編成の長野総合車両センター配給輸送が、東大宮センター→武蔵野線経由→長野セで運転されていた。EF64のブレーキ故障により元々2時間以上の遅れで運転していたが、本件により立川駅で抑止となり増延。 定期運行を終了した「185系」の回送シーンを狙った「撮り鉄」が線路内に立ち入ったとして、インターネット上で報告が相次いでいる。編集部は3月25日、JR東日本八王子支社を取材した。JRによれば、東京発高尾行きの中央快速線下り列車が3月24日16時45分ころ、線路内に人の立ち入りを認めたため、立川駅～日野駅間(東京都)で停車した。最終的に安全が確認され、運行再開したのは約26分後だったという。線路内への立ち入りは、鉄道営業法によって規制されている。「線路内に複数人がとどまっていた」ことを理由として、JRは警察に110番通報していた。現在では、被害届や告訴等も含めて、警察に相談しているという。このような迷惑行為におよぶ者に対して、「止め鉄」なる呼び名もうまれている。JRでは、「線路内に立ち入ることは、非常に危険な行為ですので、このような行為は絶対におやめいただきますようお願いします」と呼びかけた。(3/25 弁護士ドットコムニュース) 目撃者がカメラに捉えた現場の様子を見ると、鉄橋の上には走ってくる電車。その先に線路上で集まっている複数の人影がある。電車は「キキーッ」と大きな音を出して急停車。急ブレーキの音を聞いた人影が一斉に走り去っていく。動画の撮影者は「『やべぇ止まった』みたいな感じで、あわてて逃げているような様子だった」と明かす。当時現場には、15人ほどが線路の柵を越え、橋にやってきた電車を撮影しようとしていた。そのうち3人が線路に取り残されていたという。この線路内の立ち入りにより、電車は30分ほど運転を見合わせた。その後、警察が駆け付け、事情を確認していると、停止中の電車から運転士が「そこはだめでしょ！ そういうルールを守っていないからこうなるんじゃないですか？ みなさんのために電車が止まっているんですよ！」と叫ぶ。JR東日本によると、線路に立ち入った人のうち、3人が警察に保護されたという。(3/26 ABEMA TIMES) いわゆる「撮り鉄」の男2人が、廃車になる「踊り子号」を撮影するため、JRの敷地内に立ち入った疑いで、警視庁に書類送検された。千葉市の男(28)と愛知県の男(23)は2020年(原文ママ)3月、東京・日野市のJRの敷地内に立ち入った鉄道営業法違反の疑いが持たれている。この日は、廃車になる「踊り子号」が機関車に連結されて走る予定で、立ち入りにより、前の電車がおよそ30分間停車した。目撃した人「15人くらい結構な人数が線路の敷地の中に入っていた。マナーを守らない人は鉄道ファンをするべきではない」　2人は容疑を認めていて、愛知県の男は「高く売れるいい写真を撮りたかった」と供述している。(9/9 フジテレビ) 相鉄本線　西谷　3月24日　18時09分頃 話題発生　1054番の第687番レス 当該列車　海老名17時39分発 急行横浜行き1050ﾚ(54運行 11000系11001×10)　先頭車＝クハ11001 特徴　18時35分現在運転再開済み。JRからの直通列車は羽沢横浜国大打ち切り予告、代替がないため武蔵小杉で横須賀線への乗り換え案内。 事故発生時、横浜市消防局公式の出動状況はシステムメンテナンス中のため参照不能。 24日午後6時10分ごろ、相鉄線西谷駅(横浜市保土ケ谷区西谷)で、通過中の海老名発横浜行き上り急行電車と接触する人身事故が発生した。相模鉄道によると同9時現在、上下線の全線で最大約20分の遅れが生じている。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年3回目、前回は3月21日 鶴ヶ峰～二俣川駅間。西谷駅構内は2016年9月16日以来。 都営大江戸線　練馬春日町　3月24日　22時31分頃 話題発生　1054番の第786番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客軌道内立入のため遅延。一部列車の運転間隔が大幅に空く。7号振替輸送を実施。 福塩線　駅家～近田　3月25日　9時08分頃 話題発生　1054番の第817番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は信号トラブル。近田東踏切でユニック車が後ろを上げたまま踏切を渡り設備破損。福山～万能倉間19時35分運転再開(見込みなし→少なくとも午前中は運転できない→18時以降→19時以降)。万能倉～府中間は25日終日運休、26日始発から運転再開予定。 JR西日本によると25日午前9時5分ごろ、福塩線近田東踏切(福山市駅家町近田)を通行していた工事用車両が上空の通信・信号用ケーブルを切断した。このため、福山駅(福山市)―府中駅(府中市)間で運転を見合わせている。(午前10時47分現在)(山陽新聞) 東海道本線　相見～岡崎　3月25日　　時　分頃 話題発生　1054番の第802番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。10時15分現在、一部列車に遅れ。 筑肥線　周船寺～波多江　3月25日　11時31分頃 話題発生　1054番の第809番レス 当該列車　福岡空港10時49分発 普通筑前前原行き(305系W6編成)　先頭車＝クハ305-6 特徴　△　現場は長元西踏切。姪浜～筑前前原間運転見合わせ。上り線12時17分、当該列車12時20分運転再開。再度現場検証のため下り線後続列車はその後も運転見合わせ。12時48分運転再開。 事故発生時の様子を現場に居合わせた車のドライブレコーダーが捉えていた。当該自動車は閉まりかけている踏切に突入し、踏切内に閉じ込められ立ち往生。ドライバーは降車して遮断桿を持ち上げようとするが断念し、車内に戻ったところに列車が低速で衝突。踏切外には複数の歩行者やドラレコ撮影車がいたが、誰も非常ボタンは押さなかった。 記者「事故があった踏切前です。電車と接触したと見られる車がありますが、助手席のドアがへこんでいて窓ガラスも割れています」　警察などによると、25日午前11時半ごろ、糸島市高田のJR筑肥線・長元西踏切で、立ち往生していた63歳の女性の軽乗用車と普通列車が衝突した。この事故で、車の助手席に乗っていた女性の80代の母親が首に違和感を訴えて病院に搬送された。列車の運転士は立ち往生した車に気付いて急ブレーキをかけたが、止まりきれなかったという。乗客約45人にケガはなかった。この事故で、列車6本が運休するなど利用客約1900人に影響が出た。(テレビ西日本) 東北本線　白石～越河　3月25日　12時57分頃 話題発生　1054番の第818番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。現場区間の上り線運転見合わせ。13時27分運転再開。JR貨物の情報では13時51分運転再開。 西武池袋線　　3月25日　15時50分頃 話題発生　1054番の第826番レス 当該列車　 特徴　☆　東久留米近辺で緊急停止。 佐世保線　大町～北方　3月25日　16時02分頃 話題発生　1054番の第835番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路安全確認。不発弾らしきものが発見されたため調査を行ったが、確認の結果不発弾ではなかった。18時13分運転再開。 警察によると、午後2時40分ごろ、大町町のJRの工事現場の作業員が「不発弾のようなものが発見された」などと大町幹部派出所に通報した。JR九州によると、不発弾のようなものが見つかったのは佐世保線の大町駅と北方駅の間で、橋を撤去する工事の中で発見されたという。これを受けて警察やJR九州、自衛隊が現地の調査を行ったところ、見つかったのは不発弾ではなく配管だったという。JR佐世保線は肥前山口駅から武雄温泉駅の間で、一時、上下線ともに運転を見合わせたが、午後6時13分に運転を再開した。(NHK佐賀) 常磐線　土浦～神立　3月26日　0時08分頃 話題発生　1054番の第869番レス 当該列車　品川22時34分発 上野東京ライン上野経由 普通勝田行き1269M(E531系水カツK417編成10両)　※土浦で前5両切り離し、土浦駅以北最終　先頭車＝クハE531-17 特徴　※　公式は踏切事故→支障物と接触→脱線事故。フェンスを突き破って線路内に侵入していた車(日産初代ティアナ つくばナンバー→後に別の車のナンバープレートと判明)と衝突。当該はコスモ石油セルフ カーケアステーション木田余店付近に停車、先頭車両脱線。衝突した車と列車先頭部が炎上。乗客は最後尾から線路へ脱出。土浦～勝田間運転見合わせ、運転再開することなく25日分は運転終了(見込みなし)。 00時23分ころ土浦市手野町付近で車両火災が発生し、消防車が出動。(いばらき消防指令センター災害情報) 26日午前0時10分前、土浦市木田余でJR常磐線の運転士から「線路上の乗用車と衝突した」と指令室に連絡があった。警察などによると、常磐線下りの最終電車がフェンスを突き破って線路内に進入してきた普通自動車と衝突したという。電車の衝突した車両の一部と乗用車から出火し、火はおよそ1時間後に消し止められた。電車に乗っていたおよそ60人の乗客・乗員にけがはなかったが、乗用車の方は、乗っていた人が見当たらず、警察では、安否などを確認している。JR常磐線の上下線では、土浦から羽鳥の間で少なくとも正午ごろまで、運転を見合わせるという。(TBSニュース) 26日は始発から土浦～羽鳥間と特急列車運転見合わせ、品川～土浦・羽鳥～いわき間は本数を減らして運転。土浦～羽鳥間は関鉄バスが代行輸送。JRバス関東は高速みと号で臨時便、2階建てアストロメガ3台投入。取手～土浦間は5時51分運転再開(見込み6時)。龍ケ崎市(後、取手)～土浦間は14時頃より再度運転見合わせ、16時13分運転再開(見込み15時30分→16時30分)。土浦～羽鳥間は17時47分運転再開(見込みなし→本日中の運転再開を目指す→18時)。特急列車は「ひたち」21号・22号、「ときわ」71号・96号から運転再開、いわき～仙台間の「ひたち」は終日運休。 当該車両は26日午後、上り方運転台を使用した自走により神立駅2番線収容。視界確保のため下り方前面窓ガラスの一部が割られた。救援に備えて田端のEF81-98がひたち野うしく、高崎所属で事故当時水戸にいたDE10-1604が石岡でそれぞれ待機していたが、当該と連結等することなく撤収。当該は26日の終電後(27日未明)、自走で神立から内原電留線まで移動。次いで27日終電後(28日未明)、自走で勝田車両センター収容。 警察によると、この乗用車は事故の直前、ライトを点灯せずに走っていて捜査車両が追跡していたが、事故現場から500メートルほど離れた場所で見失ったという。車は逃走の際、制限速度の50キロを超え、少なくとも100キロ以上のスピードで走っていたとみられ、緩やかな左カーブの道で道路左側の民家の塀にぶつかり、反動で反対車線の外まで飛び出しフェンスを突き破って線路に入ったという。また、近くに住む女性が、現場から1人が立ち去る姿を目撃していたということで、警察は運転していた人物が線路内に車を置いて逃げたとみて、行方を捜査している。土浦警察署の針替和夫副署長は「不審車両に対する追跡行為は適正な職務だと考えている」とコメントしている。(NHK水戸) この事故で、国の運輸安全委員会から派遣された事故調査官2人は26日午前中、JR土浦駅で電車の運転手などの聞き取りを行った後、午後から事故現場の調査を行った。現場では調査と並行して運転再開に向けた準備が進められ、午後2時ごろ、先頭が焼け焦げた電車がようやく現場から移動された。調査官たちは、線路に残された傷を写真に収めて脱線の状況を確認したり、乗用車がフェンスを突き破って進入したと見られる場所を詳しく調べたりしていた。調査の後、取材に応じた運輸安全委員会の加藤剛鉄道事故調査官によると、線路の枕木などに残った傷からみて、電車は乗用車と衝突してすぐに進行方向の右側に向かって脱線し、脱線したままの状態で300メートルほど走行したとみられるという。加藤鉄道事故調査官は「今後、車両の状況やこれまでの車両の定期検査の記録などを詳しく調べたい」と話していた。(NHK水戸) 先月26日、茨城県土浦市で捜査車両の追跡から逃げていた乗用車がJR常磐線の線路内に進入して普通列車と衝突し、乗用車が大破して全焼した事故で、警察は乗用車を運転していた人物の行方を捜査している。捜査関係者によるとこれまでに乗用車のナンバーに登録された車のメーカーや車種などの情報と、大破した乗用車が異なる可能性があることがわかったという。一方、乗用車のナンバーに登録された名義人と連絡がとれないという。警察は盗難車や廃車の手続きをした車に別の車のナンバープレートを付け替えていた疑いもあるとみて詳しく調べている。(4/2 NHK水戸) 現場付近では1979年(昭和54年)3月29日15時05分頃、鹿島街道踏切で踏切警報機を無視したダンプが国鉄401系上り列車(平=現在のいわき発上野行き 普通482M 403系12両編成)に衝突した事故により、クハ401-52とモハ402-1[トップナンバー]が廃車になった前歴がある。先頭車(クハ401-52)は踏切から70mの地点で左側に2m転落、前部大破。2両目以下はそこから更に130m先で停止、2両目(モハ402-1)は脱線。乗客と列車の運転士58人が重軽傷を負った。ダンプは大破し、運転手死亡。事故により架線切断、取手～友部間は翌日10時30分頃まで運休。この時の現場となった踏切は廃止され、既に完成していた立体交差に移るとともに線路の下を潜る通路が設置された。 当該K417編成は4月8日、損傷した10号車をK409編成のクハE531-9と組み替えた上で、勝田から自走で郡山総合車両センターへ入場。機器更新/装置保全を行い6月8日に出場した。出場後も10号車の車番はクハE531-9のまま。 乗用車の運転手は事故から2週間が経った今も見つかっていないが、その後の捜査で、乗用車に刻印されていた車体番号が判明し、乗用車は去年6月に車検の有効期限が過ぎている車検切れの車だったことが分かった。また、乗用車の車種は日産の「ティアナ」だったが、取り付けられていたナンバープレートは異なる車種のナンバーとして登録されていたことも分かり、警察は、運転手が不正な車とナンバープレートを使用していた疑いがあるとみて、捜査を進めている。(4/9 TBSニュース) 茨城県土浦市のJR常磐線で3月、線路に放置された乗用車と列車が衝突し脱線、炎上した事故で、市内に住むベトナム国籍の20代の男が事故に関与していた可能性が浮上していることが2日、捜査関係者への取材で分かった。県警は容疑が固まり次第、道交法違反などの疑いで立件するとみられる。(6/2 茨城新聞クロスアイ) 逮捕されたのは土浦市に住む工員で、ベトナム国籍の容疑者の男(26)。容疑者はことし3月26日の午前0時すぎ、土浦市の国道で免許を持たずに乗用車を運転したとして無免許運転の疑いがもたれている。警察によると、当時、この乗用車がライトを点灯せずに走っていたため、捜査車両がサイレンを鳴らして追跡したが途中で見失っていて、その後の防犯カメラの捜査などから容疑者が運転していた疑いが強まったという。日本の運転免許証を持っていないということだが、調べに対し「日本で運転をしたことはない」と容疑を否認しているという。この乗用車は捜査車両が見失った直後、近くを通るJR常磐線の線路に進入したうえ、列車と衝突し大破して炎上していて、現場から1人が立ち去る姿が目撃されていたことから警察が関連を調べている。(6/3 NHK水戸) 茨城県土浦市のJR常磐線で3月、乗用車が列車と衝突した事故で、県警交通指導課と土浦署などは22日、乗用車で線路内に進入したまま車両を放置したとして、同市神立中央1、ベトナム国籍の工員、容疑者(27)を電汽車往来危険転覆や道交法違反(事故不申告)などの疑いで再逮捕した。「日本で運転したことはない」と容疑を否認しているという。逮捕容疑は3月26日午前0時10分ごろ、同市木田余の県道で乗用車を運転中、道路脇の鉄製フェンスを突き破り、線路を横切る形で車を止めたまま放置して逃走。列車と衝突させたなどとしている。県警によると、防犯カメラや関係者への聞き込みなどから容疑者が浮上。事故直前には、衝突したとみられる乗用車が後尾灯を消して走行しているのを土浦署のパトカーが発見、追跡していたという。(6/22 毎日新聞) 茨城県土浦市のJR常磐線で3月、車を線路に放置し列車を脱線、炎上させたとして過失往来危険と道交法違反(無免許運転)の罪に問われた被告(27)の初公判が14日、水戸地裁土浦支部(福田恵美子裁判官)で開かれた。被告は「間違いありません」と起訴内容を認めた。検察側は罰金40万円を求刑し、即日結審した。判決は10月5日に言い渡される予定。論告などで検察側は「無免許運転に常習性が見られる」と指摘。「道路状況に応じて車を進行する注意義務を怠り、事故後は現場から逃走した」と述べた。弁護側は「車は走行不能で電車が来るまでの時間も短く、危険を知らせて事故を防ぐことは不可能だった」と寛大な判決を求めた。起訴状などによると、被告は3月26日午前0時3分ごろ、土浦市真鍋2丁目の国道125号で乗用車を無免許で運転し、同7分ごろ、同市木田余の県道で民家の塀に衝突した弾みで反対車線側のフェンスを突き破って線路に乗り上げ、車を乗り捨てて逃げ、下り普通列車と衝突させたとされる。(9/15 茨城新聞クロスアイ) 判決公判が5日、水戸地裁土浦支部で開かれた。福田恵美子裁判官は、被告に求刑通り罰金40万円の判決を言い渡した。判決理由で福田裁判官は「電車の乗客らが感じた恐怖や不安は大きく、その後の電車の運行に与えた影響も軽視できない」と指摘。無免許運転をした上、電車に危険を知らせる手だてを講じることもなく現場から逃げたことを踏まえ、「身勝手というほかない」と述べた。判決などによると、被告は3月26日午前0時3分ごろ、土浦市真鍋2丁目の国道125号で乗用車を無免許で運転し、同6分ごろ、同市木田余の県道で民家の塀に衝突した弾みで反対車線側のフェンスを突き破って線路に乗り上げ、車を乗り捨てて逃げ、下り普通列車と衝突させた。(10/6 茨城新聞クロスアイ) 運輸安全委員会は2022年2月17日、事故調査報告書を公表。線路内に侵入した普通自動車が線路上に横向きで止まっているのを速度約97km/hで進行してきた当該列車の運転士が認め、直ちに非常ブレーキを使用したが間に合わず、同自動車と衝突し、約267m引きずって停止。自動車が列車の1両目前面左側下部と線路との間に入り込んだことにより、1両目の前台車全2軸の右車輪がレールに乗り上がり線路右側に脱線したものと推定される。同自動車が線路内に侵入していたことについては、同自動車の運転者が警察からの追跡を逃れるため冷静に運転することができない状態で運転中にハンドル操作を誤ったため、ネットフェンスを突き破って線路内に侵入し動けなくなったことによるものと考えられる。 山陽本線　向洋～天神川　3月26日　2時08分頃 話題発生　1054番の第930番レス 当該列車　百済貨物ターミナル発福岡貨物ターミナル行き 貨物1087ﾚ 特徴　現場は青崎第10踏切。マツダ病院の所に「事故」と表示した警察車両が止まっており、そこの向洋駅西の踏切で貨物列車が停止。当該4時02分運転再開、全面運転再開4時28分。旅客列車への影響はなし。JR貨物の情報は2時08分発生、4時28分運転再開。 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年8回目、西武新宿線とJR神戸線を抜いて全国1位。3月だけで6回発生し、全て貨物列車が人身事故当該。前回は3月23日。向洋～天神川駅間は2020年10月29日以来。 山陽本線　八本松～瀬野　3月26日　4時45分頃 話題発生　1055番の第　番レス 当該列車　名古屋貨物ターミナル発熊本行き 貨物1063ﾚ 特徴　☆　列車が動物と接触し、車両と線路の確認を実施。三原～安芸中野間運転見合わせ。7時00分運転再開(見込み6時30分以降→7時)。山陽線・呉線・可部線で一部の列車に5～135分の遅れや運転取りやめ。貨物列車も上記グモの影響と合わせて大幅な遅延・運休が発生。JR貨物の情報では鹿と接触、4時44分発生、6時59分運転再開。 東武スカイツリーライン　大袋付近　3月26日　10時40分頃 話題発生　1059番の第339番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内で転倒した自転車の男性を力を合わせて救助・通報したとして、埼玉県警越谷署は、越谷市立北中学校2年の男子生徒ら5人と女子生徒1人に感謝状を贈呈した。修了式が終わった3月26日午前10時40分頃、中学1年を同じ教室で過ごした仲良し6人は、東武伊勢崎線大袋駅近くの公園で待ち合わせていた。すぐ近くの踏切で「ガチャン」と音がしたので見ると、男性(64)が自転車を体の上に乗せて倒れているのが見えた。6人はすぐに、公園から踏切に駆けつけた。周辺を見ると、何人かの大人は倒れた男性を傍観しているだけ。「電車が来たら大変だ、僕らが助けなければ」。誰からともなく力を合わせ、起き上がろうともがく男性に「大丈夫ですか」と声をかけながら立ち上がらせ、自転車と一緒に踏切の外に出した。その後、男子生徒の1人が駅前交番に走った。「いつ電車が来るか分からないので怖かった」と交番に走った男子生徒は振り返るが、「誰も助けてくれないなら自分たちでやらなければと思っただけ」と話す。12日の校内集会で体育館に集合した生徒を前に、三上元樹署長は感謝状を手渡した。「とっさの判断と正義感あふれる勇敢な行動で人命を救助していただき大変感謝している。これからも人を思いやる気持ちを大切に成長してほしい」と6人をたたえた。(4/18 読売新聞) 中央線　三鷹　3月26日　16時　分頃 話題発生　1055番の第51番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 武蔵野線　新秋津～東所沢　3月26日　19時05分頃 話題発生　1055番の第61番レス 当該列車　府中本町18時49分発 各駅停車東京行き1873E(209系500番台千ケヨM82編成)　先頭車＝クハ209-507(209系500番代1次車) 特徴　東所沢の新秋津寄りの所、所沢街道の業務スーパーの裏から線路に飛び降りたか。新秋津付近には消防や警察の姿なし。当該らしき電車が所沢街道の下のトンネル内に停車。東所沢～西船橋間は19時55分現在運転再開済み、東所沢～府中本町間運転見合わせ。確認作業に時間を要し、現場検証難航。21時00分運転再開(見込み20時20分→20時30分→20時50分→21時)。1736E(東京17時32分発 各駅停車府中本町行き 209系500番台M71編成充当と推測)は安松小学校付近で停車、新秋津まで行かず東所沢2番線に後退し運転打ち切り。1848Eが再開の1番列車。 03月26日　19時15分頃に所沢市東所沢五丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 26日午後7時5分ごろ、埼玉県所沢市下安松のJR武蔵野線新秋津駅―東所沢駅間の線路内に横たわっていた同市の男性(64)が、府中本町発東京行き下り普通電車(8両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、運転士が手前で人影に気付き急ブレーキをかけたが間に合わなかった。(埼玉新聞) M82編成は人身事故当該は【初】、総武緩行線(C507編成)時代に新小岩と下総中山で人身事故当該経験有 武蔵野線の人身事故は今年4回目、前回は3月11日。新秋津～東所沢駅間は2018年2月7日以来。 小田急小田原線　町田　3月26日　21時06分頃 話題発生　1055番の第138番レス 当該列車　 特徴　☆　乗客トラブル。小田原線下り一部列車に10分～20分程度の遅延。 JR線　横浜　3月26日　22時00分頃 話題発生　1055番の第143番レス 当該列車　 特徴　☆　非常ボタンが押される。 エジプト　ソハグ県タフタ　3月26日(現地時間) 話題発生　1055番の第376番レス 当該列車　 特徴　◆　列車同士の追突事故。 エジプトで26日、列車同士が衝突し、少なくとも32人が死亡、100人以上が負傷した。保健省が発表した。現場は、首都カイロから南へ約460キロ離れたソハグ(Sohag)県タフタ(Tahta)。AFPが確認した監視カメラの映像には、高速で走行する列車が別の列車に追突し、客車1両が突き飛ばされて宙に浮く様子が捉えられている。エジプト鉄道当局によると、片方の列車の乗客が「複数の客車で非常ブレーキを作動させた」後に事故は起きた。アブデルファタハ・シシ(Abdel Fattah al-Sisi)大統領は、事故の責任を負う者を厳罰に処すると表明した。エジプトでは近年、鉄道での死亡事故が多発。インフラの不備と不適切な保守管理が主な原因とみられている。(AFP) エジプトのハラ・ザイード(Hala Zayed)保健相は27日、前日に起きた列車衝突事故の死者数について、当初報じられていた32人から、少なくとも19人に修正した。負傷者は185人に上っており、事故原因の調査が進められている。エジプトは、国際貿易において重要なスエズ運河(Suez Canal)で発生した巨大コンテナ船座礁事故の対応にも追われている。また、27日早朝には首都カイロで建物が倒壊し、国営メディアによると18人が死亡した。(3/28 AFP) エジプトでは、おととし、首都カイロ中心部の駅で列車が駅の建物に激突して炎上し、少なくとも20人が死亡するなど列車事故がたびたび起きていて、安全管理をどう向上させるかや車両の老朽化への対応などが課題になっている。(NHK) 小田急小田原線　小田急相模原　3月27日　5時47分頃 話題発生　1055番の第156番レス 当該列車　海老名5時42分発 相模大野行き回送9000ﾚ(相模大野5時53分発特急ロマンスカーモーニングウェイ90号新宿行き0990ﾚの送り込み回送 土休日N73運用 60000形MSE60255×6)　先頭車＝クハ60255 特徴　事故直前に父親を刺し重傷を負わせた男(39)による飛び込み。公式は上り線に×マーク。運転台窓ガラス破損、ワイパーも外れる。後続列車(小田原5時00分発 快速急行新宿行き1102ﾚ～3002ﾚ 1000形)は小田急相模原駅手前で停車、乗客は車両側面から線路へ降車。相模大野～相武台前間運転見合わせ。7時30分運転再開(見込み7時10分)。 3月27日5時58分ごろ　南区相模大野3丁目(後、南区南台3丁目)で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 27日午前5時50分ごろ、相模原市南区南台3丁目の小田急小田原線小田急相模原駅で、男性が回送電車(6両編成)にはねられ、死亡した。相模原南署が男性の身元などを調べている。小田急電鉄によると、上下線40本が最大約1時間40分遅れ、約千人に影響した。(カナロコ) 27日午前4時50分頃、神奈川県厚木市の男性(72)から「息子に腹を刺された。息子は家から出ていった」と110番があった。厚木署員らが駆けつけると、男性が自宅1階の居間で腹から血を流して倒れていた。男性は重傷を負い、救急搬送された。県警が、男性宅にいた次男(39)の行方を捜していたところ、約1時間後の午前6時前、約9キロ離れた相模原市南区の小田急相模原駅で、成人男性がホームから線路に飛び込み、回送電車にはねられて死亡する事故が発生。県警は所持品などから、死亡したのは捜索中の次男とみて確認している。(読売新聞) 殺人や傷害などの事件を起こした犯人が、事件直後に列車に飛び込み自殺するケースは定期的に起きている。直近では2020年10月3日、自宅でおばを刺殺した男子高校生(当時16)が事件から20分後、愛知県岡崎市内で東海道本線の列車に飛び込み死亡。 当該車両は窓ガラス破損のため、相模大野駅到着後は当日中に大野総車88番線に入場。新宿方先頭(60255号)車の修理のため、880番線に入った。本来なら89番線に入場するが、89番線は別の車両が入場・留置中。29日のN74運用で復帰。 小田急小田原線の人身事故は今年5回目、前回は3月17日 柿生。小田急相模原駅構内は2020年12月18日以来。 JR神戸線　神戸～兵庫　3月27日　4時36分頃 話題発生　1055番の第198番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は線路の確認→線路トラブル。線路内発煙。芦屋～西明石間運転見合わせ。5時53分運転再開。振替輸送は5時50分開始、7時20分終了。JR貨物の情報では4時38分発生、5時48分運転再開。 高崎線　神保原～本庄　3月27日　20時　分頃 話題発生　1055番の第282番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。 埼京線　北赤羽　3月27日　20時50分頃 話題発生　1055番の第277番レス 当該列車　川越20時05分発 快速新木場行き2004F(E233系宮ハエ125編成)　先頭車＝クハE233-7025 特徴　各駅停車の通常停止位置より手前に停車。4号車辺りに消防と警察が集合。当該は前面ガラス破損。ストレッチャーは赤羽口側から引き上げ。21時45分現在赤羽～大宮間運転見合わせ。22時15分運転再開(見込み22時→22時10分)。 ハエ125編成 平成25年総合車両製作所製　人身事故当該は今回が【初】。 埼京線の人身事故は今年4回目、前回は3月18日 池袋。北赤羽駅構内は2019年7月1日以来。 　定期的に川越車セ所属編成を「川」または「カワ」○○編成とする人がいて2nd-trainなどでもその呼称が見られることがあるが、そのような編成表記は本来存在せずガセ。205系の過渡期に盗撮された工務のホワイトボードが事の起こりと思われるが、これは「ハエｶﾜ○○編成」という意味の省略で「ｶﾜ」は豊田のT/Hや中原のNに相当するアルファベットの替わりなので所属区の電略である「ハエ」を優先して呼称するのが正当。ちなみにこれに関連する扱いとして、見かけでアルファベットがわからない豊田の209系は「T」、京葉の233系は「Y」、埼玉(旧浦和)の233系は「S」が電略と番号の間に挟まっているほか、東京の235系は川越と同じくアルファベットの替わりに山手線を表す「ﾔﾃ」を用いて「トウﾔﾃ○○編成」の呼称になる。 山陽電鉄本線　中八木～江井ヶ島　3月27日　22時26分頃 話題発生　1055番の第338番レス 当該列車　 特徴　山陽明石～東二見間運転見合わせ。0時20分現在運転再開済み。振替輸送は24時終了。 03月27日22時29分ごろ、明石市大久保町江井島で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防局) 山陽電鉄本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月29日 舞子公園～西舞子駅間。中八木～江井ヶ島駅間は2010年11月18日以来。 山陽新幹線　広島　3月28日　10時48分頃 話題発生　1055番の第380番レス 当該列車　鹿児島中央8時02分発 さくら544号 新大阪行き544A(N700系8000番台 JR九州R10編成) 特徴　☆　東海公式第一報は線路内に立ち入った人と触車だったが、警察の確認により触車していないことが判明。西公式は第一報から線路内人立ち入り。東広島～新岩国間運転見合わせ。11時29分運転再開、当該は広島打ち切り。 28日午前10時50分ごろ、山陽新幹線広島駅の上り線の線路内に人が立ち入り、鹿児島中央発新大阪行きさくら544号が急停止した。JR西日本によると、車両との接触はなかった。一時、上下線で運転を見合わせ、新大阪―博多間で遅れが出た。(共同通信) 山陽新幹線広島駅のホームで、線路に立ち入ったとして、広島県警は28日、インド国籍の自称派遣社員の男(28)を新幹線特例法違反容疑で逮捕した。容疑を認めているという。発表では、男は28日午前10時50分頃、広島市南区の広島駅上り線のホームで、鹿児島中央発新大阪行き新幹線が入ってきた際、線路内に立ち入った疑い。新幹線は緊急停止し、男は自力でホームにはい上がり、けがはなかったという。JR西日本によると、上り1本が運休するなどし、約6100人に影響した。(読売新聞) 神戸電鉄有馬線　大池～神鉄六甲　3月28日　19時35分頃 話題発生　1055番の第447番レス 当該列車　 特徴　☆　隣接道路で交通事故があり、事故車が線路内に進入。谷上～有馬口間運転見合わせ。22時10分頃運転再開。 28日午後7時35分ごろ、神戸市北区有野町唐櫃の神戸電鉄有馬線大池駅－六甲駅間で「線路内に車が転落した」と、近くの住民から110番があった。兵庫県警有馬署によると、線路に隣接する道路で乗用車２台による交通事故があり、そのうち1台が線路内に進入したという。この影響で、神鉄は大池駅－六甲駅間の運転を休止し、新開地駅－谷上駅間と有馬口駅－三田駅間で折り返し運転を実施。午後10時10分ごろ再開した。上下線で計14本が運休、最大約1時間50分遅れ、約900人に影響した。 3月28日はノングモ(今年8回目)。日曜日のノングモは2020年10月25日以来。 東武東上線　池袋～北池袋　3月29日　6時00分頃 話題発生　1055番の第480番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。跨線橋(池袋大橋)から飛び降りたか。池袋～小川町間の一部列車と埼京線下り一部列車に遅れ。TJライナー2号・4号は運休。東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線下り列車は女性専用車中止。 東葉高速鉄道東葉高速線　船橋日大前　3月29日　6時43分頃 話題発生　1055番の第489番レス 当該列車　東葉勝田台6時34分発 各駅停車中野行きB650T(東京メトロ15000系15103F)　先頭車＝CT2-15003 特徴　7時56分運転再開。当該は船橋日大前で乗客を降ろし回送運転。東京メトロ東西線との直通運転は中止。中央・総武各駅停車は津田沼～西船橋間の東京メトロ東西線直通列車の女性専用車中止。 東葉高速鉄道の人身事故は今年初、前回は2019年6月2日 東海神。船橋日大前駅構内は過去11年間記録無し。 阪急今津線　甲東園～仁川　3月29日　23時12分頃 話題発生　1055番の第596番レス 当該列車　西宮北口23時07分発 普通宝塚行き2371ﾚ(5000系5002F) 特徴　現場は仁川南岸踏切道。0時45分運転再開(見込み0時30分→1時)。 阪急電鉄などによると、29日午後11時すぎ、阪急今津線甲東園－仁川駅間で、人身事故が発生した模様。両駅間で午後11時半現在、運転を見合わせている。兵庫県警によると、事故状況や負傷者の有無は、現在、確認中という。(神戸新聞NEXT) 29日午後11時10分すぎ、兵庫県西宮市仁川町2の阪急今津線仁川南岸踏切で、西宮北口発宝塚行き普通電車の運転士(27)が、遮断棒をくぐって線路内に入り、うつぶせになる女性を発見。急ブレーキをかけたが間に合わず、はねた。県警西宮署によると、市内に住む高校3年の女子生徒(18)で、死亡が確認された。阪急電鉄によると、この電車が現場に1時間16分停車。後続の上下15本に運休や最大1時間半の遅れが生じ、約2300人に影響が出た。(神戸新聞) 阪急今津線の人身事故は今年初、前回は2019年5月19日。甲東園～仁川駅間は2013年4月27日以来。 東急田園都市線　あざみ野～江田　3月30日　7時50分頃 話題発生　1055番の第637番レス 当該列車　南栗橋5時46分発 準急長津田行きC558T～A558T～058-071ﾚ(東武50000系50050型51065F)　先頭車＝クハ51065 特徴　☆　公式は車両故障。T字型マスコンハンドルが折れる。当該はあざみ野構内の片渡り線で上り線へ転線、あざみ野駅へ引き返し乗客を降ろして運転打ち切り。鷺沼留置線に入庫。鷺沼～長津田間運転見合わせ。8時50分全列車各駅停車で運転再開(見込み未定→9時)。田園都市線の遅延証明書は上り線最大85分程度の遅れ、下り線最大65分程度の遅れ。 過去には2010年5月19日、琵琶湖線篠原駅を発車しようとした223系下り列車のブレーキハンドルが根元付近でポッキリ折れたケースがある。この時は指でブレーキハンドルの付け根を操作し、140m先で列車を停止させた。 京急本線　生麦　3月30日　11時35分頃 話題発生　1055番の第667番レス 当該列車　逗子・葉山10時53分発 エアポート急行羽田空港第1・2ターミナル行き1021D(新1000形1017- 大規模車体更新車)　先頭車＝デハ1024 特徴　当該は前面右側(非常用貫通扉側)ガラス破損。京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。12時55分現在運転再開済み(見込み13時)。 11時38分頃　鶴見区生麦3丁目付近で発生した災害に、消防隊等が出場。(横浜市消防局) 30日午前11時35分ごろ、横浜市鶴見区の京急線生麦駅で、川崎市の女性(26)が逗子・葉山発羽田空港第1・第2ターミナル行き上りエアポート急行にはねられ、間もなく死亡した。京急電鉄によると、京急川崎─神奈川新町間の上下線で約1時間15分運転を見合わせ、約8100人に影響した。(カナロコ) 当該編成は2020年2月と10月にも当該になっており、いずれもデハ1017側の窓ガラスを破損。今回はデハ1024側の窓ガラスを破損しており、1年あまりで3回当該を経験した上に窓ガラスを破損している。 京急本線の人身事故は今年5回目、前回は2月5日。 生麦駅構内は2020年5月13日以来。 中央快速線　新宿　3月30日　11時51分頃 話題発生　1055番の第683番レス 当該列車　青梅10時32分発 快速東京行き1046T(E233系八トタT38編成 トイレ装備)　先頭車＝クハE233-38 特徴　8番線の高尾寄り。線路に転落した人がいないとアナウンスがあったとのツイートあり。当該は目立った破損なし(LCD一部不具合あり)。12時05分運転再開(見込み12時40分)。 中央快速線の人身事故は今年7回目、前回は3月21日 新宿～中野駅間。中央快速線新宿駅構内は2020年7月13日以来。 高山本線　那加～蘇原　3月30日　13時14分頃 話題発生　1055番の第757番レス 当該列車　名古屋12時48分発 特急ひだ11号富山行き1031D(キハ85系7両編成 1～4号車は高山止まり)　当該車両＝キロ85-1 特徴　△※　名鉄各務原市役所前駅から測って東に2～300mの踏切内で自動車が列車に衝突。加害車両は逃走。岐阜～美濃太田(後、蘇原)間運転見合わせ。15時20分現在運転再開済み(見込みなし→15時)。振替輸送は13時30分開始、16時35分終了。特急「ひだ」は11号美濃太田～高山間、18号全区間(高山～名古屋)運休。 30日午後1時半前、岐阜県各務原市那加雲雀町の踏切で、名古屋駅発=富山駅行きの特急「ワイドビューひだ」とトラックが接触した。トラックは踏切に進入した際、その先の道路が渋滞していて渡り切れなかったため、線路に荷台部分がはみ出し、列車と接触したとみられている。ケガ人はいなかった。トラックはそのまま現場から走り去っていて、警察は当て逃げの疑いで行方を追っている。この事故の影響で、JR高山線は岐阜駅から美濃太田駅の区間で、およそ2時間にわたり運転を見合わせた。(東海テレビ) 東急東横線　白楽　3月30日　19時24分頃 話題発生　1055番の第803番レス 当該列車　元町・中華街19時09分発 各駅停車渋谷行き006-192ﾚ(東急5050系5153F) 特徴　☆　ドア確認。当該は白楽で運転を取り止め回送扱い。20時05分現在下り線一部列車に運休。 JR宇都宮線(東北本線)　間々田～小山　3月30日　20時24分頃 話題発生　1055番の第815番レス 当該列車　上野19時17分発 快速ラビット宇都宮行き3553M(土曜・休日ダイヤは上野19時28分発 E231系宮ヤマU57+U517編成)　先頭車＝U57編成クハE231-8020 特徴　東京～宇都宮間・新宿以北の湘南新宿ライン宇都宮線列車運転見合わせ。21時54分運転再開(見込み21時40分→21時50分)。上野東京ラインは宇都宮線と東海道線の直通運転を終日中止。 【JR宇都宮線】東京－宇都宮駅間の上下線で運転見合わせ。30日午後8時24分ごろ、間々田－小山駅間で人身事故が発生したため。湘南新宿ラインの新宿駅以北でも運転を見合わせている。運転再開は午後9時50分ごろの見込み。(下野新聞) 30日午後8時25分ごろ、小山市間々田のJR宇都宮線間々田－小山駅間の踏切で、線路内にいた人が上野発宇都宮行き下り快速電車にはねられ、死亡した。宇都宮線は東京－宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせ、午後9時54分に再開した。宇都宮線と湘南新宿ラインの上下4本が運休や区間運休、上下12本が最大1時間半遅れ、約4900人に影響した。(下野新聞) 小山市間々田のJR宇都宮線踏切で30日夜発生した人身事故で、小山署は31日、電車にひかれた身元不明の遺体の特徴を発表した。情報提供を呼びかけている。遺体は推定年齢60～80歳ぐらいの女性で、犬のような動物模様が横並びに印刷された水色トレーナー、黒のズボン、黒の靴下、黒のサンダルを身に着けていた。サンダルは白色ラインが2本、底部にHoneyBeeと印刷されている。(4/1 下野新聞) 小山署は２日、小山市間々田の踏切で3月30日に電車と衝突して人が死亡した事故で、死亡したのは同市、無職女性(72)と判明したと発表した。(4/2 下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年4回目、前回は3月11日 東大宮。間々田～小山駅間は2019年11月23日以来。 中央快速線　荻窪　3月30日　21時10分頃 話題発生　1055番の第856番レス 当該列車　高尾20時23分発 快速東京行き2066T(E233系八トタT39編成)　先頭車＝クハE233-39 特徴　快速線運転見合わせ。東京～新宿間は細々と折り返し運転実施。22時13分運転再開(見込み22時10分→22時)。特急「はちおうじ」7号・9号、特急「おうめ」3号は全区間運休。青梅線直通運転は中止。 昼には新宿でT38編成も当該となっており、連番の編成が1日で当該となった。 中央快速線の人身事故は今年8回目、山陽本線に並んだ。前回は3月30日昼 新宿。中央快速線の1日2回人身事故は、2020年8月30日(荻窪と西国分寺)以来。 山手線・京浜東北線　　3月31日　　時　分頃 話題発生　1055番の第973番レス 当該列車　 特徴　☆　工事の遅れ。山手線外回り・京浜東北線南行運転見合わせ。4時59分運転再開(見込み4時55分)。 JR神戸線　立花～甲子園口　3月31日　9時26分頃 話題発生　1056番の第859番レス 当該列車　長浜7時28分発 新快速姫路行き3223M～3423M(12両編成) 特徴　☆　EB装置が作動しない可能性があるまま走行。 JR西日本は1日、長浜発姫路行きの新快速電車が緊急列車停止装置(EB装置)が作動しない状態で走行していた可能性があると発表した。EB装置を作動させる指令の出力機器の不良が原因とみられる。(産経新聞) 3月31日(水)9時26分頃、立花～甲子園口駅間走行中、EB装置の表示灯に違和感を感じたため停車し、大阪総合指令所に連絡した。その後、大阪駅から添乗指導していた同乗者を運転士の保安要員として9時32分に運転再開した。3月31日から4月1日にかけて詳細に調査を行ったところ、米原駅から当該車両のEB装置が作動しなかった可能性があることが判明した。原因はEB装置を動作させる指令を出力する機器の一時的な動作不良のためで、当該機器の取替えを実施する。(公式) 東武東上線　川越市　3月31日　17時45分頃 話題発生　1056番の第29番レス 当該列車　 特徴　自転車と接触。遅れが軽微だったため東武アプリには情報が出たが、公式HPには情報掲載なし。 東海道本線　共和～南大高　3月31日　　時　分頃 話題発生　1056番の第35番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 武蔵野線　南流山　3月31日　19時08分頃 話題発生　1056番の第37番レス 当該列車　大宮18時26分発 普通しもうさ号西船橋行き2755M～1803E(E231系千ケヨMU17編成 元B39編成)　先頭車＝クハE231-39 特徴　吉川美南～西船橋間運転見合わせ。上りも府中本町行きがいる。当該が発車した後に改めて現場検証。確認作業に時間を要す。20時30分運転再開(見込み20時10分→20時20分→20時30分)。京葉線直通運転は中止。 人が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(流山警察署)　3月31日午後7時8分頃、JR南流山駅で、大宮駅発、西船橋駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 MU17編成人身事故当該、【初】。しもうさ号(平成22年12月4日運行開始)が人身事故当該列車になったのも【初】。ｸﾊE231-39他が人身事故当該となったのは、平成21年(2009年)以降では今回が初めてとみられる。 武蔵野線の人身事故は今年5回目、昨年の6回まで早くもあと1回。前回は3月26日 新秋津～東所沢駅間。南流山駅構内は2019年11月29日以来。 昼間に浦和競馬場で、ダート重賞の桜花賞(S1)があった。 函館本線　発寒中央　3月31日　19時50分頃 話題発生　1056番の第77番レス 当該列車　新千歳空港18時54分発 快速エアポート189号小樽行き3941M(6両編成) 特徴　当該貫通扉破損。札幌～手稲(後、小樽)間運転見合わせ。21時15分現在運転再開済み(見込み21時30分)。 救助出動　西区発寒10条3丁目(19時50分)　(札幌市消防局) 31日午後7時50分ごろ、札幌市西区のJR函館線・発寒中央駅で、通過中の快速エアポートに人が接触した。JR北海道によると、30日午後8時現在、この事故の影響でJR函館線の札幌駅と小樽駅の間で上下線ともに運転を見合わせている。(HTB北海道テレビ) 男性は意識不明の状態で病院に救急搬送された。この事故の影響で、JR函館線は札幌－小樽間の運転を1時間あまり見合わせ、函館線や千歳線などで快速エアポート10本を含む23本が運休し、通勤帰りの客などおよそ8000人に影響が出た。(HTB北海道テレビ) 31日午後7時50分ごろ、札幌市西区発寒のJR函館線発寒中央駅構内で、男性が構内を通過中の新千歳空港発小樽行き快速エアポート(6両編成)にはねられた。男性は市内の病院に搬送されたが意識不明の重体。札幌西署が男性の身元や原因を調べている。JR北海道によると、エアポートの乗員乗客約２３０人にけがはなかった。この事故に伴い函館線の札幌―小樽間で一時、列車の運転が見合わせとなり、計23本が運休するなど約8千人に影響が出た。(北海道新聞) 男性は死亡。自殺の可能性が高い。(読売北海道版) 函館本線の人身事故は今年4回目、前回は2月16日 白石。発寒中央駅構内は2014年10月27日以来。 中央本線　勝沼ぶどう郷～塩山　3月31日　　時　分頃 話題発生　1056番の第141番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。 線　　3月　日　　時　分頃 話題発生　1056番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1056番の第146番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年5月(21日から31日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/464.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1001番の第104番レス ＪＲ神戸線　魚住～土山　5月21日　10時45分頃 話題発生　1001番の第123番レス 当該列車　 特徴　☆　遮断棒が折れていたため、徐行運転。 ＪＲ神戸線　朝霧　5月21日　10時58分頃 話題発生　1001番の第117番レス　995番(IP非表示)の第417番レス 当該列車　長浜7時55分発 快速網干行き741T(223系2000番台4+4の8両編成)　※米原駅まで4741T、高槻～明石駅間快速で他区間普通、土曜・休日ダイヤは野洲8時46分発で運転 特徴　神戸～西明石間運転見合わせ。快速は京都・大阪方面～尼崎、西明石～姫路方面で折り返し運転。ＪＲ京都線⇔ＪＲ宝塚線の直通列車は運転。11時20分から阪急神戸線・六甲ライナー・神戸市営地下鉄西神山手線と海岸線・阪神本線などで振替輸送。新快速・特急列車(外側・列車線)は11時08分頃、快速・普通(内側・電車線)は神戸～須磨間が11時55分現在、須磨～西明石間は12時05分(見込み12時00分)頃運転再開。後続の快速が列車線経由で運転。須磨と垂水、舞子は通過。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。 21日11時05分ごろ、明石市朝霧南町1丁目で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部 災害状況) ＪＲ西日本によると、21日午前11時ごろ、兵庫県明石市朝霧南町１のＪＲ神戸線朝霧駅で、米原発網干行き快速電車(乗客約100人)が，線路内に立ち入った人と接触した。この事故の影響で神戸－西明石間の上下線で運転を見合わせている。 (神戸新聞NEXT) 21日午前11時ごろ、兵庫県明石市朝霧南町1のＪＲ神戸線朝霧駅で、米原発網干行き快速電車に女性がはねられ、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。明石署やＪＲ西日本によると、電車が同駅を通過する際、ホームから線路内に立ち入る女性に運転士が気づき、非常ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。同署が女性の身元を調べている。この事故で上下線計17本が最大約1時間遅れ、約4400人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年9回目(※北方貨物線は除く)。路線別で単独7位から4位タイに。前回は4月25日の神戸駅。朝霧駅構内は、2018年1月21日以来。 川越車セで宮ﾊｴ103のモーター交換。 京急本線　六郷土手　5月21日　16時22分頃 話題発生　1001番の第140番レス　995番(IP非表示)の第419番レス 当該列車　三崎口15時26分発 快特青砥行き1577SH(平日54行路　77H運行　新1000形1105-)　先頭車＝デハ1112　ステンレス車体 特徴　京急蒲田～京急川崎間運転見合わせ。品川16時09分発 快特京急久里浜行き1606Aは、京急川崎を出たところでストップ。ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン　 各社局に振替輸送を実施。18時20分(見込み18時00分→18時30分)頃運転再開。当該はフロントガラスだけでなく、運転席後ろのガラスも割れ割れる。京急蒲田駅打ち切りで、品川引き上げ線(実際は行き止まりの3番線で折り返す)→久里浜工場回送入庫措置か。京急の電車のフロントガラスが人身事故で割れたのは、判明分として今年5回目。下りイブニングウィング2～22号は運休。 浅草線は、16時22分頃、京急線内にて発生した人身事故のため、一部の列車に運休と遅延が発生。1号振替を実施。京成も青砥～成田空港間の下り線に遅れ。 京急本線の人身事故は今年14回目。路線別で単独1位。前回は4月22日の弘明寺駅で1ヶ月ぶり。六郷土手駅構内は、1月28日以来今年2回目。 第136番レスが「予言」。 1105-は事故後品川折り返しで神奈川新町一旦入庫後再度、文庫検車区に回送。翌22日に金沢検車区で応急処置を受け、夜に回2248ﾚで久里浜工場工回送。車上情報管理装置が故障した様で側面の表示は「快特・品川」のまま。両先頭車前面は無表示で回送された。 草津線　草津～手原　5月21日　19時34分頃 話題発生　1001番の第190番レス 当該列車　柘植18時43分発 普通草津行き5381M(113系) 特徴　△　現場は釣(まがり)踏切。手原～草津駅間の踏切は3カ所。国道8号 東海道新幹線が近くを通る。名神高速道路栗東インターチェンジが近くにあり、また日清食品の工場にも近い。自由の女神みたいな像のラブホ(プラザ太陽)もある。草津～貴生川間運転見合わせ。20時43分(見込み20時40分)頃運転再開。21時00分現在、ほぼ平常通り運転 草津線の人身事故は今年初。前回は、2018年7月16日の三雲～甲西駅間。手原～草津駅間は、過去10年間記録無し。 JR西日本によると、21日午後7時35分ごろ、草津線の草津（滋賀県草津市）―手原（栗東市）駅間で電車と人が接触した。この影響で草津―貴生川（甲賀市）駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 青梅線　鳩ノ巣～古里　5月21日　19時39分頃 話題発生　1001番の第211番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。奥多摩～青梅間運転見合わせ。20時07分(見込み20時10分)頃運転再開。 総武快速線　船橋　5月21日　20時23分頃 話題発生　1001番の第201番レス 当該列車　大船19時10分発・池袋19時31分発 特急成田エクスプレス53号 成田空港行き2053M　池袋～東京駅間2253M　千葉駅・四街道駅・佐倉駅・成田駅停車 特徴　船橋　負傷者2名(64才と41才)　うち1名はCPA状態。東京～千葉間の全線で順次運転見合わせ。横須賀線との直通運転を中止。20時23分から振替輸送を実施。44分後の21時07分(見込み21時10分)頃運転再開。 1805F(久里浜18 30発 外房線直通 快速上総一ノ宮行き ※逗子で後ろ4両連結 東京まで1804S)は市川～船橋駅間で止められてる。(後ろの2047F[東京20 05発 内房線直通 快速君津行き]は市川駅でストップ。)また船橋には1900F(君津19 26発 快速東京止まり)も止まってる。 NEWDAYSの店員が走って緊急停止ボタン押した。ホーム柱とNEWDAYSの間に倒れていた。NEXに接触して飛んでその柱にぶつかって止まって倒れた？電車動き出したらホームの椅子に座って救急隊に手当してもらってる人いたが巻き添えか。(他スレのカキコを要約) 千葉県船橋市のJR船橋駅構内で、21日午後8時20分ごろ、高齢とみられる男性が大船・池袋発成田空港行きの下り特急電車(12両編成)にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。船橋署は身元と詳しい事故原因を調べている。同署によると、死亡した男性がはね飛ばされて、ホームに立っていた男性に接触し、足に軽いけがを負った。JR千葉支社によると、上下13本が運休し、特急5本を含む上下17本に最大46分の遅れが出て、乗客約7000人に影響した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：21日午後8時21分頃、ＪＲ船橋駅構内で、ＪＲ大船駅発、成田空港駅行きの特急列車が男性と衝突し、同男性が死亡。さらに、はねられた男性がホーム上の男性に接触し、同男性が負傷。（船橋署） 総武快速線の人身事故は今年2回目。前回は3月1日の津田沼～稲毛駅間。船橋駅構内は、2019年12月3日以来。 本日4件目。1日4件は5月4日以来。 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　北春日部～姫宮　5月21日　20時40分頃 話題発生　1001番の第246番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。一部の列車に遅れ。 呉線　坂～矢野　5月22日　6時　分頃 話題発生　1001番の第280番レス 当該列車　広島6時03分発 普通 広行き604M(227系) 特徴　坂～矢野間の踏切は6ヶ所。広～海田市間で順次運転見合わせ。現場検証が長引き、8時50分(見込み8時00分→8時15分→8時30分→9時00分)頃運転再開。5～150分の遅れや運休が発生。 事故があったのは、坂町平成ヶ浜のＪＲ呉線の線路内。警察と消防によると、22日午前6時20分ころ、高齢とみられる女性が、呉方面に向かう列車にはねられた。女性は、その場で死亡が確認された。列車の運転手が線路内にいる女性を発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。ＪＲ西日本によると、乗客にけが人はいなかった。警察が詳しい事故の原因を調べている。この事故の影響で、ＪＲ呉線は約1時間40分間(注、実際は2時間半)、広〜海田市駅の間で運転を見合わせ、約6500人に影響が出た。(RCC中国放送)映像ではテロップに隠れて車番不明。 22日午前6時20分ごろ、広島県坂町坂東1丁目のJR呉線坂―矢野間で、広島発広行き普通列車と人が接触した。JR西日本広島支社によると、広―海田市間の上下線で運行を見合わせている。同8時ごろに再開見通し。海田市―広島間と、JR山陽線広島―五日市間で一部の列車を運休する。(中国新聞) 呉線の人身事故は今年3回目(3月の踏切事故を入れると4回目)。前回は4月14日の呉ポートピア～小屋浦駅間。坂～矢野駅間は、過去10年間記録無し。 横浜線　　5月22日　6時　分頃 話題発生　1001番の第282番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。 羽越本線　　5月22日　　時　分頃 話題発生　1001番の第296番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。仁賀保～秋田間の下り線で運転見合わせ。9時20分頃に運転を再開し、同区間の下り線の一部列車に遅れが発生。 山陽新幹線　広島　5月22日　17時　分頃 話題発生　1001番の第408番レス 当該列車　東京13時09分発 のぞみ35号 博多行き35A 特徴　☆　公式情報は車両の確認。のぞみ35号は約15分遅れ。 22日午後5時ごろ、山陽新幹線のぞみ35号（新大阪発博多行き）が広島駅に到着した際、ドアの戸袋に乗客の携帯電話が挟まるトラブルがあった。JR西日本によると、携帯電話はその場で取り出せず、挟まったまま扉を閉めて16分遅れで広島駅を出発した。後続の下り新幹線1本も遅れ、約100人に影響が出た。携帯電話は広島駅で降りようとした乗客が落とした。ドアが開く際に一緒に戸袋に引き込まれたという。(朝日新聞デジタル) 常磐緩行線　北柏　5月22日　17時14分頃 話題発生　1001番の第331番レス 当該列車　×我孫子17時09分発 地下鉄千代田線・小田急線直通 各駅停車成城学園前行き1748S(16000系16134F)　◎代々木上原16時03分発(北柏17時14分発)各駅停車我孫子行き1603K(ﾏﾄ9)　先頭車＝クハE233-2009 特徴　公式は柏で打って、その後すぐに北柏に訂正。快速線上りE231系が柏駅を少し過ぎたところで停車。緩行線　綾瀬～取手間の全線で順次運転見合わせ。快速下りと緩行線上りはすぐ再開。18時09分(見込み18時00分)頃運転再開。 22日午後5時15分ごろ、柏市根戸のＪＲ常磐線北柏駅で、年齢不詳の男性が、同駅に到着した小田急線代々木上原発我孫子行き下り電車(10両編成)にはねられた。男性は意識不明の重体で、病院に搬送された。柏署は身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、男性は電車に向かって飛び込む姿が目撃されており、先頭車両の側面にぶつかった。ほかにけが人はないという。ＪＲ東京支社によると、上下4本が運休、上下10本が最大約55分遅れ、乗客約2500人に影響した。(千葉日報) 常磐緩行線の人身事故は今年初。前回は、2019年9月9日の松戸駅。北柏駅構内は、2016年6月21日以来。北柏は慈恵医大柏病院がすぐ近くにある。 御殿場線　足柄～駿河小山　5月22日　19時14分頃 話題発生　1001番の第382番レス 当該列車　沼津18時20分発 普通国府津行き2566M 特徴　☆　鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、駿河小山～沼津間の下り線、足柄～国府津間の上り線の一部列車に遅れが発生。 千歳線　サッポロビール庭園～長都　5月22日　　時　分頃 話題発生　1001番の第395番レス 当該列車　札幌　小樽17時37分発千歳行き普通1786M 特徴　☆　鹿と接触。千歳線の列車に運休や遅れが発生。札幌20時52分発江別行き普通列車は全区間運休。江別 21時34分発 ほしみ行き普通列車は江別～札幌間運休。 室蘭本線　社台～錦岡　5月22日　　時　分頃 話題発生　1001番の第395番レス 当該列車　貨物 特徴　☆　鹿と接触。遅れが出ており、特急北斗22号から新函館北斗21時57分発新青森行き「はやて100号」への乗り換えはできない。 パキスタン　カラチ　5月22日　　時　分頃 話題発生　1001番の第440番レス 当該列車　ラホール発カラチ行き(エアバス式A320) 特徴　☆ 【5月22日 AFP】パキスタン南部カラチ（Karachi）で22日、乗客乗員約100人を乗せたパキスタン航空（Pakistan International Airlines）の旅客機が住宅地に墜落した。地元保健当局によると、現場からは80人の遺体が収容されたが、死者数はさらに増える恐れがある。同国航空当局によると、墜落したのはラホール（Lahore）発カラチ行きのエアバス（Airbus）A320型機。パキスタン航空によれば、乗客91人、乗員7人を乗せた同機は午後2時半（日本時間同6時半）すぎ、管制との連絡が途絶えた。同機は着陸直前に住宅地に墜落し、爆発。医療関係者によると、地上にいた8人の遺体と15人の負傷者が病院に搬送された。パキスタン航空は記者会見で、1人の生存が確認されたと発表。当局はその後の発表で、2人の生存が確認されたとした。イジャズ・アフマド・シャー（Ijaz Ahmad Shah）内相は、機体に技術的問題が発生したと説明。機長は着陸前、エンジン1基が機能不全に陥り、救難信号を発していたという。パキスタンでは先に、新型コロナウイルス対策で封鎖措置が取られており、数日前に商業機の運航再開が認められたばかりだった。さらに同国内では、イスラム教の断食月「ラマダン（Ramadan）」の終わりとラマダン明けの祝祭「イード・アル・フィトル（Eid al-Fitr）」の始まりに合わせて祭りの準備が進んでおり、帰省のため移動する人が多い時期とされる。 信越本線　羽生田～加茂　5月23日　1時38分 話題発生　1001番の第426番レス 当該列車　貨物 特徴　一部貨物列車等で運転見合わせ。4時46分運転再開。4時50分現在運転再開済確認。 紀勢本線　船津～相賀　5月23日　　時　分頃 話題発生　1001番の第449番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 大阪環状線　天王寺　5月23日　18時07分頃 話題発生　1001番の第471番レス 当該列車　天王寺17時24分発 環状内回り 鶴橋・大阪・西九条方面行き1497ﾃﾞ(323系8連) ※天王寺駅から1505デ[天王寺18 09発 環状内回り 鶴橋・大阪・西九条方面行き]へ　 特徴　11番のりば入線中に発生。4号車(女性専用車)付近。防護発報。天王寺で折り返しできず、大阪環状線　内・外回りとも全線運転見合わせ。乗り入れの阪和線や大和路線にも遅れ。阪神電車・京阪電車・近畿日本鉄道・南海電鉄・大阪地下鉄＝阪神　本線（阪神大阪梅田から阪神尼崎まで）、なんば線（阪神尼崎から大阪難波まで）、京阪 本線（京阪淀屋橋から京阪京橋まで）、京阪 中之島線（中之島から天満橋まで）、近鉄 奈良・難波線（大阪難波から近鉄河内永和まで）、南海 高野線（南海新今宮から難波まで）、大阪地下鉄（対応線区相互間）＝に振替輸送を実施。19時39分(見込み19時10分→19時40分→19時25分)頃運転再開。中線で止まっていた天王寺止まりの列車は、所定の停止位置に移動。大和路快速はJR難波駅発着に、関空快速・紀州路快速は天王寺駅の1番～9番のりば発着に変更。これに伴い、大和路線と阪和線の一部列車に遅れが発生。大阪駅に止まってる大和路快速奈良行きは19時58分発車予定。21時20分現在、ほぼ平常通り運転。 天王寺駅前にレスキュー隊や救急車。12番・13番のりばには、駅進入中の4188デ(関西空港16 32発・和歌山16 09発 関空/紀州路快速 大阪環状線大阪・京橋方面 天王寺行き、和歌山駅から日根野駅まで4588H、関西空港駅から京橋駅まで4188M、前4両は225系、後ろ4両は不明)がホーム中程で停車中。11番・12番のりば閉鎖(シャットアウト)。関空・紀州路快速1本だけ内回りで動いている。特急と一緒でそのまま阪和線に行く？環状線のはるかルートは確保してるので特急は影響なし。大和路快速も続いていく模様。 電車と接触し死亡した事案の発生：23日夕方、大阪市天王寺区悲田院町のJR天王寺駅で、男性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されたが、死亡が確認された。［天王寺署管内］ 大阪環状線の人身事故は今年初。前回は、2019年11月14日の大正駅。大阪環状線天王寺駅構内の人身事故は、軽傷のあった2019年3月28日以来。 ＪＲ神戸線　立花～尼崎　5月23日　18時53分頃 話題発生　1001番の第491番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の遮断棒が折れていたため徐行運転。ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線　京都～大阪～神戸間に遅れや運休が発生。 ＪＲ奈良線　　5月23日　　時　分頃 話題発生　1001番の第449番レス 当該列車　 特徴　☆　線路切換工事に伴い、22時30分頃から、木幡～新田間で列車の運転を見合わせ、バスによる代行輸送を実施。京都～木幡間・新田～奈良間は平常通り運転。鉄道による振替輸送は実施しない。 京浜東北線　蒲田～川崎　5月24日　7時　分頃 話題発生　1001番の第535番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内立入り。東海道線の横須賀線迂回は行わず。 道南いさりび鉄道線　茂辺地～渡島当別　5月24日　11時10分頃 話題発生　1001番の第611番レス 当該列車　函館10時34分発 普通木古内行き122D 特徴　☆ 24日午前11時10分すぎ、北海道北斗市茂辺地の「道南いさりび鉄道」の線路上で、茂辺地駅を出て、渡島当別駅に向かっていた1両編成の普通列車がクマと衝突した。当時乗客と乗員合わせて6人が乗っていたがケガはなく、まもなく運行が再開された。この影響で一部列車に遅れが出た。警察などによると、クマはその場で死んでいるのが確認された。4歳ぐらいのオスと見られる。(UHB 北海道文化放送) 23日の伊豆箱根鉄道大雄山線の終電でキテた、24日の上毛電鉄でキテるはガセ。IPアドレスの逆引き結果はau-net.ne.jp。発信地はそれぞれ東京都東京(23区)と埼玉県さいたま市。 東京駅3～6番線(京浜東北・山手線)のホームドア、稼動開始。 近畿車輛徳庵工場から東武鉄道70090系71796Fの甲種輸送あり。駅や沿線に撮り鉄。既に6月6日からの伊勢崎線新ダイヤも公表されている。日中の竹ノ塚～北千住間は毎時6本になる。竹ノ塚駅を発着する浅草行きが消滅し、全ての列車が日比谷線直通になる。日中の日比谷線内は5分毎。 ＪＲ宝塚線　川西池田～北伊丹　5月24日　19時04分頃 話題発生　1001番の第587番レス　995番(IP非表示)の第453番レス 当該列車　福知山17時06分発 丹波路快速 大阪行き2772M(MY1　225系6000番台)　先頭車＝クモハ225-6009 特徴　北伊丹～川西池田駅間の踏切は4カ所。塚口～宝塚間運転見合わせ。20時35分(見込み20時10分→20時40分)頃運転再開。24日の人身事故はこの1件のみ。 JR宝塚線の人身事故は、今年3回目。前回は1月31日の中山寺～宝塚駅間。北伊丹～川西池田駅間は、軽傷のあった2015年1月26日以来。 24日午後7時過ぎ、兵庫県川西市栄根1、ＪＲ宝塚線川西池田－北伊丹間の栄根踏切付近で、福知山発大阪行き快速電車が線路内に立ち入る男性をはねた。兵庫県警川西署によると、男性の死亡が確認された。ＪＲ西日本によると、運転士が約100m手前で気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客約120人にけがはなかった。これにより午後7時50分時点で、同線塚口－宝塚間の運転を見合わせている。同署などが男性の身元を調べている。(神戸新聞NEXT)　20時29分より前に記事が出る 24日午後7時すぎ、兵庫県川西市栄根1、ＪＲ宝塚線川西池田－北伊丹間の踏切で、同市内の県立高校3年の男子生徒(17)が福知山発大阪行き快速電車にはねられ、死亡した。県警川西署によると、男子生徒は同日夕、自宅からいなくなり、家族への書き置きが残されていたという。ＪＲ西日本によると、運転士が踏切に立ち入る生徒に約１００メートル手前で気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約120人にけがはなかった。事故の影響で同線塚口－宝塚間で約1時間半、運転を見合わせ、約1100人に影響した。(神戸新聞)　ＮＨＫ兵庫の報道もほぼ同じ 京浜東北線　鶴見～新子安　5月24日　20時　分頃 話題発生　1001番の第596番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　北千住　5月25日　9時50分頃 話題発生　1001番の第626番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。浅草～北千住間運転見合わせ。東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止し、押上～曳舟間運転見合わせ。東武(見合わせ区間を除く)、ＪＲなどに振替輸送を実施。10時10分運転再開。 ＪＲ東西線　御幣島　5月25日　10時01分頃 話題発生　1001番の第587番レス　995番(IP非表示)の第460番レス 当該列車　西明石8時45分発 JR東西線経由 普通松井山手行き4500C？ 特徴　☆　信号トラブル。尼崎～京橋間運転見合わせ。(見込み14時30分)頃運転再開。 列車と動物の衝突134件　JR仙台支社管内、磐越西線が最多31件(福島民友)　前年より1件少ないが、2年連続で130件超。動物別に見ると、イノシシが62件で最も多く、全体の半数を占めた。このほかカモシカ27件、シカ13件、クマ18件だった。路線別では、磐越西線に続き、奥羽線29件、仙山線26件、東北線18件、石巻線10件、磐越東線7件となった。東北線や磐越東線などではイノシシが、磐越西線や奥羽線などではカモシカやクマと多く衝突しているという。過去5年度のうち、15～17年度は40～80件台だったが、18、19年度はいずれも130件台で推移した。同支社は「狩猟者の減少やイノシシの増加などが背景にあるのでは」と分析している。 東武東上本線　　5月25日　13時　分頃 話題発生　1001番の第635番レス 当該列車　 特徴　☆ 西武新宿線　西武新宿　5月25日　13時48分頃 話題発生　1001番の第639番レス　995番(IP非表示)の第465番レス 当該列車　拝島12時59分発 急行西武新宿行き2340ﾚ(西武新宿方から2055F+2419F)　先頭車＝クハ2055　2000系の最終増備車 特徴　3番線。相手方爺、出血多量。付近の一部列車で運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。下りは新井薬師前～小平間在線なし。14時10分現在、別線対応により運転再開済確認。当該の折返しになる新宿14時01分発の本川越行き急行2653ﾚは運休。 西武新宿線の人身事故は、今年7回目。前回は4月5日の上井草駅。西武新宿駅は2012年12月30日以来。集計者は2月25日の上井草～井荻間踏切事故及び、2月29日の西武新宿駅▲(触車)は相手者の負傷状況が確認できないため除外して6件目とする。2055Fは今年1月12日の東村山～所沢駅間人身事故当該編成でもある。但しこの時は、本川越側に2409Fを連結、今回は本川越側に2419Fを連結、その時と組成が同じではなかった。20000系にも「当たり」編成がある。20108Fは営業開始日にグモデビュー。 ホームドアがあるのは2番線のみ。1番ホームは6月、3番ホームは7月に設置予定。2ドア・4ドアが混在するほか、一部のドアのみ乗降可能な52席の至福や編成中に運転台がある編成にも対応するため、ワイドタイプのホームドアを採用。 京浜東北線　　5月25日　19時　分頃 話題発生　1001番の第687番レス 当該列車　 特徴　☆　逡巡してるヤツがいる。 ＪＲ宇都宮線　新白岡～久喜　5月25日　19時　分頃 話題発生　1001番の第694番レス 当該列車　 特徴　☆　線路支障(線路障害物確認)。線路脇フェンスに車が衝突した。宇都宮線　東京～宇都宮間の一部列車に遅れ。湘南新宿ラインは宇都宮線→横須賀線へ向かう逗子方面ゆきの一部列車に遅れ。 土讃線　琴平　5月25日　20時00分(推定)頃 話題発生　1001番の第700番レス　995番(IP非表示)の第480番レス 当該列車　岡山19時05分発 特急南風23号 高知行き53D(2000系気動車 ラッピング無し) ※宇多津駅まで岡山19時05分発 特急うずしお29号 徳島行き5029Dを連結 特徴　多度津～琴平間運転見合わせ。高知18時36分発 特急南風26号 岡山行き56Dは塩入抑止。21時20分更新で全線運転再開済み。南風26号、27号の多度津~岡山間は運休。 25日夜8時頃、琴平町榎井のＪＲ土讃線の線路を歩いて渡っていた女性が、岡山発高知行きの特急「南風23号」にはねられた。女性は全身を強く打つなどし、病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。3両編成の特急列車には乗客乗員あわせて36人が乗っていたがけがはなかった。現場はＪＲ琴平駅の北約400mにある単線区間で、警察によると、踏切や周辺の柵はなく人が出入りできるという。警察のに対し特急列車の30歳の男性運転士は「線路を横断しようとしている女性を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察によると、死亡した女性は高齢とみられるが、所持品などは見つかっていないということで、警察は身元の確認を急ぐとともに事故の原因を調べている。この事故の影響でＪＲ土讃線は1時間余りにわたって多度津と琴平の間で運転を見合わせ、列車11本が運休したり遅れたりして約350人に影響が出た。(NHK) 25日午後8時ごろ、香川県琴平町のJR土讃線で、町内に住む50歳の女性が岡山発ー高知行きの特急列車にはねられ死亡した。現場は踏切のない場所で、女性は線路を歩いて横断していたとみられている。列車の乗員・乗客合わせて36人にけがはなかった。JR土讃線は多度津と琴平の間で約1時間15分運転を見合わせ、11本の列車に部分運休や遅れが出た。(KSB瀬戸内海放送)　動画は橋を映す。近くにことでん。橋の前後は築堤。 土讃線の人身事故は今年初。2019年10月15日の善通寺～琴平駅間は踏切事故で無傷だったため(※因みにその日西武新宿線野方～都立家政駅間でで人身事故、今回は西武新宿線・土讃線どちらも人身事故発生の奇遇)、前回の発生は、2018年2月20日の小村神社前～波川駅間となり、2年3ヶ月ぶり。琴平駅構内は、過去10年間記録無し(琴平駅周辺は過去10年間のうち、今回を除けば4回起きているが、全て電化区間の善通寺～琴平駅間で、琴平駅構内及び非電化区間の琴平～塩入駅間は記録無し)。 ＪＲ四国、夏の臨時列車を発表。と言っても、今回はサンライズ瀬戸の琴平延長運転のみで、そのほかは未定。ただし、今年は大祭中止が決まっているため、津島ノ宮駅は開設されない。 横須賀線　新川崎　5月25日　21時47分頃 話題発生　1001番の第718番レス　995番(IP非表示)の第481番レス 当該列車　逗子21時10分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通小金井行き2564Y(U522+E-51)　先頭車＝E-51編成(横コツ)のクハE233-3501 特徴　横須賀線　全線、湘南新宿ラインは新宿以南(のち、池袋以南)の東海道線および横須賀線の列車、相鉄線直通列車は新宿～羽沢横浜国大間でそれぞれ運転見合わせ。アプリの情報のほうが早かった。国府津始発高崎1時28分着の最終湘南新宿ラインは国府津駅で発車見合わせ。22時39分(見込み22時50分→22時30分)頃運転再開。 25日21時54分頃、幸区鹿島田1丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 横須賀線の人身事故は今年4回目。前回は5月3日の東戸塚駅。新川崎駅構内は、2016年7月14日以来。 E-51編成は量産先行車。別な車がグモったせいで国府津から出られず営業開始が延びた。 横須賀線E235系のプラレールが早くも8月に発売。 小田急小田原線　祖師ヶ谷大蔵　5月26日　5時00分頃 話題発生　1001番の第785番レス　995番(IP非表示)の第486番レス 当該列車　経堂4時57分発(祖師ヶ谷大蔵5時00分発)伊勢原5時57分着行き下り各停6503ﾚ(平日E25運用　8059X4+3260X6⇒伊勢原　10両編成)　先頭車＝3260X6のクハ3560 特徴　全線運転見合わせ。メトロはこね21号の運転、直通運転を中止。ＪＲなど他社線への振替輸送を実施。新宿～経堂・成城学園前～小田原間は5時20分現在再開。経堂～成城学園前間は警察による現場検証に時間を要し、約2時間後の7時01分(見込み6時20分→6時40分)頃運転再開。各停新宿行のメトロ16000系が登場。 小田急小田原線の人身事故は今年5回目(降格の豪徳寺は除外)。前回は5月10日の座間～海老名駅間。祖師ヶ谷大蔵駅構内は2013年6月29日以来。 今週末に渋谷駅大規模改良工事で、埼京線大崎～新宿駅間で運休あり。大崎駅では6・7番線をりんかい線、5・8番線を湘南新宿ラインと相鉄・JR直通線で分け合うことになる。 京浜東北線　子安～鶴見　5月26日　14時　分頃 話題発生　1001番の第863番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。トカ線浜～新川崎で止った。　 名鉄名古屋本線　本笠寺～桜　5月26日　16時25分(推定)頃 話題発生　1001番の第872番レス　995番(IP非表示)の第491番レス 当該列車　豊橋発15 45 特急　岐阜　165レ(1115F)　先頭車＝モ1515　1000系パノラマスーパーリニューアル車 特徴　△　鳴海～神宮前間運転見合わせ。16時50分からJR東海道本線　豊橋～岐阜間、JR飯田線　豊橋～豊川間、JR武豊線　名古屋～武豊間で振替輸送を実施。1515号車のM式連結器からエアーが漏れている為、名鉄の整備員が応急修理。18時30分(見込み18時00分)頃運転再開。当該は名鉄名古屋駅で運転打ち切り、須ヶ口駅へ回送後、新川検車支区へ緊急入庫。21時10分現在、ほぼ平常通り運転。 26日午後4時半ごろ、南区の名鉄名古屋本線下りの踏切で、「列車と人が衝突した」と名鉄の職員から消防に通報があった。警察と消防によると、はねられたのは成人とみられ、その場で死亡が確認された。26日午後7時現在、性別はわかっていないという。乗員と乗客あわせて約120人にけがはなかった。この影響で、名鉄名古屋本線は、鳴海駅から神宮前駅の間の上下線で、一時運転を見合わせた。警察が、事故の原因を詳しく調べている。(メ～テレ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年6回目。路線別で12位タイ。前回は3月18日の本星崎～本笠寺駅間。本笠寺～桜駅間は、2017年11月12日以来。 名鉄では16件目、愛知県では23件目。 高山本線　焼石～下呂　5月26日　20時00分頃 話題発生　1001番の第952番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。焼石～飛騨金山間でも鹿が列車に衝突。21時55分現在、白川口～高山間の下り線、下油井～美濃太田間の上り線の一部列車に遅れが発生。 琵琶湖線　米原～彦根　5月26日　21時38分頃 話題発生　1001番の第952番レス 当該列車　長浜21時17分発 新快速網干行き3537M　※長浜～米原駅間3347M、前8両は米原駅から連結 特徴　☆　動物と接触。車両と線路を確認したため、関西線　伊賀上野～加茂間の列車に遅れが発生。 関西本線　伊賀上野～島ケ原　5月26日　21時41分頃 話題発生　1001番の第952番レス 当該列車　伊賀上野21時32分発 普通加茂行き263D 特徴　☆　動物と接触。車両と線路を確認したため、琵琶湖線、ＪＲ京都線（草津から京都・大阪方面）、ＪＲ神戸線（高槻から大阪・神戸方面）の列車に遅れが発生。 名古屋市営地下鉄鶴舞線　伏見　5月26日　22時11分頃 話題発生　1001番の第924番レス　995番(IP非表示)の第493番レス 当該列車　上小田井21時59分発 普通赤池行き2144A(3000系3116H) 特徴　隣に豊田市21時25分発 普通上小田井行き2131ﾚ(名鉄100系)が停車。鶴舞線　全線運転見合わせ。赤池～八事間、浄心～上小田井間で部分運転開始。名鉄犬山線・豊田線の相互直通列車に遅延、および一部列車に運休が発生。23時38分全線運転再開。 26日午後10時すぎ、名古屋市中区の地下鉄鶴舞線の伏見駅で「人が電車に接触し挟まれている」と駅員から119番通報があった。消防によると、50代の男性がホームから転落し、赤池方面に向かう電車にはねられた。電車の下敷きになっていたところを救助されたが、心肺停止の状態だという。この事故の影響で、鶴舞線は浄心から八事の間で、約1時間半にわたり運転を見合わせた。(CBCテレビ)　男性は51歳と判明。搬送先の病院で死亡。 地下鉄鶴舞線の人身事故は今年2回目。前回は4月21日の原駅。鶴舞線伏見駅は、2013年4月30日以来。なお東山線伏見駅は、過去10年間記録無し。愛知県内では本日2件目で、24件目。直近で名古屋市内おかわりは、2020年1月16日の名鉄名古屋本線呼続駅と近鉄名古屋線近鉄名古屋駅。今回は名鉄名古屋本線本笠寺～桜駅間と地下鉄鶴舞線伏見駅、ともに名古屋市内に位置するので名古屋市おかわり成立。地下鉄は鶴舞線の赤池駅が日進市にある以外、全駅名古屋市内。 東海道本線[関東地区]　茅ケ崎～平塚　5月27日　15時54分頃 話題発生　1002番の第24番レス　995番(IP非表示)の第495番レス 当該列車　宇都宮13時08分発 上野東京ライン上野経由 普通伊東行き1567E(U630+U233)　後ろ5両は平塚駅止まり 特徴　△　現場は茅ヶ崎市中島の55　二ツ谷踏切。小出(こいで)川の近く。東京～熱海間の全線で順次運転見合わせ。熱海15時15分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 快速アクティー 宇都宮行き3532E(宇都宮←U220+U-584　先頭車はU220編成側のクハE233-3520)とすれ違った直後。茅ヶ崎行きは辻堂抑止。戸塚にいる4831Y(高崎14 24発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き)は、大船止まりに変更。16時55分頃 現場検証終了し､安全確認中。先に再開許可が出たのは3532E。当該の1567Eはその後再開しようとしたが公衆立ち入りを認めて防護無線。その5分後の17時23分(見込み17時10分→17時20分)頃全線運転再開。湘南ライナー1号・3号・5号は全区間運休。下り普通 沼津行きの熱海 18時21分発～沼津 18時39分着間、上り普通 小金井行きの沼津 19時03分発～熱海 19時22分着間は運休。 27日16時08分頃、茅ヶ崎市中島付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。(茅ヶ崎市・寒川町消防指令センター　災害情報案内) 27日午後3時55分ごろ、ＪＲ東海道線茅ケ崎―平塚間の踏切で人身事故が発生し、東京―熱海の上下線で運転を見合わせている。ＪＲ東海道橫浜支社によると、運転再開は午後5時20分ごろの見込み。 (カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年2回目。前回は1月3日の品川～川崎駅間で、4ヶ月半ほど無かった。茅ヶ崎～平塚駅間は、2019年8月24日以来。この時は下り快速アクティーが当該。中島踏切が現場。 茅ヶ崎～平塚駅間の踏切は50～58番の9ヶ所。列車が通過したので踏切を渡ろうとしたら対向列車がっ！のパターンと思われる。 相鉄が今年度の事業計画発表。20000系10両編成6本60両(20102F～20107F)増備、新7000系等が代替対象か？10000系リニューアルを1編成計画。他、星川・天王町駅の改修工事と二俣川・大和・湘南台駅でホームドア整備。 近鉄大阪線　美旗　5月27日　17時13分頃 話題発生　1002番の第66番レス　995番(IP非表示)の第496番レス 当該列車　近鉄名古屋16時00分発 特急アーバンライナー大阪難波行き066ﾚ(21000系アーバンライナーplus8両編成) 特徴　ほぼ最高速度(120km/h)だったと思われる。名張～東青山間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。18時42分(見込み18時15分)頃運転再開。大阪線大阪上本町方面行きに最大1時間30分の遅れ。大阪線　大阪上本町～伊勢中川間、名古屋線　近鉄名古屋～伊勢中川間、山田線　鳥羽線　志摩線　伊勢中川～賢島間で一部の列車が運休。 後ろの1600ﾚ(鳥羽16 16発 特急大阪上本町行き、コンセント無し4両編成)が伊賀神戸駅で、7600ﾚ(賢島16 00発 特急しまかぜ大阪難波行き)は青山町駅で上り1620ﾚ(五十鈴川16 13発 急行大阪上本町行き、6両編成)と共にストップ。7604ﾚ(賢島16 04発 特急ビスタカー大阪難波行き、単独4両編成)は名張駅止まりに変更だが、青山町駅手前でストップ。 列車事故の発生：27日夕方、名張市新田の線路において、列車と女性(32歳)が衝突し、同女性が死亡する列車事故が発生した。（名張署） 近鉄大阪線の人身事故は今年3回目(三重県内2件、奈良県内1件　3回とも全て上り特急)。前回は3月15日、今回起きた美旗駅の1つ手前の桔梗が丘駅。この時は上りアーバンライナー(065ﾚ)が人身事故当該、さらにひのとり営業運転開始直後のため、一部運休などが発生した。近鉄大阪線でアーバンライナーが人身事故当該なのは2回連続。美旗駅構内は過去10年間記録無しだが、桔梗が丘～美旗駅間は2018年6月11日に起きている。三重県では8件目、近鉄では17件目。 西武池袋線　清瀬～秋津　5月27日　20時32分頃 話題発生　1002番の第103番レス　995番(IP非表示)の第498番レス 当該列車　池袋20時10分発 急行飯能行き2187ﾚ(9103F)　先頭車＝クハ9103　幸運の赤い電車　京急カラー 特徴　現場は清瀬4号踏切付近。空堀川橋梁の東側で、勾配を登り切ったあたり、野塩5丁目にある小さな踏切。清瀬～秋津間の踏切は5カ所。池袋～飯能間および西武有楽町線・豊島線の運転見合わせ。下りラビューは東長崎抑止→所沢打ち切り。ひばりヶ丘足止め。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。所沢～飯能) 21 00現間は21時00分現在、池袋線(池袋～所沢)・豊島線は21時42分(見込み21時30分)頃運転再開。池袋線の特急電車と西武有楽町線、S-TRAIN107号は引き続き運転見合わせ。当該は小手指打ち切り。その後続は、所定小手指行き。所沢でこのあと(当該の2本あと)の急行飯能行きと接続待ち。下りは所沢～飯能間在線なし。地下鉄直通(西武有楽町線)は22時55分現在、運転再開済確認。 当該はアプリ上、急行所沢行きに変更。小手指20時21分発 各停池袋行き5218ﾚ(30000系)も同区間(当該の隣)に在線中だがオセロ情報だと38103F。小手指始発なので編成が変わっている可能性あり。西武9000系は貫通10両編成で池袋⇔飯能間優等運用で往復している。西武9000系は消えそうで消えない。現在9102F、9103F、9104F、9105Fの4編成が池袋線に所属。フラット音が五月蠅いのが特徴。 グモピーは旧3号踏切(現芝山立体)付近より軌道へ侵入。当該電車へ背を向け軌道上にしゃがんでいた。容姿はリュックを背負いヘッドホン(イヤホン？)を装着。4号踏切より池袋方に50mぐらいの場所に一番残留物が多かった模様。リュックは連結器と車体に挟まれ当該停止位置で発見(同ヘッドホンも停止位置にて発見)。 西武池袋線の人身事故は今年10回目。京浜東北根岸線・中央快速線と並んで2位タイ。前回は4月16日の武蔵藤沢～稲荷山公園駅間。清瀬～秋津駅間は2019年12月5日以来。9103Fは2019年3月13日の保谷～大泉学園駅間などで複数事故当該、記念カラー編成なのにかなりの「当たり編成」。 翌日は復旧工事で貫通扉のみ黄色で、正面にマスキングされている姿が撮影された。黄色い9000系は2編成廃車解体となっている(9106Fと9107F)．。解体時に取り外した前面扉か。9103Fの修繕のため西武池袋線の地上終日優等運用に6000系が3編成も充当された。平日の場合は大抵、6000系が1～2編成充当するかどうか。 9103Fは30日から営業運転に復帰 。 西武の特急列車と拝島ライナーなど、一部運休していた列車は、6月1日より全て再開予定。 中央・総武緩行線 信濃町駅 2番線(三鷹方面)にホームドア設置。稼働開始は6月22日予定。1番線(千葉方面)は既設。 青梅線　　5月28日　　時　分頃 話題発生　1002番の第273番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認？中央快速線との直通運転を中止。 京成本線　勝田台～京成佐倉　5月28日　13時20分(推定)頃 話題発生　1002番の第280番レス　995番(IP非表示)の第514番レス 当該列車　成田空港12時48分発 京成本線経由 特急京成上野行き12A06ﾚ(A07　3000形3030F)　先頭車＝3030-8(M2c) 特徴　八千代台～京成佐倉間運転見合わせ。13時55分現在、全線運転再開済確認。当該は前面損傷無し(血痕あり)との報告あり。勝田台止まりとなり、八千代台方面へ回送。 13時31分頃、佐倉市井野1457番　勝田台4号踏切付近で事故が発生した。 列車人身事故の発生：28日午後1時20分頃、佐倉市西志津の京成電鉄勝田台第4号踏切で、成田空港駅発、京成上野駅行きの特急電車が男性と衝突し、同男性が死亡。（佐倉署） 28日午後1時20分ごろ、佐倉市西志津1の京成電鉄志津－勝田台間にある勝田台第4号踏切内で、年齢不詳の男性が成田空港発京成上野行き上り特急電車(8両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。佐倉署によると、男性が踏切内に入る姿を運転士が目撃しており、同署は身元と詳しい事故原因を調べている。同電車は約30分後に運転を再開した。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年4回目。前回は3月16日の海神駅。勝田台～志津駅間は、2019年9月29日以来。 線　大宮～浦和　5月28日　14時　分頃 話題発生　1002番の第273番レス 当該列車　 特徴　☆　線路脇のフェンスによじ登って座ってる中学生くらいのガキが2名確認。カメラ抱えてるから撮り鉄。南浦和駅武蔵野線ホーム端にもカメラ抱えた大量のガキ。 当日は単9722ﾚ(EF81 140)　新習志野→大宮、工9342(EF65 1103+チキ(新宿返空)) 東大宮操→新小岩操、高崎操工臨の3つが運転された。 東武東上本線　東武練馬～下赤塚　5月28日　15時　分頃 話題発生　1002番の第301番レス　995番(IP非表示)の第507番レス 当該列車　成増15時06分発 普通池袋行き786ﾚ(51009F)　先頭車＝クハ51009 特徴　池袋～和光市間運転見合わせ。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。16時41分(見込み16時30分)頃運転再開。 東武東上線の人身事故は今年8回目。路線別で単独8位。前回は5月10日の下板橋駅。東武練馬～下赤塚駅間は、3月20日以来今年2回目。 51009Fはもうすぐ東武東上線を去る。伊勢崎線系統に最後の1本だけ残る30000系とトレードされる 。 中央快速線　西八王子～高尾　5月28日　15時35分頃 話題発生　1002番の第315番レス　995番(IP非表示)の第508番レス 当該列車　新宿15時00分発 特急あずさ33号 松本行き33M 特徴　△　現場は40　新地第二踏切。西八王子～高尾駅間の踏切は35～40(38は欠番)の5カ所。相手方は視覚障害者。当該は東浅川公園のそばに停車。東京～高尾間全線運転見合わせ。16時57分現場検証終了。東京～八王子間は16時10分現在、八王子～高尾間は17時02分(見込み16時45分→16時55分)頃運転再開。所沢八王子方面ゲリラ雷雨。 中央快速線の人身事故は今年11回目。路線別で単独2位。前回は5月17日の豊田駅。西八王子〜高尾駅間は、1か月前の4月26日以来今年2回目。 15時34分に第314番レスが「予言」。満貫成立。 ＪＲ京都線　島本～高槻　5月28日　17時12分頃 話題発生　1002番の第417番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。島本～高槻駅間の踏切は2カ所。ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・山陽線　京都～相生間に遅れや運休が発生。18時から神戸市交通局西神・山手線、海岸線、阪急京都線、阪急神戸線、阪神本線・なんば線、大阪メトロ、京都市営地下鉄烏丸線・東西線、山陽電鉄本線、神戸高速線、六甲ライナーなどで振替輸送を実施。 当日は下記の近畿車輌徳庵工場から近ヒネSS10編成～近ヒネSS12編成の出場試運転があった。これを撮影しようとした？ ＪＲ京都線　岸辺～吹田(吹田貨物ターミナル駅構内)　5月28日　17時　分頃 話題発生　1002番の第417番レス 当該列車　試(227系)　近ヒネSS10編成～近ヒネSS12編成の出場試運転 特徴　☆　ボヤ騒ぎ。試運転列車が当該駅間で停止。西明石15時51分発 普通京都行き202C(A0041＝41仕業 207系F1編成)も岸辺駅付近でストップ。また普通の一部列車が大阪駅発着に。 中央本線　恵那～武並　5月28日　時　分頃 話題発生　1002番の第437番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。倉本～須原間でも鹿が列車に衝突。23時30分現在、土岐市～中津川間の下り線、大桑～中津川間の上り線の一部列車に遅れが発生。 ＪＲ神戸線　加古川　5月28日　23時33分頃 話題発生　1002番の第440番レス 当該列車　姫路23時17分発 新快速京都行き3552M　最終 特徴　☆　異音感知。車両と線路を確認したが、異常はなく運転再開。3552Mは25分遅れ。後ろのサンライズ東京行きも25分遅れ。西明石0時02分発 普通大阪行き最終540Cは約20分遅れ、0時30分時点で舞子駅付近。 名鉄名古屋本線　名電山中　5月29日　6時09分(推定)頃 話題発生　1002番の第447番レス　995番(IP非表示)の第520番レス 当該列車　豊橋発5 53 特急　岐阜　63ﾚ(豊←2202F+3112F(新塗装2連)→岐)　先頭車＝モ3212 特徴　△　国府～東岡崎間運転見合わせ。6時30分からJR東海道本線　豊橋～岐阜間、JR飯田線　豊橋～豊川間で振替輸送を実施。6時45分現在、豊橋～国府間も追加で運転見合わせ。豊橋～国府間は7時00分現在、国府～東岡崎間は7時44分(見込み8時00分)頃運転再開。現在、ほぼ平常通り運転。 29日午前6時10分ごろ、愛知県岡崎市舞木町の名鉄名古屋本線の名電山中駅で、下りホームにいた男性が線路内に飛び込み、豊橋発岐阜行きの特急列車(8両編成)にはねられた。男性は即死状態だった。名鉄によると、特急の乗員乗客約300人にけがはなかった。岡崎署が男性の身元などを調べている。事故の影響で、名鉄は国府～東岡崎間の上下線で運転を見合わせたが、約1時間半後に再開した。同署などによると、線路内に飛び込む人影を見て男性運転士(48)が急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(中日新聞夕刊)　原文は運転士の年齢を除き漢数字 名鉄名古屋本線の人身事故は今年7回目。路線別で9位タイ。前回は5月26日の本笠寺～桜駅間。名電山中駅構内は2019年4月21日以来。名鉄では17件目、愛知県では24件目。3112Fは新塗装(名鉄の赤色でなく、特急の白ベース色)になってからはグモ当該は初めてと思われる。 近鉄京都線　丹波橋　5月29日　9時15分頃 話題発生　1002番の第447番レス　995番(IP非表示)の第520番レス 当該列車　天理7時55分発 普通京都行き792ﾚ(8810系8814F) 特徴　☆　近畿日本鉄道によると、29日午前9時15分ごろ、京都線の丹波橋駅（京都市伏見区）で京都行き普通電車のブレーキに不具合が発生し、車両点検で運行に遅延が生じているという。(京都新聞) 天理8時32分発 急行京都行き832ﾚ(8810系8820F+9020系9024F)を向島駅で打ち切りさせ、当該の後ろに連結した10両編成で上鳥羽口まで推進運転。上鳥羽口で折り返し、西大寺検車区へ回送した。近鉄京都線は通常だと最大6両編成までの運転で、10両編成は京都駅に入れないため、片渡り線のある上鳥羽口駅の本線で折り返す以外無い。10両編成運転は少ないながら、近鉄大阪線や山田線・鳥羽線[鳥羽駅まで]・奈良線で見られる。9024Fはシリーズ21、他は従来色のツートン。 東武東上本線　寄居　5月29日　　時　分頃 話題発生　1002番の第484番レス　995番(IP非表示)の第　番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。 東武東上本線　中板橋　5月29日　13時59分頃 話題発生　1002番の第475番レス　995番(IP非表示)の第524番レス 当該列車　池袋13時55分発 準急川越市行き3333ﾚ(31603F+31403F　30000系10連)　先頭車＝クハ34403 特徴　池袋～和光市間運転見合わせ。後ろの普通成増行きが大山駅でストップ。振替輸送を実施。別線対応(下りはすべて待避線を通す)し、14時16分(見込み15時00分)頃運転再開。当該は貫通扉がへこむ。ガラスは割れていない。アプリ上、中板橋行き準急に変更。※中板橋(島式ホーム2面4線)は普通のみ停車。 東武東上線の人身事故は2日連続、今年9回目。路線別で5位タイ。あと1回で京浜東北根岸線の10回に並ぶ。うち3回は埼玉県内で、鶴瀬駅が2回、霞ヶ関～鶴ヶ島駅間で1回。前回は5月28日の東武練馬～下赤塚駅間。5月は3回目だが、3回とも全て池袋～和光市駅間内で発生。中板橋駅構内は、2019年10月1日以来。 31603F+31403Fは「頭部搭乗線」こと人間ダーツ当該。このときは、反対側（池袋側）のクハ31603が先頭。2019年11月16日のときわ台～上板橋駅間の人身事故も当該になっている当たり編成。伊勢崎線在籍時代も車両トラブルなどに遭遇。今回は結局中板橋駅打ち切りで回送。 東武の都内の駅で、ホームドアがあるのは池袋(1～4番線。5番線は固定柵)と押上の2駅のみ。北千住3階は整備中。中板橋は令和3年度以降の整備を検討中。東武亀戸線も都内で完結する路線だが、ホームドア整備の対象外。 2013年12月26日、中板橋駅近くに野郎ラーメン中板橋店が開店。店の前に大行列ができていたが、中板橋駅すぐ脇の踏切でグモ発生(公式では中板橋～大山間と発表)し、グモピーが行列の目の前に跳ね飛ばされ、行列がきれいに消滅したことがある。なお、この野郎ラーメン中板橋店は2017年5月に閉店している。 航空自衛隊のアクロバット飛行チーム「ブルーインパルス」が、新型コロナウイルスに対応する医療従事者などに感謝と敬意を示すためとして、29日午後、東京都心の上空を飛行した。(NHK) 中央快速線　　5月29日　　時　分頃 話題発生　1002番の第486番レス　995番(IP非表示)の第　番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。 東急田園都市線　つくし野　5月29日　　時　分頃 話題発生　1002番の第532番レス 当該列車　久喜12時17分発 各駅停車中央林間行き070-131ﾚ(31609F+31409F　東武30000系10連)　先頭車＝クハ31609　押上げまで急行　押上～1270T～渋谷間 特徴　☆　線路内人立ち入りで急停車。子供の模様。 以前田奈～長津田駅間でも線路内人立ち入りがあった。 東急田園都市線　江田～市が尾　5月29日　22時05分頃 話題発生　1002番の第577番レス　995番(IP非表示)の第530番レス 当該列車　長津田発鷺沼検車区行き93S運用の入庫回送(回093-212？222？ﾚ、メトロ8111F) 特徴　対向の下り急行(82T、急行中央林間行き082-211ﾚ、東武51062F)は当該にあらず。下り急行は江田駅で抑止。線路内人立入り→40分以上経ってから公式に人身事故に昇格。あざみ野～長津田間運転見合わせ。車両が来ないので半蔵門線の押上方面が一時在線ゼロに。1時間半後の23時35分頃運転再開。遅延証明書には上りに最大95分程度、下りに最大80分程度の遅れと記載。 22時16分頃　青葉区荏田西1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 田園都市線の人身事故は今年初。前回は、2019年8月30日の宮崎台駅。全線ホームドア完備後は初の人身事故。江田～市ヶ尾駅間は、2011年10月17日以来。この時は上り列車に男性が接触した。 東急全線でも今年初。世田谷線以外全駅ホームドアorホーム柵完備。前回は2019年12月14日の東横線　妙蓮寺～白楽間。 29日午後10時5分ごろ、東急田園都市線の江田―市が尾間の線路上（横浜市青葉区荏田北1丁目）で、横たわっている男性を回送電車（93運行）の運転士が発見した。男性は頭などから血を流しており、病院に搬送された。神奈川県警青葉署が身元や原因を調べている。東急電鉄によると、一時運転を見合わせたが、同11時35分に再開した。(カナロコ)　回送の先行電車は031-212ﾚ(5112F) 半蔵門線の車庫はメトロ自社内ではなく田園都市線の鷺沼に存在するため、鷺沼行や長津田行からの折り返し回送で入庫させることになる。大井町線用車両の東急の鷺沼車庫も併設。鷺沼検車区では日比谷線用の13000系も検査を請け負っている関係で、目黒線や大井町線を介する形で二子玉川～鷺沼間で不定期に同形式が田園都市線を走行する機会がある。ちなみに、今回当該の8111Fは8112Fより新しく、8110Fよりは古い。(8110Fが8000系の最新編成になる)この8112Fを含めた8112F～8114Fのグループ(全3編成)は半蔵門線での就役前に一時的に東西線で運用に入っていた編成。JR線内には乗り入れていたが、東葉高速には乗り入れたことはない。 Twitterに江田にある私立小学校（KO）の教員説があったが、ガセの模様。 29日午後10時ごろ、東急田園都市線の江田─市が尾間の線路上（横浜市青葉区荏田北1丁目）で、同区に住む大学4年の男子学生(21)が倒れているのを回送電車の男性運転士(43)が発見した。男子学生は病院に搬送されたが、頭の骨を折っており、意識不明の重体という。青葉署によると、男子学生とみられる人物が直前、現場付近の道路を一人で歩く姿が周辺の防犯カメラに写っていた。署は男子学生が何らかの理由で線路上に立ち入った可能性もあるとみて原因を調べている。東急電鉄によると、同線は一時運転を見合わせ、同11時35分に再開した。上下線で計42本が運休し、約1万8600人に影響した。(カナロコ) 近鉄線　新大宮　5月29日　22時45分頃 話題発生　1002番の第771番レス 当該列車　大阪難波22時05分発 急行近鉄奈良行き下り急行2231ﾚ(8両編成) 特徴　29日午後10時45分ごろ、奈良市芝辻町4の近鉄新大宮駅で、大阪難波発奈良行き下り急行（8両編成）が停止位置を約90メートル越えて停車した。定位置まで後退して利用客を乗降させ、15分遅れで同駅を発車した。乗客約120人にけがはなかったが、駅東側の踏切がしばらく閉まったままで車が通行できず、回り道を余儀なくされる車が複数あった。近鉄によると、30代男性運転士が通過駅と勘違いしたのが原因という。ホームに入ってから気付いた車掌からの連絡で停車した。後続など13本に最大16分の遅れが出た。 新大宮駅は特急のみ通過、それ以外の列車は停車。 御殿場線　谷峨～駿河小山　5月29日　　時　分頃 話題発生　1002番の第579番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 紀勢本線　賀田～二木島　5月29日　　時　分頃 話題発生　1002番の第622番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。南紀7号に遅れ。 新京成線　五香～元山　5月29日　23時56分頃 話題発生　1002番の第649番レス　995番(IP非表示)の第532番レス 当該列車　松戸23時44分発 普通京成津田沼行き191ﾚ ※新津田沼駅から京成津田沼駅への最終 特徴　踏切の直前横断とのツイートあり。全線運転見合わせ。0時10分現在、全線で運転再開済確認。0時09分更新で「遅れあり」。 千葉県松戸市五香1の新京成線五香－元山間の踏切で、29日午後11時55分ごろ、40～50代とみられる男性が松戸発京成津田沼行き下り普通電車にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。松戸東署は男性の身元と詳しい状況を調べている。同電車は約9分後に運転を再開し、乗客約100人にけがはなかった。(千葉日報)　記事の表題は「電車はねられ、その場で男性死亡　40～50代か　新京成線の踏切」 列車人身事故の発生：29日午後11時56分頃、松戸市五香の新京成電鉄五香2号踏切で、新京成線松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車と男性が衝突し、同男性が死亡。（松戸東警察署） 新京成電鉄の人身事故は今年8回目。昨年の記録を上回った。路線別で単独9位。前回は4月28日の高根木戸～北習志野駅間。五香～元山駅間は、2010年10月8日以来。 名鉄犬山線　布袋駅下り線切り替え工事実施。30日始発から高架になる。上り線は2017年に切り替わっており、悪天候等で延期にならない限り工事完了。島式2面4線の高架駅になる。踏切6カ所が廃止される。西口、東口にある改札口（旧改札口)を1箇所（新改札口） に統合する。 ＨＲ奈良線・大和路線　木津～平城山　5月30日　7時49分頃 話題発生　1002番の第683番レス　995番(IP非表示)の第533番レス 当該列車　×加茂7時42分発 大和路快速 大阪環状線大阪方面 天王寺行き3325K(221系8両編成) ※大阪駅から3325デ　◎奈良7時42分発 JR奈良線直通 普通京都行き616M(50A運行)　103系・205系4ドア車4両の運用 特徴　平城山～木津間に踏切は5カ所ある。加茂～木津～奈良間運転見合わせ。大和路快速は奈良駅で折り返し運転。ＪＲ奈良線は京都方面~木津間で折り返し運転。普通列車のみ運転。近鉄などに振替輸送を実施。9時26分(見込み8時50分→9時05分→9時20分)頃運転再開。 30日午前7時50分ごろ、京都府木津川市木津のJR奈良線梅ケ谷道踏切で、京都駅行き普通電車が踏切内に進入した女性をはねた。女性は病院に搬送されたが約2時間半後に死亡した。京都府警木津署は同市内の20代女性とみて、身元確認を急いでいる。 車内には乗客約40人がいたが、けが人はなかった。この事故で、奈良線と関西線の上下計21本が運休、両線の計3本が最大約1時間半遅れ、約1200人に影響が出た。(京都新聞) 大和路線の人身事故は今年3回目。前回は5月3日の柏原駅。木津～平城山駅間は、過去10年間記録無し。 台湾　浮洲　5月30日　午後　時　分頃 話題発生　1002番の第724番レス 当該列車　車次 特徴　 人身事故発生。(@ 臺鐵台北車站 in 臺北市, 台北市) 横浜線　長津田　5月30日　14時　分頃 話題発生　1002番の第724番レス 当該列車　東神奈川13時52分発 各駅停車橋本行き1347K(横ｸﾗH016　E233系6000番台) 特徴　☆　公式情報は車両点検。4号車の窓ガラス破損とドア故障。当該は長津田駅で運転打ち切り、橋本へ回送。東神奈川方面行き列車に遅れ。八王子方面行き一部列車が運休。 中央快速線　武蔵小金井　5月30日　17時06分頃 話題発生　1002番の第739番レス　995番(IP非表示)の第537番レス 当該列車　松本14時50分発 特急あずさ38号 新宿行き38M(E353系9両編成)　上諏訪駅・茅野駅・甲府駅・八王子駅・立川駅のみ停車 特徴　東京～高尾間全線運転見合わせ。青梅線との直通運転を中止。17時06分から東京メトロなどに振替輸送を実施。18時06分(見込み→18時10分)頃運転再開。高尾～甲府駅間の上下線の一部列車にも遅れ。21時15分現在、ほぼ平常通り運転。 30日午後5時6分ごろ、東京都小金井市のＪＲ中央線 武蔵小金井駅で、ホームから女性が飛び込んだ。 ＪＲ東日本八王子支社によると、松本発新…(山梨日日新聞)　…以下有料　武蔵小金井駅のあずさのスピードから考えて、恐らく助かっていない。 中央快速線の人身事故は今年14件目。路線別で1位の京急本線に2件差の2位。日野以東に踏切はない。 小金井市では、つい最近武蔵野中央病院でクラスターが出た。最寄駅は西武多摩川線新小金井駅だが、東小金井駅から徒歩15分だから行けないことでもない。 両毛線　足利～山前　5月30日　17時　分頃 話題発生　1002番の第759番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 奥羽本線　　5月30日　　時　分頃 話題発生　1002番の第762番レス 当該列車　 特徴　☆　車両故障。特急つがる1号、4号、5号は全区間運休。同区間・同時刻・同停車駅で臨時快速列車を運転。　 奥羽本線　鷹ノ巣　5月30日　　時　分頃 話題発生　1002番の第792番レス 当該列車　 特徴　☆　午前8時35分ごろ、北秋田市のＪＲ鷹ノ巣駅のホーム付近で、体長約1mのクマ1頭が線路を横切るのを同市の30代女性が目撃した。このほか、大仙市協和船岡の県道で体長約80cmのクマ1頭、秋田市金足吉田の山林で体長約1mのクマ1頭が目撃された。(秋田魁新報) 日豊本線　安部山公園～下曽根 　5月30日　19時30分頃 話題発生　1002番の第783番レス　995番(IP非表示)の第541番レス 当該列車　大分18時11分発 特急ソニック52号 博多行き3052M(分ｵｲAo5　883系7両編成)　先頭車＝クモハ883-5 特徴　△　現場はヤマダ電機辺りの踏切。小倉～中津間運転見合わせ。20時45分現在、中津～柳ケ浦間も追加で運転見合わせ。21時12分(見込み21時00分)頃運転再開。当該は21時23分頃城野駅を速度を落として通過。 30日19時48分頃 小倉南区葛原東5丁目7番付近で救助活動のため消防車が出動した。(災害ナビ北九州) 日豊本線の人身事故は今年5回目。前回は5月9日の三股～都城駅間。安部山公園～下曽我駅間は、2019年11月19日以来。 ソニックは減便中。 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　北越谷　5月31日　5時30分頃 話題発生　1002番の第833番レス 当該列車　北春日部5時11分発 普通中目黒行きA505T(71795F　70000系) 特徴　☆　車両点検。浅草～東武動物公園間の上下線の一部列車に遅れ。一部の列車が草加駅で折り返しに。オレンジの8577Fが北越谷を6時00分に通過。 名鉄名古屋本線　奥田～大里　5月31日　6時　分頃 話題発生　1002番の第833番レス 当該列車　岐阜発5 46 急行　豊橋　612ﾚ(豊1112F+1807F岐) 　前2両(特別車)締切 特徴　☆　車両点検。ク1807の床下から出火した模様 。須ケ口～名鉄一宮間運転見合わせ。6時30分からJR東海道本線　豊橋～岐阜間、JR飯田線　豊橋～豊川間で振替輸送を実施。7時15分運転再開。 線　川崎～蒲田　5月31日　12時　分頃 話題発生　1002番の第873番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全装置扱い。東海道線、京浜東北線運転見合わせ。昇格なし。 新宿の金券ショップで今日までの株主優待券が大量に投げ売り。東武だけ6月末期限で300円で売られてる。都内から日光まで行っても300円で(浅草～東武日光間の所定運賃は1390円)、赤羽～大宮間のＪＲ通常運賃より安い。 東急田園都市線　二子玉川　5月31日　15時　分頃 話題発生　運行情報スレの第478番レス→グモスレ1002番の第921番レス 当該列車　中央林間13時49分発 各駅停車渋谷行き015-132ﾚ(8629F) 特徴　☆　車両点検？上り一部列車に5分程度の遅れ。 当日の「鉄腕DASH」で二子玉川ライズ屋上のカルガモ親子の特集。近くにハヤブサがおり、屋上の池で産まれたばかりのカルガモの子どもを捕食しているのでは、との内容。生き残った2羽の子ガモと親ガモは東急社員と東急セキュリティの警備員が誘導して、館内のエレベーターで下まで降ろして多摩川に放した。そもそも世田谷にハヤブサがいることが珍しいので、二子玉川ライズのここで食物連鎖が出来上がっているのではとも。ちなみに、ハヤブサの飛行時速は東海道新幹線の「のぞみ」よりも速い(と番組内でも紹介)。 紀勢本線　伊勢柏崎～大内山　5月31日　　時　分頃 話題発生　1002番の第900番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内の支障物と接触。 可部線　梅林～上八木　5月31日　18時20分(推定)頃 話題発生　1002番の第901番レス 当該列車　あき亀山18時11分発 普通広島行き828M 特徴　△　現場は八木第6踏切。あさ動物病院のところ。梅林～上八木駅間の踏切は7カ所。緑井～あき亀山間で順次運転見合わせ。対向のあき亀山行きは梅林抑止。20時08分(見込み20時00分)頃運転再開。 31日18時27分安佐南区 八木5丁目3付近で列車救助第1出動を指令し、消防車が出動した。18時36分救助に該当しないことが判明した。(広島市消防局) 31日午後6時20分ごろ、広島市安佐南区八木4丁目のJR可部線八木第6踏切で、あき亀山発広島行き普通列車に高齢女性がはねられた。広島市消防局によると女性は意識不明の重体。JR西日本広島支社によると、運転士が踏切内に進入する女性に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。踏切では警報器が鳴り、遮断棒も下りていたという。(中国新聞) 31日午後6時20分ごろ、広島市安佐南区八木4丁目のＪＲ可部線八木第6踏切で、同区の無職女性(62)があき亀山発広島行き普通列車にはねられ、死亡した。(中国新聞) 可部線の人身事故は今年2回目。前回は2月19日の七軒茶屋～梅林駅間。梅林～上八木駅間は、2015年7月23日以来。 京成本線　公津の杜　5月31日　20時36分頃 話題発生　1002番の第936番レス　1003番の第3番レス　995番(IP非表示)の第546番レス 当該列車　京成上野19時36分発京成成田20時39分着行快速特急19A07(A07運用)　3700形3788編成　先頭車＝3781(Mc2) ※「リクルートスタッフィング情報サービス」の吊革広告ジャック車 特徴　京成に快速急行と言う種別はない。宗吾参道～京成成田間にて運転見合わせ。21時35分ごろ運転再開。公津の杜駅は、平成６年６月に開業。 京成本線の駅では一番新しい。 また、京成本線の駅で唯一、人身が起きたことがない。駅のロータリーに、消防、警察の車両が集まる。相手方の性別は不明。現場で死亡確認。 救助情報：31日20時42分頃、成田市公津の杜4丁目11番　公津の杜駅付近で事故が発生した。(ちば消防共同指令センター・成田市消防本部) 列車人身事故の発生：31日午後8時36分頃、成田市公津の杜の京成電鉄公津の杜駅構内で、京成上野駅発、京成成田駅行き快速特急電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。（千葉県警成田署） 成田市公津の杜4の京成電鉄公津の杜駅構内で、31日午後8時35分ごろ、20歳前後とみられる女性が、京成上野発京成成田行き下り快速特急電車(8両編成)にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。成田署は女性の身元と詳しい事故原因を調べている。同署によると、同電車は43分後に運転を再開。乗客約２０人にけがはなかった。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年5回目。前回は5月28日の勝田台～志津駅間。公津の杜駅は、前後の区間含めて過去10年間記録無し(駅間では2013年2月14日に公津の杜～京成成田駅間で発生)。 当該の3788編成は京成では珍しいつり革広告設置編成。乗り入れる都営車は半数以上が広告設置車だが、対する京成はこの3788編成と「副業アカデミー」の広告がつく3708編成のみ。関東圏のつり革広告は鉄道会社を問わず「ラドフィック」という代理店がほぼ独占していて、現在は都営地下鉄4線・小田急・京王・西武(最近まで新宿線も存在したが今は池袋線のみ)・京成・東京モノレール・多摩モノレールで展開している。昔は相鉄にも存在した。大阪メトロなどでもつり革広告は見られるが、関東地盤の代理店と思われるので関係性はないと思われる。 公津の杜駅周辺は成田空港関係が多い。春秋航空日本の本社、その他JALやANAの社宅もある。他に成田赤十字病院、ドラッグストア、ヨークマート成田店、ユアエルム成田(コアテナントのイトーヨーカドーは今年の1月に撤退)、幼稚園・保育園・小中学校などの教育機関があったりと、衣食住の設備に関してはある程度一通り揃っている。名前からは高級住宅街の印象を受けるが、家賃は概ね5万～7万円のところが多い。東京都と接している市川市や浦安市辺りより安い。 上越線　後閑～上牧　5月29日　　時　分頃 話題発生　1002番の第945番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。渋川～水上間運転見合わせ。(見込み21時10分)頃運転再開。 東武東上本線　みずほ台　5月31日　22時04分頃 話題発生　1002番の第979番レス　1003番の第7番レス　995番(IP非表示)の第548番レス　 当該列車　×普通 森林公園行き3115T　◎森林公園21時02分発急行 池袋行き1228ﾚ(51007F)　先頭車＝クハ51007 特徴　和光市～川越市間運転見合わせ。振替輸送を実施。和光市～志木間は22時25分現在、志木～川越市(下り線)は23時32分頃、志木～川越市(上り線)は23時49分(見込み未定→23時30分)頃運転再開。 5月31日午後10時5分ごろ、埼玉県富士見市東みずほ台2丁目、東武東上線みずほ台駅構内で、同市の無職女性(19)が森林公園駅発池袋駅行き上り急行列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。東入間署によると、同列車が同駅を通過する際、女性がホームから線路内に飛び降りるのを運転士が目撃し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。現場の状況などから、同署は女性は飛び込み自殺の可能性が高いとみて原因を調べている。東武鉄道によると、後続列車の上下20本が運休、最大約107分遅れ、乗客約2000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年10回目。うち6件が都心側で、川越以西は1件だけ。路線別で3位タイ。前回は5月29日の中板橋駅。みずほ台駅構内は、2019年11月10日以来。 ＪＲ宇都宮線・高崎線　尾久～赤羽　5月31日　22時25分頃 話題発生　1003番の第26番レス　995番(IP非表示)の第547番レス　 当該列車　×1637E(U220+U626)　◎上野22時20分発 快速ラビット宇都宮行き3559M(U521)　先頭車＝クハE231-6021 　平日ダイヤは通勤快速[※尾久駅停車、蓮田駅通過]で運転 特徴　△　現場は第二王子踏切。京浜と合流する手前の踏切。遺体は大きなパーツだけで2つ。宇都宮線　東京～宇都宮間、高崎線　東京～高崎間の全線のいずれも一部列車で順次運転見合わせ。京浜東北線と湘南新宿ラインには影響なし。23時47分頃運転再開。 ＪＲ宇都宮線の人身事故は今年7回目(1月の赤羽駅を入れた場合)。路線別で10位タイ。赤羽駅を除外すると6回目で13位タイ。前回は4月23日の土呂～東大宮駅間。尾久～赤羽駅間は、2018年10月12日以来。 U220は水曜日の茅ヶ崎～平塚の当該。梶原踏切と第二王子踏切は京浜東北線にあまり影響は出ない。 終了　1003番の第85番レス　995番(IP非表示)の第550番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年6月(21日から30日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/467.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1006番の第441番レス　1006(実質1007)番の第22番レス　995番(IP非表示)の第684番レス 京阪線　　6月21日　0時　分頃 話題発生　1006番の第443番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認のみ。 西武新宿線　田無～花小金井　6月21日　0時09分頃 話題発生　1006番の第444番レス　1006(実質1007)番の第22番レス　995番(IP非表示)の第686番レス 当該列車　×5603ﾚ　◎西武新宿23時43分発 準急本川越行き最終4603ﾚ(30105F)　先頭車＝クハ30005 　※小平駅で5439ﾚ[小平0 13発 各停拝島行き最終]と接続) 特徴　△　現場は田無5号踏切。田無～本川越間の下り線のみ運転見合 わせ。1時02分(見込み1時10分)頃運転再開。 5439ﾚは、本川越行き最終を待たずに小平駅を6分遅れて発車。4801ﾚ(西武新宿23 31発 準急新所沢行き 40000系40152F 川越ラッピング)は南入曽車両基地入庫完了、4803ﾚ(西武新宿0 01発 準急新所沢行き 6000系)は田無駅でストップ。また5817ﾚ(西武新宿0 07発 各停新所沢行き最終 30000系8両編成)は、行けるところまで進む模様。拝島線に小平発 各停拝島行き臨時列車(911ﾚ)特発。 西武新宿線の人身事故は今年7回目。路線別で16位から12位にアップ。西武新宿線について：まとめの人は8回目としているが、この数値は2月の井荻～上井草駅間の踏切事故ならびに5月25日の西武新宿駅を含む。6月4日の小平～久米川駅間は状況不明のため除外。前回は5月25日の西武新宿駅。田無～花小金井駅間は、2018.年11月25日以来。30105Fは、3月22日の下井草駅人身事故当該編成でもある。 昨日の京阪京橋駅は保留のため、6回で変わらず(順位は単独17位)→カウントするなら、京阪本線も7回・12位タイ。12回と6回の路線がなくなり、「窓」が2つできる。まとめの人は除外しており、20日はノングモ。 山形新幹線　(山形線　峠～大沢)　　6月21日　10時09分頃 話題発生　1006番の第516番レス 当該列車　東京8時08分発 つばさ127号 山形行き127M　※福島まで127B[東京8 08発 やまびこ127号 仙台行き]と連結) 特徴　☆　21日午前10時9分頃、山形新幹線のつばさ127号が山形県米沢市の峠駅から同市の大沢駅間を走行中に、カモシカと衝突し、現場に停車した。ＪＲ東日本で車両点検を行い、異常がなかったことから10時22分頃、速度を落として運転を再開。大沢駅で再度、車両点検を行い、同駅を32分遅れて出発した。同社によると、約60人の乗客にけがはなく、衝突したカモシカは見当たらなかったという。(読売新聞オンライン) 箱根登山鉄道ケーブルカーの早雲山駅に、7月9日から高見沢サイバネティックス製の昇降バータイプのホーム柵を整備し、本格稼動開始。 ＪＲ宇都宮線　宇都宮～雀宮　6月21日　15時　分頃 話題発生　1006番の第552番レス 当該列車　 特徴　☆　15 44 湘南新宿ライン　［宇都宮 → 新宿］ 宇都宮と雀宮間で踏切にて接触。(ジョルダン)　踏切支障の情報もなく、ガセか。 名鉄犬山線　犬山口　6月21日　16時46分(公式は16時47分)頃 話題発生　1006番の第539番レス 当該列車　豊橋発15 32 快速特急　新鵜沼　豊橋15時32分発新鵜沼16時52分着行き快速特急163ﾚ(1114F)　先頭車＝モ1514 　一部特別車 特徴　犬山口駅すぐそばの踏切は名古屋寄りのみ。ツイッターには相手方は60～80歳とある。岩倉～犬山間運転見合わせ。名鉄名古屋16時59分発の急行新鵜沼行きが急行岩倉行きに行先変更。岩倉～布袋間は17時20分現在、布袋～犬山間は18時26分(見込み18時30分)頃運転再開。19時30分現在、ほぼ平常通り運転。 警察と名古屋鉄道によると、21日午後4時45分ごろ、犬山市の名鉄犬山線犬山口駅で、豊橋発新鵜沼行きの特急列車が50～70代くらいとみられる男性をはねた。男性はホームから自ら線路内に入ったとみられ、その場で死亡が確認された。乗客およそ120人にけがはなかった。この影響で、名鉄犬山線は布袋駅ー犬山駅の間で上下線とも1時間40分ほど運転を見合わせた。(CBCニュース) 年齢・身長・体格不詳の男性、ボーダー柄のシャツ、紺色Gパン、黒色運動靴。令和2年6月21日午後5時頃、犬山口駅軌道内で轢死。身元は判明せず、9月3日付官報に犬山市長が行旅死亡人として公告。 名鉄犬山線の人身事故は今年4回目。前回は4月10日の柏森～扶桑駅間。犬山口駅構内は過去10年間記録無し。名鉄では今年19件目(名鉄の路線別で2位)、愛知県30件目。 西武秩父線　西吾野～正丸　6月21日　18時32分頃 話題発生　1006番の第575番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。 小田急江ノ島線　鶴間～大和　6月21日　23時02分頃 話題発生　1006番の第596番レス　995番(IP非表示)の第691番レス 当該列車　相模大野22時53分発片瀬江ノ島23時37分着行き各停5311ﾚ(休日A38運用　3252X6)　先頭車＝クハ3552　3000形1次車 特徴　△　現場は鶴間3号機踏切。鶴間から600m、大和から1.2kmの踏切。相手方は×自転車に乗った40～50代表の男性。◎女性看護師。江 ノ島線　全線運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。大和～片瀬江ノ島間は23時20分現在再開。相模大野～大和間は警察による現場検証に時間を要し、0時37分(見込み0時30分→0時45分)頃運転再開。 21日午後11時ごろ、大和市上草柳7丁目の小田急線鶴間ー大和間の踏切で人身事故が発生した。この影響で小田急江ノ島線は相模大野ー大和間で一時運転を見合わせた。(カナロコ) 21日午後11時ごろ、大和市上草柳7丁目の小田急江ノ島線の鶴間ー大和駅間の踏切(警報器・遮断機あり)で、市内在住の女性看護師(34)が相模大野発片瀬江ノ島駅行きの普通電車(6両)にはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、上下線計23本が最大1時間35分遅れるなど、約1200人に影響が出た。(カナロコ)　勤務先・搬送先は不明だが、現場の通りには市民病院がある。 小田急江ノ島線の人身事故は今年6回目。小田急小田原線より多い。路線別で17位タイ。前回は6月7日の南林間駅。鶴間～大和駅間は、2019年9月17日以来 ＪＲゆめ咲線　安治川口～西九条　6月21日　23時18分頃 話題発生　1006番の第610番レス 当該列車　桜島23時13分発 普通西九条行き768ﾃﾞ 特徴　△　西九条～安治川口駅間の踏切は5カ所。西九条～桜島間　全線運転見合わせ。深夜のため、振替輸送は実施せず(※並行する交通機関はなく、振替輸送は不可能)。約1時間後の0時19分(見込み0時20分)頃運転再開。内回り最終受けて発車。 電車と接触し死亡した事案の発生：21日深夜、大阪市此花区春日出南のJR踏切で、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。［此花署管内］ ゆめ咲線(桜島線)の人身事故は今年初。前回は、2018年5月6日のユニバーサルシティ駅で2年ぶり。安治川口～西九条駅間は、2012年12月1日　11時47分以来7年半ぶり。2012年はこの他、9月9日 23時29分にも安治川口駅で発生。この時は女性が死亡した。平日は当該の前にスーパーレールカーゴ50ﾚ(通称　佐川号)があるが、当日は日曜日のため運休。 本籍・住所・氏名不詳、20～30歳位の男性、184cm、痩身、黒髪短髪、紺半袖ポロシャツ、Gパン、赤下着、黒靴下、黒運動靴。令和2年6月21日午後11時18分、此花区春日出南JRゆめ咲線墓地道踏切から東20m軌道敷内で発見。死亡は発見日時、発見場所に同じ。死因は自殺。身元は判明せず、大阪市此花区長が10月6日付官報に行旅死亡人として公告。 青梅線　拝島　6月22日　8時28分頃 話題発生　1006番の第655番レス　995番(IP非表示)の第692番レス 当該列車　青梅7時58分発東京9時33分着行き740T(ﾄﾀT30編成)　先頭車＝クハE233-30 　異音感知で遅れており、840ﾃﾞの可能性もあったが、740Tで確定 特徴　青梅線 立川～青梅間、八高川越線　八王子～高麗川間、五日市線の全線で運転見合わせ。五日市線、八高線は停止信号受信でストップ。八高川越線は8時57分頃、青梅線は9時10分(見込み9時20分→9時30分)頃、五日市線は9時12分頃運転再開。当該は現場検証その他諸々は終了し3番線所定位置まで移動済(表示は快速東京→立川へ) ただし暫くは3番線留置とのこと。後続は拝島1番使って動かす。中央快速線との直通運転を中止。まとめの人は22日の人身事故はこの1件のみとしている(阪神は車庫内のため除外？)。 青梅線の人身事故は以外にも今年初。前回は、2019年12月13日夜立川西立川間の短絡線で発生。T30は相模湖で脱線した編成でもある。 瀬戸大橋線　早島　6月22日　8時45分頃 話題発生　1006番の第774番レス 当該列車　 特徴　☆　22日午前8時45分ごろ、岡山市南区箕島、JR瀬戸大橋線早島駅構内の新田踏切（警報機・遮断機付き）で乗用車が立ち往生し、岡山―児島間で運転を見合わせた。JR西日本岡山支社によると、踏切は幅約2mで乗用車の通行は禁止されている。上下13本が運休・部分運休し、15本が最大1時間1分遅れ、約1100人に影響した。(山陽新聞) 予讃線　立間　6月22日　10時10分頃 話題発生　1006番の第725番レス 当該列車　 特徴　☆　22日午前10時10分ごろ、ＪＲ予讃線の宇和島市の立間駅の構内で、信号機が作動しないトラブルが発生した。このトラブルで、松山駅と宇和島駅の間の上下線は約30分にわたって運転を見合わせたため特急列車は、この区間、部分的なものも含む4本が運休し、2本が遅れた。平常ダイヤに戻ったのは午後2時すぎで、乗客約150人が影響を受けた。ＪＲ四国は作業員がケーブルを誤って切断したことが信号の不具合の原因と見て調べている。(NHK愛媛) 京阪石山坂本線　穴太～松ノ馬場　6月22日　11時30分頃 話題発生　1006番の第685番レス 当該列車　 特徴　☆　京阪電鉄によると、22日午前11時半ごろ、大津市の京阪石山坂本線の穴太―松ノ馬場駅間にある踏切で自動車が脱輪した。この影響で坂本比叡山口―近江神宮前駅間の運転を一時見合わせたが、午後0時40分ごろに再開した。 (京都新聞)　 中央本線　富士見～すずらんの里　6月22日　　時　分頃 話題発生　1006番の第688番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。富士見～青柳間運転見合わせ。14時36分頃運転再開。 同じ時間帯に、身延線　塩之沢～波高島間でもシカが列車に衝突。 ＪＲ奈良線　新田～小倉　6月22日　15時35分頃 話題発生　1006番の第699番レス 当該列車　 特徴　☆　JR西日本によると、22日午後3時35分ごろ、JR奈良線の新田-小倉間（いずれも京都府宇治市）の踏切内に人が立ち入ったため、京都-奈良間で遅れが発生している。影響で、JR湖西線も遅れているという。(京都新聞) 静岡県の大井川鐡道は6月20日、『SLかわね路号』の定期運行を6月26日から電気機関車で代替すると発表した。同列車は6月20日から運行を再開する予定だったが、前日の6月19日、新金谷駅（静岡県島田市）構内で入換作業中にポイントを損傷させた疑いが持たれたことから、6月20・21日の運行を見合わせた。今後は当該蒸気機関車の修繕作業を行なうため、電気機関車による牽引は当面の間続けられる予定だが、『きかんしゃトーマス号』は予定どおり、6月26日から運行を再開するとしている。 あそぼーい！復活 阪神電車　尼崎車庫　6月22日　17時45分頃 話題発生　1006番の第704番レス 当該列車　山陽電鉄5000系5703F6連　先頭車＝5703　リニューアル車 特徴　☆　阪神電鉄によると、22日午後5時45分ごろ、兵庫県の尼崎駅の車庫で、列車の先頭車両が、車止めに乗り上げた。この電車には乗客は乗っておらず、運転士が病院に運ばれて手当てを受けているという。ＮＨＫのカメラでは先頭車両が何かに乗り上げて、線路脇の柱にぶつかっているように見える。(ＮＨＫ関西) 22日午後5時45分ごろ、兵庫県尼崎市北城内の阪神電鉄尼崎車庫で、列車が車止めに乗り上げた。同電鉄によると、運転していた同電鉄社員がけがを負ったが、命に別条はないという。列車は6両編成で、1両目が乗り上げた。乗客はおらず、車庫を担当する社員が1人で運転していたとみられる。列車の運行に影響はないといい、同電鉄が事故の詳しい状況や原因を確認している。(神戸新聞) 22日午後5時45分ごろ、兵庫県尼崎市の阪神電鉄尼崎駅東側にある車庫の敷地内で、試験走行中の電車が車止めに乗り上げて脱線した。阪神電鉄によると、乗っていた社員がけがをしたとみられる。乗客はいなかった。(共同通信) 22日夕方、尼崎市北城内の阪神電鉄尼崎車庫で、試験運転をしていた電車が車止めに乗り上げて脱線した。電車には社員ら4人が乗車していて、運転していた男性社員(50代)が鼻の下を切る軽傷を負った。阪神電鉄によると事故当時、この電車は改造工事をした後、加速とブレーキの試験をしていて、運転していた社員は「ブレーキ操作をしたが停止できずに衝突した」と話している。阪神電鉄は事故の詳しい原因を調べている。(カンテレ) 兵庫県尼崎市の阪神電車尼崎車庫で山陽電鉄の電車(6両編成)が脱線した22日の事故で、電車を試験走行させていた阪神電鉄の50代の男性運転士が同社の聞き取りに「ブレーキ操作をしたが、停止できずに（車止めに）衝突した」と話していることが分かった。(毎日新聞) NHKなどは報じたが、阪神電鉄運行情報は沈黙のまま(本線の運行や車両の出入りに支障はなく、列車の遅れなどがないからか？被害の山陽電鉄も反応無し)。事故調査委員会が入るか。→同種事例のつくばエクスプレスや東京メトロに立ち入りがないので恐らく事故調は入らない。50代の運転士がけが。車庫内の移動なので、普通の運転士じゃなくて、検車係員か構内運転士が運転していたと思われる。本線は運転しない。プロ野球の阪神は3連敗。自宅のテレビを破壊した阪神ファンも。33-4。 土曜日(20日)に山陽5000系の姫路方3連を阪神9300系で入れ換えしてる動画がアップされていたが、そこに「大阪方をぶっ壊したらしい」というコメントが付いていた。 塗色は6000系ぽいが、6000系はシングルアーム式パンタグラフで、窓の構造も5000系とは違う(5000系は下枠交差パンタグラフ)。 兵庫県尼崎市の阪神電車尼崎車庫で山陽電鉄の電車(6両編成)が脱線した事故で、阪神電鉄は7月6日、事故原因が50代の男性運転士のブレーキ操作の遅れにあったとする調査結果を発表した。事故当時はブレーキの性能試験中で、計8段階あるブレーキを順番に操作しているところだった。機器類などに異常は見つからなかったという。車両の加減速を記録する運転状況記録装置で確認した。事故は6月22日午後5時45分ごろ、車庫の試験線(長さ約360m)で発生。運転士は約50km/hからブレーキを順番にかけたが、停止できずに約20km/hで車止めに衝突した。試験中で乗客はいなかった。(毎日新聞) 線　蘇我　6月22日　　時　分頃 話題発生　1006番の第731番レス 当該列車　 特徴　☆　6番線でネズミグモ。 6番線は外房線下りホーム。但し京葉線からくる列車は、配線の関係で特急も含め5番線を使用する。この場合、千葉・本千葉方向から来た列車は、接続列車の相手が内房線・外房線を問わず6番線に入り、同一ホームで京葉線からの列車と接続をとる。蘇我駅構内の人身事故は、内房線が軽傷で2017年10月25日に、外房線が2014年8月14日、京葉線は2011年11月7日にそれぞれ記録が残っている(内房線蘇我～浜野駅間、外房線蘇我～鎌取駅間は人身事故の多い区間でもある)。 高山本線　下呂～焼石　6月22日　　時　分頃 話題発生　1006番の第742番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 身延線　十島～井出　6月22日　　時　分頃 話題発生　1006番の第742番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。現地に係り員を派遣しているため、再開まで相当かかる。 山陰本線　城崎温泉～竹野、竹野～佐津　6月22日　　時　分頃 話題発生　1006番の第745番レス 当該列車　 特徴　☆　列車が動物と接触したため、車両と線路を確認した。このため、山陰本線の一部列車に約5分～15分の遅れが発生。(21時35分現在) 御殿場線　　6月22日　　時　分頃 話題発生　1006番の第755番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 東武東上本線　上板橋　6月23日　6時14分頃 話題発生　1006番の第776番レス 当該列車　下板橋発成増行き下り回送6001ﾚ(9105F)　先頭車＝クハ9005 特徴　9505の下。成増方から2両目、成増側の台車にブルーシート。池袋～和光市間運転見合わせ。上り急行の乗客は上板橋で缶詰め。振替輸送を実施。7時15分(見込み7時30分)頃運転再開。12時45分現在、ほぼ平常通り運転。 坂戸付近に4列車？TJライナーが急行格下げで若葉抑止。(アプリ上の表示のため、実際と違う可能性あり) 23日午前6時15分頃、東京都板橋区上板橋の東武東上線上板橋駅で、男性が下板橋発成増行き下り回送電車(10両編成)にはねられた。東武鉄道の発表によると、男性はホームから飛び降りたとみられ、搬送当時は意識があったという。この事故で池袋―和光市駅間で約1時間にわたって運転を見合わせ、上下線12本が運休したほか、最大64分の遅れが出て約1万3000人に影響が出た。(読売新聞)　けが人とみなす 東武東上線の人身事故は今年14回目。ついに京急本線と並び、1位タイ。前回は6月13日のみずほ台～鶴瀬駅間。6月だけで4回(5月も4回)。上板橋駅構内は2019年10月29日以来。 小田急小田原線　渋沢～新松田　6月23日　11時55分頃 話題発生　1006番の第834番レス 当該列車　新宿10時41分発 快速急行小田原行き3013ﾚ(平日E24運用　1091X10)　先頭車＝クハ1491(沼津市のつり革広告車)　新松田駅から急行1113ﾚ 特徴　渋沢⇒新松田間。現場は第一菖蒲トンネル付近らしい(→トンネル内が正しい)。秦野～新松田間運転見合わせ。新宿寄りは停車もなく順調に運転→一時は全線すとっぴ。渋沢駅ホームにロマンスカー、その先に8000形が停車。振替輸送を実施。新宿～秦野・新松田～小田原間は12時15分現在、秦野～新松田間は14時27分(見込み13時30分→14時→再延長)頃運転再開。メトロホームウェイ41号は運休→新百合ヶ丘-本厚木間のみ運転。 23日午後0時5分ごろ、小田急線渋沢－新松田間の第一菖蒲トンネル（秦野市千村5丁目）内で、「人が電車と衝突した」と近くの駅の駅員から110番通報があった。秦野署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、事故の影響で、同線は秦野－新松田間の上下線で運行を見合わせ、折り返し運転を行っている。(カナロコ) 県警によると23日正午頃、秦野市千村にある第一菖蒲トンネルの中で、小田急小田原線・快速急行の下り電車が男性をはねた。男性は20代くらいとみられ、その場で死亡が確認されました。 この事故で、電車の乗客・乗員にケガはなかった。当時の状況について電車の男性運転士は、「男性が線路に横たわっていた。 急ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているという。県警は、男性が何らかの理由でトンネル内に侵入したとみて、事故の原因を詳しく調べている。小田急電鉄によると、この事故で、秦野駅から新松田駅間の上下線で、約2時間半運転を見合わせた。(テレビ神奈川) 第一菖蒲トンネル(秦野市千村、約450m)内で、秦野市に住む無職男性(21)が新宿発小田原行きの快速急行にひかれ、間もなく死亡した。新松田側から約50mのトンネル内で、線路上に横たわっていた男性を発見。男性がトンネルに立ち入った経緯は不明という。小田急電鉄によると、同線は秦野─新松田間で上下線45本が運行を見合わせ、約7200人に影響した。(カナロコ) さっき安全チョッキと人身セット抱えた社員がホームから走っていった。　レスキュー車両が5台連なって246号を現場へ。(Twitter) 第一菖蒲トンネル付近に人家はない。小田急線内で最も駅間が長い。小田急小田原線の人身事故は今年7回目。路線別で12位タイ。前回は6月7日の玉川学園前～町田駅間。渋沢～新松田駅間は、2016年8月31日以来。小田急全体では13件目で、事業者別で10位(1位 JR東日本 106件、2位JR西日本 62件、3位 東武鉄道 30件)。 1091X10の下り先頭車は静岡県沼津市のつり革広告。ただし10両すべてが同じというわけではなく、この編成内ではうち4両に点在する「マリンフード」の広告が一番多い。ちなみにマリンフードのマリンは海のことではなく「マーガリン」に由来するらしい。ホテルのパンバイキングにあるちっちゃいカップマーガリンが有名な会社。都営線ではつり革広告の常連企業で、ほかに大江戸線の12-301Fで妻面ガラスに広告がある。2020年の頭に京王線のドアガラスにも広告を出していたが、京王稲田堤でサンリオトレインの9731Fが当該になったときのTwitter画像に映り込んでいる。沼津市以外にも市や町がつり革広告を出すのは流行りのようで、小田急では海老名市が出していたことがあるほか都営線を中心に日光市やつくばみらい市、東根市、坂東市、松浦市、杵築市、市川三郷町や中井町、玄海町、門川町といった自治体が過去につり革広告を出している模様。 東北新幹線　　6月23日　11時　分頃 話題発生　1006番の第839番レス 当該列車　東京11時20分発 はやぶさ21号 新青森行き3021B ※盛岡駅まで東京11時20分発 こまち21号 秋田行き3021Mを連結 特徴　☆　車両点検。グランクラスで異臭騒ぎの模様。 アルピコ交通上高地線　　6月23日　　時　分頃 話題発生　1006番の第909番レス 当該列車　 特徴　公式情報は「一部列車に遅れが出ている」のみで、理由には触れず。 鹿児島本線　折尾　6月23日　20時12分頃 話題発生　1006番の第933番レス 当該列車　門司港19時22分発 区間快速博多行き3245M ※福間駅まで普通　 特徴　☆　窓ガラス破損の影響で、下り線(大牟田方面行)の一部列車に遅れが発生。当該約40分遅れて折尾発車。博多駅到着後は、南福岡電車区へ回送入庫。 シートモケットから813系の前期車か(1000番台以降はシートモケットが黒い)。5両目とあるから、連結している編成は？→荷物掛けも柱に無いことから、200番台の可能性が高い。 後ろの貨物列車が、折尾駅手前でストップ。宮崎空港15時17分発 特急にちりんシーガイア20号 博多行き5020Mおよび小倉20時01分発 普通博多行き159Mは約35分遅れ。上り小倉・門司港方面は概ね定刻。 紀勢本線　滝原～阿曽　6月23日　　時　分頃 話題発生　1006番の第946番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。南紀7号に遅れが発生。(21時50分現在) JR東海紀勢線は4日連続で鹿と衝突。 京浜東北線　赤羽　6月24日　7時06分頃 話題発生　1006番の第988番レス 当該列車　南行 特徴　☆　異音の確認。バードストライクの模様。 京成本線　志津～ユーカリが丘　6月24日　11時14分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第39番レス　995番(IP非表示)の第703番レス　 当該列車　京成臼井11時11分発 普通京成上野行き1126ﾚ(3011F)　先頭車＝3011-8(M2c) 特徴　△　現場は旧オーケー(ベルクに改装工事中)の前の踏切と思われる。八千代台～京成佐倉間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。12時05分(見込み11時55分→12時25分)頃運転再開。当該に目立った外傷は無かったが、結局八千代台駅で運転打ち切り。 24日午前11時15分ごろ、佐倉市上志津の京成電鉄ユーカリが丘－志津間にある踏切内で、年齢不詳の女性が臼井発京成上野行き上り電車(6両編成)にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。佐倉署によると、女性が踏切内で立っている姿が目撃されており、同署は身元と詳しい事故原因を調べている。同電車は約50分後に運転を再開した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：24日午前11時14分頃、佐倉市上志津の京成電鉄志津第2号踏切、京成臼井駅発、京成上野駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。（佐倉署）　千葉県警は身元が判明するまで年齢不詳と発表する。推測で「○○代ぐらいの」とは発表しない。 京成本線の人身事故は今年6回目。路線別で18位タイ。前回は5月31日の公津の杜駅。志津～ユーカリが丘駅間は、過去10年間記録無し。京成志津駅周辺の人身事故は今年すでに3件。昨年9月にも起きており、1年以内に1km圏内に４件、全て死亡。 南武線　　6月24日　11時　分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第50番レス　995番(IP非表示)の第　番レス　 当該列車　 特徴　☆　非常発報により上り武蔵溝ノ口手前で急ブレーキ。しかもセクション内停車。N34編成。 小田急線　厚木　6月24日　12時16分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第63番レス　995番(IP非表示)の第702番レス　 当該列車　×小田原11時34分発 快速急行新宿行き3046ﾚ ※新松田駅まで急行1146ﾚ(1096X10)　先頭車＝クハ1096　1000形リニューアル車　◎新宿11時23分発 下り急行新松田行き1245ﾚ(E70運用　3086X10　3000形10両) 特徴　下り1番ホーム。上りは後ろ2両がホームにかかった状態で停車。全線運転見合わせ。はこね15号は町田で運転打ち切り。上り特急のVSEが本厚木駅で各駅停車新宿行きと共に、下り特急が海老名駅で各駅停車と共にストップ。他社線への振替輸送を実施。新宿～海老名・本厚木～小田原間は12時35分現在、海老名～小田原間は13時42分(見込み13時30分)頃運転再開。当該は、本厚木で運転打ち切り。海老名区に回送されるものと思われる。 駅間の事故なら路線図の×マークで上下線を判断できるが、今回は厚木駅のど真ん中についており上下線の判別は不可。このため1000形の写真から上り快速急行説が出ていた。厚木駅の所在地は、海老名市。 24日午後0時15分ごろ、神奈川県海老名市河原口1丁目の小田急線厚木駅で、海老名市内に住む男性(26)が新宿発新松田行き急行電車にはねられ、間もなく死亡した。海老名署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、海老名－本厚木間で上下線42本が一時運転を見合わせ、約1万3000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年8回目。路線別で9位タイ。前回は6月23日の渋沢～新松田駅間で2日連続。厚木駅構内は、2017年5月17日以来。なおJR相模線は社家～厚木駅間が2016年7月24日、厚木～海老名駅間は2016年1月25日に人身事故の記録があるのみで、JR厚木駅構内は過去10年間記録無し。 京成本線　町屋　6月24日　16時58分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第146番レス　995番(IP非表示)の第704番レス　 当該列車　成田空港16時19分発 京成成田スカイアクセス線経由 スカイライナー48号 京成上野行き16AE02ﾚ(AE形第7編成)　先頭車＝AE7-8(M1c)　青砥停車 特徴　京成本線「おかわり」。京成上野～千住大橋間運転見合わせ。17時30分現在(見込み17時40分)運転再開済確認。19時10分現在、ほぼ平常通り運転。 京成本線の人身事故は今年7回目。路線別で13位タイ。京成本線の町屋駅構内は、都電荒川線の町屋駅と同様に過去10年間記録無し(※東京メトロ千代田線の町屋駅構内は、直近で2017年2月9日に記録がある)。町屋～千住大橋駅間は、直近で2013年5月1日、2010年3月4日と10月10日。京成本線の1日に2回人身事故は、2019年9月29日の堀切菖蒲園～お花茶屋駅間と勝田台～志津駅間以来。東京都内と千葉県内である。さらに前を辿ると、2019年4月13日には谷津駅と京成臼井～京成佐倉駅間の1日2回人身事故がある。町屋駅は島式ホーム1面2線の高架駅。通過速度は遅い。近くに町屋斎場がある。 マンションからの目撃情報として、ホームで赤ん坊が泣いていて、母親が飛び込んだとするツイートがあったが、真偽不明。 AE形第7編成は、2019年6月14日に北総鉄道秋山駅で下りスカイライナー3号充当中、人身事故に遭遇した当該編成でもあるが、その時は成田空港側先頭車、1年後の今回は京成上野側先頭車でやらかした。当時朝時間帯ということもあって、北総鉄道や京成成田スカイアクセス線を中心に京成押上線・都営浅草線などの関連線区でダイヤが乱れに乱れ、これが夕方まで続いた。スカイライナーは6月1日より、一部列車の減便を継続中。また、運転を継続する一部列車が青砥駅に停車。 南武線　平間～鹿島田　6月24日　17時04分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第160番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。大型トラックが踏切遮断棒破壊。立川～川崎間運転見合わせ。17時20分から振替輸送を実施。17時38分(見込みなし)頃運転再開。 連続立体化が決まっているが、工事はまだ始まっていない。 おおさか東線　放出付近　6月24日　17時20分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第319番レス 当該列車　 特徴　☆　24日午後5時20分ごろ、大阪市鶴見区放出東のＪＲおおさか東線放出駅から100m先の線路の枕木から煙が上がっているのを駅に停車中の電車の運転士が見つけた。ＪＲ西日本によると、おおさか東線の上下線と学研都市線の一部で一時運転を見合わせた。線路に異常がないことを確認し、約1時間半後に運転を再開した。計45本に運休や遅れが生じ、約2万人に影響した。(産経新聞) 長崎本線　小江　6月24日　18時29分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第183番レス　 当該列車　博多16時55分発 特急かもめ31号 長崎行き2031M(885系6連　SM10編成)　先頭車＝クロハ884-10　白いかもめ 特徴　△※　踏切で普通乗用車(プリウス？)と衝突。当該は現場に停車。肥前山口～長崎間運転見合わせ。警察の現場検証中。けが人はいない。21時09分頃運転再開。かもめ40号、41号(42号、43号を追加)は運休。 24日午後6時半ごろ、諫早市高来町の踏切で、下りの特急列車「かもめ31号」が、踏切内で立往生していた乗用車に衝突した。警察などによると、乗用車を運転していた60代の女性は事故当時、車外に出ていたためけがはなく、特急列車の乗客約60人にもけがはなかった。現場は、ＪＲ長崎本線の小江駅から北東に200mほど離れた遮断機がある踏切で、道路は乗用車1台が通れるほどの幅だという。近くに住む30代の女性は「どーんという音がして外を見たら電車が止まりかけていた。道路が狭く、この辺の人は注意して渡るようにしているので、慣れない人が運転していたのではないか」などと話していた。この事故の影響で、長崎本線は長崎駅と佐賀県の肥前山口駅の間の上下線で、2時間余りにわたって運転を見合わせた。(NHK長崎) 24日午後6時半ごろ、諫早市高来町のＪＲ長崎線の小江駅構内の踏切で、立ち往生した乗用車に博多発長崎行きの特急かもめ(6両編成)が衝突した。乗用車を運転していた60代女性は直前に逃げ出して無事、列車の乗客乗員59人にけがはなかった。ＪＲ九州によると、現場の踏切の幅は約2.6m。遮断機と警報機は付いていた。事故の影響で、上下線計8本が運休、計11本が最大約2時間50分の遅れが生じ、約2300人に影響が出た。諫早署によると、女性が踏切を通過する際に脱輪して立ち往生したため、110番通報。直後に列車が衝突したという。同署が詳しい原因を捜査している。(長崎新聞社)　車はアクアの模様 身延線　内船～甲斐大島　6月24日　20時34分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第210番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、内船～身延間の下り線、甲斐大島～富士間の上り線の一部列車に遅れが発生。 京成千葉線　京成幕張～検見川　6月24日　22時00分(推定)頃 話題発生　1006(実質1007)番の第226番レス　995番(IP非表示)の第　番レス　 当該列車　京成津田沼21時53分発 普通ちはら台行き21B07ﾚ(3000形3007F)　先頭車＝3007-1(M2c) 特徴　千葉線・千原線　京成津田沼～千葉中央間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。22時20分現在(見込み22時40分)、全線運転再開済確認。 救助情報：24日22時26分頃、千葉市花見川区検見川町1丁目630番 検見川サイクリングコース付近で事故が発生している。(ちばし安全・安心メール) 列車人身事故の発生：24日午後9時59分頃、千葉市花見川区幕張町の京成電鉄千葉線花見川橋梁付近の下り線で、京成津田沼駅発、ちはら台駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。（千葉西署） 千葉市花見川区幕張町5の京成電鉄京成幕張－検見川間の線路で、24日午後10時ごろ、男性が京成津田沼発ちはら台行き下り電車（6両編成）にはねられた。男性は全身を強く打っており、現場で死亡が確認された。千葉西署によると、現場は花見川に架かる橋で、運転士が線路に飛び込む人影を確認していたという。乗客にけがはなかった。同署は男性の身元を確認するとともに、原因を調べている。(千葉日報) 京成千葉線の人身事故は今年3回目。前回は6月10日の京成津田沼～京成幕張本郷駅間。京成幕張～検見川駅間は、1月18日以来今年2回目。京成電鉄のハットトリック(1日3回人身事故)は、過去10年間記録無し。京成本線と千葉線で同日人身事故も過去10年間記録無し。京成本線と他の京成線で同日に人身事故が起きたのは、2016年11月29日の京成本線菅野駅と京成押上線八広駅、2018年12月8日の京成本線大佐倉～京成酒々井駅間と京成押上線青砥駅があり、この内後者は都営5500形5503Fと京急1500形1713Fが当該で、京成電鉄所属車は人身事故当該を免れていた。 さらに本線が絡まない1日2回の人身事故は、2017年10月5日の京成押上線押上駅と八広駅がある。 北陸本線　北鯖江～大土呂　6月24日　23時05分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第267番レス　995番(IP非表示)の第　番レス　 当該列車　米原21時56分発 特急しらさぎ63号 金沢行き5063M 特徴　公式情報は、「車両の確認」から「車両トラブル」に件名を変更。さらに「お客様と接触」に再変更。異音感知から昇格。車両と線路を確認しているため、北鯖江～福井間運転見合わせ。敦賀～鯖江間の一部列車に遅れがでている。血痕が見つかり、猪と思われるが、人かどうか判断できないから警察出動。人身事故確定。見合わせ区間が福井～敦賀の上り線、武生～金沢の下り線に。2時46分(見込み23時50分→1時00分→2時15分)頃運転再開。最大約210分遅れ。 福井南署とＪＲ西日本によると24日午後11時5分ごろ、福井市三本木町のＪＲ北陸線の線路で、米原発金沢行きの特急しらさぎ63号が人と接触。北陸線は福井～敦賀駅間で上下線とも運転を見合わせ、約3時間40分後の25日午前2時46分に再開した。(福井新聞) ＪＲ西日本金沢支社によると、24日午後11時頃、米原から金沢に向かっていた特急しらさぎが、北鯖江駅と大土呂駅の間を走行していた際、通常時と異なる音がしたという。このため列車をとめて状況を確認したところ、人と接触した形跡があった。警察が改めて調べたところ、列車が人と接触したことが確認され、接触した人は死亡した。警察によると、遺体は損傷が激しく、性別や年齢についてはわかっていない。当時、特急しらさぎには乗客・乗員、あわせて約20人が乗っていたがケガをした人はいない。警察は、死亡した人の身元の確認を急ぐとともに事故当時の状況などを詳しく調べている。この事故でＪＲ北陸本線は24日夜、ダイヤが乱れたが、235日は始発から通常通り運行している。(NHK福井) 北鯖江～大土呂駅間の踏切は2ヶ所。北陸本線の人身事故は、今年4回目。前回は4月16日の虎姫～河毛駅間。北鯖江～大土呂駅間は、過去10年間記録無し。 中央・総武緩行線　平井　6月24日　23時57分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第264番レス　995番(IP非表示)の第　番レス　 当該列車　千葉23時17分発 各駅停車三鷹行き2329B(八ﾐﾂA515　E231系500番台10両編成)　先頭車＝クハE230-515 特徴　西行のみ(その後、東行も)三鷹～千葉間全線運転見合わせ。東行は1時00分現在、西行は1時17分(見込み1時00分)頃運転再開。最終千葉行きは千葉着2時00分。 京浜東北線南行桜木町行きが東京で止まっていたが、接続待ちにあらず。黄色再開前に発車。蒲田行きが秋葉原で抑止中、磯子行きは蒲田発車済み。蒲田行き→桜木町行きの玉突き接続をするかと思われたが、桜木町行きは待たずに発車？また、武蔵小金井行き中央快速線は新宿で止まっていたが発車。秋葉原でヤテ内回りが待機→上野で常磐線松戸行きが待機。ほかに新宿で外回り池袋行き、田端で赤羽行きが接続待ち。トレインネットには出ていないが、代々木に内回りの大崎終がいる。 本日6件目。中央総武線の人身事故は、今年3回目。前回は3月4日の秋葉原駅。平井駅構内は2018年9月4日以来。 鹿児島本線　福工大前付近　6月25日　0時　分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第279番レス 当該列車　博多23時45分発 特急きらめき20号 門司港行き70M(783系8両編成) 特徴　☆　異音感知。20分以上止まっていたが、昇格はなく運転再開。 6月25日　4時47分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第327番レス　 当該列車　 特徴　☆　25日午前4時47分ごろ、千葉県旭市で震度5弱を観測する地震があった。気象庁によると、震源は千葉県東方沖で、震源の深さは約30キロ、地震の規模を示すマグニチュード（M）は6.2と推定される。この地震による津波の心配はない。(毎日新聞) 総武本線　榎戸～旭間、東金線　成東～東金間運転見合わせ。東金線は8時54分頃、(見込み8時30分→8時40分)頃運転再開。総武本線　千葉～榎戸間・旭～銚子間、東金線　東金～大網間、外房線　全線、成田線　千葉～銚子間に遅れ。 地震の影響で、京成本線に遅れや運休が発生。 姫新線　新見～岩山　6月25日　9時25分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第458番レス　 当該列車　 特徴　☆　25日午前9時25分ごろ、岡山県新見市高尾のJR姫新線新見―岩山間で線路から約50cm離れた地面に穴が開いているのをJR西日本岡山支社の保線社員が発見した。同支社によると、穴は直径約80cm、深さ約1m。人為的なものではないとみられ、原因を調べている。安全確認と復旧作業のため、中国勝山―新見間で約2時間半運転を見合わせ、上下2本が部分運休した。(山陽新聞さんデジ) 東急田園都市線　鷺沼　6月25日　10時31分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第347番レス　 当該列車　押上9時29分発 急行中央林間行き093-091ﾚ(93S　メトロ8000系8105F)　半蔵門線内B993S 特徴　☆　信号設備点検の影響で、一部列車運休と遅れが発生。上り線には行先変更も発生。振替輸送を実施。遅延証明書には上りに最大45分程度、下りに最大10分程度の遅れと記載。 名鉄各務原線　田神～細畑　6月25日　12時31分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第353番レス　 当該列車　名鉄岐阜12時28分発 普通犬山行き1262列車(3305F)　先頭車＝ク3305　ステンレス車 特徴　△　現場は田神3号踏切。田神から細畑方3つ目の踏切。美濃町線が分岐してい付近。相手方は高齢女性で生存→死亡。名鉄岐阜～三柿野間運転見合わせ。12時50分からＪＲに振替輸送を実施。13時23分(見込み13時40分)頃運転再開。14時15分現在ほぼ平常運転。 25日午後0時半ごろ、岐阜市田神の名鉄各務原線の踏切で、名鉄岐阜発犬山行きの4両編成の普通電車に、岐阜市内に住む92歳の女性がひかれた。女性は病院に運ばれたが、死亡が確認された。電車の乗客、乗員合わせて25人にけがはなかった。目撃していた人によると、女性は遮断機が下りた状態で踏切内に入ったという。この事故で各務原線は、名鉄岐阜と三柿野の間の上下線で、約1時間運転を見合わせた。(CBC) 25日午後0時半すぎ岐阜市田神の名鉄各務原線の踏切で、名鉄岐阜発犬山行きの普通列車が女性をはねた。警察などによると、はねられたのは近くに住む女性(92)で、頭を強く打っていて死亡した。列車の乗客約25人にけがはなかった。列車の運転士は「女性が踏切を渡ろうとしているのに気付き急ブレーキをかけたものの、間に合わなかった」と話しているという。警察が事故の原因を詳しく調べている。(メ～テレ) 名鉄各務原線の人身事故は今年初。前回は、2019年5月19日の新鵜沼～鵜沼宿駅間。細畑～田神駅間は、2012年5月22日以来。名鉄20件目、岐阜県4件目。 各務原線は「かがみがはらせん」だが、市名は「かかみがはら」。地元民は「かがみはら」と言う。 山手線　池袋　6月25日　13時　分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第410番レス　 当該列車　 特徴　☆　25日午後1時すぎ、豊島区のＪＲ池袋駅構内で、「エスカレーターで将棋倒しになってけが人が出ている」と119番通報があった。警視庁などによると、50代くらいの男性がＪＲ山手線の電車を降りてホームから地下の改札口に向かう下りエスカレーターの途中で、突然意識を失い、倒れたという。意識を失った男性の前には、40代から60代くらいの男性1人と女性2人が立っていて、接触したはずみで転倒し、軽いけがをしたという。最初に倒れた男性は救急車で運ばれたが、意識を失った原因はわかっていないという。(TBS) 南武線　武蔵溝ノ口～武蔵新城　6月25日　18時06分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第394番レス　 当該列車　立川17時44分発 各駅停車川崎行き1744F(E233系8000番台 横ﾅﾊN3編成)　先頭車＝クハE233-8003　※武蔵中原駅で4840F(登戸18 04発 快速川崎行き)の待ち合わせ 特徴　△　現場は17　坂戸踏切。246号との交差の立川側、第三京浜。創価学会付近。踏切手前にクロネコヤマトのトラック。川崎～立川間運転見合わせ。武蔵中原、武蔵溝の口で折り返し運転準備中。実際は立川方の折り返し運転は行わず。振替輸送を実施。川崎～武蔵中原間は18時45分現在、立川～武蔵中原間は19時10分(見込み19時10分→19時00分)頃運転再開。 25日18時9分頃　高津末長3丁目付近で発生した災害は18時23分現在、処理が完了した。 25日午後6時5分ごろ、川崎市高津区末長3丁目のＪＲ南武線武蔵溝ノ口―武蔵新城間の坂戸踏切（遮断機・警報機付き）で、立川発川崎行き普通電車に女性がひかれ、搬送先の病院で死亡が確認された。高津署が女性の身元などを調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、上下線で18本が運休、6本が最大約62分遅れ、約2万2000人に影響した。(カナロコ) 武蔵新城～武蔵溝ノ口駅間には踏切が多数ありそうだが、実際は教習所の所ともう1カ所の、計2カ所のみ。南武線の人身事故は、今年3回目。前回は4月3日の津田山駅。武蔵新城～武蔵溝ノ口駅間は、2018年12月22日以来。 八高線　明覚～小川町　6月25日　18時07分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第413番レス　 当該列車　 特徴　☆　駅間安全確認。小川町～高麗川間運転見合わせ。係員が現地に向かっている。かなり長引いたが、点検などに時間がかかったためで昇格はなし。20時57分(見込みなし→19時50分→20時30分→21時00分)頃運転再開。 「線路内に自動車が進入し支障している」が真相の模様。 E235系横クラJ-02編成 本日J-TREC新津事業所で落成。後日、鎌倉車両センターへ輸送予定。 新宿駅のSuicaペンギンの広場、予定通り工事が完了して2020年6月30日からリニューアルオープン。また新宿駅の東西通路は7月19日開業。改札を通らずに新宿駅東口と西口が行き来できる。また一部の改札名を変更。小田急がJRの中央東口経由で入るのが不可能になる。京王も同じ。 江ノ電線　江ノ島～腰越　6月26日　10時02分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第515番レス　 当該列車　藤沢9時41分発 鎌倉行き241ﾚ(20形21F+？)　後ろの車両は不明 特徴　乗用車との接触事故。公式情報には発生場所(区間)の記載なし。Twitterに神戸橋交差点付近があがっていたことからの推定。鎌倉市消防本部のレスキュー車が1台いる。全線運転見合わせ。再開時刻もはっきりしない。 26日午前10時ごろ、神奈川県鎌倉市腰越2丁目の江ノ島電鉄江ノ島─腰越駅間で、藤沢市在住の自営業の男性(62)が運転する軽自動車が、藤沢発鎌倉行き電車に接触した。男性が腰に軽いけがを負った。神奈川県警鎌倉署によると、電車が市道上の軌道を走行していたところ、停車していた軽自動車が発進する際に電車と接触したという。同電鉄によると、上下線計12本が運休、最大約1時間20分遅れ、約3700人に影響した。(カナロコ)　まとめの人は除外しているが、けが人がいるのでカウント。 江ノ電の人身(踏切)事故は今年4回目。前回は6月5日の七里ヶ浜～稲村ヶ崎駅間。江ノ島～腰越駅間は、2015年8月13日以来。 江ノ電で車と接触事故といえば九分九厘、腰越付近…とは限らず、他にも扱い上併用軌道のところはあるから、路面と線路のレベルが同じなところは結構ある。 白新線　新崎～大形　6月26日　16時45分(推定)頃 話題発生　1006(実質1007)番の第533番レス　 当該列車　豊栄16時32分発 普通新潟行き662M 特徴　新崎～大形間の踏切は40　石動(いするぎ)の1ヶ所のみ。有名な撮影地でもある。発生時刻から見て大形到着間際。新潟～豊栄間運転見合わせ。18時05分頃運転再開。 足の怪我だけで済んだ模様。 白新線も人身事故は今年4回目。前回は4月2日の黒山～佐々木駅間。大形～新崎駅間は過去10年間記録無し。2018、2019年はゼロ。 函館本線　滝川～砂川　6月26日　17時05分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第640番レス 当該列車　旭川発札幌行き特急ライラック34号(6両編成　乗客78人) 特徴　☆　26日午後5時5分ごろ、ＪＲ函館線滝川(滝川市)―砂川(砂川市)間を走行中の旭川発札幌行き特急ライラック34号(6両編成、乗客78人)がシカと衝突し、緊急停車した。乗員乗客にけがはなかった。ＪＲ北海道によると、特急列車は車両の安全を確認して約20分後に運行を再開した。はねられたシカの除去作業で特急を含む4本が運休や部分運休となったことなどから、約500人に影響が出た。(北海道新聞) 相鉄本線　大和　6月26日　18時46分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第568番レス　995番(IP非表示)の第717番レス　 当該列車　海老名18時36分発 快速横浜行き2036ﾚ(41運行　9000系9703X10)　リニューアル車・YNB塗装 特徴　☆　車両故障。一部列車が運休。 相鉄本線　二俣川　6月26日　19時35分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第562番レス　995番(IP非表示)の第718番レス 当該列車　横浜19時22分発海老名19時56分着行き急行1105ﾚ(64運行　8713X10)　先頭車＝クハ8513 特徴　1番線。前半分ほどホームにかかって停車。相鉄本線・いずみ野線・相鉄新横浜線の全線で運転見合わせ。小田急線などに振替輸送を実施。本線(横浜～西谷)・相鉄新横浜線は20時20分現在、本線(西谷～海老名)・いずみ野線は21時10分現在(見込み20時45分→21時00分)頃運転再開済確認。 【災害情報案内】 19時39分頃　旭区二俣川2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場している。(横浜消防災害情報) 26日午後7時35分ごろ、相鉄線二俣川駅で人身事故が発生した。上下線全線で運転を見合わせており、再開の見込みは立っていないという。(カナロコ) 26日夜7時半すぎ、相鉄線二俣川駅の下り線ホームで、横浜発海老名行きの10両編成の急行電車に女性がはねられ、死亡した。警察によると、死亡したのは旭区に住む13歳の中学2年の女子生徒。警察の調べでは、女子生徒が塾に出かけたのを家族が確認しているという。警察は防犯カメラの記録や目撃情報などから当時の状況を詳しく調べることにしている。 26日午後7時35分ごろ、横浜市旭区の相鉄線二俣川駅ホームで、同区に住む中学２年の女子生徒(13)が横浜発海老名行き下り急行電車にはねられ、搬送先の病院で死亡した。神奈川県警旭署が原因を調べている。影響で、上下線の全線で一時運転を見合わせた。 (カナロコ) 署によると、二俣川駅で停車するためホームに差し掛かった電車にはねられたとみられ、搬送先で死亡が確認された。相模鉄道によると、上下線計54本、約3万4200人に影響が出た。(産経新聞)　重複部分はカット 大崎停車中の海老名行きは運転打ち切り。アプリから消える。JR東日本アプリは運転打ち切りの場合は列車アイコンが消える。 相鉄本線の人身事故は今年6回目。路線別で19位タイ。前回は5月20日の鶴ヶ峰～二俣川駅間。二俣川駅構内は、2019年1月5日以来。 相鉄の編成表記法は小田急と同じで「上り先頭車両の車号×両数」。間違いの「○○○○F」の表記方法を使うと一部で京王線と編成番号の被りが生じてしまうので、相鉄のオタクが京王のオタクにエゴサーチに迷惑をかける光景はTwitter上では日常茶飯事。京王で「8713F」といえばかの有名な高尾山トレイン。この間仙川駅で当該になったが、緑一色になってから当該になるのはこれが初だった。京王には「8714F」があるが、一方相鉄には「8714×10」は存在していない。 東海道本線　名古屋　6月26日　　時　分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第612番レス 当該列車　豊橋20時25分発 普通岐阜行き167F　※土曜・休日ダイヤは3169F 特徴　▲　5番線で触車。下りに2～3分の遅れ。事故との関連は不明。 JR名古屋駅の人身事故は、東海道本線ホームで2018年1月27日にある(東海道新幹線で2011年4月27日、地下鉄東山線で2012年10月15日に名古屋～亀島駅間、関西本線で2011年1月13日に名古屋～八田駅間で、桜通線で2010年11月29日にそれぞれ記録がある)。なお今年は私鉄の名古屋で2回人身事故あり(1月16日の近鉄名古屋線近鉄名古屋駅、2月4日の名鉄名古屋本線名鉄名古屋駅の2回) 名古屋市営地下鉄名城線　金山　6月27日　　時　分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第659番レス 当該列車　 特徴　▲？　Twitterに「金山駅の名城線ホームに救急隊来てたけど なんやったんやろ 電車乗ってたからよくわからなかったが なんか車両かホームドアにぶつかった的なことを言ってたような」。 予讃線　北伊予　6月27日　12時10分(推定)頃 話題発生　1006(実質1007)番の第661番レス　995番(IP非表示)の第724番レス 当該列車　宇和島10時45分発 特急宇和海12号松山行き1062D(松山←2110+2156　2000系2連)　先頭車＝2110 特徴　北伊予駅構内から北伊予～南伊予間に訂正 。松山～伊予市間運転見合わせ。13時47分頃運転再開。当該は93分遅れで松山到着。宇和海13号、18号は運休。宇和島12時55分発の特急 宇和海16号は定刻に発車予定だが、途中で打ち切る可能性もある。宇和海16号が大幅に遅れるため、松山では特急 しおかぜ22号 岡山行き・いしづち22号 高松行き(アンパンマン列車)、および14時26分発 普通 観音寺行き532M(伊予西条から4532M)には接続せず。後続の15時08分発 普通 観音寺行き534M、15 28発 特急 しおかぜ24号 岡山行き・いしづち24号 高松行きに接続の予定。 現場は伊予市上野のＪＲ予讃線の線路内。27日正午頃、男性が松山行きの特急列車にはねられ、まもなく死亡が確認された。列車の乗客乗員約40人にけがはなかった。列車の運転士は「線路の左側を歩いていた男性に気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。死亡したのは高齢の男性とみられ、警察が身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響でＪＲ予讃線は松山と伊予市の間で約1時間半にわたり運転を見合わせた。(あいテレビ) 予讃線の人身事故は、前回6月4日の伊予土居～関川駅間が状況不明であるが、それを含めた場合は今年8回目(※さらに1月27日の踏切事故いれると今年9回目)。前回の予讃線で人身事故が確定しているのは、5月4日の北伊予駅。北伊予～南伊予駅間は、過去10年間記録無し。 東葉高速線　北習志野　6月27日　16時　分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第692番レス　995番(IP非表示)の第726番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人転落。西船橋～東葉勝田台間の一部列車に5分以上の遅れが発生。 大糸線　北小谷～平岩　6月27日　　時　分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第708番レス 当該列車　 特徴　☆　動物支障の影響で、一部列車に遅れが発生。 平岩～南小谷間は1日7往復のみ。 ＪＲ宇都宮線　栗橋～古河　6月27日　20時08分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第735番レス　995番(IP非表示)の第727番レス 当該列車　小田原17時33分発小金井20時32分着行き上野東京ライン経由普通1632E(←小金井　E-60+U-589)　先頭車＝E-60編成のクハE233-8510（横コツ）　後ろのU-589は、宮ヤマのE231系10連 特徴　古河駅手前。相手方は自転車だが、高架上で(救出)作業しているとされる。古河駅場内上り坂の始まり付近線路内で自転車を押している老人をはねた模様。栗橋～古河駅間の踏切は63～69の7カ所。宇都宮線 東京～宇都宮間の上下線、湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統の上下線で順次運転見合わせ。上東直通中止。当該のみ再開。宇都宮線(上野～宇都宮)・湘南新宿ラインの後続は21時45分(見込み21時20分→21時30分)頃運転再開。東京～上野間の直通運転は終日中止。 男性がはねられた。(茨城新聞クロスアイ)　この記事では生死不明。 宇都宮線の人身事故は今年8回目(※1月の赤羽駅を含む)。路線別で9位タイ。前回は5月31日の尾久～赤羽駅間。栗橋～古河駅間は、2018年5月4日以来。 御殿場線　山北付近　6月27日　20時50分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第882番レス 当該列車　 特徴　☆　27日午後8時50分頃、神奈川県山北町のＪＲ山北駅近くのマンションの住人男性(31)から「子供が6階から落ちた」と119番があった。同駅敷地内に男性の長女(4)が倒れており救急隊員が病院に搬送したが、約3時間半後に死亡した。マンションは６階建て。女児は両親と弟との4人暮らし。県警松田署は、女児がベランダから転落したとみて詳しい経緯を調べる。(読売新聞) テレビでも報じられ、現場は線路北側の松田方にある茶色い外壁のマンション。1番線の北側にある、使われていない線路上に落ちたか。 東武宇都宮線　壬生〜国谷　6月27日　21時45分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第792番レス 当該列車　新栃木21時31分発 ワンマン普通 東武宇都宮行き481ﾚ(20400系の21412F)　先頭車＝クハ24412 　22412他 特徴　△　踏切障害事故。新栃木～東武宇都宮間運転見合わせ。東武宇都宮21時32分発 ワンマン普通 南栗橋行き484ﾚは国谷駅でストップ。東武線全線（運転見合わせ区間をのぞく）、JR　宇都宮線　久喜～宇都宮間、両毛線　栃木～小山間、日光線　全線に振替輸送を実施。0時過ぎても復旧していない。新栃木出張所から救援列車出して、新栃木出張所に送る？1時45分頃運転再開。 電車と車が衝突、男性軽傷　壬生の東武宇都宮線、一時運転見合わせ 　27日午後9時45分ごろに壬生町壬生甲の踏切で発生した事故の影響で運転を見合わせていた東武宇都宮線新栃木－東武宇都宮駅間は、28日午前１時45分に運転を再開した。東武鉄道によると、上下6本が運休、最大3時間41分の遅れが出て、約700人に影響した。栃木署によると、踏切で電車の通過待ちをしていた軽乗用車にトラックが追突。軽乗用車が踏切内に押し出され、走行中の電車と衝突した。軽乗用車を運転していた男性(37)が左足に軽傷を負った。電車の乗客32人にけがはなかった。(下野新聞)　こういうのを「もらい事故」と呼ぶ。 東武宇都宮線の人身(踏切)事故は今年初。前回は、2014年8月7日の安塚～西川田駅間。6年間近く無かった。壬生～国谷駅間は過去10年間記録無し。また、JR宇都宮線と東武宇都宮線の同日に人身事故も、過去10年間記録無し。 公式情報は東武スカイツリーライン～久喜・南栗橋 【東武宇都宮線】として出る。21412Fは元20070系21872Fのうち、クハ21872-モハ22872-モハ23872-クハ28872を4両編成にして転用改造したもの。モハ26872-モハ27872はモハ22422-モハ23422に改造のうえで、20000系21802Fのクハ21422とクハ24422を連結し、21422Fの4両編成に組成。 20400には前照灯を点滅させる機能がある。前照灯点滅は事業者によっては列車防護の一種になっている。運転台の画面で、｢自車｣｢他車｣点滅モードが選べ、自車を選択すると扱った運転台、他車は反対側運転台の前照灯が点滅する。(某社運転士　Let s　談)　第三種列車防護用にワンマン車に備わってる機能。8000や副都心線でワンマン扱いのある9000、50070にも付いている。キハ181も点滅する。 新栃木駅から東武宇都宮駅をタクシーで利用の場合、深夜割増で約11,840円（25.5km/46分）かかる。 京浜東北線　鶯谷　6月27日　22時　分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第801番レス 当該列車　大船22時08分発 各駅停車南浦和行き2192C 特徴　☆　乗務員急病。上野～南浦和間の大宮方面行き(北行)一部列車が運休。2148B(磯子21 19発 各駅停車大宮行き)と2106A(磯子21 33発 各駅停車大宮行き)が約7分、2170A(大船21 22発 各駅停車大宮行き)が約5分遅れで運転中。 東京メトロ銀座線　　6月27日　22時　分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第806番レス 当該列車　 特徴　☆　停電による運転見合わせ。 東京メトロ銀座線　上野広小路　6月27日　22時47分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第810番レス 当該列車　 特徴　☆　駅構内発煙。銀座～渋谷間で折り返し運転。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東急線、東武線、京成線、小田急線、京王線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。 27日午後10時45分ごろ、東京都台東区上野3の東京メトロ銀座線の上野広小路駅構内で発煙があった。東京消防庁によると、1番線ホームの機械室のダクト部の配線が焦げていたが、人的被害は確認されていない。 (毎日新聞) 27日午後10時45分ごろ、東京メトロの上野広小路駅構内で発煙があり、銀座線は全線で一時運転を見合わせた。空調機器の異常が原因とみられ、詳しい原因を調べる。乗客らにけがはなかった。銀座線は午後11時すぎから渋谷－銀座で運行を再開し、折り返し運転に切り替えた。残る区間は運転を終日見合わせ、他の交通機関での振り替え輸送を実施した。 (産経新聞) 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　新越谷　6月28日　5時20分(東急の情報は5時21分)頃 話題発生　1006(実質1007)番の第828番レス　995番(IP非表示)の第728番レス 当該列車　北越谷5時14分発 準急中央林間行きC4550T(50050系51066F)　先頭車＝クハ51066　朝1番の準急　昨日北越谷一泊となる78Tに入った編成 特徴　事故当時は豪雨。北千住～北越谷間上下急行線で運転見合わせ。南栗橋4時59分発 準急中央林間行きC4552Tは、越谷駅でストップ。緩行線は運転。東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止し、押上～曳舟間で運転見合わせ。田園都市線との直通運転を中止。振替輸送を実施。5時54分(見込み7時00分)頃運転再開。当該に破損なし。東京メトロ半蔵門線との直通運転も5時54分再開。日光線・伊勢崎線特急の一部に遅れ。 東武伊勢崎線の人身事故は今年10回目(※スカイツリーライン区間は8回目)。路線別で5位タイ。前回は、5月4日の鐘ヶ淵駅で1ヶ月半ぶり。北越谷～春日部間は多いが、新越谷駅はまれ。前回は2016年4月22日で、4年以上起きていなかった。 緑の8568Fが殆ど旧2202ﾚのスジで上って行った。 北館林送りか？ 京成千葉線　稲毛～みどり台　6月28日　7時35分(推定)頃 話題発生　1006(実質1007)番の第850番レス　995番(IP非表示)の第732番レス 当該列車　松戸6時39分発千葉中央7時42分着行き普通605F(新京成線車両) 特徴　△　現場はみどり台駅手前の踏切。京成津田沼～千葉中央間運転見合わせ。振替輸送を実施。8時30分現在、運転再開済確認。 救助情報：28日7時44分頃、千葉市稲毛区黒砂台1丁目3番 稲毛4号踏切付近で事故が発生した。(ちばし安全・安心メール) 28日午前7時35分ごろ、千葉市稲毛区黒砂台1の京成線京成稲毛－みどり台間の踏切で、成人とみられる女性が松戸発千葉中央行き下り電車（6両編成）にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。千葉北署によると、乗客にけがはなかった。同署は女性の身元と事故原因を調べている。(千葉日報) 京成千葉線の人身事故は今年4回目。過去10年間で0回ないし1回か2回起きていて、既にこの記録は超えている。前回は、京成電鉄ハットトリック(1日3回の人身事故)の6月24日京成幕張～検見川駅間。京成稲毛～みどり台駅間は、2019年5月5日以来。 京成の車が新京成線に入ることはなく、直通列車はすべて新京成車。 稲毛には東京歯科大の千葉キャンパスがある(他に水道橋と市川にキャンパスがある)。 中央本線　酒折　6月28日　13時　分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第889番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内車脱輪。高尾～甲府間運転見合わせ。(見込み14時00分)頃運転再開。 秩父鉄道線　小前田　6月28日　19時　分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第924番レス 当該列車　 特徴　☆　駅構内停電。武川～寄居間運転見合わせ。(19時15分現在) 南武線　　6月29日　　時　分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第959番レス 当該列車　 特徴　☆　非常停止ボタン作動。 京急は信号設備点検。 ＪＲ神戸線　土山　6月29日　7時35分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第965番レス　1008番の第6番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームからお客様が転落。 ＪＲ西日本によると、29日午前7時35分ごろ、兵庫県播磨町野添のＪＲ神戸線土山駅で、高齢男性がホームから線路に転落した。駅係員が非常停止ボタンを押し、男性を救護。この影響で上下数本が最大約10分遅れた。(神戸新聞NEXT) 山手線　渋谷　6月29日　8時28分頃 話題発生　1006(実質1007)番の第967番レス　1008番の第14番レス　995番(IP非表示)の第731番レス 当該列車　大崎8時19分発 外回り新宿･池袋方面行き817G(東ﾄｳ45)　先頭車＝クハE234-45　 特徴　内・外回りとも運転見合わせ。内回りは8時35分現在、外回りは9時40分(見込み9時20分→9時30分)頃運転再開。当該はフロントガラス真ん中を破損。回送になり、東京総合車両センター入庫。 警察によると、きょう午前8時半ごろ、JR渋谷駅の山手線外回りのホームで20代男性が電車に飛び込む事故があった。男性は電車にはねられその場で死亡が確認された。駅構内の防犯カメラなどから男性は自殺とみられる。JR東日本によると、この事故の影響で外回りで約1時間運転を見合わせたが午前9時40分ごろ運転を再開した。(日テレニュース)　「走ってきた人が飛び込んだ」との情報もある。 山手線の人身事故は今年初。前回は、2019年10月2日の新宿駅。山手線渋谷駅構内は、2018年4月28日以来。E235系のガラス破損は初めてと思われる。渋谷駅は構造上、内外回りとも長時間見合わせにはなりにくい。ただ、内回りの事故だと山手貨物線(埼京線)もストップする。改良工事中でホームドア未設置。新宿駅の山手線ホームも未設置。 17Gは大崎6時07分発617Gで始まり、品川0時55分着2317Gで終わる運用。山手線17周ー(品川～大崎間)＝584.5km走行する。 武豊線　東浦　6月29日　8時50分頃 話題発生　1008番の第27番レス 当該列車　 特徴　☆　ポイントが切り替わらないトラブル。原因は亀と判明。 JR東海によると、29日午前8時50分頃、JR武豊線・東浦駅（愛知県東浦町）で、線路のポイントが転換しないトラブルがあった。係員が現場を調べたところ、ポイントにカメが挟まっていたということで、けが人などはなかった。この影響でJR武豊線は、上り列車1本が部分運休し、あわせて3本の列車に最大で39分の遅れが発生した。(中京テレビ) 29日午前8時50分ごろ、愛知県東浦町のJR武豊線東浦駅の構内で、線路を切り替えるポイントが動かなくなった。ポイントには死んだカメが挟まっており、上り電車1本が部分運休、上下計3本が遅れ、約480人に影響が出たという。JR東海によると、東浦駅には駅員は常駐していない。同線に乗り入れて貨物列車を運行している第三セクター・衣浦臨海鉄道の係員が、ポイントが作動しなくなっていることに気づき、レールとレールの隙間に挟まれたカメの死体を見つけたという。死体はJRの係員が取り除いた。東浦駅は住宅地にあり、カメの種類などはわかっていない。JR東海によると、最近では今月16日に紀勢線高茶屋駅（津市）でも、同様にポイントにカメが挟まったという。(朝日新聞) 小田急新5000形5052X 川崎重工兵庫工場で落成。 6月30日発送。 山陽本線　鴨方　6月29日　14時02分頃 話題発生　1008番の第78番レス 当該列車　貨物2088ﾚ 特徴　女性が自らの意思で飛び込んだとの情報あり。倉敷～笠岡間運転見合わせ。下り線は15時25分現在、上り線は15時45分(見込み15時30分)頃運転再開。 JR西日本によると、29日午後2時ごろ、山陽線の鴨方駅（岡山県浅口市）で上り貨物列車が人と接触し、倉敷駅（倉敷市）―笠岡駅（笠岡市）間で運転を見合わせている。運転再開は同3時半以降となる見込み。(山陽新聞) 29日午後2時頃、岡山県浅口市鴨方町六条院中のＪＲ山陽線鴨方駅構内で、女性が上り貨物列車(24両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。玉島署によると、女性は成人で、列車の運転士がホームから線路内に立ち入る人を見つけて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。ＪＲ西日本岡山支社によると、この事故により、山陽線と赤穂線で計14本が運休・部分運休し、計20本が最大約1時間40分遅れて、約2000人に影響が出た。(読売新聞) 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年10回目。前回は6月3日の柳井～田布施駅間。鴨方駅構内は2014年7月22日以来。路線別のランキングをつけている人は「山陽本線」でくくらないため、順位は出ない。 磐越西線　磐梯熱海～中山宿　6月29日　19時　分頃 話題発生　1008番の第109番レス 当該列車　郡山19時05分発 普通会津若松行き1237M 特徴　☆　動物と衝突。磐梯熱海～中山宿間の下り線のみ運転見合わせ。19時50分(見込み19時55分)頃運転再開。 単線区間。 山手貨物線　池袋～赤羽　6月29日　　時　分頃 話題発生　1008番の第115番レス 当該列車　逗子18時03分発 湘南新宿ライン新宿経由 宇都宮線直通 普通宇都宮行き2554Y 特徴　☆　異音の確認。バードストライクと判明。19時53分頃運転再開。湘南新宿ライン、埼京線に遅れ。埼京線は川越線との直通運転を中止。 南海本線　樽井→尾崎　6月29日　22時46分頃 話題発生　1008番の第127番レス　995番(IP非表示)の第733番レス 当該列車　難波22時10分発特急サザン61号和歌山市行き0555ﾚ(←和歌山市　10004F+通勤形4連 8両編成)　先頭車＝モハ10904　HYDEサザン 特徴　△　南海の公式情報は「泉佐野～羽倉崎間で発生した人身事故のため、なんば～和歌山市間のダイヤに乱れ」と妙な記載。空港線については南海線樽井～尾崎で発生した人身事故のため～。実際は本線、空港線とも全線運転見合わせ。振替輸送を実施。0時15分(見込み23時50分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：29日夜、阪南市尾崎町の南海電気鉄道踏切で、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。［泉南署管内］ 南海本線の人身事故は今年8回目。路線別で9位タイ。前回は5月4日の井原里駅。樽井～尾崎駅間は、2019年9月5日以来。hydeサザンは、3/9の蛸地蔵～貝塚駅間の当該編成でもあり、今年2回目。 外房線　鵜原　6月29日　　時　分頃 話題発生　1008番の第139番レス 当該列車　千葉22時00分発 上総一ノ宮方面 普通安房鴨川行き1225M　最終 特徴　☆　お客さま救護。鵜原～安房鴨川間の下り線のみ運転見合わせ。(見込み0時20分)頃運転再開。 1225Mは、2月4日の安房天津～安房鴨川駅間の人身事故当該列車でもある。 神戸市営地下鉄線　西神車庫　6月29日　　時　分頃 話題発生　1008番の第260番レス 当該列車　 特徴　☆　神戸市交通局は30日、市営地下鉄の車両の台車1台で、長さ12.5cmの亀裂が見つかったと発表した。6月12日に東京都葛飾区の京成電鉄青砥駅で起きた脱線事故で台車に亀裂が確認されたのを受け、点検したところ、同29日に西神車庫（同市西区）内で判明したという。亀裂に伴う事故や運休はなく、同局は「車体を支える大きな荷重がかかる部分ではなく、直ちに大事故につながる亀裂ではなかった」としている。京成の事故後、同局では全台車476台を点検。今回の亀裂は、先頭車両に使う台車の前端部分にある、車輪の軸を固定する枠の部分に入っていたという。いったん全台車の点検を終えたが、先頭車両に使う台車に絞って再度点検する予定。(神戸新聞NEXT) 西武池袋線　保谷　6月30日　6時39分頃 話題発生　1008番の第162番レス 当該列車　保谷6時39分発 各停新木場行き6402ﾚ(6000系6112F)　有楽町線内A608M 特徴　☆　車両故障。西武有楽町線の一部電車が運休。当該は保谷の留置線から出庫するも、結局新木場まで行かず、練馬駅から準急池袋行き(※実質区間準急池袋行き)に変更され、池袋からは小手指車両基地へ回送入庫。保谷6時49分発 各停元町・中華街行き6652ﾚ(10M　6000系6155F)は、予定通り保谷の留置線から出庫して運転。 大和路線　久宝寺　6月29日　10時36分頃 話題発生　1008番の第173番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームからお客様が転落したため、救護。大和路線・おおさか東線の列車に遅れが発生。(10時50分現在) ＪＲ神戸線　大阪～塚本　6月30日　10時40分頃 話題発生　1008番の第175番レス 当該列車　 特徴　☆　橋桁に自動車が接触したとの連絡があったため、確認。琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線の列車に遅れや運転取り止めが発生。阪急神戸線・阪神本線・六甲ライナー・神戸市営地下鉄海岸線と西神・山手線などで振替輸送を実施。明石駅では12時頃の新快速が30分遅れ。　 関西空港線ほか　　6月30日　11時34分頃～ 話題発生　1008番の第176番レス 当該列車　 特徴　☆　強風のため、11時34分から、りんくうタウン～関西空港間運転見合わせ。南海空港線　りんくうタウン～関西空港間も運転見合わせ。 阪和線は強風のため、12時21分から、日根野～紀伊間で運転を見合わせていたが、風が弱まったため、12時45分運転再開。が、強風のため、12時50分から日根野～紀伊間で再度運転見合わせ。一部のはるか号に遅れと区間運休が発生。 名鉄河和線　植大～半田口　6月30日　17時12分頃 話題発生　1008番の第186番レス　995番(IP非表示)の第736番レス 当該列車　名鉄名古屋発16 41 特急　河和　368ﾚ(1013F)　先頭車＝ク1013　パノラマスーパーリニューアル車 特徴　17時12分は情報配信時刻などからの推定だったが、車内アナウンスでも17時12分と言っていたとのことなので、(推定)を外す。太田川～知多半田間運転見合わせ。植大駅に3300系3304Fがストップ。犬山線からの河和行き急行は太田川行き急行に変更。17時30分からJR武豊線 名古屋～武豊間で振替輸送を実施。18時30分(見込み18時40分)頃運転再開。20時20分現在、ほぼ平常通り運転。30日の人身事故はこの1件のみ。 名鉄河和線の人身事故は今年3回目。前回は4月2日の八幡新田駅。植大～半田口駅間は過去10年間記録無し。名鉄では21件目(路線別で3位)、愛知県内では31件目。 大和路線　久宝寺　6月30日　19時　分頃 話題発生　1008番の第210番レス 当該列車　 特徴　☆　3番線で客転落。 　小田急1081X8　先頭車(1481)の列車番号の上にステッカー貼り付け。ラストランか。1993年2月川重製造で、27年経過。翌日にはサハ2両が編成から外され、残り6両は冷房装置も撤去。4両と6両を繋げて10両固定編成の1097X10？を造る(種車不明)計画だが、折角1081のサハを使えるので、先頭車を中間車化改造する手間を省くために先頭車×2両と1081から発生するこのサハ2両とを差し替える。なので8両廃車には変わらないが、1081の両先頭車とデハ4両、それに4両+6両の固定化で外れた先頭車2両で合計して8両分が廃車ということに。 線　　6月　日　　時　分頃 話題発生　1008番の第　番レス　995番(IP非表示)の第　番レス　 当該列車　 特徴　 終了　1008番の第240番レス　995番(IP非表示)の第736番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年8月(21日から31日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/473.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1016番の第440番レス 武蔵野線　南浦和　8月21日　0時　分頃 話題発生　1016番の第443番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。東所沢～南越谷駅間の上下線の一部列車に遅れ。 IRいしかわ鉄道線　森本～津幡　8月21日　11時07分頃 話題発生　1016番の第467番レス 当該列車　和倉温泉10時14分発 特急サンダーバード20号 大阪行き2020M(金沢から4020M 金沢から3両連結 683系近キトW36編成　先頭車＝クモハ683-1506) 特徴　12時53分運転再開。JR貨物の情報では11時13分発生。森本～津幡駅間の踏切は14か所ある。 21日午前11時すぎ、石川県を走るIRいしかわ鉄道の津幡駅と森本駅の間にある津幡町太田の踏切近くで、列車が人と衝突する事故があった。詳しい容体などはわかっていないが、消防などが救助に当たっている。IRいしかわ鉄道によると、衝突したのは和倉温泉から金沢方面に向かっていた特急サンダーバード20号。IRいしかわ鉄道は21日正午現在、上下線とも運転を見合わせていて、再開のめどは立っていない。(MRO北陸放送) 事故があったのは石川県津幡町太田の踏切近くで、21日午前11時すぎ、和倉温泉から金沢方面に向かっていた特急サンダーバード20号に人がはねられた。消防によると、事故にあった人の性別はわかっていませんが、成人とみられていて、その場で死亡が確認された。警察が身元の確認を進めるとともに、事故当時の状況を調べている。この事故で、JR七尾線の特急列車2本と普通列車4本、IRいしかわ鉄道の普通列車2本が運休となり、合わせておよそ300人に影響が出た。(MRO北陸放送) IRいしかわ鉄道の人身事故は今年初。前回は2019年11月14日、今回と同じ森本～津幡駅間。 和倉温泉発着のサンダーバード号は1往復残ってる。はくたかがあった時も越後湯沢駅から1往復出ていた。能登かがり火もグリーン車連結で数往復運転。 京浜東北線　浜松町付近　8月21日　16時　分頃 話題発生　1016番の第492番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 東京メトロ日比谷線　神谷町　8月21日　16時09分頃 話題発生　1016番の第498番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内発煙。 16時09分頃、神谷町駅で駅構内発煙のため、ダイヤが乱れています。この影響でＳ－ＴＲＡＩＮ３号の運転を中止しています。なお、直通運転は再開しました。(原文のまま)　※S-TRAINは日比谷線を通っていない(※平日は有楽町線、土休日ダイヤは副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線)ので、THライナーの間違いか？ JR京都線(梅田貨物線)　茨木～新大阪　8月21日　16時49分頃 話題発生　1016番の第　番レス 当該列車　 特徴　☆　貨物線で信号トラブル。おおさか東線新大阪～放出駅間運転見合わせ。阪急京都線などで振替輸送を実施。(※京阪線は落雷で振替輸送せず) 東急多摩川線　武蔵新田付近　8月21日　　時　分頃 話題発生　1016番の第504番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内渡り残り。 阪和線　浅香　8月21日　15時56分頃 話題発生　1016番の第516番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームから人転落。 京急本線　大森町　8月21日　20時11分頃 話題発生　1016番の第523番レス 当該列車　印西牧の原18時42分発 エアポート急行羽田空港行き1836N(北総7300形7808編成　先頭車＝M2c-7808) ※京成からのリース車(京成保有時車番 3808編成) 特徴　品川～京急蒲田間運転見合わせ。JR線などに振替輸送を実施。21時36分順次運転再開(見込み21時50分)。イブニングウィングは10号より運休。当該は新町まで回送して入庫→車両点検。 京急本線の人身事故は今年17回目。再び中央快速線に追いつきトップタイに。前回は8月15日。大森町駅構内は2017年4月8日以来。 7300形のうち、京成からのリース車は7800番台を名乗る。7808編成は元の「3808編成」の「3が7」に変わっただけなので、車号の金属板は千の位しか取り替えられていない。7818、7828の両編成は元の編成番号と離れているため、一の位以外の金属板が取り替えられている。先日脱線した7818編成もリース車。 22日、当該車両の7808編成は791Cのスジで神奈川新町から品川へ回送。25Nの6051-と車両交換。その後、印旛車両基地へ回送。 山手線　目白　8月21日　20時49分頃 話題発生　1016番の第550番レス 当該列車　大崎20時07分発 内回り新宿・渋谷方面行き2064G(E235系トウ32 先頭車＝クハE235-32)　ラッピング無し 特徴　山手線・埼京線・湘南新宿ラインの新宿駅以北で運転を見合わせ。中央快速線・中央総武緩行線・高崎線も防護無線拾って数分程度の遅れ。20時49分から、東京メトロなどに振替輸送を実施。目白駅前に消防車4台と救急車1台。その後ブルーシートで覆い、救急車へ乗せる。山手線外回り21時17分、埼京線と湘南新宿ライン21時22分、山手線内回り21時35分運転再開(見込み21時50分)。 山手線の人身事故は今年2回目、前回は6月29日。目白駅構内は2013年8月13日以来。目白～池袋駅間では2017年4月4日に人身事故あり。目白駅はホームドアが整備されているが、飛び越えた。 山田線　　8月21日　　時　分頃 話題発生　1016番の第553番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と列車が衝突。 因美線　 因幡社～智頭　8月21日　　時　分頃 話題発生　1016番の第618番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と列車が衝突。 西武狭山線　下山口～西武球場前　8月22日　10時55分頃 話題発生　1016番の第644番レス 当該列車　 特徴　☆　自転車と接触。11時18分運転再開。 阪和線　浅香　8月22日　15時56分頃 話題発生　1016番の第683番レス 当該列車　 特徴　☆　ホーム上の確認。16時40分より振替輸送実施。 浅香駅は前日にも人転落あり。 伯備線　日羽～美袋　8月22日　16時　分頃 話題発生　1016番の第676番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切確認。やくも18号（岡山行き） 約15分遅れ。 西武池袋線　保谷～ひばりヶ丘　8月22日　16時56分頃 話題発生　1016番の第690番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は踏切安全確認。保谷9号踏切で自転車と接触。 高崎線　籠原～深谷　8月22日　18時02分頃 話題発生　1016番の第696番レス 当該列車　熱海14時50分発 上野東京ライン上野経由 普通高崎行き1888E(前5両籠原止まり) 特徴　籠原～岡部間運転見合わせ。19時21分運転再開(見込み19時20分)。 事故当時、現場付近はゲリラ豪雨。熊谷のアメダス(熊谷地方気象台)では18時までの1時間に4.5mm、19時までの1時間に39mmの雨を観測。気温も17時50分31.5℃から18時26.7℃まで急降下。あかぎ5号全区間運休。 22日午後６時ごろ、埼玉県深谷市上柴町西2丁目のJR高崎線で、同市の無職男性(71)が熱海発高崎行き下り普通電車(10両編成)にはねられ死亡した。深谷署によると、電車が通過する寸前に、男性が線路内に入ってきたという。乗員乗客にけがはなかった。同署で事故原因を調べている。JR東日本高崎支社によると、この事故で高崎線は上下8本が運休、上下22本に最大74分の遅れ、約1万9500人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年12回目(4月22日を含める場合は13回目)。前回は7月21日。籠原～深谷駅間は5月7日以来今年2回目。 秩父鉄道・JR日光線ほか　　8月22日　　時　分頃 話題発生　1016番の第709番レス 当該列車　 特徴　☆　ゲリラ豪雨や大雨による雨規制で関東地方・中部地方の路線に影響あり。 日光線は大雨のため、遅れと運休あり。 東北本線は大雨の影響で、郡山～福島駅間の上下線で運転を見合わせ。21時00分頃に運転を再開。また新白河～福島駅間の上下線の一部列車に遅れと運休が発生。 篠ノ井線は大雨の影響で、塩尻～松本駅間の上下線で遅れと運休あり。また中央本線は15時47分頃、木曽平沢駅～藪原駅間で雨規制の影響により、17時33分まで一部区間を見合わせ、一部の列車に遅れや運休が発生。特急しなの21・22号は全区間運休。 東海道本線は17時39分頃、大垣駅～穂積駅間で、風規制と雨規制の影響により、大垣～美濃赤坂・米原駅間で運転を見合わせ、列車に運休や遅れが発生。 高山線は16時47分頃、上麻生駅～焼石駅間で、雨規制の影響により、一部の列車に運休や遅れが発生。20時32分運転再開。 JR奈良線は大雨のため、遅れや運転取り止めが発生。このため、近鉄奈良線・近鉄京都線・京都市営地下鉄烏丸線と東西線で振替輸送を実施。 しなの鉄道線は、大雨により沿線の雨量計が規制値に達したため、軽井沢～小諸間の上下線で運転を見合わせ。小諸～田中間は運転を再開。 秩父鉄道は、運行司令所に落雷直撃したため17時58分頃から全線で運転見合わせ。19時18分再開し、最大90分の遅れが発生。 北陸新幹線　軽井沢～佐久平　8月22日　18時17分頃 話題発生　1016番の第732番レス 当該列車　金沢16時09分発 はくたか570号東京行き570E(E7系F22編成以降→F23で確定) 特徴　☆　公式は線路に支障物。列車が線路上の障害物(ビニールハウス)と接触。高崎～長野間運転見合わせ。3512E(金沢16 47発 かがやき512号 東京行き E7系全車指定席)は佐久平駅で、572E(金沢16 50発 はくたか572号 東京行き E7系)はと共に678E(長野18 17発 臨時あさま678号 上野止まり、夏休み期間は9/6までほぼ毎日運転)は長野駅で、3514E(金沢17 55発 かがやき514号 東京行き)は飯山駅辺り、574E(金沢18 09発 はくたか574号 東京行き)は上越妙高駅で、576E(金沢19 02発 はくたか576号 東京行き)は富山駅でストップ。長野駅にもビニールハウスと衝突との看板あり。下り列車が当該列車に横付けし乗客を救援。0時30分運転再開(見込み20時→21時→なし→0時30分)。あさま号とかがやき号の一部列車が運休。富山～金沢駅間の「つるぎ」と上越新幹線は定刻通り。 JR東日本によると、午後6時すぎ、御代田町を走行していた上りの北陸新幹線「はくたか570号」が、農業用ハウスと接触。運転手が線路脇の壁に農業用ハウスが引っかかっているのを見つけて緊急ブレーキをかけたが、停車しきれず接触したという。JRが撮影した写真では先頭車両の左側に農業用ハウスが接触しているのが確認できる。長野地方気象台によると県内は午後から大気の状態が不安定になっていて午後6時ごろ、御代田町の周辺には発達した雨雲がかかり雨が降っていたということで、突風が吹いた可能性もあるという。(NHK) 北陸新幹線は午後6時過ぎ、上りの列車が、佐久平駅と軽井沢駅の間で線路付近にあったビニールハウスと衝突した。この影響で、高崎駅と長野駅の間の上下線で運転を見合わせている。また、JRの中央西線、飯田線、小海線、しなの鉄道の一部区間も、大雨の影響でダイヤが乱れた。(SBC信州放送) 長野地方気象台は26日、積乱雲から吹き下ろす「ダウンバースト」か、積乱雲の下にたまった冷たい空気が地面付近の暖かい空気に流れ込んでできる前線「ガストフロント」が一帯で発生した可能性があるとの調査結果を明らかにした。気象台は、突風発生時に活発な積乱雲が近くを通過中だったことを確認。強い上昇気流で起きる「竜巻」の特徴となる柱状の「漏斗(ろうと)雲」の目撃はなく、強風やひょうを伴っていたことからダウンバーストかガストフロントと判断した。局地的な被害のため、どちらの現象かは特定できなかった。事故では、線路の北側近くにある畑の家庭菜園用ビニールハウス(幅約5m、奥行き約2m、高さ約2.5m)が飛散。線路脇の高さ約1mのフェンスに引っかかり、線路側にぶら下がった。気象台やJR東日本長野支社(長野市)によると、線路は畑より低い位置にある。(信濃毎日新聞) 奥羽本線(山形線・山形新幹線)　　8月22日　　時　分頃 話題発生　1016番の第742番レス 当該列車　 特徴　☆　カモシカと衝突。 西武新宿線　花小金井～小平　8月23日　8時49分頃 話題発生　1016番の第783番レス 当該列車　×拝島8時28分発 各停西武新宿行き5318ﾚ(30000系38104F 先頭車＝クハ38104)　◎本川越8時14分発 急行西武新宿行き2630ﾚ(30000系30106F 先頭車＝クハ38106)　秩父ラッピング 特徴　現場は小金井街道の花小金井1号踏切付近。西武新宿8時24分発 急行本川越行き2625ﾚ(40000系)も付近に停車していたが、小平駅へ移動。田無～東村山間運転見合わせ。花小金井駅西交差点で30000系30106Fが立ち往生。（西武バスも映っている。）9時40分運転再開。当該は田無駅で運転打ち切り。上石神井車両基地へ回送入庫？11時40分現在ほぼ平常通り運転。 西武新宿線の人身事故は今年11回目(2月25日の踏切事故及び5月25日の人身事故含む)、前回は8月14日の花小金井駅。花小金井～小平駅間は、2019年5月28日以来。 当日、40000系40153F 川崎重工業車両カンパニー兵庫工場から新秋津まで甲種輸送。鷹取からはEF2120-105、新鶴見信号場からはカラシ扉のEF65 2127が、西武線内は263Fが牽引。なお、この編成が導入される前に、9105Fが横瀬へ回送された。9000系10両編成は、残り京急カラーの9103Fとレモンイエローの9104Fの2本のみ。甲種輸送への影響はなかった。 JR京都線　京都　8月23日　10時28分頃 話題発生　1016番の第816番レス 当該列車　姫路8時55分発 新快速長浜行き3436M(米原から3236M 後ろ8両[223系2000番台]米原止まり 前4両223系近ホシV1編成　先頭車＝クモハ223-1002) 特徴　10号車(前から3両目)付近にブルーシート。当該はガラス破損なし。グモピーは0番のりばへ引き上げる。米原～大阪駅間の上り外側線で運転見合わせ。湖西線の下り普通(113系7700番台近キトL17編成[体質改善40N車]、ドアの形状とクハ111-7709？の車番から判定)も山科～京都駅間で立ち往生。11時49分運転再開(見込み11時30分)。 23日午前10時半ごろ、京都市下京区のJR京都駅で、長浜行き新快速電車がホームから線路に立ち入った男性と接触した。下京署によると、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約500人にけがはなかった。JR西日本によると、米原―大阪間で一時運転を見合わせ、23本が運休、40本が最大1時間15分遅れ、約1万2千人に影響が出た。(京都新聞) V1編成は223系1000番台唯一の未改造車。V2編成とV5編成は体質改善工事済み、V3編成とV4編成はAシート連結。 JR京都線の人身事故は今年6回目、前回は5月11日。京都駅構内は2018年5月16日以来(7月7日に▲あり)。 1016番の780番レスが京○と予想していた。 山陽電鉄本線　山陽魚住～東二見　8月23日　11時32分頃 話題発生　1016番の第834番レス 当該列車　山陽姫路10時08分発阪神大阪梅田行き 直通特急H9100ﾚ 特徴　踏切で人身事故。西新町～東二見間運転見合わせ。神姫バスの代行路線バス明石～藤江駅間で実施。後ろの直通特急(5000系5022F)は東二見打ち切りで、東二見車両基地入庫。12時30分頃運転再開。 08月23日11時35分ごろ、明石市魚住町西岡で救助事案が発生し、消防隊が活動(明石市消防局)。 23日午前11時半ごろ、兵庫県明石市魚住町西岡の山陽電鉄魚住学校道踏切で、70歳ぐらいの女性の自転車が立ち往生し、山陽姫路発阪神梅田行き特急電車と接触した。女性は自転車とともにはね飛ばされ、重傷のもよう。乗客約150人にけがはなかった。県警明石署によると、目撃情報などから自転車のタイヤが線路のくぼみにはまり動かなくなったとみられるという。同署が女性の身元や事故の原因を調べている。山電によると、山陽明石－東二見間の上下線で一時運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年4回目、前回は7月7日。東二見～山陽魚住駅間は2014年11月24日以来。 明石～藤江間には色々と寄り道はするが、神姫バスの平行路線があって当該区間の山陽電車でひとたび障害が発生すると間髪入れずに代行依頼を行う。 予讃線　高瀬～比地大　8月23日　14時34分頃 話題発生　1016番の第872番レス 当該列車　岡山13時35分・高松13時50分発松山行き 特急しおかぜ・いしづち13号13M(8000系8両編成ラッピング無し)　※繁忙期に単独運転の場合あり。当該編成は、四マツL2+S5 。L2がしおかぜの5両編成、S5がいしづちの3両編成。先頭車は、L2編成のThsc-8002（半室グリーン車） 特徴　公式は後に現場を高瀬駅に修正。多度津～観音寺間運転見合わせ。16時11分運転再開。 警察やJR四国によると、23日午後2時半ごろ香川県三豊市高瀬町で、線路にいた近くに住む女性(85)が下りの特急列車「しおかぜ13号」にはねられた。女性はおよそ1時間半後に死亡が確認された。特急列車には乗客およそ70人が乗っていたが、けがをした人はいなかった。現場は高瀬駅から700メートルほど離れた見通しのよい緩やかなカーブで、警察が当時の状況を詳しく調べている。この影響で、予讃線は多度津駅から観音寺駅の間で、午後2時半からおよそ1時間半にわたって上下線とも運転を見合わせた。JR四国によると、特急列車3本と普通列車6本が運休や部分運休になるなどして、およそ900人が影響を受けたという。(NHK高松) 予讃線の人身事故は今年11回目(1月27日の踏切事故を入れると12回目)、 前回は8月5日。高瀬～比地大駅間は過去10年間記録無し。 東海道新幹線　浜松　8月23日　14時30分頃 話題発生　1016番の第873番レス 当該列車　東京13時03分発 ひかり513号 岡山行き513A　※三島駅停車 特徴　☆　謎の飛行物(白い布団カバー)で一時運転見合わせ。 23日午後2時半ごろ、東海道新幹線の浜松駅構内で、下りの東京発岡山行きひかり513号の運転士が同駅発車直後、前方の下り線路の架線に飛来物が引っ掛かっているのを見つけ、列車を停止させた。JR東海によると、付近から飛んできたとみられる白い布団カバー（縦1.5メートル、横約0.8メートル）で、ひかり513号は31分遅れで運転を再開した。この列車を含め上下計17本に最大31分の遅れが出て、約5000人に影響した。(中日新聞) 中央本線　甲府　8月23日　17時42分頃 話題発生　1016番の第893番レス 当該列車　八王子15時38分発 普通小淵沢行き541M(211系6両)　※平日ダイヤは八王子15時47分発。長ナノ211系0番台N606が当該。先頭車は、クハ210-6 特徴　大月～小淵沢間運転見合わせ。19時30分運転再開(見込み18時40分→19時30分)。 23日午後5時40分ごろ、甲府市丸の内1丁目のJR甲府駅で、高尾発小淵沢行きの普通列車がホーム上から飛び込んだとみられる女性とぶつかった…。(山梨日日新聞) 学校の制服を着た10歳代の女性死亡。(読売山梨版) 23日午後5時40分ごろ、甲府市丸の内1のJR中央線甲府駅構内で、10代とみられる女性が高尾発小淵沢行き下り普通列車(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。女性はホームから線路に飛び込んだとみられ、甲府署は自殺の可能性も含めて調べている。乗客約50人と乗員にけがはなかった。JR東日本八王子支社によると、この事故…(毎日新聞 …以下有料) 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は今年5回目、前回は6月16日。中央本線甲府駅構内は2017年10月3日以来。 東海道本線　幸田　8月23日　23時5分頃 話題発生　1017番の第42番レス 当該列車　豊橋22時38分発大垣行き 特徴　☆　23日午後11時5分ごろ、愛知県幸田町のJR東海道線幸田駅構内で線路に人が立ち入るのを、豊橋発大垣行き下り普通列車の運転士が発見した。JR東海によると、列車と人は接触しなかったが、安全確認を行った。この影響で上下線計6本が最大32分遅れ、約340人に影響があった。（中日新聞） 伊豆箱根鉄道駿豆線　三島～三島広小路　8月24日　6時11分頃 話題発生　1016番の第981番レス　　1017番の第7番レス 当該列車　三島6時10分発 普通修善寺行き5ﾚ(1300系1301F　先頭車＝クハ2201)　元西武新101系 イエローパラダイストレイン・虹バトンヘッドマーク付き 特徴　現場は楊枝工場踏切。三井のリパークの駐車場が見える。駿豆線全線運転見合わせ。始発で試みたようだが、事前に発見され緊急停止で未遂。続く2本目で遂行された模様。事故前に始発の上り三島行きで同一踏切で緊急停止して安全確認した後、三島駅で折り返し修善寺行で事故発生。当該車輛は現場から大場駅方面へ移動完了。7時35分現在運転再開済み、9時現在ほぼ平常通り運転。 伊豆箱根鉄道駿豆線の人身事故は今年初。前回は2017年7月17日、今回と同じ三島～三島広小路駅間で発生。この時は土狩踏切が人身事故現場。4035M踊り子115号(宮ｵｵC2　185系5両編成)が当該で、70代の男性が頭を打ち軽傷。 西武秩父線　吾野～西吾野　8月24日　11時42分頃 話題発生　1017番の第53番レス 当該列車　5025ﾚ 特徴　☆　車両故障の影響により、遅れと運休が発生。 JR神戸線　 8月24日　14時40分頃 話題発生　1017番の第61番レス 当該列車　スーパーはくと7号（倉吉行き） 特徴　☆　線路内に人が立ち入りにより、約15分遅れ 気仙沼線・石巻線　前谷地　 8月24日　16時50分頃 話題発生　1017番の第72番レス 当該列車　 特徴　☆　支障物と接触。石巻線小牛田～石巻駅間、気仙沼線前谷地～柳津駅間の上下線で運転を見合わせ。 18時14分運転再開(見込み18時15分)。 京浜東北線　 8月24日　17時15分頃 話題発生　1017番の第81番レス 当該列車　蒲田17 01発南浦和18 02着行き各停1748B S147編成 先頭車はクハE233-1047 特徴　☆　17 15 1748B 浜松町で7号車窓ガラス破損申告あり⇒17 25 浜松町で車両点検を行うがそのまま運転を継続⇒東十条4番線にて窓ガラス破損の処置を行い、北行は東十条中線(3番線)を使用 伯備線　 8月24日　20時16分頃 話題発生　1017番の第96番レス 当該列車　 特徴　☆　猪と接触。車両と線路を確認したため、伯備線の一部列車に約15分の遅れ発生。 紀勢本線　亀山～下庄　 8月24日　20時58分頃 話題発生　1017番の第97番レス 当該列車　 特徴　☆　猪が列車に衝突したため21時45分現在、津～多気間の下りに遅れが発生。 青い森鉄道線　野辺地～千曳　8月24日 22時17分頃 話題発生　1017番の第140番レス 当該列車　 青森発21時30分発八戸行き 普通594M(青い森701系2両 701-7編成 先頭車クハ青い森700-7 11ぴきのねこラッピング車) 特徴　公式は「線路支障」。青い森鉄道線【列車遅延】千曳―野辺地駅間で発生した線路支障の影響で、八戸―青森駅間の列車に遅れが出ています。(08/24 23 15) 。 (4) 2020年8月24日(月) 22時15分～25日(火)5時15分 青い森鉄道線　千曳～野辺地駅間(青森県)　自動車と列車の接触(遅れ) (JR貨物HP) 昨日24日午後22 17ごろ、青い森鉄道野辺地～千曳間で青森発八戸行上り普通列車が 自動車と衝突。午後23 30現在、列車は現場で停車。列車の乗客3人と運転士にけがはない。 当該は701系11ぴきのねこラッピング車。 （青森の地元新聞） 野辺地署は25日、車を運転していた男性が死亡したと発表した。死亡したのは青森県十和田市洞内井戸頭、無職の男性(88)。現場は野辺地駅から千曳駅方向へ約2キロの野辺地町一ノ渡の上り線。野辺地署などによると、24日午後10時17分ごろ、走行中の八戸行き上り列車(2両編成)の運転士が、線路上にいる乗用車のランプを確認。ブレーキを掛けたが、車の後部に列車が衝突する形となり、250メートルほど進んで停止した。男性は同町内の病院に搬送されたが、同11時43分に外傷性ショックによる死亡が確認された。列車内には乗客3人と乗務員2人がいたが、けがはなかった。また、男性の車に同乗者はいなかった。同署は、男性の車が野辺地駅周辺から線路内に入った可能性もあるとみて調べている。現場近くに住む70歳代の男性は「テレビを見ていたら、ドーンという音がした。近くの道路かなと思っていたが、まさか線路とは」と驚きを隠せない様子だった。青い森鉄道によると、事故の影響で24日から25日にかけて下り1本が運休、上下計4本が区間運休となった。(東奥日報) 24日午後10時すぎ、野辺地町一ノ渡の青い森鉄道の線路で、八戸行きの上り列車と、線路に入っていた乗用車が衝突した。 乗用車を運転していた十和田市洞内の無職男性(88)が全身を強く打っていて、野辺地町の病院に搬送されたが、およそ1時間半後に死亡が確認された。 列車の乗客3人と運転士にけがはなかったが、この事故の影響で、青い森鉄道の上下線合わせて3本が一部区間で運転を見合わせた。 警察によると、現場は青い森鉄道の野辺地駅と千曳駅の間で、線路の周辺に柵やガードレールなどはなく、近くには踏切もないということで、 警察は、乗用車がどうやって線路に入ったかなど事故の詳しい原因を調べている。(NHK青森） 青い森鉄道の人身事故は今年2回目、前回は2月26日。千曳〜野辺地駅間は過去10年間記録無し。 明知鉄道明知線　恵那～東野　8月25日　7時40分頃 話題発生　1017番の第149レス 当該列車　明智6時53分発発恵那行き 4D(2両編成) 特徴　△　踏切事故の影響で、運転を見合わせ。 踏切での接触事故により運休していたが下記の時間より運転再開。下り恵那駅9：15明智行き及び上り岩村駅9：45恵那行き 25日午前7時40分ごろ、岐阜県恵那市大井町の明知鉄道の踏切で、市内の男性会社員(39)の乗用車と、明智発恵那行きの列車(2両編成)が接触した。男性と乗客乗員計88人にけがはなかった。恵那署によると、現場は恵那駅の北東約700メートル。遮断器はなく、見通しも悪い。踏切に進入する乗用車に気付いた列車の運転士がブレーキをかけたが間に合わず、乗用車の前方右側が先頭車両に接触した。後続の上下線計3本が運休（部分運休含む）し、最大で1時間13分遅れた。(中日新聞) 25日午前7時40分ごろ、恵那市大井町にある明知鉄道の第2城岡踏切で、2両編成の列車と普通乗用車が接触した。警察と明知鉄道によると、この事故で列車と乗用車それぞれ前方付近がかすったが、大きな損傷はなかった。現場は恵那駅と東野駅の間の遮断機や警報機がない踏切で、道路の幅は2.2メートルほどと狭く、線路がカーブするなどしていて一部の見通しが悪くなっている。この事故の影響で、明知鉄道は現場付近で1時間あまりにわたって運転を見合わせた。明知鉄道によると、列車がこの踏切に近づくと警笛を鳴らしてドライバーや歩行者に注意を促しているという。(NHK岐阜) 線名は「明知」、駅名は「明智」（国鉄時代は明知駅だった）それに同じ岐阜県内の名鉄広見線にも明智駅があるけど場所は全然違う。 京王井の頭線　浜田山～高井戸　8月25日　8時11分頃 話題発生　1017番の第132レス 当該列車　渋谷07 53発富士見ヶ丘08 13着行き下り各駅停車05運行407ﾚ(1760F 先頭車 クハ1710)サーモンピンク色、機器更新済 特徴　現場は浜田山4号踏切。浜田山～高井戸間の踏切は5か所。永福町～富士見ケ丘駅間の運転を見合せ。振替輸送を実施。9時10分現在運転再開済み。 京王井の頭線の人身事故は今年2回目、前回は8月5日。浜田山～高井戸駅間は2019年10月2日以来。 井の頭線の日中運用は「01運行」から「14運行」の14編成で賄われるが、朝夜ラッシュではそこにラッシュ運用が大量に組み込まれる。井の頭線の全編成数は29本。富士見ヶ丘止まりはこのラッシュ運用を入庫させるためのものばかりで今回の05運行/407ﾚのように日中運用の番号を持つ車がつくケースは少ないが、これは同じタイミングで替わりにラッシュ運用の車が吉祥寺までの通し運用に入っている都合による。富士見ヶ丘は吉祥寺方に引き上げ線があり、直接の入庫も渋谷方面への折り返しもどちらも可能。今回当該の05運行は日中運用なので、本来407ﾚのあとは入庫ではなく折り返し渋谷行きとなる。 京王線は先頭車の車番が9732/9782だと「9732F」となるが、井の頭線は先頭車の車番が1732/1782でも「1732F」にはならずに「1782F」となる。号車番号が最大になる上り(新宿 渋谷)側の先頭車を筆頭にFをつけるので、今回も「1710F」でなく「1760F」となる。(8/5のまとめより改変・抜粋) 日豊本線　苅田～小波瀬西工大前　8月25日　9時08分頃 話題発生　1017番の第159レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。影響で同9時37分現在、同線や鹿児島線で列車の遅延が発生。 JR関西線　伊賀上野～加茂　8月25日　16時30分頃 話題発生　1017番の第257レス 当該列車　 特徴　☆　大雨の影響で25日午後4時半から一時運転を見合わせが、約1時間20分後に再開。 内房線　竹岡　8月25日　20時42分頃 話題発生　1017番の第227レス 当該列車　197M(千葉19 32発 内房線木更津回り 普通安房鴨川行き　※千倉駅から安房鴨川駅までの最終電車) 特徴　☆　車内点検。21時11分運転再開(見込み21時20分)。 中央・総武緩行線　秋葉原　8月25日　20時49分頃 話題発生　1017番の第199番レス 当該列車　津田沼20時14分発三鷹行き 2029B(E231系500番台八ミツA550編成 先頭車クハE230-550) ガラス破損や目立った損傷は見当たらず 特徴　☆　21時12分、20分少々で運転再開(見込み21時50分)。 公式は人身事故による遅延で再開。怪我の有無、接触の有無は正確には不明 。救急搬送に関する情報なし・大きな怪我は無い目撃情報があることから無傷か。 ツイッターの動画より高校生のいたずらと判明。現場はスラブ軌道で中心部分が深いのですっぽり収まり無傷で済んだとみられる。グモノーカウントとする。 近鉄大阪線　榛原～室生口大野　8月25日　時　分頃 話題発生　1017番の第242レス 当該列車　 特徴　☆　大雨の影響により、大阪上本町～青山町間の上下線で遅れと一部の列車が運休。最大遅れ青山町方面約10分 。この影響で奈良線　大阪難波～近鉄奈良間で一部の特急列車が運休。 総武本線　都賀～四街道　 8月25日　20時58分頃 話題発生　1017番の第247番レス 当該列車　 5101F(東京21 00発 快速佐倉行き ※千葉駅まで2101F、土曜・休日ダイヤは2919F(横須賀19 45発 快速佐倉行き ※後ろ4両は逗子駅で連結、東京駅まで1918S、千葉駅まで快速1919F)で運転) 特徴　☆　動物グモ。下り佐倉方面の一部列車に最大15分遅れ。 京浜東北線　川崎～鶴見　8月26日　8時8分頃 話題発生　1017番の第274レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認(人立ち入り)。 新子安に停車していた東海道線下りは8 12運転再開済。南行は8 13頃、北行は8 15頃運転再開。 東海道本線　品川～川崎　8月26日　18時27分頃 話題発生　1017番の第304レス 当該列車　籠原16 50発熱海20 07着行き上野東京ライン経由普通1923E(E231系宮ヤマ所属15両編成)　※土曜・休日ダイヤは籠原16 51発 特徴　現場は新井宿踏切。お弁当の玉子屋の所の踏切。品川～川崎間は踏切は13か所ある。発生の15分くらい前に踏切人立ち入りでケト緊急停車。その時の志願者だった可能性有。川崎通過発動、京浜東北線も運転見合わせ⇒後に見合わせ区間は品川～蒲田に縮小。20時11分運転再開(見込み19時40分→19時50分→20時10分)。品川駅は京急への振り替え客で激混み。事故の影響で総武本線は佐倉～成東間の上下線で一部列車運休。 東海道本線(JR東日本区間)の人身事故は今年5回目、前回は8月11日。品川～川崎駅間は7月18日以来今年3回目。 身延線　波高島～下部温泉　8月26日　20時04分頃 話題発生　1017番の第477番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿が列車に衝突したため、一部の列車に遅れ。21時25分頃運転再開。 南海高野線　浅香山～堺東　8月26日　20時10分頃 話題発生　1017番の第370番レス 当該列車　難波19時51分発河内長野行き各駅停車 6491ﾚ 特徴　なんば～堺東間運転見合わせ。21時15分現在運転再開済み(見込み21時10分)。りんかん9号は住吉東3番(通過線)にて抑止。 電車と接触し死亡した事案の発生(堺署)：8月26日夜、堺市堺区今池町の南海電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し死亡。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年4回目、前回は8月6日。浅香山～堺東駅間は2016年9月12日以来。 東海道本線　御厨　8月26日　20時48分頃 話題発生　1017番の第392番レス 当該列車　沼津18時53分発浜松行き 841M 特徴　島田～浜松間運転見合わせ。救護活動に時間を要す。1時30分運転再開(見込み23時→24時→1時)。下りサンライズ瀬戸・出雲は名古屋で運転打ち切り。⇒回5071Mで名古屋より出雲+高松に回送。当該編成は、285系 I5+I3編成。 御厨駅は開業した年に初グモ。新規開業駅で最も早いグモはJR神戸線の東姫路駅（開業翌日に人身事故を起こした）他に筑肥線糸島高校前駅が2019年開業以降、僅か半年で3件の事故が発生。筑肥線自体人身事故は多くない。また奥羽線の天童南が開業した日に高擶との間の踏切で人身事故発生。 後ろの4385M(沼津19 25発 ホームライナー浜松5号 浜松行き)が袋井駅で、843M(掛川20 50発 普通浜松行き)が愛野駅で、864M(浜松20 34発 普通静岡行き　※静岡駅で2866M[静岡21 57発 御殿場線直通 普通御殿場行き最終])が御厨駅手前でストップ。868M(浜松20 54発 普通三島行き ※沼津駅で2866Mの普通御殿場行き最終に接続)は天竜川駅付近にいる。 御厨駅周辺はヤマハの周辺施設が多い。 ヤフーコメントでは、人身事故を起こした輩は、台車に挟まれジャッキアップで救出中？ 磐田署は、線路内に立ち入り普通列車と接触した浜松市の50代男性会社員が死亡したと発表した。島田～浜松駅間で4時間40分間運転を見合わせ、上り3本が全区間運休、上下線で5本が部分運休。さらに上下線で15本が最大4時間40分遅れて約2000人に影響が出た。(静岡新聞) (2)2020年8月26日(水) 20時48分～27日(木) 1時30分　東海道線　御厨駅構内(静岡県)人身事故 (遅れ) 周辺の相模貨物、焼津、幸田、清水、草薙、東田子の浦、由比、島田、用宗、藤枝、舞阪駅になどに貨物列車多数停車中。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年11回目(うち熱海～豊橋間7回)、前回は8月13日。御厨駅は2020年3月14日の開業後初グモ。 JR西日本が在来線の『終電時間の繰り上げ』を発表した。来年春から実施予定で、深夜0時以降に近畿エリアの主要駅を発車する終電は、ほぼ全て最大30分程度早まることになる。 JR西日本によると、終電を繰り上げるのは神戸線や京都線など近畿の主要路線が対象で、10分～30分程度、時間を早めるという。現在、深夜0時以降に大阪駅や京都駅などを発車する終電はほぼ全て前倒しとなり、これによって約50本の列車の運行が削減される。 背景には、近年、帰宅時間が早まって深夜時間の利用が減っているほか、働き手が減少する中で終電後から始発までの時間で行っている保守作業の時間を確保するのが狙い。 実施は来年春からで、具体的な路線などは今年9月に発表するとしている。 (mbs) 東武東上線　鶴ヶ島～若葉　8月26日　23時頃 話題発生　1017番の第433番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切点検 横浜線　小机　8月27日　13時　分頃 話題発生　1017番の第500番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内車立ち往生。上りエアセクション内の為車両点検。 千ケヨM6編成除籍。金魚にジャカルタ表示。今回のM6編成除籍で、武蔵野線カラーの205系は残り千ケヨM4編成・M17編成・M20編成の3に。 JR北海道札幌運転所構内　8月27日　9時20分頃 話題発生　1017番の第522番レス 当該列車　函館本線手稲発岩見沢行き普通列車として運行予定の編成。 特徴　☆　27日午前9時20分ごろ、札幌市手稲区曙1の3のJR北海道札幌運転所構内で、架線の異常が検知され、送電がストップした。点検したところ、函館線手稲発岩見沢行き普通列車として運行するため、運転所で待機していた車両(6両編成)の上に カラス1羽の死骸があり、架線にカラスが接触したのが原因と分かった。JRはカラスの除去作業のため、この列車を含め、札幌と江別などを結ぶ函館線の普通列車4本の運休または部分運休を決め、計380人に影響が出た。（北海道新聞） 男鹿線　羽立　8月27日　9時44分頃 話題発生　1017番の第570番レス 当該列車　秋田8時52分発男鹿行き 普通1127M(EV-E801系) 特徴　☆　JR東日本秋田支社などによると、27日午前10時前、男鹿市にあるJR男鹿線の羽立駅に停車していた普通列車の運転士が、構内の線路の枕木1本から火が出ているのを見つけた。運転士が消火活動を行い火はすぐに消し止められたが、枕木1本が燃えたという。当時、駅に停車していた列車には9人の乗客がいたが、けが人はなかった。この影響でJR男鹿線は、男鹿市の脇本駅から男鹿駅の間の上下線でおよそ1時間にわたり運転を見合わせた。消防が火災の原因を調べている。(NHK秋田) 小田急江ノ島線　大和～桜ヶ丘　8月27日　17時56分頃 話題発生　1017番の第519番レス 当該列車　新宿17時11分発藤沢行き 快速急行3555ﾚ(E30運用(片瀬江ノ島駅一泊明け) 8054X4+8054X6→藤沢 先頭車 クハ8554) ※先頭車の右側のライト破損。 特徴　現場は桜ヶ丘駅そばの大和5号踏切。当該は大和5号踏切から380メートル付近、桜ヶ丘駅ホームを通り過ぎて停車。大和～長後間運転見合わせ。19時19分運転再開(見込み19時15分)。 5255ﾚ(相模大野17 41発 各駅停車片瀬江ノ島行き)は、大和駅で待ちぼうけ。その後ろの5257ﾚ(相模大野17 52発 各駅停車片瀬江ノ島行き)は鶴間駅で、5250ﾚ(片瀬江ノ島17 24発 各駅停車町田行き)は高座渋谷駅でそれぞれストップ。新百合ヶ丘18 48発の急行藤沢行き(1062X4+1251X6→藤沢 どちらも未更新車)は町田で運転打ち切り、町田で後続の快速急行小田原行き(5053X10)を先に通してから下り方面へ回送。 午後5時55分ごろ、大和市福田1丁目の小田急線大和5号踏切(警報機、遮断機付き)内で、男性が新宿発藤沢行きの快速急行電車にはねられ死亡。署が身元を確認しているが、男性は60～70代とみられる。小田急電鉄によると、同線の上下線30本が運転を見合わせ、約1万1600人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年7回目、前回は6月21日。昨年の6回を超え、小田原線の9回まで2回差に詰まる。大和～桜ヶ丘駅間は2019年7月19日以来。 当該のクハ8554は、8/28も平常に運用中。大野区入庫後に破損したライトを交換したと思われる。 指宿枕崎線　慈眼寺　8月27日　18時00分頃 話題発生　1026番の第14番レス 当該列車　 特徴　☆　JRのホームから線路に立ち入り、列車の進行を妨害したとして鹿児島市の飲食店従業員の16歳の少女2人が鉄道営業法違反などの疑いで2020年10月に逮捕された。警察によると2人は2020年8月27日午後6時ごろ、鹿児島市慈眼寺町のJR慈眼寺駅のホームから線路内に立ち入り、列車の進行を妨害した疑いが持たれている。事件当時、JR指宿枕崎線の普通列車が運行していたが、線路内に人がいるのに気づき、ホームの100メートルほど手前で停車し、約12分の遅れが発生したという。列車には40～50人の客が乗っていたが、けがはなかった。2人は友人同士で警察が事件の詳しい経緯を調べているが、2人の認否については捜査に支障があるとして明らかにしていない。(鹿児島テレビ) 三岐鉄道北勢線　東員～大泉　8月28日　10時02分頃 話題発生　1017番の第597番レス 当該列車　阿下喜9時41分発西桑名行き 普通列車(4両編成) 特徴　△　東員～阿下喜間運転見合わせ。11時20分現在運転再開済み。 28日午前10時ごろ、三重県員弁郡東員町大木、三岐鉄道北勢線の踏切で、いなべ市藤原町長尾、女性(69)の軽乗用車と4両編成の普通列車が衝突。女性は頭に軽傷を負い、桑名市内の病院に搬送された。列車の乗員乗客13人にけがはなかった。いなべ署によると、列車は軽乗用車の後部に衝突し、車は線路外へ押し出されたという。通行人が110番した。事故原因は調査中。(伊勢新聞) 千歳線　恵庭～恵み野　8月28日　11時45分頃 話題発生　1017番の第602番レス 当該列車　札幌11時21分発室蘭行き 特急すずらん4号1004M(東室蘭から普通1434M 789系1000番代札サウHL-1001編成 先頭車クハ789-1001)大きな損傷無し。 特徴　札幌～苫小牧・新千歳空港間運転見合わせ。13時頃運転再開。JR貨物の情報では11時46分発生、13時運転再開。 28日午前11時45分ごろ、恵庭市中島町5のJR千歳線恵庭―恵み野間の踏切を札幌発室蘭行き特急すずらん4号(5両編成)が走行中、男性が進入して顔などに軽いけがをした。千歳署は男性が踏切内で列車と接触したとみて原因を調べている。JR北海道によると、特急の乗客乗員にけがはなかった。この事故で札幌―苫小牧間と札幌―新千歳空港間の運行が当面見合わせとなり、同日午後1時15分現在、快速エアポート12本を含む21本が運休または部分運休した。(北海道新聞) 男性は50代。列車の最後尾に触れた。(読売新聞北海道版) デマまとめサイトは、「子牛が立ち入り列車に接触」になっている。 千歳線の人身事故は今年3回目、前回は8月17日。恵庭～恵み野駅間は2016年6月8日以来。 札幌駅発の空港バスは直行でなく札幌市南部主要バス停に停車しながら北広島ICから高速なので時間掛かる。よってリムジンバスを名乗ってない。 羽越本線　あつみ温泉～五十川　8月28日　12時30分頃 話題発生　1017番の第734番レス 当該列車　新潟10時57分発酒田行き 特急いなほ3号3M(E653系1000番台7両) 特徴　◆　公式は架線故障。あつみ温泉～鶴岡間(後、府屋～鶴岡間)運転見合わせ。18時13分運転再開(見込みなし→18時)。JR貨物の情報では12時30分発生、18時23分運転再開。 28日午後0時半頃、鶴岡市のJR羽越線五十川駅の南側のトンネルで下り特急いなほ3号が緊急停止した。このトラブルで運転席の窓ガラスが割れ、運転士が軽い切り傷を負った。乗客23人にけがはなかった。JRによると、架線を吊っている金具が外れ列車に接触したのが原因とみられている。(さくらんぼテレビ) 2020/08/28安倍総理辞任の意向表明。 東海道本線　南草津～瀬田　8月28日　19時7分頃 話題発生　1017番の第697番レス 当該列車　大阪行き特急電車 特徴　☆　自動列車停止装置（ATS）が誤作動したため運転を取りやめ。JR西によると、28日午後7時7分頃、特急電車は走行中にATSが急に作動したため停車した。その後、運転再開したが再びATSが作動。瀬田駅まで運転した後、回送電車に切り替えた。誤作動した原因は調査中という。この特急電車が部分運休したため、370人に影響が出た。けが人はなかった。 琵琶湖線　8月28日　19時45分頃 話題発生　1017番の第699番レス 当該列車　2036D(高山15 38発 特急ひだ36号 大阪行き) ※岐阜駅まで名古屋行き36Dと連結 特徴　☆　車両トラブル。ひだ３６号（瀬田行き）に遅れ。 中央快速線　吉祥寺　8月28日　21時01分頃 話題発生　1017番の第700番レス 当該列車　東京20時32分発 豊田行き2061T(E233系八トタT35編成 先頭車クハE232-35) 特徴　ホーム上に黒い鞄。中央快速線、中央・総武緩行線運転見合わせ。22時10分運転再開(見込み22時10分)。 JR東日本によると28日午後21時1分ごろ、中央線吉祥寺駅構内で、東京発豊田行きの下り快速電車がホーム上から飛び込んだとみられる40代…(山梨日日新聞) 中央快速線の人身事故は今年18回目、京急本線を突き放し再び単独トップに。前回は8月20日。中央快速線吉祥寺駅構内は5月3日以来今年2回目。 今年はT31編成が2連続で人身事故当該になったり、T33編成も今年人身事故当該を経験。 助からなかったの人が現場に居合わせていたようで初めて実況。先頭車で救出活動中。救急隊30人ぐらい。当該はパン降ろし。停電。総武線上りは三鷹吉祥寺間停車だったが、三鷹に先頭車のみ据え付け。1号車のみドア開放。北口の西武バス乗り場辺りに消防車集結。先頭車は7号車乗り場付近で停止。要救助者は先頭車の高尾寄りホーム寄り台車付近。台車に絡まってはいなかった。隙間に入り込んで軽い怪我程度で済んでいるかなという印象。 あずさ60号が大月に停車。扉は固く閉ざされたまま。各鉄道に振替輸送。8179M(新宿20 16発 臨時特急かいじ79号 甲府行き ※金曜日と金曜日が祝日の場合は、前日に運転)は、辛うじて運転見合わせを受けずに相模湖駅方面へ抜けた。(発生時間帯、臨時かいじは西八王子駅ないし西八王子から高尾駅を走行していた。) 青梅線は中央線快速電車への直通運転を中止。 両毛線　栃木～大平下　8月28日　時頃 話題発生　1017番の第746番レス 当該列車　 特徴　☆　シカと衝突の影響で、上下線に遅れ。 外房線　鵜原　8月28日　時頃 話題発生　1017番の第758番レス 当該列車　3226M(安房鴨川21 09発 普通上総一ノ宮行き上り最終 4両編成) ※上総一ノ宮駅で1226M(上総一ノ宮22 21発 普通千葉行き 209系10両編成)と接続 特徴　☆　動物と衝突の影響で、上総一ノ宮～安房鴨川駅間の上下線の一部列車に遅れ。1226Mは結局、3226Mの接続を待たずに上総一ノ宮駅発車済み。295M(千葉19 58発 外房線上総一ノ宮回り 普通安房鴨川行き)も約30分遅れで安房鴨川駅終着。 JR神戸線　尼崎～立花　8月28日　22時35分頃 話題発生　1017番の第772番レス 当該列車　こうのとり27号（福知山行き） 特徴　☆　踏切で人が立ち往生。約15分遅れ。酔っ払い立ち入りで接触したかも？という情報も。 タイ南部 ナコーンシータンマラート　8月29日　　時　分頃 話題発生　1018番の第985番レス 当該列車　 特徴　タイ南部のナコーンシータンマラートで8月29日、いじめが原因で9歳の少年が走行中の列車から飛び降りたが、命に別条はなかった。踏切で列車の通過待ちをしていた車のドライブレコーダーが捉えた映像では、少年は落下の勢いで2～3回転したが、すぐに自力で立ち上がった。少年によれば、列車内で一緒にいた2人の友人に、「意気地なし」とからかわれたことが原因だという。「一緒に飛び降りるから、勇気を見せてみろ」といわれて飛び降りたが、実行したのはこの少年だけだった。幸い少年は踏み切りの草地に落ちたので大ケガはしなかったが、治療のため病院に搬送された。警察は事情聴取のため、2人の少年とそれぞれの両親に出頭を要請した。(9月4日 Newsflare/アフロ) JR京都線　吹田　8月29日　5時48分頃 話題発生　1017番の第592番レス 当該列車　神戸4時58分発京都行き 506C(321系7両編成) 特徴　京都～大阪間運転見合わせ。6時52分運転再開(見込み6時50分)。JR貨物の情報では6時45分運転再開。 午前5時50分ごろ、大阪府吹田市朝日町のJR京都線吹田駅で、成人とみられる男性が神戸発京都行き普通電車にはねられ、心肺停止の状態で搬送された。乗客約300人にけがはなかった。JR西日本によると、東海道線を中心に計44本に運休や遅れが生じ、約9千人に影響が出た。JR西や大阪府警吹田署によると、男性がホームから線路に飛び降りる様子が防犯カメラに写っていた。運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。(産経新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生(吹田警察署)：8月29日早朝、吹田市朝日町のJR吹田駅において、男性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 JR京都線の人身事故は今年7回目、前回は8月23日。吹田駅構内は5月11日以来今年4回目(3月17日、3月26日、5月11日、8月29日)。 札幌市営地下鉄東豊線　福住　8月29日　8時10分頃 話題発生　1017番の第958番レス 当該列車　福住発栄町行きの電車(4両編成) 特徴　☆　29日午前8時10分ごろ、札幌市営地下鉄東豊線福住(豊平区)発栄町行きの電車(4両編成)で、運転席モニターに車両を動かすモーターを制御する回路の異常が表示された。電車は福住駅から発車直後に一時停止した後、走行可能と確認し運行再開。札幌市交通局によるとこの影響で1本を運休。正午までに最大16分の遅れが生じ、全列車で約3500人に影響が出た。 (北海道新聞) 鹿児島本線　香椎　8月29日　13時26分頃 話題発生　1017番の第834番レス 当該列車　海老津12時39分発荒木行き 区間快速1329M(博多まで普通 813系3連*2の6両編成 RM301編成+RM???編成 先頭車クモハ813-301) 特徴　折尾～博多間運転見合わせ。15時11分運転再開(見込み14時40分)。当該は南福岡打ち切りで南福岡電車区入庫。JR貨物の情報では13時27分発生。香椎駅の対向に白いソニック。 警察によると29日午後1時半ごろ、福岡市東区のJR鹿児島線・香椎駅で、ホームに入ってきた下りの普通電車が女性と衝突した。はねられたのは福岡市東区に住む15歳の女子高校生で、現場で死亡が確認された。電車の乗客や乗員にけがはなかった。電車の運転手は「ホームから線路に飛び降りたのを見た」と話していて、警察は目撃者から話を聞くなど事故の状況を詳しく調べている。この事故でJR鹿児島線は折尾と博多駅の間で一時運転を見合わせ、特急や快速など合わせて30本が運休するなどし1万人に影響が出た。(TNCテレビ西日本) 鹿児島本線の人身事故は今年12回目、前回は8月10日(8月18日の踏切事故はノングモ)。香椎駅構内は2017年3月15日以来。 813系300番台は、9次車でRM301-303の3編成しかいない。鹿児島本線海老津駅 - 教育大前駅間での衝突事故により廃車となった車両の代替として製造された番台区分で、2003年（平成15年）2月に3両編成3本が近畿車輛で製造された。事故による廃車車両から使用可能な部品が再利用されている。 警察による許可でるまで扉開けられないとのこと。診察ならしますよ、と車掌さんに声かけたが もうそういうレベルではないようだ （ツイ） 東急田園都市線　渋谷　8月29日　15時18分頃 話題発生　1017番の第862番レス 当該列車　B1355S(久喜13 46発 各駅停車中央林間行き ※東武伊勢崎線内急行1355S、渋谷駅から055-151ﾚ) 特徴　☆　クーラー故障の影響により、下り線で一部列車に運休が発生。渋谷15 18急行中央林間行きの姿なし。(15 15各停が4分遅、後続が15 23準急)編成は8000系8119F。結局渋谷駅で運転打ち切り、鷺沼検車区へ回送入庫。 東急大井町線　九品仏　8月29日　16時25分頃 話題発生　1017番の第906番レス 当該列車　108-161ﾚ(大井町16 08発 各停溝の口行き ※二子新地駅・高津駅停車) 特徴　☆　ドア確認の影響により、遅れと一部列車に運休が発生。九品仏駅打ち切りで、鷺沼の留置線か長津田検車区へ回送入庫。 数年前も起こったらしく、車掌のいる付近に東急の関係者が立っていて、注意喚起をしていた（尾山台寄りの離れ小島でも立っていた） 中央快速線　荻窪　8月30日　6時01分頃 話題発生　1017番の第920番レス 当該列車　豊田5時31分発 快速東京行き528T(E233系八トタT12編成、先頭車＝クハE233-12) 特徴　各駅停車は影響なし。6時01分より、東京メトロなどで振替輸送を実施。7時06分運転再開(見込み6時50分→7時)。新宿始発特別快速 ホリデー快速おくたま・あきがわ3号は立川行きとして運転後運休。成田エクスプレス6号・7号も全区間運休。 中央快速線の人身事故は今年19回目、昨年の18回を超えた。前回は8月28日。荻窪駅構内は2018年3月25日以来。 石北本線　白滝～上川　8月30日　時頃 話題発生　1017番の第967番レス 当該列車　網走5時56分発 特急オホーツク2号 札幌行き72D　ハイデッカーグリーン車 特徴　☆　鹿グモ。上川に20分遅れで到着。 学研都市線(片町線)　野崎　8月30日　10時37分頃 話題発生　1017番の第973番レス 当該列車　木津9時51分発 快速塚口行き5451M 特徴　長尾～放出間(後、長尾～徳庵間)運転見合わせ。12時11分運転再開(見込み11時40分→11時55分→12時10分)。 電車と接触し死亡した事案の発生(四條畷警察署)：8月30日朝、大東市野崎のJR野崎駅において、男性が電車と接触し死亡。詳しい状況等については捜査中。 学研都市線の人身事故は今年6回目、前回は7月25日。野崎駅構内は2018年3月17日以来。 日豊本線　日向新富～佐土原　8月30日　13時49分頃 話題発生　1017番の第994番レス 1018番の第17番レス 当該列車　延岡12時34分発 普通宮崎空港行き737M(817系V007編成、先頭車＝クハ816-7) 特徴　踏切内で人と衝突。延岡～宮崎間運転見合わせ。当該貫通扉破壊。16時01分運転再開。 日豊本線の人身事故は今年10回目、前回は8月8日。日向新富～佐土原駅間は過去10年間記録無し。 東急田園都市線　二子玉川　8月30日　時　分頃 話題発生　1018番の第14番レス 当該列車　中央林間12時49分発 各駅停車渋谷行き050-122ﾚ 特徴　☆　車両点検。渋谷駅方面の列車に最大10分くらいの遅れ。編成は50050系51064F。そのまま二子玉川駅で運転を打ち切り、南栗橋車両管区回送？ 名鉄名古屋本線　牛田　8月30日　15時56分頃 話題発生　1018番の第31番レス 当該列車　豊橋15時23分発 急行名鉄岐阜行き1611ﾚ(6両編成 3120F+9502F、先頭車＝モ3220) 特徴　大本営からの第一報は15時56分。新安城～知立間運転見合わせ。17時47分運転再開。犬山線の急行は知多から来るから人身事故なんてなにそれ状態で乗れた。ただし後続の普通は線から来るのでモロに影響受けて運休。 後方連結車両ではあるが9500系初グモ。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年12回目、前回は8月20日。牛田駅構内は2016年1月24日以来。牛田駅は名鉄以外にも東武伊勢崎線の駅にあり、「うしだ」と読む。この他に広島のアストラムラインにも牛田駅があり、これは「うした」と読む。 中央快速線　西国分寺　8月30日　16時55分頃 話題発生　1018番の第42番レス 当該列車　高尾16時34分発 中央特快東京行き1670T(E233系八トタT40編成 先頭車クハE233-40) 特徴　18時04分運転再開(見込み17時50分→18時)。防護無線で武蔵野線も影響。1672T快速国立行爆誕。20 31中央線は青梅線との直通運転再開。 中央快速線の人身事故は今年20回目、8月だけで5回。前回は8月30日朝の荻窪駅。中央快速線の1日2回人身事故は2015年1月13日の八王子駅及び八王子～西八王子駅間以来。西国分寺駅構内は2019年9月24日以来。 中央快速線での同一駅同一日グモは2015年10月2日の武蔵小金井駅。午前中に上りあずさ東京行きへ飛込み、夜には河口湖行きの通勤快速に飛込みの例がある。さらにさかのぼって1日3回の阿佐ヶ谷があったらしい。 可部線　中島～可部　8月30日　19時19分頃 話題発生　1018番の第114番レス 当該列車　広島18時37分発 普通あき亀山行き833M 特徴　緑井～あき亀山間運転見合わせ。21時30分運転再開(見込み21時→21時30分)。 30日午後7時20分ごろ、広島市安佐北区可部南5丁目のJR可部線中島―可部間で、広島発あき亀山行き普通列車に線路内にいた女性がはねられ、死亡した。JR西日本広島支社によると、運転士が女性に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。安佐北署によると、女性は高齢者とみられる。現場は、同区間にある中原踏切から約100メートル離れ、線路内に立ち入りができるという。事故処理のため、緑井―あき亀山間の上下線で運転を見合わせ、約2時間後に運転を再開した。上下11本が運休するなど約千人に影響が出た。(中国新聞) 死亡したのは82歳の女性。(テレビ新広島) 可部線の人身事故は今年3回目、前回は5月30日。中島～可部駅間は2019年4月12日以来。この日は6件発生、うち2件は中央快速線。 東急東横線　横浜　8月30日　20時00分頃 話題発生　1018番の第128番レス 当該列車　 特徴　☆　駅設備故障(エスカレータから出火)。駅員が消火器でエスカレーター消火。消防車10台集結。みなとみらい線も運転を見合わせ。S-TRAIN5号に運休。 横浜市消防局【災害情報案内】20時05分頃　西区南幸1丁目付近で発生した火災に、消防隊等が出場。 東横線は22時10分頃、運転を再開。 30日午後8時5分ごろ、横浜市西区の東急東横線横浜駅で、「エスカレーターから煙が出ている」と駅員から119番通報があった。神奈川県警戸部署などによると、煙が出たのは地下3階にある駅ホームから改札に続く上りエスカレーター。異変に気付いた駅利用客がホームにある列車の非常停止ボタンを押し、一時周囲には警報音が鳴り響いた。現在、同署などが発煙の原因を調べている。この影響で同路線では午後9時半現在、菊名－みなとみらい線元町・中華街駅間で運転を見合わせている。 （産経新聞） 赤穂線　伊部～香登　8月30日　 20時45分頃 話題発生　1018番の第147番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。一部に10～20分遅れ。 北陸本線　近江塩津～新疋田　8月30日　21時39頃 話題発生　1018番の第150番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。しらさぎ１５，６６号及びサンダーバード４７、４８号に遅れ。 阪和線　和泉鳥取～山中渓　8月31日　6時38頃 話題発生　1018番の第166番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内に人立入。阪和線の列車に遅れ。 東海道本線　 六合～島田　8月31日　7時26分頃 話題発生　1018番の第177番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の遮断桿が損傷し、現場の安全確認を行ったため、一部の列車に遅れが発生。 東海道本線　清水　8月31日　8時16分頃 話題発生　1018番の第171番レス 当該列車　興津8時07分発 普通浜松行き739M(313系2600番台N編成3両+211系3両) 特徴　富士・興津～静岡間運転見合わせ。10時03分運転再開(見込み10時)。JR貨物の情報では8時15分発生、10時02分運転再開。 31日午前8時15分頃、JR清水駅の下りホームで、静岡市の10代の女性が線路内に立ち入り、興津発浜松行きの普通列車と接触し重傷を負った。乗客50人にケガはなかった。事故の影響で富士～静岡間の上下線で約1時間50分にわたり運転を見合わせた。（静岡新聞） 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年12回目(うち熱海～豊橋間8回)、前回は8月26日。清水駅構内は2018年11月19日以来。 総武本線　 8月31日　8時29分頃 話題発生　1018番の第185番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。千葉～成東駅間の下り線の一部列車及び佐倉～千葉駅間の上り線に遅れ。また四街道～佐倉駅間の上下線で一部列車が運休。 横浜線　淵野辺　8月31日　9時47分頃 話題発生　1018番の第194番レス 当該列車　八王子9時30分発 快速桜木町行き3930K(E233系横クラH002編成、先頭車=クハE232-6002) 特徴　町田～橋本間運転見合わせ。10時50分運転再開(見込み10時50分)。 31日午前9時45分ごろ、相模原市中央区のJR横浜線淵野辺駅で、八王子発桜木町行き快速電車に同区在住の無職女性(40)がはねられ、間もなく死亡した。相模原署が事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、東神奈川─八王子間で一時運転を見合わせて上下線14本が運休、同5本が最大約1時間遅れ、約6500人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年3回目、前回は3月5日。淵野辺駅構内は2014年9月24日以来。 総武線　東船橋　 8月31日　18時15分頃 話題発生　1018番の第261番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落の影響で一部列車に遅れ。西船橋～津田沼駅間で東京メトロ東西線との直通運転を中止。 小田急小田原線、多摩線　8月31日　19時02分頃 話題発生　1018番の第271番レス 当該列車　 特徴　☆　停電の影響でダイヤが乱れ。他社線への振替輸送を実施。ロマンスカーは運転を見合わせ。19 25現在、運転を再開。 御殿場線　松田～山北　8月31日　20時28分頃 話題発生　1018番の第295番レス 当該列車　 特徴　☆　雨規制による一部の列車に運休や遅れ。他社線への振替輸送を実施。普通 御殿場行き(国府津 22時53分発)は運休。 23時28分運転再開。 吾妻線他　　8月31日　　時　分頃 話題発生　1018番の第276番レス 当該列車　 特徴　吾妻線は、18時06分頃　大雨の影響で、長野原草津口～中之条駅間の上下線で運転を見合わせ。 相模線は、大雨のため遅れあり。 中央本線(西線)は、雨規制のため多治見～中津川駅間運転見合わせ。ホームライナー瑞浪5号を含む一部列車が運休。 高山本線は、17時13分頃 上呂駅～渚駅間で雨規制の影響により、一部列車に遅れ。19時10分運転再開。 御殿場線は、20時28分より、松田駅～山北駅間で雨規制の影響により、一部の列車に運休や遅れが発生。23時28分運転再開。小田急小田原線 新松田～小田原、ＪＲ東日本東海道線 小田原～国府津で振替輸送を実施。 線　　8月　日　　時　分頃 話題発生　1018番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1018番の第299番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年6月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1003番の第86番レス　995番(IP非表示)の第551番レス 明知鉄道、1日から通常ダイヤに。減便中は平日は最終の上下各1本が運休、土休日は1日5往復のみ運転(急行も運休)。 一畑電車も1日から通常ダイヤに。平日・土休日ともその区間の最終が運休。土休日は特急701～704ﾚと急行出雲大社号を運休としていた。 ＪＲ京都線　　6月1日　0時40分頃 話題発生　1003番の第95番レス 当該列車　高松・出雲市31日始発　サンライズ瀬戸・出雲号　東京行き 特徴　☆　異音感知。上りサンライズ号は約25分遅れ。(1時15分更新) 大阪メトロ御堂筋線　なかもず～新金岡　6月1日　　時　分頃 話題発生　1003番の第111番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内立入の影響で、運転を見合わせていたが、7時05分現在、運転再開済み。 山陰本線　湯玉～小串　6月1日　8時14分頃 話題発生　1003番の第120番レス 当該列車　下関7時27分発長門市9時46分着行き普通824D(広ｸﾁキハ47形2連)　ともに国鉄タラコ色　先頭車＝キハ47-2021 特徴　△※　堂道踏切で自動車と接触。滝部～小串間運転見合わせ。11時(見込み10時00分→11時30分)頃運転再開。 ＪＲ山陰本線は、車が踏切に入って列車と接触した事故の影響で、下関市の滝部駅と小串駅の間で運転を見合わせていたが、午前11時に運転を再開した。列車の乗客や車を運転していた男性にケガはなかった。(NHK山口) 1日午前8時すぎ、下関市豊浦町小串のＪＲ山陰本線の踏切で、上り列車と軽自動車が衝突する事故があった。ＪＲ西日本によると、列車は2両編成で、乗客と運転士あわせて約40人が乗っていたが、ケガをした人はいないという。また警察によると、軽自動車を運転していた70代の男性も、避難してケガはなかったという。この事故で、山陰本線は下関市の滝部駅と小串駅の間で、約2時間半にわたり運転を見合わせた。踏切に警報器や遮断機はあったが、ＪＲによると、列車の運転士は、踏切を渡って国道に出ようとしていた車が列を作る中で、軽自動車が踏切内で立往生し、降りた男性が踏切の外から、列車に向かって手を振っているのを確認し、 非常ブレーキをかけたと話しているということで、警察は事故の詳しい経緯を調べている。(NHK山口) 東武東上本線　霞が関　6月1日　18時34分頃 話題発生　1003番の第180番レス　995番(IP非表示)の第558番レス　 当該列車　×池袋17時50分発森林公園18時55分着行き下り急行1215ﾚ(11006F)　先頭車＝クハ10006　◎小川町17時58分発池袋19時13分着行き上り急行1060ﾚ(11031F)　先頭車＝クハ11031 特徴　△　現場は霞ヶ関駅手前の踏切。このため、霞ヶ関～鶴ヶ島駅間としている情報も。上下線とも霞が関付近で急行が止まる。川越市～小川町間運転見合わせ。下りは川越市で運転打ち切り、折り返し運転。振替輸送を実施。19時50分(見込み19時45分→20時00分)頃運転再開。ＴＪライナー5～21号は運休。 救助出場：1日(月)18時41分　的場北1丁目地内(目標物 霞ヶ関駅西側)交通救助　(川越地区消防組合「災害情報」) 「お年寄りが遮断機を潜り抜けて来たらしい。かなり手前から警笛を鳴らしていたけれど気が付いていなかったらしい」との目撃情報あり。 川越市的場北の踏切で、同市の無職男性(79)がはねられ、死亡。遮断機を持ち上げ線路内に立ち入ったという。(読売埼玉東版) 東武東上線の人身事故は11回目。5月28日、29日に次いで2回目の2日連続、5日間で4件(5月30日＝ゴミゼロの日＝は発生せず)。路線別で単独3位。前回は5月31日のみずほ台駅。霞ヶ関～鶴ヶ島駅間は、2月27日以来今年2回目。 6月1日現在、次の編成は休車中。①11004F (2019/1/29?) 【ドア開閉装置故障】　②11640F+11440F (2019/11/27～) 【踏切で自動車と衝突】　③31606F+31406F (2020/5/6～) 【検切れ調整休車？】デント⇔本線から転属して半年もたっていない　④9108F (2020/5/8～) 【床下機器系統故障？】　⑤31602F+31402F (2020/5/28～) 【全検入場】 中央本線　　6月1日　　時　分頃 話題発生　1003番の第278番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。　 近鉄南大阪線　磐城　6月1日　23時19分頃 話題発生　1003番の第306番レス　995番(IP非表示)の第　番レス　 当該列車　大阪阿部野橋22時50分発 区間急行橿原神宮前行き5233ﾚ(MT27(6627F)　6620系4両編成)　6627他 特徴　古市～尺土間運転見合わせ。後続の下り準急が当麻寺駅でストップ。代行バス、振替輸送ともなし。上り線は0時03分頃、下り線は0時30分(見込み0時20分)頃運転再開。吉野行き直通やったけど神宮で入庫して吉野方面は代替車両？尺土でのトイレタイムなどはなし。 葛城市長尾(ナガオ)付近で、救助活動のため出動している。(奈良県広域消防組合 消防情報) 近鉄南大阪線の人身事故は今年2回目。近鉄の路線別で3位タイ(近鉄全線では18件目)。前回は2月9日の布忍～高見ノ里駅間。磐城駅構内は過去10年間記録無し。磐城駅は1929年3月29日に古市～橿原神宮前駅間開業と同時に駅開設。準急以下は停車するが、急行以上は通過。ホーム有効長は4両編成まで、高田市駅管理の無人駅。JR常磐線にあるいわき駅とは、読み方が同じ。1897年2月25日に開業したが、当時は平市だった。(現駅名になったのは1994年12月4日で、いわき市の要望による。なおいわき駅付近での人身事故は、2015年7月16日の常磐線内郷～いわき駅間が最後で、5年近く無い)。磐城は無人駅のため、係員とかは尺土から来る？ 6620系は4両固定編成7本在籍、バリアフリー対応改造がなされているが、6623Fとこの6627Fは実施してない(6400系は一部施工)。 山手線　新大久保～高田馬場　6月2日　4時46分頃 話題発生　1003番の第352番レス 当該列車　始発 特徴　☆　公式情報は線路内人立ち入り。線路脇に人が倒れていた。内回り・外回りとも運転見合わせ。振替輸送を実施。5時38分(見込み→5時40分)頃運転再開。 高架区間。酔っ払いだったようで、電車との接触はなし。ＪＲは新大久保、高田馬場両駅ともホームドア設置済み。西武の高田馬場駅は設置工事中。→ホームからの侵入ではなく、線路脇の建物から転落したと判明。転落で怪我してたけど車両との接触は無しのため人立ち入り扱い。 外房線　大網　6月3日　　時　分頃 話題発生　1003番の第451番レス 当該列車　工事用車両 特徴　☆　工事用車両脱輪。始発から誉田～茂原間運転見合わせ。5時30分頃運転再開。 山陽本線　柳井～田布施　6月3日　4時20分(推定)頃 話題発生　1003番の第453番レス　 当該列車　鹿児島発名古屋行き高速貨物1062ﾚ 特徴　△　柳井～徳山(のち、柳井～下松)間運転見合わせ。6時30分現在(実際は6時10分、見込み6時15分)運転再開済み。 列車事故の発生：3日、柳井市のJR山陽本線踏切で、列車と男性が衝突し、男性は多発外傷により死亡した。（柳井署） 柳井市の県立高校に通う男子高校生が貨物列車にはねられ、死亡した。私服姿で、踏切内で立っていたという。(朝日新聞山口版) 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年9回目。前回は4月17日の尾道～糸崎駅間。柳井～田布施駅間は、2013年2月2日以来。 ユニクロの柳井は山口県宇部市出身。ユニクロの一号店は、広島市で、ともに柳井市とは無関係。田布施は松村邦洋の出身地。アイドルの西村知美、芳本美代子、道重さゆみは宇部市出身。 大阪メトロ千日前線　北巽～南巽　6月3日　　時　分頃 話題発生　1003番の第457番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内立入り。運転を見合わせていたが、6時00分現在、運転再開済み。 千日前線は全駅ホームドア設置済み。 山陽本線　相生　6月3日　6時42分頃 話題発生　1003番の第466番レス 当該列車　 特徴　☆　信号関係故障。姫路～上郡間の下り線(上郡方面行)のみ運転見合わせ。 中央本線　高蔵寺～定光寺　6月3日　8時22分頃 話題発生　【東海地区】列車運行障害情報★45スレ→グモスレ1003番の第469番レス　 当該列車　名古屋7時43分発 普通多治見行き609M(海シンK9編成+海シンB6編成) 特徴　8時14分から8時22分に訂正。高蔵寺～土岐市間運転見合わせ。9時10分現在、名古屋～高蔵寺間も運転見合わせに。土岐市～塩尻駅間は運転。地下鉄　名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根　各駅相互間に振替輸送を実施。10時16分(見込み9時50分)頃運転再開。しなの5号、8号は全区間運休。2号、4号、7号に遅れ。 愛知県春日井市玉野町のＪＲ中央線の踏切で、午前8時20分ごろ、男性が普通列車にはねられる事故があった。男性は年齢不詳で、その場で死亡が確認された。男性運転士は、「気づいたら線路内に男性が立っていた」と話しているという。ＪＲ中央線は、午前10時過ぎ、上下線で運転を再開した。(CBCニュース) 3日午前8時25分ごろ、愛知県春日井市玉野町のＪＲ中央線高蔵寺－定光寺間の踏切で、名古屋発多治見行きの下り普通電車(8両編成)に男性がはねられ死亡した。乗客約100人にけがはなかった。事故の影響で、高蔵寺－土岐市間の上下線で一時運転を見合わせた。春日井署と同市消防本部によると、男性は50代ぐらい。運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかった。(中日新聞) 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年3回目。愛知県区間では今年初(岐阜、長野で各1件)。前回は5月13日の土岐市駅。高蔵寺～定光寺駅間は、2018年11月15日以来。 愛知県では26件目。 名鉄瀬戸線　喜多山～大森・金城学院前　6月3日　8時14分頃 話題発生　1003番の第478番レス　 当該列車　(4000系4001F) 特徴　☆　踏切における送電設備の不具合。工事資材が架線に接触し、断線。栄町～尾張旭(のち、栄恵町～尾張瀬戸の全線)間運転見合わせ。栄町駅～尾張瀬戸駅間でバスによる代行輸送を実施。ただし輸送力に限りがあり、目的地に到着するまでには相当時間がかかる。復旧に4時間以上かかり、12時30分(見込み13時00分)頃運転再開。 午前8時40分ごろ名古屋市守山区の名鉄瀬戸線の喜多山駅付近の高架工事現場で、作業中に誤って架線が切断された。走行中だった電車4本が止まり、あわせて約400人の乗客は、近くの駅まで誘導された。全員けがなどはなかった。この影響で、名鉄瀬戸線は、全線で運転がストップしている。また、踏切の遮断機がおりたままになり、付近の道路も渋滞した。復旧作業が続けられていて、運転再開は、3日午後1時頃になる見通し。 （※名鉄瀬戸線は、午後0時半過ぎに全線で運転を再開した）(CBCニュース) 東武東上本線　　6月3日　9時　分頃 話題発生　103番の第482番レス　 当該列車　 特徴　☆ スペイン　線　　6月3日　　時　分頃 話題発生　1003番の第491番レス　 当該列車　renfe 特徴　上から高齢者が運転する乗用車が落ちてきてそれに突っ込んだらしい。先頭の機関車が横転して運転士と研修者が死亡とか。 動力集中式で、先頭車は機関車。乗客の乗るスペースはない。 車の衝突によりスペインの高速鉄道が脱線　ジョセフィンコルデロSAP020年6月3日公開　スペイン：フェロルとマドリード間を移動する高速アルビア列車が6月2日に脱線し、橋から落ちて線路に降りたトラックに衝突した。脱線はサモラ・オウレンセ線のサモラで発生した。車両の運転手と機関車の訓練を受けた機械工が死亡した。158人の乗客が無傷である間に列車の運転手は負傷した。アルビアの高速列車は午前10時37分にフェロールを出発し、午後4時11分にトラックに衝突した。列車の運転手と訓練生の機械工の両方が怪我のために現場で治療された。しかし、研修生を蘇生することはできなかった。一方、電車の運転手は病院に運ばれた。インフラストラクチャマネージャーのAdifは、事故が発生するとすぐに緊急サービスに通知した。一方、列車の運転手Renfeは、乗客のために別の手配をした。彼らはバスでサモラに連れて行かれ、そこから電車でマドリードへの旅を続けることができた。他の列車の乗客も、線路が利用できないままである間にバスに乗り換えられなければならなかった。(翻訳　原文はスペイン語) 千ケヨM8編成除籍。梅雨仕様のジャカルタ表示。電光掲示板には14時50分発ジャカルタ行き　ありがとう205系M8と書かれていた。 秋田総合車両センターに入場中のE257系旧NB07編成のクハE256-507が塗装工程。NB-07→NC-32、NB-06～NB-09が改造対象でNC-31～NC-34を編成番号で付与か？ 八高線　高崎　6月3日　　時　分頃 話題発生　1003番の第551番レス　 当該列車　 特徴　☆　車両故障。高崎～高麗川間の上り線の一部列車で運転を見合わせていたが、22時00分頃運転再開。同区間の上り線の一部列車に遅れが発生。高崎駅を通る八高線以外の列車(※高崎線や上越線など。)には、影響無し。 鹿児島本線　鳥栖～肥前旭　6月3日　23時42分頃 話題発生　1003番の第566番レス　 当該列車　小倉21時24分発羽犬塚行き下り快速4259M 特徴　鳥栖～肥前旭間(のち、鳥栖～荒尾間の下り線)運転見合わせ。1時31分頃運転再開。JR九州のアプリは2時を過ぎると表示されない。 3日午後11時40分ごろ、ＪＲ鹿児島線の鳥栖駅肥前旭駅間の線路の上に立っていた女性が下り快速列車にはねられ死亡した。事故の影響でＪＲ鹿児島線は上下線で一時運転が見合わされたが約2時間後に運転が再開された。列車には乗員乗客20人が乗っていたが、けがはなかった。警察によると今のところ死亡した女性の身元は分かっていない。中年から高齢と見られるという。(九州朝日放送) 鹿児島本線の人身事故は今年6回目。前回は3月20日の宇土～松崎駅間。鳥栖～肥前旭駅間は、2016年3月25日以来。現場は踏切ではないが、簡単に立ち入りできる。 西武新宿線　小平～久米川　6月4日　0時31分頃 話題発生　1003番の第572番レス　995番(IP非表示)の第576番レス 当該列車　西武新宿23時58分発 準急本川越行終電4617列車(20000系20108F)　先頭車＝クハ20008 特徴　第一報はなぜか3日22時36分更新で、遅れが出ているのみ。小平～本川越間の下り線の一部列車で運転見合わせ。1時00分現在、全線で運転再開済確認。当該は26分遅れで所沢着。池袋線の4161レ飯能行終電は所沢で接続して24分延で走行中。なお先日の当該の9103Fが担当。 寝巻の婆で生存。無傷かもしくはかすった程度で取り囲んでる警察と普通に喋ってたとの報告あり。 この件を含めるなら、西武新宿線の人身事故は今年6回目。路線別で14位タイ。 予讃線　伊予土居～関川　6月4日　6時25分頃 話題発生　1003番の第602番レス　 当該列車　特急いしづち101号 特徴　触車の可能性があり停車した影響で予讃線は多少遅れ。付近の一部列車で運転見合わせ。再開時刻など、詳細は不明。モーニングEXP高松から南風2号は接続せず。 この件を含めるなら、予讃線の人身事故は今年6回目。路線別で14位タイ。 線　秋葉原　6月4日　8時40分頃 話題発生　1003番の第660番レス　 当該列車　 特徴　4日午前8時40分ごろ、東京都千代田区神田須田町2の路上で、通行人から「液体がこぼれていて、変な臭いがする」と110番があった。警視庁万世橋署員らが駆けつけたところ、500mlプラスチック製容器が破損し、猛毒の「フッ化水素酸」とみられる液体がこぼれていた。同署は周囲約100m約2時間にわたって通行止めにし、防護服を着た東京消防庁の化学機動中隊員らが路面を除染するなどして処理した。けが人はなかった。万世橋署によると、容器は近くの化学メーカーが管理するもので、この日の朝、配送用のワゴン車を路上に停車させて積み荷作業をした。車には別の工場から運んできたフッ化水素酸の容器が既に積まれていたといい、作業中に誤って路上に落ちたとみられる。同署は、別の車両が通過した際に容器を踏んで液体が漏れた可能性があるとみて経緯を調べている。現場はJR秋葉原駅の南約300mのオフィスビルやマンションが建ち並ぶ地域。フッ化水素酸は毒劇物取締法の毒物に指定され、ガラスのつや消しや金属の洗浄などに使われる。人体に触れると激しい痛みを伴い、死亡することもある。2012年には静岡県でフッ化水素酸を塗られた靴を履いた女性の足の指が壊死（えし）した事件があった。(毎日新聞) 鶴見線　浜川崎～武蔵白石　6月4日　11時35分頃 話題発生　1003番の第619番レス　 当該列車　浜川崎11時34分発 普通鶴見行き1106ﾃﾞ(ﾅﾊT19　205系3両編成) 特徴　△※　武蔵白石～扇町間運転見合わせ。12時40分(見込み12時50分)頃運転再開。クモハ204-1109(元ﾔﾃ　モハ204-47)のスカート損傷。13時15分現在平常運転。 4日午前11時35分ごろ、川崎市川崎区田辺新田のＪＲ鶴見線浜川崎─武蔵白石間の踏切で、浜川崎発鶴見行き普通電車(3両編成)が、踏切に進入したトラックと衝突した。川崎臨港署によると、けが人はいない。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線は鶴見─扇町・大川・海芝浦間の上下線で運転を見合わせている。現場は、浜川崎駅から約400m離れた竹の下踏切。遮断機と警報器はあるという。(カナロコ) ＪＲ宇都宮線　蓮田　6月4日　15時　分頃 話題発生　1003番の第639番レス　 当該列車　 特徴　☆　非常停止したがノングモ。 大阪環状線　森ノ宮　6月4日　18時46分頃 話題発生　1003番の第654番レス　 当該列車　天王寺18時12分発 環状外回り 西九条・大阪・京橋方面行き1516ﾃﾞ(323系8連)　 特徴　☆　公式情報は「車内の確認」から「車内トラブル」に変更。環状線全線運転見合わせ。天王寺18時34分発 京橋・大阪方面 普通奈良行き2424Y大阪駅から区間快速424Y、大阪環状線内は各駅に停車)が森ノ宮駅手前でストップ。 山陰本線　阿川～特牛　6月4日　　時　分頃 話題発生　1003番の第672番レス　 当該列車　　 特徴　☆　動物と接触。車両と線路を確認したため、一部の列車に5～15分の遅れ。※山陽本線の幡生～下関間は平常運転。 鶴見線　浅野～新芝浦　6月5日　　時　分頃 話題発生　1003番の第695番レス　 当該列車　 特徴　☆　安全確認。海芝浦～武蔵白石間の上り線で一部列車が運休。(11時10分配信) 江ノ島電鉄線　七里ヶ浜～稲村ヶ崎　6月5日　12時45分頃 話題発生　1003番の第697番レス　995番(IP非表示)の第582番レス 当該列車　藤沢12時24分発 鎌倉行き73ﾚ(1201F+2001F　4両編成) 特徴　△　全線運転見合わせ。藤沢～江ノ島・稲村ヶ崎～鎌倉間は13時20分現在、運転再開済確認。14時20分現在 再度全線で運転見合わせ。14時40分現在、全線運転再開済確認。 5日午後0時50分ごろ、神奈川県鎌倉市稲村ガ崎3丁目の江ノ島電鉄の七里ケ浜3号踏切で、男性が藤沢発鎌倉行きの電車にひかれ、搬送先の病院で死亡した。鎌倉署が身元を調べているが、運転手が遮断機をくぐって線路に横たわる男性を目撃し、 ブレーキをかけたが間に合わなかったという。江ノ島電鉄によると、上下線10本が運休、6本が最大約1時間50分遅れ、約4000人に影響した。(カナロコ) 江ノ電の人身事故は今年3回目。1月11日、20日にもあったがすべて七里ヶ浜～稲村ヶ崎間。 名古屋市営地下鉄名城線　栄　6月5日　13時21分頃 話題発生　1003番の第706番レス　 当該列車　金山13時14分発 大曽根方面行きH0220()　2617他 特徴　名城線名港線　全線運転見合わせ。13時45分から名鉄電車(金山～上小田井、金山～上飯田、金山～赤池間)に振替輸送を実施。名城線(市役所～大曾根～新瑞橋)は14時00分現在、名城線(市役所～金山～新瑞橋)・名港線は14時55分現在、運転再開済確認。 5日午後1時半頃、地下鉄・名城線の栄駅で、「電車と人が接触した」と駅の職員から警察に通報があった。警察によると、60代の男性がホームから飛び降りて右わき腹にけがをし、病院に搬送されたが、命に別状は無いという。乗客乗員にけがはなかった。この事故の影響で、名城線・名港線の全区間で運転を一時見合わせていたが、現在は再開している。(CBCテレビ) 地下鉄名城線の人身事故は今年2回目。前回は2月27日の上前津駅。名城線栄駅構内は、2017年8月2日に無傷の件があって以来だが、それ以前は記録無し。なお東山線栄駅は2014年7月23日発生の記録がある。愛知県では27件目。 琵琶湖線　篠原　6月5日　14時12分頃 話題発生　1003番の第720番レス　995番(IP非表示)の第585番レス 当該列車　近江塩津13時07分発 新快速姫路行き3475M(W11　223系2000番台)　先頭車＝クハ222-2002　黒窓車　※前8両は米原駅から連結 特徴　米原～野洲間運転見合わせ。15時35分(見込み15時15分)頃運転再開。当該はフロントガラスが割れる。野洲の留置線引っ込めか。 JR西日本によると、5日午後2時10分ごろ、琵琶湖線（東海道線）の篠原駅（滋賀県近江八幡市）で姫路行き下り新快速電車が、線路内に立ち入った人物と接触した。この影響で野洲-米原駅間で電車の運転を見合わせてたが、午後3時35分に再開した。(京都新聞) 5日午後2時15分ごろ、滋賀県近江八幡市上野町のJR東海道線篠原駅のホームに男性が倒れているのを駅員が見つけ、110番した。男性は既に死亡していた。滋賀県警近江八幡署によると、男性は姫路行き新快速電車に衝突したとみられ、同署が当時の状況や男性の身元を調べている。JR西日本によると、上下計11本が運休、計2本が最大で約1時間10分遅れ、約2000人に影響が出た。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年5回目。前回は、4/17の近江八幡～篠原駅間。篠原駅構内は1/13以来今年2回目。 当該の223系2000番台近ホシW11編成。実は運転席後ろの窓ガラスも破損していた事実が判明。野洲の留置線で応急措置したあと、編成を前後入れ替えて網干側に223系2000番台近ホシV7編成(当日の近江塩津始発、A0150運用　クハ222-2004以下4両)を連結し、網干総合車両所本所へ回送。 鉄道友の会は2020年のブルーリボン賞に西武001系Laview(西武では10000系ニューレッドアロー以来25年ぶりの特急車)、ローレル賞にＪＲ四国2700系(近年は車体傾斜装置を採用することが多く、制御付き自然振り子の新形式は18年ぶり)を選定。 京王井の頭線　永福町～西永福　6月5日　18時30分頃 話題発生　995番(IP非表示)の第588番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全装置作動。明大前付近で上下線とも列車がダンゴ状態。 山陽本線　三石～上郡　6月5日　　時　分頃 話題発生　1003番の第779番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。5日始発 寝台特急サンライズ瀬戸・出雲（東京行き）に約20分の遅れ。 東海道本線　大船　6月5日　23時　分頃 話題発生　1003番の第778番レス　995番(IP非表示)の第591番レス 当該列車　籠原21時24分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通小田原行き2871Y　※大宮～戸塚駅間快速 特徴　▲？　藤沢ではなく大船。4番線を使って運転再開。後続の熱海行きが当該の小田和行きを追い抜いて行く。 6月6日のﾜｯﾁｮｲはﾃﾄﾘｽ。1984年6月6日にテトリス誕生。IDの後ろに0606が付く。 山陽新幹線　博多車両基地　6月6日　　時　分頃 話題発生　1003番の第808番レス　 当該列車　 特徴　☆　博多の車両基地で発生した線路トラブルのため、博多～博多南間運転見合わせ。このため、博多の車両基地から列車が運転できないため、列車の運転取り止めが発生。6時46分(見込み7時00分)頃運転再開。 840A(小倉6 51発 こだま840号 新大阪行き ※上記トラブルのため、本日に限り博多～小倉駅間を運休し、小倉始発に変更)と、851A(新大阪11 32発 こだま851号 博多行き)は、ハローキティ新幹線(500系V2編成)でない車両で運転。 相鉄本線　瀬谷　6月6日　8時38分頃 話題発生　1003番の第862番レス　 当該列車　大和8時36分発 各停横浜行き6012ﾚ(47運行 12000系12105F) 特徴　☆　3番線。駅到着と同時にホーム反対側のドアが開く。転落などはなし。当該は8時45分頃、乗客約70人全員降ろし、瀬谷で運転打ち切り回送。後続の列車は待避線を使って運転。(相鉄のおわび文をもとに調整) 山陽本線　網干～竜野　6月6日　13時00分頃 話題発生　1003番の第822番レス　 当該列車　 特徴　6日午後1時ごろ、ＪＲ山陽線の網干～竜野間で線路の枕木から煙が出ているのを走行中の貨物列車の運転士が見つけ、大阪総合指令所に連絡した。網干－相生間で一時運転を見合わせていたが、係員が処置を終え、約1時間40分後に運転を再開した。ＪＲ西日本によると、現場は網干駅から西へ約2.5kmの地点。(神戸新聞NEXT) 大阪メトロ谷町線　谷町四丁目　6月6日　15時10分(推定)頃 話題発生　1003番の第815番レス　995番(IP非表示)の第594番レス　 当該列車　大日14時47分発八尾南行き1189ﾚ 特徴　谷町線全線運行停止。15時50分現在、運転再開済確認。 大阪メトロ谷町線の人身事故は今年初。前回は、2019年12月20日の東梅田駅。谷町四丁目駅構内は過去10年間記録無し。谷町線のホームドアは、2020年2月に東梅田駅で整備されただけで、谷町線の他駅はまだ未整備。 南海グモの時におなじみの神保町キッチン南海が6月26日で閉店。今料理長やってる甥が7月に神保町の別の場所でのれんわけのキッチン南海を始める。 大阪メトロ四つ橋線　なんば　6月6日　17時00分(推定)頃 話題発生　1003番の第831番レス　 当該列車　西梅田16時52分発 住之江公園行き1205ﾚ(23系23618F) 特徴　全線運転見合わせ。17時55分現在、運転再開済確認。 電車と接触し負傷した事案の発生：6日夕方、大阪市浪速区元町の大阪メトロなんば駅で、男性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送された。［浪速署管内］ 大阪メトロ四つ橋線の人身事故は今年2回目。前回は1月17日の岸里駅。四つ橋線なんば駅構内は2019年8月2日以来。なんば駅のホームドアは千日前線のホームに整備されていて、御堂筋線と四つ橋線には未整備(※四つ橋線と中央線は、1駅もホームドアが整備されていない)。 大阪メトロ1日2回の人身事故は、民営化以降だと今回初。市営地下鉄時代で1日2回の人身事故は、直近で2016年11月7日の御堂筋線西中島南方駅(※ﾉﾝｸﾞﾓ)と長居駅。 武蔵野線　北府中～府中本町　6月6日　　時　分頃 話題発生　1003番の第860番レス　 当該列車　南船橋18時01分発 各駅停車府中本町行き1856E(MU6 元ミツB29)Tokyo2020五輪ラッピング 特徴　☆　線路冠水。トンネル内のレール上30cm程が冠水。全線運転見合わせ。19時40分から振替輸送を実施。東所沢折り返し開始。府中本町～東所沢間は最終まで運休。翌日は始発より平常通り運転。所沢発東所沢行のバスの最終は23時00分、志木発の最終は22時35分。土休日は多摩湖線も終電が早い。 ゲリラ豪雨。熊谷では10分で50㎜降る。小田急多摩線、JR武蔵野線もストップ。宇都宮線は上野22時頃発車までなし。小田急は23時04分運転再開。 当該は排障器が破損していたとの報告あり。水没区間を無理やり通過させて水圧で壊れた？ 御殿場線　山北～谷峨　6月6日　23時22分頃 話題発生　1003番の第911番レス　 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。車両不具合でも起きたのか、再開までかなりかかる。 日豊本線　亀川　6月7日　12時05分頃 話題発生　995番(IP非表示)の第602番レス 当該列車　亀川5時48分発大分行き普通621M 特徴　☆　ＪＲ九州は7日、大分県別府市の日豊線亀川駅で同日朝、20代の男性駅員が寝坊したため改札口のシャッター扉を開けるのが約15分遅れ、少なくとも乗客9人が始発に乗れなかったと発表した。駅員は「二度寝してしまった」と話しているという。ＪＲ九州によると、亀川駅の大分行き始発は午前5時48分発で、駅員が5時35分までにシャッターを開ける決まり。駅員は1人で宿直に当たっており、目覚まし時計二つと、空気で布団が膨らむタイプの起床装置をセットしていたが、寝坊した。シャッターを開けたのは、始発が出た後の5時50分だった。ＪＲ九州は「再発防止と指導に努める」とした。(東京新聞) 磐越東線　郡山～舞木　6月7日　7時30分頃 話題発生　1003番の第919番レス　 当該列車　 特徴　☆　踏切内車脱輪。郡山～舞木間運転見合わせ。8時28分頃に運転を再開し、同区間の下り線の一部列車に遅れ。郡山～いわき間の上り線の一部列車に遅れ。 東武東上本線　柳瀬川～みずほ台　6月7日　11時48分頃 話題発生　1003番の第927番レス　1004番の第5番レス　995番(IP非表示)の第600番レス 当該列車　×元町・中華街10時33分発 Fライナー急行森林公園行き1171S(編成番号48　10000系10108F)　先頭車＝10008(CT2)　渋谷までFライナー特急771-102ﾚ、副都心線内B1071S　◎森林公園10時59分発 準急池袋行き3224ﾚ(31408F+31608F→池袋　30000系10連)　先頭車＝クハ31608 特徴　△　現場は98号踏切。以前プリウスぶつかった狭い踏切。Fライナー急行森林公園行きとすれ違った直後。志木～川越市間運転見合わせ。振替輸送を実施。鑑識到着は12時35分頃。下りが先に再開。13時19分(見込み13時00分→13時15分　アプリは未定表示)頃運転再開。14時04分現在、直通運転も再開。本来東急車運用の53Kが10114Fに。 7日午前11時50分ごろ、埼玉県富士見市水子の東武東上線の踏切で、線路内の男性が同線森林公園発池袋行き上り準急電車(10両編成)にはねられ死亡した。東入間署によると、近所の住民が遮断機を跳び越え踏切に入った男性を目撃しているという。男性は30～50代で、同署で身元を調べている。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年12回目。路線別で2位タイ。が、直後に中央快速線で起きたため単独3位に後退。前回は6月1日の霞ヶ関～鶴ヶ島駅間。柳瀬川～みずほ台駅間は、2019年11月27日以来。 中央快速線　中野　6月7日　12時05分頃 話題発生　1003番の第941番レス　1004番の第7番レス　995番(IP非表示)の第599番レス 当該列車　×高尾行き、1162T(ﾄﾀT19)　◎高尾11時27分発東京12時24分着行き中央特快1110H(ﾄﾀH57編成)　先頭車＝クハE233-57 特徴　最も北側の8番線。全線運転見合わせ。緩行線は12時13分頃再開。黄色と6番下りは再開。何故か3番が入線途中で停止中。新宿12時00分発 特急あずさ21号 松本行き21M(立川駅、八王子駅、甲府駅、茅野駅、上諏訪駅のみ停車)は、12時30分時点で立川駅を発車済み。中央本線内でそのあとの25Mは33分遅れで本線区間へ進入。快速線は13時00分(見込みは快速線、緩行線とも13時00分)頃運転再開。 209系1000番台のT82編成が中央特快豊田行として運転。本来は固定運用にしか就かないので、固定運用内の平日の1便を除いて中央特快には入らない。 7日午後0時5分ごろ、東京都中野区のＪＲ中野駅で中央線の高尾発東京行き特別快速電車に、男性がはねられ死亡した。警視庁中野署は、状況から男性が自殺を図ったとみて調べている。中央線快速は約1時間にわたり、東京－高尾間で運転を見合わせ、約1万5000人に影響した。ＪＲ東日本によると、中央線は上下計4本が区間運休。特急「あずさ」や「かいじ」を含め計28本に最大約55分の遅れが出た。(産経新聞) 中央快速線の人身事故は今年13回目。路線別で単独2位。1位の京急本線まで残り1回。前回は5月30日の武蔵小金井駅。中野駅は2019年1月17日以来。 京浜東北線　鶴見～新子安　6月7日　12時　分頃 話題発生　1004番の第19番レス　 当該列車　 特徴　☆　踏切内点検。 京浜東北線は最近安全確認の類ばかりで、3月1日の与野駅以降人身事故無し。根岸線いれても3月21日の山手～根岸駅間以降、2ヶ月半無い。4月･5月は1回も人身事故が無かった。 東武東上本線　北池袋　6月7日　16時40分頃 話題発生　1004番の第90番レス　 当該列車　 特徴　☆　緊急停止したがノングモ。 奥羽本線(山形線)　　6月7日　　時　分頃 話題発生　1004番の第103番レス　 当該列車　 特徴　☆　カモシカと衝突。山形新幹線「つばさ149号」に遅れ。 身延線　塩之沢～波高島　6月7日　　時　分頃 話題発生　1004番の第105番レス　 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、ふじかわ14号に遅れが発生。 湖西線　おごと温泉　6月7日　　時　分頃 話題発生　1004番の第114番レス　 当該列車　京都19時28分発 普通永原行き1836M(休日C0220運用、編成は前日の推測から223系2000番台クハ222-2070以下の近ホシW36編成) 特徴　☆　車内トラブル。20時40分現在、堅田から近江今津方面の列車に遅れ。 小田急江ノ島線　南林間　6月7日　20時52分頃 話題発生　1004番の第115番レス　995番(IP非表示)の第603番レス 当該列車　新宿20時11分発 快速急行藤沢行き3579ﾚ(土休日E14運用　←新宿　8061X4+8261X6　8000形10両編成) 特徴　江ノ島線　全線運転見合わせ。片瀬江ノ島20時30分発 快速急行新宿行き3588ﾚ(土休日E23運用　←新宿　8065X4+8265X6)は大和、藤沢20時51分発 急行相模大野止まり1500ﾚは長後で抑止。振替輸送を実施。大和～片瀬江ノ島間は21時10分現在、相模大野～大和間は22時18分(見込22時10分以降)頃運転再開。当該はスカート破壊。相模大野に回送して、大野総合車両所へ入庫措置。新宿21時40分発　ホームウェイ87号　藤沢行き、新宿22時40分発　ホームウェイ89号　藤沢行き、片瀬江ノ島21時20分発　えのしま12号　新宿行きは全区間運休。 7日午後8時50分ごろ、大和市の小田急線南林間駅で人身事故が発生。同線の相模大野─片瀬江ノ島間の上下線で運転を見合わせている。小田急電鉄のホームページによると、運転再開は同日午後10時10分ごろを見込んでいる。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年5回目。前回は4月25日の六会日大前駅。南林間駅は、2月18日以来今年2回目。 相模大野では21時00分発予定の各停片瀬江ノ島行が車両の振替を行うとかで上りで到着した3260X6が2番ホーム経由で入庫。車庫から出庫してきて1番ホームに据え付けられた8251X6が各停大和表示で開扉した時に列停扱いがあった。 小田急小田原線　玉川学園前～町田　6月7日　21時28分頃 話題発生　1004番の第145番レス　995番(IP非表示)の第604番レス 当該列車　新宿21時00分発 特急ロマンスカーホームウェイ13号小田原行き0613ﾚ(土休日N43+N63運用　EXEα ←新宿 30056X4+30256X6)　先頭車＝30256X6のクハ30556　休日のホームウェイ13号は30000形EXEが所定 特徴　全線で運転見合わせ。22時までに相模大野～小田原間と新宿～多摩線は運転再開。快速急行心新松田行きが向ヶ丘遊園で運転打ち切り。新百合ヶ丘～町田間以外は再開。新宿からは急行が遊園、各停が新百合行きで運行してる模様。新宿～新百合ヶ丘・町田～小田原間は21時55分現在、新百合ヶ丘～町田間は23時13分(見込22時50分)頃運転再開。当該は町田で運転打ち切り。ロマンスカーは終日運休。東京メトロ千代田線との相互直通運転を中止。江ノ島線は各駅停車のみ運転。 小田急小田原線の人身事故は今年6回目。路線別で14位タイ。前回は5月26日の祖師ヶ谷大蔵駅。玉川学園前～町田駅間は、2014年9月29日以来。 JR以外で1時間以内に2回はまれ。京王で飛田給→千歳烏山(動かしながら現場検証してた頃)の例がある。2012年7月14日21時37分頃に柿生～新百合ケ丘間の踏切でグモがあって、運転再開して30分後(15日0時18分頃)に今度は百合ヶ丘でグモがあった。小田急電鉄の1日2回人身事故は、2019.11/7の小田原線伊勢原駅と愛甲石田～伊勢原駅間以来。江ノ島線と小田原線の同日人身事故は、2019年8月3日に江ノ島線六会日大前駅と小田原線新松田～開成駅間で発生して以来。｢第73回 あつぎ鮎まつり大花火大会｣(※最寄駅は厚木駅)と、酒匂川で「第30回 小田原酒匂川花火大会」の開催日(※最寄駅はJR東海道線鴨宮駅)であった。何年か前には愛甲石田付近と登戸でほぼ同時に起きたこともある。今回のように、1件目の再開前に2件目が起きるのは「おかわり」でない。 当該は最近リニューアル工事(EXEα化)を実施して、先月営業運転を始めたばかり。30253X6と30053X4は日本車輌豊川製作所でリニューアル工事を行うため運用離脱中。 小田急の公式Webが過負荷か何かで、小田急線の状態グラフィックが表示されないエラー。 東北本線　古舘～矢幅　6月7日　22時29分頃 話題発生　1004番の第247番レス　995番(IP非表示)の第　番レス　 当該列車　一ノ関21時14分発 普通盛岡行き1555M　※下り最終 特徴　古舘～矢幅駅間の踏切は93～95番の3ヶ所。いずれも東北新幹線の高架がある。盛岡～北上間の上下線の一部列車で運転見合わせ。1時10分配信で下り線(当該)は運転再開。盛岡～北上間の上り線は引き続き運転見合わせ。上り線は1時45分現在(見込みなし→0時50分)、運転再開済確認。 この列車は折り返し盛岡23時02分発 普通北上行き2546M(701系2両編成)になるが、運休。このため翌朝の北上5時39分発盛岡行き始発2521Mも運休。盛岡22時35分発 普通北上行き2544M(701系2両編成)は盛岡駅でストップしたまま。2544Mは運転。 東北本線(黒磯以北)の人身事故は今年2回目。前回は4月21日の南仙台～太子堂駅間。古舘～矢幅駅間は、2014年9月6日以来。 常磐快速線　松戸～柏(常磐緩行線　北小金駅付近)　6月7日　22時29分頃 話題発生　1004番の第251番レス　 当該列車　上野22時06分発 快速取手行き2285H(E231系東マト103編成+東マト139編成)または、水戸21時00分発 普通上野行き468M(全区間10両編成、取手駅から快速) 特徴　☆　異音の確認。最大30分程度の遅れ発生。特急及び各駅停車にも波及して10分～20分遅れ。勝田22時32分発 普通我孫子行き476M(土浦駅・取手方面の最終)と、品川22時55分発 上野東京ライン普通勝田行き最終1271M(前5両は土浦駅止まり)は定刻運転。 常磐線(中距離電車系統)　東海～大甕　6月7日　23時30分(推定)頃 話題発生　1004番の第281番レス　 当該列車　品川21時45分発 上野東京ライン経由 特急ときわ87号 高萩行き87M(水カツE657系基本10連K8編成)　先頭車＝クハE657-8 特徴　現場はNo.137踏切付近。東海～大甕駅間の踏切は135～139番の5カ所あるが、137番は名称不明。勝田～高萩間の下り線のみ運転見合わせ。品川20時24分発 上野東京ライン経由 普通高萩行き1253M(取手駅まで快速、前5両は土浦駅止まり)は東海駅で、上野21時23分発 普通高萩行き459M(勝田駅以北の最終、取手駅まで快速、前5両は土浦駅止まり、平日ダイヤは上野21時24分発で運転)は勝田駅でストップ。1時20分(見込み0時50分)頃運転再開。 459Mはどこトレの表示から消える。東海駅で運転打ち切りか。勝田駅から高萩駅までタクシーの深夜割増利用だと、約17,930円（43.7km/1時間12分）かかる[※日立駅までは約11,360円（26.8km/45分）]。ただし、459M充当車の次の運用は 翌日の高萩始発の列車。回送高萩行きになるだけ。 歩行者が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年4回目。前回は4月20日の石岡駅。東海～大甕駅間は、2013年9月9日以来。 京葉線　海浜幕張　6月8日　7時03分頃 話題発生　1004番の第337番レス　995番(IP非表示)の第606番レス　 当該列車　君津6時12分発東京7時36分着行き快速606A(07運行　千ｹﾖ501　E233系5000番台)　運用の流れからの推定通り　先頭車＝クハE232-5001　内房線内3606A 特徴　4番線。京葉線　全線運転見合わせ。振替輸送を実施。1～3番線を使用して7時23分(見込み8時40分)頃運転再開。当該は乗客を降ろす。ツイッターに「男子高校生、顔半分なかった」。 救助情報：8日7時07分頃、千葉市美浜区ひび野2丁目110番 JR海浜幕張駅付近で事故が発生した。(ちばし安全・安心メール) 列車人身事故の発生について：8日午前7時3分頃、JR海浜幕張駅構内で、JR君津駅発、JR東京駅行き快速電車が男性(10歳代くらい)と衝突し、同男性が死亡。(千葉西署)　 8日午前7時5分ごろ、千葉市美浜区ひび野2のＪＲ京葉線海浜幕張駅ホームで、10代くらいの男性が君津発東京行き上り快速電車(10両編成)にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。千葉西署によると、学生服を着ており、同市内に住む男子中学生とみられる。電車に飛び込む姿が防犯カメラの映像に映っていることなどから、同署は自殺とみて、身元の特定を急ぐとともに詳しい経緯を調べている。男性はホームに入って来た電車に飛び込んだとみられる。黒色の学生服姿で、かばん二つがホームに残されていた。現在のところ、遺書は確認されておらず、県警や児童相談所への相談歴もないという。ホームにいた人が「男性が電車に飛び込んだ」と110番通報した。 ＪＲ千葉支社によると、同電車は緊急停止後、約45分後に運転を再開した。上下31本に最大46分の遅れが出て、乗客約2万2000人に影響した。(千葉日報) 警察によると、防犯カメラに男子中学生が電車に向かって走る姿が映っていた。(テレ朝) 京葉線の人身事故は今年初。前回は、2019年8月27日の二俣新町駅。海浜幕張駅は2016年4月14日以来。 午後には海浜幕張駅付近で、路線バスが中央分離帯に突っ込む交通事故。8日午後2時前、千葉市美浜区のＪＲ京葉線の海浜幕張駅前にある交差点で、バスが中央分離帯に設置された信号機の支柱に突っ込んだ。事故を起こしたのは「千葉海浜交通」の循環バスで、金属製の信号機の支柱は大きく斜めに倒れていて、消防によると9人がけがをしたが、全員意識はあるという。千葉海浜交通によると海浜幕張駅の周辺のショッピングモールなどを循環するバスだという。警察は事故の詳しい状況を調べている。(NHK) 救助情報：8日13時54分頃、千葉市美浜区ひび野1丁目109番 海浜幕張駅北口交差点付近で多数傷病者事故が発生した。(ちばし安全・安心メール) 巡回バスによる交通人身事故で男を逮捕：8日午後1時50分頃、千葉市美浜区ひび野の道路で、巡回バスが中央分離帯の信号柱と衝突し、乗客9人が負傷した事故で、巡回バスの運転手の男(42)を逮捕。(千葉西署) 男子高校生が拳銃自殺？ 警視庁によると、東京・八王子市で拳銃のようなもので自らの頭を打ち、病院に搬送された高校1年の男子生徒(15)が午前10時半ごろ、死亡した。(ANNニュース) 捜査関係者によると、8日午前8時すぎ、八王子市の住宅から「家族が拳銃で自殺を図っている」と通報があった。警察官らが駆けつけると、この家に住む15歳の少年が頭から血を流して倒れていて、病院に搬送された。 少年は母と姉の3人暮らしだということで、警視庁が状況などを詳しく調べている。(日テレ) 現場の「元八王子町」は高尾警察署管内。相武台前のアパート監禁連続殺人のときに被害者家族からの相談を受けたことで地場の神奈川県警よりも先に動いたことで有名。高尾署は文字通り高尾方面エリア(高尾山などの山も含まれるので登山部隊もいる)、南大沢署は多摩市隣接の大塚や鹿島から堀之内、別所などを経て多摩ニュータウンエリア近辺の南大沢、鑓水(やりみず)を越えて町田市内の小山ヶ丘付近までが管内。残りを八王子署が受け持っている。 3Dプリンターで銃本体、弾制作可能。または、モデルガンから流用？警察官が改造モデルガンを売って「殺傷力あり」と判断され、逮捕されたこともある。 身延線　甲府　6月8日　11時55分(→11時54分)頃 話題発生　1004番の第375番レス　995番(IP非表示)の第608番レス　 当該列車　富士9時12分発普通甲府行き3627G(V6　313系3000番台2連)　先頭車＝クハ312-3006 「V5」は誤植？ 特徴　△　中央線に隣接する5番線ではなく駅東側の100　桜町道踏切。踏切脇に東の社用車が停車。JR東海側なので、「文字通り触車だろう」は不正確。南甲府～甲府間、中央本線　高尾～小淵沢間運転見合わせ。甲府～小淵沢間は13時10分現在、身延線は13時16分(見込み13時30分→13時15分)頃、高尾～甲府間は13時21分頃運転再開。ワイドビューふじかわ3号、8号は南甲府～甲府間運休。鰍沢口 13時46分発甲府行き下り普通は運休。 消防によると、8日正午前、甲府駅近くの桜町道踏切で列車事故が起きたと通報があった。具体的な状況はまだ分かっていないという。踏切の近くでは、停車した列車が見えていて消防隊員の姿も確認できる。また、ＪＲ東海によると列車と人が接触したということで現在、身延線の甲府駅と南甲府駅の間の一部の区間などで運転を見合わせているという。さらに、ＪＲ東日本によると、中央本線も東京の高尾駅と北杜市の小淵沢駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK) 8日正午前、ＪＲ甲府駅構内の桜町道踏切で、線路上にいた男性が甲府行きのＪＲ身延線の2両編成の普通列車にはねられた。消防によると、男性はその場で死亡が確認されたという。また、ＪＲ東海によると、列車に乗っていた約50人の乗客と運転士にはけがはなかった。現場は、ＪＲ甲府駅の建物から約400m東の遮断機のある踏切で、ＪＲ身延線とＪＲ中央本線が通っている。警察は、現場の状況などから、男性が自殺を図った可能性があるとみて、詳しい状況などを調べている。この事故で、ＪＲ身延線とＪＲ中央本線の上下線でいずれも約1時間15分に渡って運転を見合わせ、約900人に影響が出た。(NHK山梨) 身延線の人身事故は今年3回目。前回は3月17日の富士根～源道寺駅間。金手～甲府駅間は、過去10年間記録無しだが、中央本線酒折～甲府駅間は2010年9月22日に起きている。 金手～甲府駅間の踏切は99,100番の2カ所。中央本線酒折～甲府駅間と共用。甲府駅はJR東日本。現場から一番近い東海社員の常駐する管轄駅は南甲府。乗務員の担当は確か富士運輸区。身1番線と中央の下り本線は線路が並走しており、支障する。 動物との衝突523件　JR盛岡支社・昨年度【岩手】 山陽新幹線　西明石～姫路　6月8日　14時30分頃 話題発生　1004番の第545番レス 当該列車　東京11時30分発 のぞみ29号 博多行き29A 特徴　☆　8日午後2時半ごろ、山陽新幹線の西明石－姫路を走行中の東京発博多行きのぞみ29号で、運転士が異常音に気付き停車した。点検で先頭車両に鳥とぶつかったような跡が見つかった。ＪＲ西日本によると、車両に異常はなかった。上下線計10本が最大23分遅れ、約1300人に影響した。(産経新聞) 磐越東線　小野新町～神俣　6月8日　16時35分頃 話題発生　1004番の第485番レス 当該列車　いわき15時42分発 普通郡山行き743D 特徴　☆　車両故障。小野新町～船引間運転見合わせ。(20時24分)　(見込み21時20分)頃運転再開。 8日午後4時35分ごろ、JR磐越東線小野新町―神俣間で、いわき発郡山行きの下り普通列車が異音を感知、点検のため停車し、約5時間30分運転を見合わせた。乗客18人にけがはなく、タクシーに乗り換えた。JR東日本福島支店によると、この影響で上下線8本が運休、上り3本が最大2時間5分遅れ、乗客約320人に影響があった。車両の床下に設置されているエンジンの一部が垂れ下がっていた。JR磐越東線郡山―船引間は折り返し運転を行い、同船引―小野新町間はバスで代替輸送した。(福島民友) 総武本線　都賀～四街道　6月8日　18時15分頃 話題発生　1004番の第440番レス　995番(IP非表示)の第610番レス　 当該列車　×1458M(209系4＋4の8両編成)　元京浜東北線　◎成田空港17時46分発 特急成田エクスプレス42号 大船行き2042M(E259系12両編成)　6月下旬まで減便中 特徴　△　現場は12　和良比踏切。都賀～四街道駅間の踏切は5～12番の8カ所。総武本線、成田線　千葉～佐倉間、成田線(本線・空港支線) 千葉～佐倉～銚子・成田～成田空港間の全線で順次運転見合わせ。上り千葉行きが四街道これに伴い成田エクスプレスが東京駅地下 4 番線にて運転見合わせ。本来4番発の東京始発 1847F 津田沼行きは、本日に限り3番入場。成田線(成田～銚子)は18時45分現在、総武本線・成田線(千葉～成田空港)は19時34分(見込み19時40分→19時30分)頃運転再開。成田エクスプレス46号・53号は全区間運休。 救助情報：8日18時20分頃発生した、四街道市四街道2丁目5番　和良比踏切付近の事故による救助活動は救出を完了した。 列車人身事故の発生：8日午後6時15分頃、四街道市四街道の線路内で、成田空港駅発、ＪＲ大船駅行き特急列車が男性(年齢等不詳)と衝突し、同男性が死亡。(四街道署) 8日午後6時15分ごろ、四街道市四街道のＪＲ総武本線四街道駅近くの踏切で、成人とみられる男性が成田空港発大船行き上り特急電車(12両編成)にはねられた。男性は現場で死亡が確認された。四街道署で身元と事故原因を調べている。同署とJR千葉支社によると、男性が遮断機をくぐり線路内に入るところを運転士が確認しブレーキをかけたが間に合わなかった。上下20本が運休、上下13本が最大1時間23分遅れ、乗客約9千人に影響した。(gooニュース) 総武本線(千葉以東)の人身事故は今年初。2月29日の四街道駅と2019年8月6日の八街～日向駅間はノングモのため、前回は2019年7月12日の飯倉～八日市場駅間になる。都賀～四街道駅間は、2017年4月5日以来。 奥羽本線　二ツ井～鶴形　6月8日　　時　分頃 話題発生　1004番の第480番レス 当該列車　 特徴　☆　熊と衝突。秋田～弘前間の上下線の一部列車に遅れが発生。(19時01分配信) 大阪環状線　弁天町～大正　6月8日　　時　分頃 話題発生　1004番の第479番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。また、阪和線　和泉府中～久米田間で線路を確認。大阪環状線・JRゆめ咲線・大和路線・阪和線・関西空港線の列車に遅れや運転取り止めが発生。このため、振替輸送を実施。(19時20分現在) 山陽本線　上郡～三石　6月8日　19時46分頃 話題発生　1004番の第483番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。車両と線路を確認したため、山陽線の一部列車に約15～20分の遅れが発生。(20時12分現在) 肥薩線　霧島温泉～嘉例川間でも鹿と衝突。 磐越東線　江田～川前　6月8日　20時　分頃 話題発生　1004番の第481番レス 当該列車　 特徴　☆　カモシカと衝突。江田～小野新町間運転見合わせ。(20時19分)　(見込みなし)頃運転再開。 山田線　　6月8日　　時　分頃 話題発生　1004番の第489番レス 当該列車　 特徴　☆　カモシカと衝突。上下線に遅れ。(20時37分配信) 本日J-TREC新津事業所製造のE235系1000番台横クラF-01編成が、11両で鎌倉車両センターへ輸送。(上越線･高崎線･武蔵野線･武蔵野貨物線経由) EF64 1030牽引。京王新5000系と同じ非常走行用電源装置を搭載。そのため、一部車両に元空気溜が屋根上に搭載されている。液状ディスプレイは超大型の21インチ。E217系も製造当初、鎌倉総合車両所配置車がF編成、幕張電車区配置車がR編成と名乗っていたが(※7次車の第38編成以降は、製造当初より行き先表示のLED化と前面のデザインはそのままで貫通ドアを廃止)、2006年に鎌倉車両センターへ集約。現Y編成となっている。 京王線　仙川　6月8日　23時45分頃 話題発生　1004番の第503番レス　995番(IP非表示)の第611番レス 当該列車　京王八王子23時18分発 準特急新宿行き3080ﾚ(8000系8713F)　先頭車＝クハ8713　高尾山ラッピング編成　前日多摩センター行終電から着後留置→多摩センター出庫の朝運用となり当日の日中は運用無し→夕方より再出庫 特徴　上半身と下半身が別の場所にある、轢断状態。桜上水～つつじヶ丘間運転見合わせ。当該は桜上水手前で停車。幕は無表示。下り各停が千歳烏山駅でストップ。京王線・京王相模原線の全線の一部列車に拡大。1時00分現在(見込み0時50分)、全線で運転再開済確認。当該は窓ガラス破損無し。つつじヶ丘にいる都営車の岩本町行きは新線新宿行きに変更、新線新宿からの折り返しは桜上水行となり桜上水から若葉台へ回送。若葉台のホーム留置となったため「65K運用」に遷移し、したがって地下鉄に入る前に一度在来の京王線新宿駅に顔を出すことに。「平日の65K」は京王線新宿から5109ﾚで高尾山口まで走ってから折り返しが高尾山口発本八幡行の超ロングラン列車となり、それから地下直運用に従事する。(「83K」も高尾山口から本八幡のロングランがあるが、高尾山口への到着は各駅停車ではなく0101ﾚ特急高尾山口行) 京王線の人身事故は今年5回目。前回は5月19日の中河原駅。仙川駅構内は、2017年6月10日以来。 仙川の下りはカーブで制限あるしつつじヶ丘退避の各停に引っかかってノロノロになることが多いが、上りは直線だしつつじヶ丘で抜かしたばかりで前も開いてるしでかなり高速で通過する。 8713Fがラッピングされてから当該になるのはこれが初。同じフルラッピングの9731F(サンリオ)のほうがラッピングされてから当該になるまでが圧倒的に早かった。過去に一度だけ当該になりかけていたが、その「身がわり」となったのが、当時8713Fと続いて走行していて長沼駅で飛び込まれて大破した検測中の当時のデワ600。ちなみに8713Fは、皮肉にもラッピング前に高尾山口駅で当該になっている。 常磐線　松戸～柏　6月9日　5時　分頃 話題発生　1004番の第539番レス　995番(IP非表示)の第614番レス 当該列車　 特徴　☆　倒竹。松戸～取手間運転見合わせ。5時18分頃、運転再開。 神戸市営地下鉄線　西神中央　6月9日　7時50分頃 話題発生　1004番の第545番レス 当該列車　谷上7時09分発 西神中央行き20022ﾚ(08運行) 特徴　☆　人身事故から安全確認に降格。名谷～西神中央間運転見合わせ(8時05分)。8時15分現在、運転再開済み。 9日午前7時50分ごろ、神戸市西区の市営地下鉄西神・山手線の西神中央駅で、女性がホームから転落した。兵庫県警神戸西署と同市交通局によると、女性は頭を打って軽傷のもよう。谷上発西神中央行き電車が近づいていたが、女性との接触はなく、乗客約600人にけが人はなかった。転落の影響で谷上－西神中央間で最大約20分の遅れが生じた。(神戸新聞NEXT) 列車と接触していないのでノングモ。神戸市交通局西神・山手線の人身事故は、2018年8月31日の伊川谷駅で発生して以降、2年近く出ていない。 2020年6月1日より、谷上～新神戸間は北神急行電鉄から神戸市交通局へ編入し北神線へ。西神線・山手線の名前は変わらず。 大阪メトロ御堂筋線　本町　6月9日　12時05分頃 話題発生　1004番の第562番レス　995番(IP非表示)の第616番レス 当該列車　千里中央11時39分発 なかもず行きA1219ﾚ(16運行) 特徴　大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行線　全線運転見合わせ。止まっていたのは10分程度で、12時15分現在、運転再開済確認。公式情報は終始人身事故扱い。 下りとのツィートからなかもず行きと思われるが、B1116ﾚの10-17の可能性もある。 京王相模原線　若葉台　6月9日　14時58分頃 話題発生　1004番の第582番レス　995番(IP非表示)の第617番レス 当該列車　新宿14時32分発 準特急橋本行き3739ﾚ(8000系8711F)　先頭車＝クハ8761 特徴　聖蹟桜ヶ丘駅から緊急車出動。調布～京王多摩センター間運転見合わせ。本八幡13時50分発 快速橋本行き2829ﾚが稲城駅でストップ。振替輸送を実施。16時17分(見込み16時10分)頃運転再開。京王ライナー31・33号は運休。 9日15時4分頃、麻生区黒川付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 9日午後3時ごろ、川崎市麻生区黒川の京王相模原線若葉台駅構内で、男性が新宿発橋本行き準特急電車にひかれ、死亡した。麻生署は男性の身元を確認している。京王電鉄によると、同線は調布─京王多摩センター間で上下線計21本が運休し、約7000人に影響した。(カナロコ) 京王相模原線の人身事故は今年3回目。前回は3月12日、今回と全く同じ若葉台駅で発生。この時は上り京王ライナーが人身事故当該。若葉台で準特急だとほぼ最高速度(110km/h)。京王全線では2日連続。また、8711Fは先月の中河原でも下り側先頭が当該になっている。かつての芦花公園の日大生予告ジャンプも8711Fの下り側先頭が当該で、全国規模で見てもきわめて珍しい「片側の先頭だけが当たり」の編成。 この駅だけ川崎市麻生区。駅とロータリーの間に県境があるので駅前交番は警視庁。駅構内の事故等には手出しできないので神奈川県警が駆けつける。 今回の外泊は63kTで高幡不動に入庫してしまった10-460F。こちらを翌日87kT(朝は在来の京王線新宿に入らない運用)、同じく大島に過剰入庫となった9743Fを翌日39tKとして、本八幡で入れ替えて運用調整完了。都営方面の代走は割と落ち着いていたほう。 仙川で当該の8713Fは損傷がなかったため翌日までに復帰できたが、今回はそうはならずにこの影響で車両不足が発生。翌10日の若葉台7 00発 5710ﾚ各駅停車新宿ゆきは若葉台から車両が用意できず、若葉台～調布間が運休となり、調布以降は高幡不動から遅め出庫用の車両(8729F)を急きょ派遣して凌ぎの対応。5710ﾚからはじまる運用は折り返し高幡不動行で運用が終わる朝運用なので遅め出庫であれば一応間に合う。ただし本来は10両の運用なので、結局は8両での代走ということに。10両編成が1本謎の設備工事中(7723F)、また8両編成が1本検査明け直後に重大な故障を起こして使えない(9703F)。その状況下で8両編成1本の検査期限が切れて、まさに今日入場してしまったばかり。(8724F)なので今は予備車がいない状況やっぱり足りてないじゃん。 横須賀線　横須賀　6月9日　17時39分頃 話題発生　1004番の第620番レス　995番(IP非表示)の第620番レス 当該列車　久里浜17時27分発 普通上総一ノ宮行き1762S　東京～快速1763F～千葉～4763F 特徴　横須賀→大船　ホーム後ろの踏切で人が倒れている影響で止まっています。 再開見込み不明。(17時40分　ジョルダン)　国道16号横須賀街道付近か。横須賀～衣笠駅間の踏切は37　横須賀踏切のみ。 公式情報は「横須賀駅での踏切安全確認」から人身事故に昇格。遅れが出ているから横須賀以南(横須賀～久里浜の単線区間)運転見合わせに。17時50分から東京メトロなどに振替輸送を実施。田浦で下りの久里浜行きが、衣笠でも上りの成田空港行きが抑止。アプリではなぜか両方とも横須賀行きと表示。久里浜行きを横須賀で折返して成田空港行きに充当。元々成田空港行きだった列車は引き続き衣笠抑止。18時36分(見込み18時30分)頃運転再開。 9日午後5時45分ごろ、ＪＲ横須賀線横須賀─衣笠間の横須賀踏切(横須賀市東逸見町)で、男性が久里浜発上総一ノ宮行き普通電車にはねられ死亡した。ＪＲ東日本によると、横須賀─久里浜間の上下線で一時運転を見合わせ、同6時35分ごろ運転を再開した。事故の影響で上下線8本に最大約45分の遅れが出て、乗客ら2000人に影響した。(カナロコ) 記事より横須賀線の当該は久里浜17 27発の1762S普通上総一ノ宮行(総武快速線内1763F、外房線内4763F)。時刻表上横須賀には17 38着でジョルダンの初報は17 40だったので、記事の発生時刻は微妙に違うと思われる。オセロ板に当該充当編成の情報なし。平日61運行は、久里浜4 47発で出庫、成田空港へ行った後大船行きに入り、鎌倉車両センター入庫。夕方大船16 34発久里浜ゆきで出庫後、久里浜～上総一ノ宮駅間を往復して久里浜留置線入庫。 横須賀線の人身事故は今年5回目。前回は5月25日の新川崎駅。横須賀～衣笠駅間であれば2017年11月1日以来。また横須賀駅構内であれば、過去10年間記録無し。 9日18時54分頃、横須賀市汐入町3丁目73番付近で　救急活動が発生し、消防隊が出動した。(横須賀市消防局)　発生時刻から見て無関係。住所も横須賀駅付近ではなく、京急汐入駅の南側。 関西本線　関～加太、大河原～笠置　6月9日　　時　分頃 話題発生　1004番の第670番レス 当該列車　 特徴　☆　2カ所で動物と衝突。 225系100番台近ホシI10編成 近畿車輛徳庵工場を出場。湖西線永原まで入線後、配置先の網干総合車両所本所へ試運転を兼ねて回送された。東芝製のVVVFインバータ制御装置搭載。前面ライトのLED化が大きな変更点だが、液晶ディスプレイは従来通りドア上ではなく、ドア間の天井に装備された。今回は225系100番台追加導入分の第1陣であり、144両導入予定。また6月8日には、221系近ホシB10編成が吹田総合車両所入場。 東武アーバンパークライン　野田線　七里～岩槻　6月10日　6時13分頃 話題発生　1004番の第699番レス 当該列車　春日部6時01分発大宮6時22分着行き808A(81110F)　先頭車＝クハ84110 特徴　△　現場は野32号踏切道。七里駅から岩槻方向3つ目の踏切。大宮～岩槻間運転見合わせ。岩槻～柏は運転中。7時43分(見込み7時45分)頃運転再開。81110F大宮到着後、岩槻行の営業運転で下る。10時30分現在、ほぼ平常通り運転 見沼代用水に向かって下り坂でトップスピードになる。現場には非常線張ってあるからちかづけない。30号踏切付近で観察中。84110の前面に損傷は見られなかった、との報告あり。 10日午前6時10分ごろ、埼玉県さいたま市見沼区小深作の踏切で、男性が東武アーバンパークライン春日部発大宮行き上り普通電車(6両編成)にはねられ死亡した。大宮東署によると、電車が岩槻駅から七里駅間を走行中、踏切内に男性が進入。列車の運転手がブレーキをかけたが間に合わなかった。七里駅の駅員が110番し、男性はその場で死亡が確認された。乗客や乗員にけがはなかった。男性は70～80代とみられ、同署で身元を確認している。東武鉄道によると、事故で同線は上下44本が運休し、最大90分の遅れが生じ、約1万1700人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年4回目。前回は5月12日の豊四季～柏駅間。七里～岩槻駅間は、2018年11月14日以来。6月の埼玉県の人身事故は3件目。全て東武鉄道での発生(東上本線×2、野田線×1)。 81110Fはスーパー更新車と呼ばれるかなり後期に更新された編成。東武8000系ではかなり最後まで残りそうな編成。古い機器のりょうもうと8000系には電気ブレーキがない。 東北本線　黒磯～高久　6月10日　6時37分頃 話題発生　1004番の第729番レス 当該列車　下り貨物 特徴　☆　ＪＲ東日本によると、10日午前6時37分ごろ、東北本線の黒磯－高久駅間を走行中の下り貨物列車が機関車故障のため停車した。乗務員が処置を行い、同7時27分ごろに運転再開。黒磯－新白河駅間の上下線で普通列車に遅れが発生した。上下2本が最大45分遅れ、約80人に影響した。(下野新聞) 小田急小田原線　玉川学園前～町田　6月10日　10時38分頃 話題発生　1004番の第732番レス 当該列車　本厚木10時10分発 各駅停車新宿行き6554ﾚ(3000形3093X10) 特徴　☆　架線支障。布団が吹っ飛んだ。新百合ケ丘～町田間運転見合わせ。11時26分頃運転再開。列車に遅れや運転変更が発生。 11時55分には、江ノ島線　長後～湘南台間で、架線の支障物を取り除く作業を行ったため、小田急線はダイヤが乱れている。他社線への振替輸送を実施。江ノ島線、多摩線は各駅停車のみ運転。ロマンスカーは運休。大和駅に1092X10と8055以下10両が停車中。そのため、江ノ島線大和駅を発着する各駅停車は、待避線の1･4番ホームを使用。 大阪環状線　大阪城公園　6月10日　13時　分頃 話題発生　1004番の第746番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内立ち入り。すぐホームに上がったようで一部列車が数分遅れた程度。 線　北池袋付近　6月10日　15時　分頃 話題発生　1004番の第752番レス 当該列車　 特徴　☆　志願者？ 八高線　高麗川　6月10日　16時00分頃 話題発生　1004番の第816番レス 当該列車　 特徴　☆　車両故障。高麗川16時45分発 普通小川町行き2267D、小川町17時23分発 普通高麗川行き2270Dは運休。16時00分から西武鉄道 全線、東武鉄道東上線、越生線 全線、多摩都市モノレール 多摩モノレール線 立川南～上北台間、秩父鉄道 寄居～熊谷間に振替輸送を実施。 埼京川越線・湘南新宿ライン　大崎～恵比寿　6月10日　16時08分頃 話題発生　1004番の第754番レス　995番(IP非表示)の第627番レス 当該列車　新木場15時43分発 快速川越行き1569F(×ﾊｴ120　◎りんかい70-000型Z8)　先頭車＝70-089(Tc2B)　ダイヤ乱れのため編成変更 特徴　△ 当該は先頭車両が山手線　目黒駅ホームの品川方の始端、暗い部分で停車。埼京川越線　羽沢横浜国大～大宮間の上下線、湘南新宿ラインの全線の一部列車で順次運転見合わせ。山手線は運転。負傷者の位置は〒141-0031 東京都品川区西五反田3丁目1−2 オリックスカーシェア 目黒駅西五反田3丁目付近。過去に鉄道会館の前で保線員が大量グモ死した現場のすぐそば。16時50分頃搬出。高崎14時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き4831Y(15両編成　後ろ5両は籠原駅から連結)を動かしてから再度現場検証。17時39分(見込み17時20分→17時30分)頃運転再開。 武蔵小杉を発車した湘南新宿ライン(以下SSL)北行が品川行きに変更。西大井に相鉄からの直通列車が抑止。大崎まで逃して後続を品川に流す作戦か。大崎7番線に到着して、大崎で打ち切り 折り返し運用になった。出発時間24分遅れで。(16 15 海老名行表示)乗務員、羽沢までトンボ返り？大崎の北行ホームはSSL高崎行と相直列車で満線。後続SSLは品川流し。大崎の南行ホームも相直がいて恵比寿～大崎でSSL小田原行が抑止中。りんかい線の折返しが大変(りんかい線からも2面4線全部に入れるようにはなっている)。横浜駅東海道線上り8番線で抑止中のSSL北行が、後から来た君津行きに抜かされる。北行最終特快75分遅れで新宿着。このままいくと、赤羽～大宮で上野発の通快と並走する。 14時00分過ぎに大崎での架線に支障物の影響もあり、埼京線⇔りんかい線との直通運転も中止。1569Fも大崎始発だったと思われる。 埼京線の人身事故は今年5回目(1月20日の恵比寿は当該が湘南新宿ラインのため山手貨物線扱い。これを含めると6回目)。前回は3月28日の浮間舟渡駅で2ヶ月半ぶり。4月･5月は人身事故が無かった。大崎～恵比寿駅間は、2012年6月18日以来。 埼京線【69】運用は相鉄線発の運用で、この運用に70-000型が充当するのはダイヤが乱れた時。70-000型は8編成しか存在しない。Z8編成はZ6編成と次に人身事故当該に当たりやすい編成。機器更新後、人身事故当該は2回目となる。前回のZ8編成人身事故は平成31年3月5日 北赤羽17時37分下り 1683S。 ＪＲ宇都宮線　新白岡～久喜　6月10日　　時　分頃 話題発生　1004番の第807番レス 当該列車　 特徴　☆　公式情報は踏切安全確認だったが、実際には、車が柵突き破り線路侵入したらしい。東京～宇都宮駅間の上下線の一部列車に遅れ。 阪和線　北信太～富木　6月10日　17時18分頃 話題発生　1004番の第835番レス 当該列車　関西空港16時47分発･和歌山16時27分発 関空/紀州路快速 大阪環状線西九条･大阪方面 天王寺行き4190M(※和歌山～日根野駅間4590H、京橋駅から普通4190デ)または、天王寺16時15分発 京橋・大阪方面 関空快速関西空港行き/紀州路快速和歌山行き4187M(※京橋駅まで4187デ、日根野～和歌山駅間4587H) 特徴　☆　動物(犬)と接触。車両と線路を確認したため、阪和線　天王寺～日根野間の列車に遅れが発生。 ＪＲ京都線　西大路～京都　6月10日　17時46分頃 話題発生　1004番の第832番レス　995番(IP非表示)の第624番レス 当該列車　倉吉14時24分発 智頭急行回り 特急スーパーはくと10号 京都17時48分着行き60D(HOT7000系智頭急行車)が発見 特徴　☆　線路トラブル(線路内発煙)。京都～高槻間、山陰本線(嵯峨野線)　京都～亀岡間運転見合わせ。18時15分より、京阪石山坂本線・京都市営地下鉄東西線・烏丸線・阪急京都線などで振替輸送を実施。18時29分運転再開。 ＪＲ西日本によると、10日午後5時45分ごろ、ＪＲ京都線（東海道線）の西大路（京都市南区）―京都駅（下京区）間で、倉吉行き特急電車の運転士が線路の枕木から煙が出ているのを発見した。この影響で京都線の京都―高槻駅（大阪府高槻市）間と嵯峨野線（山陰本線）の京都―亀岡駅間（京都府亀岡市）で一時電車の運転を見合わせたが、午後6時半ごろに再開した。(京都新聞) 下りではなく、上り。電車ではなく(以下略　京都新聞の記述間違い。 京成千葉線　京成津田沼～京成幕張本郷　6月10日　20時20分(推定)頃 話題発生　1004番の第848番レス　995番(IP非表示)の第628番レス 当該列車　ちはら台19時49分発 普通京成津田沼行き19B08ﾚ(3000形3004F)　先頭車＝3004-8(M2c) 特徴　千葉線・千原線　京成津田沼～千葉中央間運転見合わせ。千葉中央20時15分発 普通京成上野行き20B14ﾚは検見川停車。各社線で振替輸送を実施。21時00分現在(見込み21時10分)、全線で運転再開済確認。当該は、京成津田沼の留置線にそのまま入庫か。JR中央総武緩行線には、影響はない模様。 救助情報：6月10日20時42分頃、千葉市花見川区幕張本郷1丁目1番　京成幕張本郷駅付近で事故が発生した。(ちば消防共同指令センター) 女性が死亡した。(千葉日報) 習志野市鷺沼4の京成電鉄京成幕張本郷-京成津田沼間の線路内で、10日午後8時40分ごろ、高齢とみられる女性が、ちはら台発京成津田沼行き上り電車(6両編成)にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。習志野署は女性の身元と事故原因を調べている。 列車人身事故の発生：10日午後8時43分頃、習志野市鷺沼の京成電鉄線路内で、ちはら台駅発、京成津田沼駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が死亡。（習志野署） 京成津田沼～京成幕張本郷間の踏切は津田沼寄りのほか、本郷のすぐそばにJRと共用の踏切がある→これは誤り。京成津田沼～京成幕張本郷間に踏切は存在しない。京成本線には京成津田沼下り方すぐに踏切があるが、その道路と千葉線の交点は立体交差となっている。JRと共用の踏切(幕張本郷1号踏切、JR側の名称は「花立踏切」)は京成幕張本郷～京成幕張間(京成幕張本郷から1.6km、京成幕張から300mほどの地点)に存在する。 京成千葉線の人身事故は今年2回目。前回は1月18日の京成幕張～検見川駅間。京成津田沼～京成幕張本郷駅間は、2012年11月30日以来。 線　　6月　日　　時　分頃 話題発生　1004番の第　番レス　995番(IP非表示)の第　番レス　 当該列車　 特徴　 終了　1004番の第885番レス　995番(IP非表示)の第629番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年11月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1030番の第225番レス 11月11日のﾜｯﾁｮｲは、ポッキーの日に因んで「ﾎﾟｷｰ」に。 中央快速線　中野　11月10日　4時　分頃 話題発生　1030番の第234番レス 当該列車　 特徴　☆　信号点検。東京～三鷹駅間運転見合わせ。 埼玉高速鉄道　鳩ヶ谷　11月10日　6時33分頃 話題発生　1030番の第234番レス 当該列車　浦和美園6時21分発 各駅停車日吉行きB636S 特徴　☆　異常音感知。全線運転見合わせ。メトロ南北線は赤羽岩淵駅で折り返し。7時42分頃から鳩ヶ谷駅以南は再開、その後鳩ヶ谷～浦和美園駅間も再開。 名鉄瀬戸線　清水　11月11日　11時30分頃 話題発生　1030番の第266番レス 当該列車　栄町11時25分発 急行尾張瀬戸行き1101ﾚ(4両編成) 特徴　栄町～尾張旭間運転見合わせ。12時32分運転再開(見込み13時)。 11日午前11時半ごろ、名古屋市北区清水2の名鉄瀬戸線の清水駅で、栄町発尾張瀬戸行き急行列車(4両編成)が通過する際、ホームにいた男性と接触し、男性は病院に運ばれた。乗員乗客約80人にけがはなかった。名鉄によると、この影響で栄町―尾張旭間で上下線が一時運転を見合わせ、約1時間後に再開した。(中日新聞) 11日午前11時半ごろ、名古屋市北区清水の名鉄瀬戸線・清水駅下り線ホームで、男性(65)が駅を通過する急行電車と接触する事故があり、男性は病院に運ばれたが、約1時間半後に死亡した。警察によると、電車の運転士がホームから身を乗り出す男性を確認し、ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。警察が当時の状況を調べている。(中京テレビ) 名鉄瀬戸線の人身事故は今年2回目、前回は3月31日。清水駅構内は前後の区間含めて過去10年間記録無し。 京浜東北線　鶯谷～上野　11月10日　18時33分頃 話題発生　1030番の第303番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。上野駅手前に止まった列車が停電。常磐線・宇都宮線・山手線などにも遅れが波及。 京浜東北線与野駅は12月上旬にホームドアの稼働開始。 JR神戸線(山陽本線)　西明石～大久保　11月11日　21時55分頃 話題発生　1030番の第330番レス 当該列車　姫路21時34分発 新快速野洲行き3542M(※土曜・休日ダイヤは播州赤穂21時00分発、前4両姫路から連結で運転) 特徴　宮の先第三踏切あたりにパトカーや救急車。西明石～姫路間運転見合わせ。23時09分運転再開(見込み23時)。JR貨物の情報では23時02分運転再開。山陽電鉄本線などで振替輸送を実施。 11月11日21時59分ごろ、明石市大久保町大久保町で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部) 11日午後10時ごろ、兵庫県明石市大久保町、JR神戸線西明石－大久保間の踏切で、姫路発野洲行き新快速電車に人がはねられ、その場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。JR西日本は西明石－姫路間で上下線とも運転を見合わせている。JR西によると、遮断棒をくぐって踏切内に入った人を運転士が発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。明石署が身元の確認を進めている。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年16回目(北方貨物線と7月20日の詳細不明を除く)、前回は11月4日 須磨駅。西明石～大久保駅間は2014年8月22日以来。 横須賀線　　11月11日　20時　分頃 話題発生　1030番の第323番レス 当該列車　 特徴　☆　異常音感知。川崎と鶴見でサルが出た。 中央・総武緩行線　三鷹　11月12日　6時55分頃 話題発生　1030番の第376番レス 当該列車　東陽町6時11分発 各駅停車三鷹行き B647S～647Y(東京メトロ ×05系05-127F ○07系07-101F)※運用サイト(オセロ)の情報はガセ 特徴　05系説があるがガセ。1番線、快速線には支障なし。緩行線中野～三鷹間運転見合わせ。千葉～中野間7時30分現在、中野～三鷹間8時01分運転再開(見込み7時50分)。中野～三鷹間は東西線直通運転中止。 12日午前6時55分ごろ、東京都三鷹市下連雀のJR中央・総武線の三鷹駅で、男性がホームから線路に転落し、三鷹行きの下り普通電車（10両編成）にはねられた。警視庁三鷹署によると男性は30～40代くらいで、その場で死亡が確認された。JR東日本によると、この影響で、三鷹―千葉駅間全線で約30分運転を見合わせたが、午前7時半ごろに中野―千葉駅間で、午前8時ごろに全線で運転を再開した。(毎日新聞) 中央総武線の人身事故は今年9回目、前回は11月7日。中央総武線三鷹駅構内は2018年4月7日以来(快速線は直近で1月24日に発生)。 中央線　立川　11月12日　　時　分頃 話題発生　1030番の第394番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。急病人だった模様。 相鉄本線　上星川～西谷　11月12日　13時14分頃 話題発生　1030番の第440番レス 当該列車　横浜13時08分発 快速海老名行き2027ﾚ(48運行 11000系11005×10)　先頭車＝クハ11905 特徴　上り特急かと思われたが、下り快速。横浜～西谷間14時50分現在、その他相鉄線13時50分現在運転再開済み。 13時19分頃　保土ケ谷区上星川(丁目)2丁目付近で発生した救助は、13時47分救出完了。(横浜市消防局) 12日午後1時15分ごろ、横浜市保土ケ谷区上星川2丁目の相鉄線上星川─西谷間の踏切（遮断機・警報機付き）で、同市中区の無職男性(46)が横浜発海老名行き下り快速電車にひかれて死亡した。神奈川県警保土ケ谷署によると、男性は重度の知的障害があり、中区の福祉施設に入所していた。同日正午ごろに施設からいなくなっているのに職員が気付いたという。施設と事故のあった踏切とは直線距離で約8キロ離れており、署が経緯などを調べている。相模鉄道によると、上下線計65本が運休し、約3万3600人に影響した。 相鉄本線の人身事故は今年13回目、前回は10月23日 西横浜駅。上星川～西谷駅間は7月8日以来今年2回目。 JR神戸線　兵庫　11月12日　17時46分頃 話題発生　1030番の第481番レス 当該列車　姫路16時46分発 快速長浜行き808T(A0239運用　223系1000番台近ホシW9編成)　※西明石～高槻駅間快速で他区間普通、米原駅から4808T 特徴　☆　車両トラブル。当該は兵庫駅で運転打ち切り、摩耶駅の待避線に回送。宮原支所入庫か？ １２日午後５時５０分ごろ、神戸市兵庫区のＪＲ神戸線兵庫駅で、停車中の姫路発米原行の快速電車からＪＲ西日本に 「速度計が不調だ」と報告があった。車両確認で異常は見られなかったが、運転を打ち切り、乗客約８００人は別の電車に移った。この車両トラブルに伴い、大阪－西明石間でダイヤの乱れが生じている。(神戸新聞next) その後、琵琶湖線でも南彦根～河瀬駅間で踏切の非常ボタンが押されたため、遅れと運休あり。 横須賀・総武快速線向けのE235系1000番台が、12月21日運転開始予定。また同日、来年3月改正で東海道線新宿・東京～小田原駅間に特急「湘南」が登場。これに伴い、ライナー列車の消滅と185系・215系は撤退。 中央快速線E233系は営業運転開始、10分で立川で吐瀉物が車内に撒かれる(当時のGRスレ参照)　準王者京浜東北線E233系は営業運転開始 から25日目で人身事故当該に…。 東武伊勢崎線　浅草　11月12日　18時53分頃 話題発生　1030番の第481番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。浅草～曳舟駅間運転見合わせ。19時55分再開し、特急を含めた一部列車に遅れと運休あり。JR宇都宮線などで振替輸送を実施。 京浜東北線　神田～東京　11月12日　18時53分頃 話題発生　1030番の第573番レス 当該列車　 特徴　☆　パンタグラフが下がる。原因不明。 外房線　本納付近　11月12日　夜 話題発生　1042番の第708番レス 当該列車　 特徴　☆　千葉県警茂原署は、茂原市本納のJR外房線の線路内に立ち入ろうとした男性を救助したとして、長生郡市広域市町村圏組合消防団のAさん(41)とBさん(35)、同消防団に対し感謝状を贈った。同署によると、昨年11月12日夜、消防車で夜間警戒中の2人は、線路内に入ろうとする30歳代の男性を目撃。声をかけて踏切外に誘導したが、何度も線路内に入ろうとしたため男性を保護し、110番した。男性は近くの施設に入所しており、けがはなかった。「あのまま放置しておけず、救出できてよかった」とAさん。山口直昭署長は「機転を利かせて尊い命を救った。これからも地域住民の安全を守ってほしい」と、2人をたたえた。(2020年1月21日 読売新聞) 阪和線　和泉府中～信太山　11月13日　16時31分頃 話題発生　1030番の第688番レス 当該列車　関西空港16時02分・和歌山15時36分発 関空/紀州路快速 西九条・大阪方面天王寺行き(和歌山～日根野4184H)～4184M～4184デ 特徴　鳳～熊取間運転見合わせ。16時50分から振替輸送実施。18時04分運転再開(見込み17時30分→17時45分)。振替輸送は22時30分終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[和泉警察署管内]　11月13日夕方、和泉市池上町のJR踏切において、人が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 阪和線の人身事故は今年3回目、いずれも信太山周辺。前回は8月19日。信太山～和泉府中駅間は4月23日以来今年2回目。 東武東上本線　東武練馬～下赤塚　11月13日　21時39分頃 話題発生　1030番の第626番レス 当該列車　小川町20時44分発 快速急行池袋行き68ﾚ(50090系51094F)　先頭車＝クハ51094 特徴　現場は東武練馬駅近くの踏切。池袋～和光市間運転見合わせ。570ﾚは下赤塚駅、1075ﾚ急行は東武練馬駅でストップ。23時00分運転再開(見込み23時)。 東武東上線の人身事故は今年25回目、前回は11月3日。4回連続で都内区間。東武練馬～下赤塚駅間は3月20日と5月28日に続いて今年3回目。 東海道本線　興津～清水　11月13日　　時　分頃 話題発生　1030番の第672番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。23時現在運転再開済みで、遅れあり。 青梅線　西立川～東中神　11月14日　0時50分頃 話題発生　1030番の第692番レス 当該列車　東京23時50分発 各駅停車青梅行き2317T(E233系八トタT18編成)　先頭車＝クハE232-18　※中野駅まで快速 特徴　第一報の現場は東中神駅。当該区間に踏切は一箇所しかないが、現場は踏切ではなく線路上。立川～青梅間下り線運転見合わせ。当該は2時05分に発車、当該が終車なので実質全線運転再開(見込み1時50分→2時10分)。 青梅線の人身事故は今年4回目、前回は9月25日 拝島駅。西立川～東中神駅間は過去10年間記録無し。 西武多摩湖線　国分寺～一橋学園　11月14日　6時50分頃 話題発生　1030番の第727番レス 当該列車　国分寺6時50分発 各停西武遊園地行き6009ﾚ(9000系ワンマン車9108F)　先頭車＝クハ9008　レジェンドブルー塗装 特徴　現場は国分寺から2つ目の踏切。国分寺～萩山間運転見合わせ。6008ﾚ(西武遊園地6時41分発国分寺行き 9000系ワンマン車9105F)は一橋学園でストップ。7時31分運転再開(見込み7時40分)。 9000系は多摩湖線運用開始後初の当該。 西武多摩湖線の人身事故は今年初。前回は2019年11月5日 一橋学園～青梅街道駅間。国分寺～一橋学園駅間は2018年3月20日以来。 東北本線　塩釜～松島　11月14日　8時24分頃 話題発生　1030番の第739番レス 当該列車　仙台8時01分発 普通一ノ関行き525M(仙セン701系F2-513編成 所定701系ワンマン対応車2両) 特徴　現場は仙石東北ライン接続線付近。仙台～小牛田間運転見合わせ。10時14分運転再開(見込みなし→10時)。一ノ関～小牛田間上り線一部列車運休。仙石東北ラインと仙石線にも遅れの影響が出る。 14日午前8時半ごろ、松島町松島のJR東北線の線路上で、女性が仙台発一ノ関行きの下り列車にはねられ、間もなく死亡が確認された。死亡したのは、近くに住む女性(88)で、散歩に出掛けていたという。列車の乗客約90人にけがはなかった。現場は、松島駅から約800メートル南西の場所で、踏切はなく、地域住民が日常的に線路を横断する際に使っていたという。この事故で、東北線は約2時間にわたって運転を見合わせたほか、仙石線、仙石東北ラインにも遅れが発生し、約2200人に影響が出た。(東日本放送) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年4回目、前回は9月17日 鹿島台駅。塩釜～松島駅間は2015年6月20日以来。 名鉄名古屋本線　国府宮～島氏永　11月14日　16時06分頃 話題発生　1030番の第788番レス 当該列車　中部国際空港15時17分発 特急名鉄岐阜行き353ﾚ(2200系2205F)　先頭車＝モ2305 特徴　△※　国府宮2号踏切で乗用車と接触。須ケ口～名鉄一宮間運転見合わせ。16時30分から振替輸送実施。17時48分運転再開。 14日午後4時すぎ、稲沢市松下の名鉄名古屋本線の「国府宮2号踏切」で特急電車と乗用車が衝突した。警察によるとこの事故で、電車の乗客・乗員、乗用車を運転していた女性にけがはなかった。この事故の影響で名鉄名古屋本線は、午後4時すぎから須ケ口駅と名鉄一宮駅の間の上下線で一時運転を見合わせた。現場は、国府宮駅のすぐ北側の踏切で警察が事故の状況を調べている。(NHK名古屋) 14日午後4時ごろ、名鉄・国府宮駅の北側の踏切に乗用車が進入し、特急電車と衝突した。この事故で乗用車を運転していた70代女性が病院に搬送されたが、ケガはなかった。また電車の乗客と乗員およそ220人にもケガはなかった。特急電車は国府宮駅から名鉄岐阜駅に向け出発したばかりで、余りスピードは出ていなかったという。この事故の影響で名古屋本線、須ケ口＝名鉄一宮間の上下線はおよそ1時間半運転を見合わせた。(東海テレビ) 京浜東北線　　11月14日　　時　分頃 話題発生　1030番の第672番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 南武線　宿河原～登戸　11月15日　0時48分頃 話題発生　1030番の第846番レス 当該列車　川崎0時21分発 各駅停車登戸行き2417F(E233系横ナハN23編成)　先頭車＝クハE232-8023 特徴　現場は船島鉄橋。宿河原～登戸間の立川方面行き運転見合わせ。1時44分運転再開(見込み2時)。 11月15日1時10分頃　多摩区宿河原2丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 15日午前0時50分ごろ、川崎市多摩区宿河原2丁目のJR南武線宿河原─登戸駅間で、東京都国分寺市の男性会社員(32)が川崎発登戸行きの普通電車にはねられた。男性は病院に搬送されたが、頭部を強く打つなどし、死亡した。多摩署が原因を調べている。署によると、現場は二ケ領用水の高架上で、運転士が異音に気付いたという。JR東日本横浜支社によると、影響でこの電車が約55分遅れ、約260人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年10回目、前回は11月10日 尻手～矢向駅間。宿河原～登戸駅間は過去10年間記録無し(久地～宿河原駅間と登戸～中野島駅間は名所だが、宿河原～登戸駅間は滅多にない。)。 宗谷本線　天塩中川付近　11月15日　6時　分頃 話題発生　1030番の第959番レス 当該列車　音威子府5時33分発 普通稚内行き4321D(キハ54 528) 特徴　☆　クマと衝突。 ＪＲ北海道によりますと１５日午前６時頃、道北の中川町の宗谷線で音威子府発稚内行きの普通列車がクマと接触しました。列車には乗客１人が乗っていましたが、乗客と乗員にけがはありませんでした。また、現場付近では列車と接触したとみられるクマ１頭が死んでいるのをＪＲの職員が地元猟友会のハンターとともに確認たということです。この事故で宗谷線は一時運転を見合わせ、午前８時半頃に運転を再開しましたが、クマと接触した列車を含む普通列車９本が運休となったほか「特急サロベツ２号」を含む列車に最大１時間以上の遅れが出ています。(NHK北海道) 東海道本線　草薙　11月15日　6時02分頃 話題発生　1030番の第869番レス 当該列車　仙台貨物ターミナル前日20時56分発福岡貨物ターミナル行き 4070～5071ﾚ(eco Power 桃太郎絵柄入り EF210-322牽引) 特徴　富士～静岡間運転見合わせ。上り普通が草薙～東静岡駅間にいる。8時24分運転再開(見込み7時40分)。当該は静岡5時間40分遅れで運転。 事故があったのは静岡市清水区の草薙踏切で、午前6時すぎ、線路内に入った人が下り線の貨物列車にはねられ死亡した。JR東海によると踏切は正常に作動していて、警察が身元や詳しい状況を調べている。警察によると、事故にあったのは女性とみられ、年齢が20代から50代くらいだという。この事故処理や警察の現場検証のため、JR東海道線は富士・静岡間の上下線で2時間20分にわたり運転を見合わせた。JRによると、全区間運休した列車は24本、部分運休が19本、遅れが出たのが17本で、遅れは最小12分、最大4時間となった。影響を受けたのは約7840人だという。(テレビ静岡) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年16回目(うち熱海～豊橋間は10回)、前回は10月3日 西岡崎～安城駅間。草薙駅構内は2019年7月1日以来。 当該のEF210形300番台（セノハチ越え対応の通称：押し桃）は、つい最近326と327が新鶴見機関区に配属され、EF65形とEF66形の除籍が多発見込み。押し桃は今後もさらなる増備が予定されている。 京王線　平山城址公園～長沼　11月15日　8時56分頃 話題発生　1030番の第880番レス 当該列車　京王八王子8時50分発新宿行き特急 0018ﾚ(8709F 先頭車 クハ8709) ※7721F説があるが、こちらはちょうど20分前の0016ﾚでの運用編成なのでガセ。8709F→京王パスポートVISAカードの自社中吊り広告ジャック 特徴　現場は平山城址公園5号踏切との情報あり。後続の各停5116ﾚ(8723F)は長沼を出た直後にストップ。高幡不動～北野間運転見合わせ。当該は府中まで運転し折り返して高幡不動に収容。月検ピットで点検後、本来運用内に組み込まれている桜上水行終電に予定通り充当させるために元の運用で夜に再出庫。臨時の「Mt.TAKAO83号」(列番7983、57K運用の前延長)は本来新宿9 00発から高尾山口までノンストップだが府中で運転打ち切り、全額返金扱い。府中から臨時の準特急高幡不動行に変更し、クロスシートのまま運転され高幡不動に収容(なお昨日と本日の「Mt.83」車内でICI石井スポーツと榮太樓總本鋪とのコラボ企画として榮太樓スポーツようかんの配布が予定されていたが、実施されたか不明)。9時48分運転再開(見込み10時10分)。 京王線の人身事故は今年10回目、前回は10月18日 代田橋～明大前駅間。平山城址公園～長沼駅間は過去10年間記録無し。 えちぜん鉄道三国芦原線　中角～鷲塚針原　11月15日　12時10分頃 話題発生　1030番の第938番レス 当該列車　田原町発鷲塚針原行き(2両編成 L形電車ki-bo L1) 特徴　△　中角踏切で自動車と衝突事故。西福井駅員の情報では相手方は軽トラ。新田塚～西長田間運転見合わせ。14時17分現在運転再開済み。当該は前面大破。 11月15日午後0時10分ごろ、福井市中角町のえちぜん鉄道三国芦原線の通称中角踏切で、列車と軽貨物車が衝突する事故があった。えちぜん鉄道は同線の一部で運行を見合わせていたが、午後2時25分現在、運行を再開している。この事故の影響で同線のダイヤに大幅な乱れが発生している。列車は田原町駅発鷲塚針原駅行きの2両編成。乗客2人と乗員1人にけがはない。(福井新聞) 事故があったのは福井市中角町のえちぜん鉄道三国芦原線の中角踏切。警察と消防の調べによると15日正午すぎ、軽トラックが踏切に進入し、右側から来た坂井市三国町方面の電車と衝突したもの。この事故で軽トラックを運転していた近くに住む無職・男性(86)が死亡した。現場は遮断機、警報機のない踏切で農作業に使う小型特殊車両以外は通行禁止となっていて、警察が事故原因を調べている。(日テレNEWS24) 第四種踏切での死亡事故のため、国の鉄道事故調査委員会の調査が入る。 当該列車運転士は、中角踏切道(第4種踏切道　福井口駅起点6k439m)で列車の進行方向左側から当該踏切道内に進入する自動車を認め非常停止手配を執ったが衝撃した。その後、自動車運転者の死亡が確認された。(運輸安全委員会) えちぜん鉄道三国芦原線の人身(踏切)事故は今年初、前回は、2019年10月29日 あわら湯のまち～水居駅間。中角～鷲塚針原駅間は過去10年間記録無し。 近鉄京都線　寺田　11月15日　13時40分頃 話題発生　1030番の第922番レス 当該列車　橿原神宮前13時00分発 特急ビスタカー 京都行き1318ﾚ(30000系VistaEX 30210FV10) 特徴　向島～新田辺間運転見合わせ。当該14時36分、全線14時59分運転再開(見込み14時40分)。京都地下鉄との相互直通運転は中止。 15日午後1時40分ごろ、京都府城陽市の近鉄寺田駅構内で、人身事故が発生。近鉄によると、京都線の向島―新田辺駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後2時59分に運転を再開した。近畿日本鉄道によると、京都行き特急が寺田駅構内の上り線を通過する際に、人と接触する事故があったという。この特急は午後2時36分に運転再開したが、京都線などで一部運休やダイヤの遅れが生じているという。(京都新聞) 男性が京都行き特急電車にはねられ、死亡した。乗客約50人にけがはなかった。京都府警城陽署が身元を調べている。53本が運休、10本が最大1時間19分遅れ、約1万5千人に影響がでた。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年3回目、前回は7月5日。近鉄京都線寺田駅構内は過去10年間記録無し(寺田駅周辺は今回を除くと過去10回あるが、久津川～寺田駅間は3回、残り7回は全て寺田～富野荘駅間)。 京成押上線　四ツ木～京成立石　11月15日　21時09分頃 話題発生　1030番の第976番レス・1031番の第9番レス 当該列車　羽田空港第1・第2ターミナル20時21分発 普通印旛日本医大行き2009T(都営5500形5507F)　先頭車＝M8c-5507-8　つり革ストラップ広告 太平洋フェリー　※京急線内エアポート急行 特徴　押上線と北総線京成高砂～矢切間運転見合わせ。後ろの2079K(西馬込20 32発 京成本線京成船橋経由 快速成田空港行き)が八広駅で止まってる。22時20分運転再開済み(見込み21時50分)。 5500形が当該になるのは2018年12月8日以来2回目。前回も京成線内の大佐倉～京成酒々井駅間で5500形5503Fが宗吾参道始発の上り快速充当中に人身事故。(当時の人身事故ｽﾚPart893) その日、京成電鉄ではダイヤ改正当日ということもあり話題になった。 京成押上線の人身事故は今年2回目、前回は3月10日 八広駅。四ツ木～京成立石駅間は2017年2月10日以来。 5507Fの京成側先頭8号車にある「太平洋フェリー」のつり革広告は、都営地下鉄で長く続く広告のひとつとして有名(ただし号車は毎回変わる、先頭車になったのは今回が初)。ただし太平洋フェリーは毎年編成内の1両限定で、5507F自体では「ハイウィン株式会社」が4両あり一番比率が高い。 中央快速線　吉祥寺　11月16日　6時11分頃 話題発生　1031番の第35番レス 当該列車　三鷹車両センター6時09分頃発新宿行き 回1M(E353系S210+S113)　先頭車＝クモハE353-10 特徴　列車の下敷き252。快速線7時30分運転再開(見込み7時10分⇢7時20分⇢7時30分)。緩行線と東西線の直通運転は三鷹方面・津田沼方面共に中止。 16日午前6時10分ごろ、東京都武蔵野市のJR吉祥寺駅で、ホームから線路に飛び込んだ男性が三鷹発新宿行き回送電車にはねられ死亡した。JR東日本八王子支社によると、中央線快速が東京―高尾間の上下線で約1時間20分にわたって運転を見合わせ、約3万5千人に影響した。警視庁武蔵野署によると、男性は60代ぐらいで、ホームから飛び込むのを運転士が目撃していた。署が身元を調べている。(共同通信) 警視庁武蔵野署によると男性は60代とみられ、自殺とみて調べている。JR東日本によると、上下計4本が運休、計39本が最大1時間18分遅れ、約3万5000人に影響が出た。(毎日新聞) 中央快速線の人身事故は今年22回目、前回は10月11日 国立駅。中央快速線吉祥寺駅構内は3月24日・5月3日・8月28日に続き今年4回目。 おおさか東線　放出　11月16日　　時　分頃 話題発生　1030番の第90番レス 当該列車　 特徴　☆　車両トラブル。 阪和線　天王寺　11月16日　7時46分頃 話題発生　1031番の第250番レス 当該列車　鳳7時10分発天王寺行き(4両編成) 特徴　◆　当該(乗客約600人)が天王寺駅9番のりば進入の際、ATSによるブレーキが動作し所定停止位置の約10m手前に停車。この際、車内で乗客1名が足を負傷し救急車で病院に搬送された。JRによると当時ATSは正常に動作し、十分に速度低下していた上で入駅しており、原因は調査中。 石巻線　石巻～陸前稲井　11月16日　14時45分頃 話題発生　1031番の第122番レス 当該列車　小牛田13時38分発女川行き 1637D(20分遅れ) 特徴　△　踏切事故。石巻～女川間運転見合わせ。15時38分運転再開(見込みなし)。 常磐線　　11月16日　　時　分頃 話題発生　1030番の第137番レス 当該列車　 特徴　☆　貨物列車が車両点検。 東海道新幹線　三島　11月16日　21時15分頃 話題発生　1031番の第166番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内に人が立ち入り非常停止ボタン扱い。東京～岐阜羽島間の上り線と東京～豊橋間の下り線運転見合わせ。21時31分に警察が到着し係員と線路内を捜索。立ち入った人は線路外に出た確認が22時13分に取れ、22時17分運転再開。付近に4本列車がいた。最終のぞみ64号 東京行き64Aは約25分遅れで小田原駅から新横浜駅を走行。 16日午後9時15分ごろ、東海道新幹線三島駅(静岡県三島市)で、線路に人が立ち入るのを同駅の係員が発見し、非常停止スイッチを押した。JR東海によると、この影響で上りの名古屋―東京と、下りの東京―豊橋間で運転を見合わせた。立ち入った人が線路外に出たのを確認し、約1時間後に運転を再開。1万5千人に影響した。JR東海によると、線路に侵入した人と列車との接触はなかったという。(中日新聞) 東海道新幹線三島駅(静岡県三島市)で線路内に立ち入ったとして、新幹線特例法違反の疑いで、県警三島署は17日、自称福島県郡山市の人材派遣業の男(35)を逮捕した。同署は認否を明らかにしていない。逮捕容疑は16日午後9時15分ごろ、三島駅でホームから東海道新幹線の線路内に立ち入ったとしている。JR東海によると、ホームを巡回中の警備員が線路内に人が立ち入るのを発見。非常停止ボタンを押し、上下線ともに一時運転を見合わせた。線路外に出たのを確認し運転を再開したが、上下計29本が最大1時間超遅れ、約1万5千人に影響した。(産経新聞) 沖縄都市モノレール線(ゆいレール)　旭橋　11月16日　23時07分頃 話題発生　1031番の第　番レス 当該列車　てだこ浦西22時42分発那覇空港行き 2228ﾚ 特徴　☆　停車駅誤通過。 沖縄都市モノレールは16日の運行で、停車するべき駅に止まらずに通過した列車があったとして公式ホームページで謝罪した。発表は17日付。同社によると、運転手は考え事をしていて、駅を通過してしまったと説明しているという。同社によると同様のミスは開業以来初めて。同社の発表では16日午後11時7分ごろ、てだこ浦西駅から那覇空港駅に向かっていた列車が停車するべき旭橋駅に止まらなかった。運転手は走行中に違和感を覚え、次の壺川駅で確認したところ旭橋駅を通過したことに気付いたという。駅通過により、乗客約20人に影響が出た。旭橋駅で乗車を待っていた客はいなかった。同社は今後、全乗務員への教育や指導を徹底し再発防止に努めていくとしている。(沖縄タイムス) ゆいレールでは16日11時24分頃、牧志駅で1130ﾚ(てだこ浦西11時04分発那覇空港行き)が所定停止位置を約34m行き過ぎて停止し、停止位置を修正するトラブルも起きており、1日2件の過走・誤通過発生となった。 東急多摩川線　多摩川　11月16日　23時35分頃 話題発生　1030番の第197番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 西武新宿線　南大塚～本川越　11月17日　4時56分頃 話題発生　1031番の第201番レス 当該列車　本川越4時54分発 準急西武新宿行き4602ﾚ(30000系30106F 秩父ラッピング広告編成)　先頭車＝クハ30106 特徴　狭山市～本川越間運転見合わせ。6時15分運転再開(見込み6時)。特急電車は上り本川越7時55分発小江戸8号、下り西武新宿9時00分発小江戸5号から運転再開。当該の代車として南入曽車両基地→狭山市回送→狭山市始発で30101F充当。17日の人身事故はこの1件のみ。 17日午前4時55分ごろ、埼玉県川越市大塚新町の西武新宿線の踏切で、同市の女子高校生(18)が、本川越発西武新宿行き準急電車(10両編成)にはねられ死亡した。県警川越署は自殺とみて調べている。署によると、「線路内に座り込んでいる女性がいる」と目撃した男性から110番通報があった。電車の運転士がブレーキをかけたが間に合わなかったという。(産経新聞) 30106Fは1月21日 拝島線武蔵砂川～西武立川駅間、8月23日 新宿線花小金井～小平駅間に続いて今年3回目の当該。 西武新宿線の人身事故は今年14回目(2月25日の踏切事故及び5月25日の人身事故含む)、前回は11月8日 中井駅。南大塚～本川越駅間は2019年5月1日以来。 予土線　　11月17日　　時　分頃 話題発生　1030番の第230番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。江川崎～近永駅間運転見合わせ。 相鉄本線　上星川～西谷　11月18日　15時04分頃 話題発生　1030番の第256番レス 当該列車　 特徴　☆　架線の故障。小田急などに振替輸送。横浜駅に急行、快速、各停がいて、上り特急が平沼橋駅でストップ。16時25分現在、運転再開済み。241M(宮ハエ108編成)がJR横浜駅のホームに入線し、保土ヶ谷駅の側線へ回送後、折り返す。 常磐緩行線のホームドア整備は、馬橋駅から開始。 鹿児島本線　上熊本　11月18日　6時53分頃 話題発生　1031番の第316番レス 当該列車　熊本6時50分発 普通銀水行き324M(2両編成)　※土曜・休日ダイヤは、肥後大津5時58分発普通玉名行き1424M～390Mで運転 特徴　植木～八代間運転見合わせ。7時16分に警察による現場検証が終了、7時28分運転再開。 18日午前7時前、熊本市西区上熊本にあるJR鹿児島本線上熊本駅の構内で40代女性が福岡方面行きの2両編成の普通列車にはねられた。女性は頭などを打ったが列車が停車する直前だったため命に別条はないという。列車の乗客・乗員約150人にケガはなかった。この事故の影響でJR鹿児島本線は約30分運転を見合わせ、上下線合わせて12本に運休や遅れが出た。(テレビ熊本) 鹿児島本線の人身事故は今年16回目、前回は10月2日。上熊本駅構内は過去10年間記録無し。 川越線　指扇～南古谷　11月18日　7時53分頃 話題発生　1031番の第324番レス 当該列車　(発見列車)新木場6時29分発 各駅停車川越行き683S(※埼京線内通勤快速 東臨Z1編成/東京2020オリンピックラッピング) 特徴　☆　公式は踏切内車脱輪。幅2mの踏切(大型車通行禁止標識あり)に20tコンテナトレーラーが無謀にも挑んで身動き取れず。683Sが踏切手前で立ち往生→指扇まで退行10 04指扇2番線着。大宮～川越間運転見合わせ。11時07分運転再開(見込みなし→12時)。 JR東日本によると、午前8時前、埼玉県川越市のJR川越線・指扇駅から南古谷駅に向かう電車の運転士が、踏切内で大型トレーラーの右の前輪が脱輪し、立ち往生しているのを確認した。この踏切は幅2メートルで、大型車の通行が禁止されていたという。電車内には約900人の乗客がいたが、午前10時ごろまでに指扇駅まで戻り、ケガ人はいないという。この事故で、JR東日本は、川越線の大宮駅から川越駅間の上下線の運転を約3時間見合わせていたが、午前11時すぎ、運転は再開された。(日テレNEWS24) 名鉄名古屋本線　美合～藤川　11月18日　9時26分頃 話題発生　1031番の第333番レス 当該列車　名鉄岐阜8時04分発 急行豊橋行き810ﾚ(3300系3308F+3167F)　先頭車＝ク3308 特徴　踏切で人身事故。国府～東岡崎間運転見合わせ。9時45分から振替輸送実施。10時55分運転再開。振替輸送は12時30分終了。 18日午前、愛知県岡崎市の名鉄名古屋本線の踏切で、17歳少年とみられる男性が列車にはねられ死亡した。消防などによると、午前9時半ごろ、岡崎市蓑川町の名鉄名古屋本線の踏切で、豊橋行きの急行列車に男性がはねられた。はねられたのは17歳の少年とみられ、その場で死亡が確認された。乗員・乗客およそ35人にケガはなかった。運転士は「男性が踏切に進入してきた」と話していて、警察などは詳しい状況を調べている。(東海テレビ) 現場は美合駅から南東に約1キロの踏切。(共同通信) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年15回目(11月14日の踏切事故は負傷者無しのため除外)、前回は9月18日。藤川～美合駅間は2012年4月8日以来。 小田急江ノ島線　高座渋谷　11月18日　12時49分頃 話題発生　1031番の第368番レス 当該列車　藤沢12時40分発 快速急行新宿行き3552レ(E42運用 1065×4+3272×6)　先頭車＝クハ1065 特徴　大和～長後間運転見合わせ。対向の5193レ(相模大野12時32分発 各駅停車片瀬江ノ島行き 3265×6)は先頭車両のみホームにかかった所でストップ。飛ばされこの対向列車の正面に衝突したとのツイートもあり。14時09分各駅停車で運転再開(見込み14時→14時15分)、14時47分通常運転へ。3552ﾚは相模大野で運転を打ち切り大野総合車両所入庫。 連番の1066×4は当該歴があるが1065×4は初当該の可能性。先日リニューアルされずに廃車となったのは1068×4で、本来更新予定だったものの小田急Gがコロナの煽りで減収に陥り、結果として車歴が浅いながら更新を見送ることになったとされる。 小田急江ノ島線の人身事故は今年9回目、前回は9月8日。高座渋谷駅構内は2012年6月5日以来。 京王線　つつじヶ丘～柴崎　11月18日　15時09分頃 話題発生　1031番の第419番レス 当該列車　京王八王子14時41分発 準特急新宿行き3046ﾚ(7000系7728F)　先頭車＝クハ7728 特徴　現場は柴崎駅前のつつじヶ丘4号踏切。オリジン弁当とセブンイレブンが近い。自転車ごと巻き込んでおり、渡り遅れか。(駅横かつ改札横でもあるので同条件の千歳烏山や下高井戸と同様に踏切の渡り遅れ頻度は高め)つつじヶ丘～飛田給・調布～若葉台間運転見合わせ。グモトラックは15時20分頃若葉台車庫から発進、六中バス停を通らず若葉台1丁目、東の方へ。当該の準特急をつつじヶ丘駅で待ち合わせしていた各停新宿行きは、待たずに発車。一方、下りの各停と特急がつつじヶ丘駅構内で止まった。16時18分運転再開(見込み16時20分)。京王ライナーは1/31/33の3列車運休。相模原線方面に都営車が固まりまくりの時間帯だったためか、都営直通系統の配車がぐちゃぐちゃ、夜まで戻り切ることはなく10-500Fが71kT代走→高幡不動入庫→特急新宿行き0046ﾚの高幡不動～交換出庫→急行橋本行き1705ﾚと辿る形で地上の新宿駅へ乗り入れ。 京王線の人身事故は今年11回目、前回は11月15日。つつじヶ丘～柴崎駅間は2018年12月26日以来。 京王電鉄は2020年11月18日（水）、終電時刻の繰り上げを中心としたダイヤ改正を行うと発表しました。列車の走らない夜間作業時間帯の拡大と、新型コロナウイルス感染拡大の影響による生活様式の変化に合わせたダイヤ設定が目的といいます。2020年9月平日の深夜0時台の利用者は、前年同月に比べ47％減っているということです。繰り上げは京王線（競馬場線・動物園線除く）と井の頭線で、平日・土休日とも実施。京王線は、下り新宿発が15分程度、高尾線と相模原線の京王多摩センター以西は新宿発基準で20分程度繰り上がります。上りも15～30分程度、終電が繰り上がります。井の頭線も、下り渋谷発が15分程度、富士見ヶ丘以西が渋谷発基準で20分程度繰り上がります。上りも15分程度繰り上がります。ダイヤ改正の具体的な日にちや時刻の詳細については、後日改めて告知される予定です。(のりものニュース) ICカードSuicaが来年で誕生20周年。タッチでGo！新幹線の運用範囲拡大と、一部のトクトクきっぷが消滅予定。 南海本線　住之江　11月19日　6時55分頃 話題発生　1031番の第515番レス 当該列車　関西空港6時14分発 空港急行 難波行き2104ﾚ(8両編成) 特徴　8両編成中6両目の下にいる。なんば～和歌山市・泉佐野～関西空港間運転見合わせ。上り特急サザンも当該列車の後ろで抑止。(見込み8時)。 19日午前6時55分ごろ、大阪市住之江区の南海電鉄住ノ江駅で、関西空港発難波駅行き急行電車(8両編成)に男性がはねられて死亡した。大阪府警住之江署によると、男性がホームから飛び込んだとみられる。この事故のため、南海本線と空港線、和歌山港線で71本が運休、53本に最大約2時間40分の遅れが出て、約10万5000人に影響した。(毎日新聞) 大阪府警住之江署によると、死亡したのは所持品などから80代の男性とみられる。ホームにいた複数の利用客が線路内に入る男性を目撃していたといい、同署は自殺とみて調べている。(産経新聞) 南海本線の人身事故は今年12回目(9月7日の詳細不明を除く)、前回は9月3日 高石～北助松駅間。住ノ江駅構内は2017年12月13日以来。 前日に近畿車輛から8300系の甲種輸送あり。 中央快速線　四ツ谷　11月19日　　時　分頃 話題発生　1030番の第538番レス 当該列車　 特徴　☆　西行ホームで女性が線路内に転落。快速線・緩行線ともに一時運転見合わせ。 函館本線　赤井川付近　11月19日　13時　分頃 話題発生　1031番の第635番レス 当該列車　(発見列車)札幌9時28分発 特急北斗8号 函館行き8D 特徴　☆　北海道・森町の赤井川で19日午後1時ごろ、乗用車がひっくり返って川に浸かった状態で発見された。運転席からは男性1名が発見されたが、その場で死亡が確認された。付近を通過したJR北海道の特急の運転士が発見し、会社を通じて「車両が川に落ちてひっくり返っている」と警察に通報した。警察によると乗用車は国道5号を函館方面へ走行中、赤井川にまたがる橋のガードレール上部をかすめながら路外に逸脱し、川に転落したとみられている。乗用車は道内に住む高齢男性のものとみられ、警察は遺体がこの男性の可能性があるとみて身元の確認を進めるとともに、事故と内因死の両面から転落の経緯についても捜査している。(札幌テレビ) 近鉄名古屋線　　11月19日　　時　分頃 話題発生　1030番の第566番レス 当該列車　 特徴　☆　異常音感知。 東北本線　名取～南仙台　11月19日　15時41分頃 話題発生　1031番の第577番レス 当該列車　仙台空港15時22分発 普通仙台行き1349M(2両編成 仙センE721系500番台P-501編成)　先頭車＝クモハE721-501 特徴　現場は寺堀踏切(名取から下り3つ目)。第一報は岩沼～仙台間のみ、その後白石～仙台間・常磐線逢隈(後、亘理)～仙台間運転見合わせ。17時59分運転再開(見込みなし→17時→17時30分→17時45分→18時)。 15時40分頃、名取市上余田の寺堀踏切で仙台空港アクセス線の仙台行き普通列車と30代くらいの女性が衝突、女性は死亡。列車の乗客80人にケガなし。仙台以南線区各線は現在もダイヤ乱れで運転中。(ミヤギテレビ) はねられた人の年代や性別は不明で、その場で死亡が確認された。(仙台放送) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年5回目、前回は11月14日 塩釜～松島駅間。名取～南仙台駅間は2016年9月4日以来。 東急池上線　池上～蓮沼　11月19日　21時23分頃 話題発生　1030番の第615番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。 中央本線　東山梨～塩山　11月19日　21時54分頃 話題発生　1031番の第630番レス 当該列車　甲府21時36分発 普通高尾行き560M(6両編成 長ナノ211系N613)　先頭車＝クハ211-2019 特徴　当該は唐土踏切ー境川踏切間に停車。高尾～小淵沢(当初は甲府)間運転見合わせ。22時58分運転再開(見込み23時10分→23時)。 女性が死亡。現場は上の割踏切。(山梨日日新聞11/20付け紙面) 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は今年8回目、前回は9月27日 上野原～四方津駅間。塩山～東山梨駅間は過去10年間記録無し。 伯備線　足立～新郷　11月19日　22時　分頃 話題発生　1030番の第615番レス 当該列車　 特徴　☆　車両と線路確認。やくも25号は足立駅打ち切り。 11月20日のﾜｯﾁｮｲは、「HappyBirthday!」。アメリカ合衆国・ムキルテオ出身の実業家ジム・ワトキンス（英語 James Arthur Watkins, 1963年11月20日 - ）の誕生日である。本職はホスティングサーバの運営会社であるN.T. Technology Inc.の会長。2ちゃんねる関係者。ジョー･バイデン、猪瀬直樹元都知事、YOSHIKI、原久美子、ハチミツ二郎、森圭介･藤田大介(※共に日テレアナ)、小池栄子、掛橋沙耶香(※乃木坂46の4期生メンバー)もこの日が誕生日。 高崎線　熊谷～籠原　11月20日　6時　分頃 話題発生　1030番の第663番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。東京～高崎駅間の上り一部に遅れ。 都営新宿線　船堀　11月20日　13時37分頃 話題発生　1031番の第690番レス 当該列車　本八幡13時26分新宿(新線新宿)行き普通67K運行1367K列車(9749F) 特徴　☆　架線点検。布団カバーが引っ掛かる(日テレ24)新宿線全線運転見合わせ。14時12分撤去～安全確認完了、14時17分運転再開。20時33分現在も一部列車に運休と遅延あり。乗務員を予定通りの列車番号で乗せたいとの建前で京王側が定刻で列車を持ってきても都営側が運用番号をずらして定刻に近づける対応を一切行わず、結果運転間隔がずれて大幅に空いてしまい、更に本来夕方に3列車出庫する+運休にしていた急行の分の車両を増やすタイミングも見失い、間隔が開く区間が複数発生。10-590Fと10-430Fの2編成が高尾線方面から折り返し京王線新宿行きとなる運用で京王側へ閉じ込められていたが…後に発生する笹塚グモに影響を及ぼし、この2編成も巻き込み大混乱へ。 根室本線　帯広　11月20日　17時45分頃 話題発生　1031番の第687番レス 当該列車　釧路16時12分発 特急おおぞら10号 札幌行き4010D(所定キハ261系1000番台) 特徴　新得～池田間運転見合わせ。19時30分現在運転再開済み。 20日午後5時45分ごろ、帯広市西2南12のJR帯広駅構内で、人が釧路発札幌行き特急おおぞら10号(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。帯広署によるとJR北海道から「人が列車に向かって飛び込んだ」という通報があった。同署は身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。乗客乗員81人にけがはなかった。JR北海道によると、列車計7本の運休などで約450人に影響が出た。(北海道新聞) 根室本線の人身事故は今年3回目、前回は4月4日 庶路駅。帯広駅構内は過去10年間記録無し。 京王新線　笹塚　11月20日　21時41分頃 話題発生　1031番の第709番レス 当該列車　本八幡20時29分発 急行橋本行き2069K～1827ﾚ(都営10-300形10-420F【都営車8両代走】) ※車両の表示が39Tになっているが、都営線内を大幅遅れの2039T(本八幡20 23発)の扱いで運転して新線新宿で調整した際に表示を変え忘れたものと推定。【所定京王車10両運用】 特徴　京王線新宿～桜上水間・京王新線新線新宿～笹塚間運転見合わせ。下り準特急が駅間で止まったが、戻した模様。22時37分現在運転再開(見込み22時50分)。グモトラックは21時52分頃若葉台車庫から発進、東へ。 サンリオラッピングの9731Fは当該の後ろにおり幡ヶ谷で抑止、どの列車で再開するのか不明だったからか再開後も各駅停車の行き先無表示で笹塚まで運行。架線点検の影響で代走中だった10-590Fが地上の新宿駅にて抑止、10-430Fも同様に地上の新宿へ向かっていたが上り下高井戸で抑止。その直前の特急(明大前で抑止)に7802F+7708Fのイレギュラー編成。 事故当時は13時37分頃に船堀で発生した架線点検の影響で新宿線のダイヤが大幅に乱れており、2039Tとしての運行を指示されながら本八幡を20時55分頃に発車(この時点で32分遅れ)し新宿に21時35分頃到着していた。新線新宿から京王線内は笹塚止まりよりも京王線直通の確保を優先する構えで2039Tから1列車分「段落とし」となる新線新宿21 11発の(2069K→)1827ﾚとしての運行を指示され(この時点で24分遅れ)、橋本を目指しはじめていたところだった。 当該は営業続行で最終的に若葉台のピットに収容し点検。翌日は元から若葉台出庫の55T(10両の運用)として運用に復帰し、昼頃に10-570Fに車両交換(かつ本来の10両編成に変更)され大島に帰投。 京王線の人身事故は今年12回目(都営新宿線始発の列車が当該のため、京王新線として扱う場合は今年初) 。京王線の前回は11月18日、京王新線の前回は2016年9月24日。笹塚駅構内は2018年12月31日以来。 山手線　恵比寿　11月20日　　時　分頃 話題発生　1030番の第758番レス 当該列車　 特徴　☆　停止位置修正。 線　　11月　日　　時　分頃 話題発生　1031番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1031番の第773番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2020年8月(11日から20日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1014番の第488番レス 昨年7月に篠ノ井線内で発生した踏切事故で被災し、今年5月に陸送にて総合車両製作所横浜事業所へ搬入されていたE353系0番台のモトS206編成は、修理が完了して11日未明に総合車両製作所横浜事業所を出場。 東急東横線　元住吉検車区　8月11日　5時28分頃 話題発生　1014番の第498番レス 当該列車　回送051-051ﾚ？(元住吉検車区5時28分頃発菊名行き ※菊名駅から051-052ﾚ(菊名5時46分発 急行川越市行き)) 特徴　☆　元住吉車庫（検車区）内で車両の安全確認。目黒線も巻き添えで遅れが発生。振替輸送を実施。菊名駅から和光市駅まで運休、和光市駅からはB573S(新木場5 48発 各駅停車和光市行き)に入っていた10000系10116Fを和光市駅で時間調整ならびに列車番号変更の上で充当させ、A673S(和光市6 58発 有楽町線各駅停車新木場行き)は和光検車区から10000系10120Fを代わりに出庫の上で充当。また関連してなのか、回送052-051ﾚ？(元住吉検車区発→元町・中華街行き)と052-062ﾚ(元町・中華街6 15発 特急渋谷行き)、回送052-061ﾚ(渋谷6 56頃発 回送日吉行き、日吉駅から7 22発 急行元町・中華街行き)は運休。052-061ﾚは元住吉検車区から西武6000系6110Fを出庫させて充当。平日52Kは、午前中で小手指車両基地に一旦入庫するため、西武鉄道の車両による代走があっても差し支えはない。遅延証明書は10時まで上下とも最大20分遅れと記載。西武有楽町線・池袋線・東京メトロ副都心線にも遅れあり。 東武野田線(東武アーバンパークライン)　七光台　8月11日　7時09分頃 話題発生　1014番の第503番レス 当該列車　船橋6時00分発 普通大宮行き114A(60000系61607F)または大宮6時32分発 普通柏行き425A 特徴　☆　車両点検。大宮～柏駅間の一部列車に遅れと運休が発生。 東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)　大袋　8月11日　7時50分頃 話題発生　1014番の第499番レス 当該列車　中央林間5時44分発 準急東武動物公園行きD4530K ※渋谷駅まで各駅停車030-052ﾚ、半蔵門線内A530K、8500系8627F 特徴　☆　公式はホーム上の安全確認。一部の列車に遅れ。実際は間違って大袋駅を通過した模様。ウテシの勘違いか暑さにやられたのかは不明。 大袋駅は準急以下が停車するが、他は通過。昔の伊勢崎線準急は、大袋駅通過していた(浅草～東武動物公園駅間が通過運転、東武動物公園駅以北は南栗橋方面が各駅に停車、伊勢崎方面は2003年3月改正まで浅草～太田駅間通過運転で太田駅以北は各駅に停車したり、浅草～東武動物公園駅間が通過運転でそれ以北は各駅に停車していたのがあった)。太田駅まで通過運転の準急は、半蔵門線直通開始の2003年3月改正まで、浅草～東武動物公園駅間まで通過運転の準急は2006年3月改正まで存在していた。 JR神戸線　須磨海浜公園　8月11日　9時12分頃 話題発生　1014番の第507番レス 当該列車　姫路8時16分発 快速米原行き740T(221系6両編成) ※西明石駅から高槻駅まで快速で、他区間普通 特徴　6両編成の最後部で何か調べてる。神戸～西明石駅間運転見合わせ。列車線はその後運転再開、電車線も10時02分再開（見込み10時15分）し、遅れと運休が発生。大阪メトロ・阪神本線・阪急神戸線・六甲ライナー・神戸市交通局西神/山手線・山陽電鉄本線などで振替輸送を実施。下りの普通西明石行きが鷹取駅でストップ。3434M(網干8 28発 新快速野洲行き　223系2000番台12両編成) ※土曜・休日ダイヤは3434A(姫路8 40発 Aシート新快速野洲行き ※前4両は223系1000番台近ホシV3編成または近ホシV4編成)で運転も付近に停車。 11日午前9時10分ごろ、神戸市須磨区松風町5のJR須磨海浜公園駅で、男性が線路内に立ち入り、姫路発米原行き上り快速電車と接触して死亡した。神戸－西明石間の上下線で一時運転を見合わせたが、午前10時ごろに全線で運転を再開した。JR西日本によると、電車が同駅を通過する際、線路内に立ち入る男性を見た運転士が、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約800人にけがはなかった。男性は20代ぐらいとみられる。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年10回目(※北方貨物線は除く)。なお、前回7月20日の深夜に人身事故が起きた舞子駅は状況不明だが、これを含めると11回目になる。前回判明している人身事故は、5月21日の朝霧駅。須磨海浜公園駅構内は、2019年5月30日以来。740Tは、2019.6/18の新大阪駅において、近ホシB4編成が人身事故の当該になっている。 西武拝島線　拝島　8月11日　10時09分頃 話題発生　1014番の第531番レス 当該列車　西武新宿9時13分発 準急拝島行き4309ﾚ(40000系40152F カナヘイのピスケとうさぎ仕様) 特徴　☆　公式は進路の確認と表記。ポイント不具合？その後、横田基地引込線との交点小平側の安全側線分岐器が当該と判明。当初10時12分頃発生とあったが、10時09分に変更。玉川上水～拝島駅間運転見合わせ。当該は拝島駅構内に入れず、その後10号車の貫通ドアを開けて乗客を降ろし、係員により拝島駅構内のホームへ誘導。後続は玉川上水行きに変更。米タンの牽引機関車？（EF210-124）が拝島駅構内で止まったまま。乗務員も確認に向かったツイートあり。拝島線を支障していて、タンク車も出せられなかったが、その後、無事に出してEF210-124と連結。12時17分更新時点で運転再開。(見込み12時25分) 南武線　鹿島田～平間　8月11日　10時53分頃 話題発生　1014番の第537番レス 当該列車　立川10時03分発 各駅停車川崎行き1000F(横ナハN12編成　先頭車 = クハE233-8012)　｢BEST FRENDS 英国チーム 川崎キャンプ｣のラッピングあり 特徴　現場は府中街道と交差する8 川崎堀踏切。鹿島田～平間駅間の踏切は、ここと9 平間踏切の2か所。川崎～立川駅間運転見合わせののち、武蔵溝ノ口～立川駅間で折り返し運転。鹿島田駅手前で下り1029F(川崎10 48発 各駅停車立川行き)が抑止。10時53分頃から、東急電鉄・京王線・小田急電鉄などで振替輸送を実施。11時44分（見込み12時→11時30分→11時40分）運転再開し、川崎～立川駅間の上下線の一部列車に遅れと運休あり。鹿島田駅・平間駅共に川崎市内の駅だが、川崎市消防局の出動情報は来ていない。 南武線の人身事故は今年5回目。前回は、7月17日の武蔵新城～武蔵溝ノ口駅間。鹿島田～平間駅間は、2015年7月9日以来。 高崎線・八高線　新町・北藤岡～倉賀野　8月11日　13時05分頃 話題発生　1014番の第572番レス 当該列車　高崎12時56分発 八高線 普通高麗川行き232D 特徴　☆　線路点検。高崎線は神保原～高崎駅間、八高線は児玉～高崎駅間運転見合わせ。北藤岡構内のポイントで不正短絡。気温上昇による線路が膨張したと思われる。 京王線　聖蹟桜ヶ丘～百草園　8月11日　14時38分頃 話題発生　1014番の第584番レス 当該列車　新宿14時07分発 準特急京王八王子行き3035ﾚ(7000系7807F+7702F →京王八王子)。先頭車は、7807Fのクハ7752。7752は改番車だが前面の車番表示は流用品。 特徴　府中～高幡不動駅間運転見合わせ。JR中央線などに振替輸送を実施。若葉台車庫からグモトラック発進！多摩東公園の方へ向かう。事故現場は京王バス桜ヶ丘営業所に近い。15時50頃運転再開。京王ライナー1号は運休。8両編成による特急や特急府中行きも発生。現場は桜ヶ丘10号踏切、事故現場は京王バス桜ヶ丘営業所に近い。京王ライナー1号運休。8連の特急、特急府中行などが爆誕。 12時40分頃に八王子市で39.3℃、青梅市で14時10分頃に39.6℃を記録。 京王線の人身事故は今年7回目。前回は、7月3日の武蔵野台～多磨霊園駅間。聖蹟桜ヶ丘～百草園駅間は、2014年10月13日以来。7752は改番車であるが、前面の車番表示は流用品。 東武日光線　杉戸高野台～幸手　8月11日　14時37分頃 話題発生　1014番の第597番レス 当該列車　 特徴　☆　架線に飛来物。東武動物公園～南栗橋駅間で運転見合わせ。運転見合わせ区間を除く東武全路線などに振替輸送を実施。15時07分運転再開し、一部の列車に遅れ。 東武東上線　東武練馬　8月11日　14時42分頃 話題発生　1014番の第622番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。東京メトロ有楽町線・副都心線などに振替輸送を実施。 函館本線　八雲～落部　8月11日　15時15分頃 話題発生　1014番の第750番レス 当該列車　 特徴　☆　倒木による停電。 11日午後3時15分ごろ、JR函館線八雲－落部駅間で倒木による停電が発生した影響で、JR北海道は特急北斗を含む列車8本を運休し、約680人に影響が出た。(室蘭民報社) 日光線　鶴田～鹿沼　8月11日　16時56分頃 話題発生　1014番の第633番レス 当該列車　日光16時28分発 普通宇都宮行き854M（ラッピング無しの205系600番台） 特徴　公式情報は発生時刻の記載なし。鶴田～鹿沼駅間の踏切は4～23（※一部欠番あり）ある。日光線運転見合わせ。16時56分頃より、東武鉄道日光線　栗橋～東武日光駅間と、東武鉄道宇都宮線全線で振替輸送を実施。救出作業が難航し、18時24分(見込み18 10→18 30)運転再開、遅れと運休が発生。 JR東日本と鹿沼署によると、11日午後４時56分ごろ、鹿沼市東町3丁目のjR日光線鶴田―鹿沼駅間で、日光発宇都宮行きの上り普通電車(4両編成)と、20～30代ぐらいとみられる男性が衝突した。男性は死亡した。日光線は宇都宮―日光駅間の上下線で運転を見合わせた。係員による救護活動を行い、同6時24分に再開した。乗員、乗客約120人にけがはなかった。上下計4本が運休、3本が最大1時間28分遅れ、約650人に影響した。鹿沼署で男性の身元を調べている。(下野新聞) 鹿沼市東町3丁目から、当該の踏切は番号は不明だが、21 上の原か22 茂呂のどちらか。西川田踏切の次は個人宅にしか通じていない関係者以外通行禁止踏切。その次は小特以外通行禁止なのに乗用車が進入して脱輪、電車と衝突して同乗者4人だったかが死んじゃった踏切。その次は星宮神社の近くの歩行者と自転車？しか通れない第4種踏切 (保線作業員向けの接近警報発光器はあり)。その次が長坂村踏切。その次は松原の遊水池の脇を降りたところの車両通行禁止踏切。その次が白桑田踏切。 JR日光線の人身事故は今年初。前回は、2019年9月13日の文挟～下野大沢駅間。鶴田～鹿沼駅間は、2010年6月15日以来。 東海道線　根府川　8月11日　　時　分頃 話題発生　1014番の第658番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。東京～小田原・熱海駅間の一部列車に遅れ。 東海道線　戸塚　8月11日　18時36分頃 話題発生　1014番の第658番レス 当該列車　熱海17時37分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 快速アクティー 小金井行き3538E(横コツK-20)朝の時点では2520Yに、コツE231系K-20編成充当。3538Eの付属編成側の編成は不明。 特徴　東海道線東京～熱海駅間、横須賀線東京～逗子駅間、湘南新宿ライン新宿駅以南で運転見合わせ。18時36分より、横浜市営地下鉄ブルーラインなどで振替輸送を実施。横浜駅直前で停車した横には横須賀線久里浜行きが停車中。6番線には先行の熱海行きが停車中。京浜東北線は普通に動いてる。戸塚駅に消防車2台。上りで飛び込みなら現場は大船側の橋の上辺りで、破片が川に落ちてる可能性あり。常磐線も巻き添えで荒川橋梁に上り快速がストップ。相鉄線直通は新宿駅6番線で折り返し。救出作業難航のため、20時02分(見込み19 20→19 30→19 50)運転再開。下りは国府津～大船で大穴。戸塚駅2番線大船最寄に血痕有。まだ数名で検証してた。戸塚駅上りホーム、チョークの○とか×とか生々しく残っている。入線直後、これから橋（柏尾川）にかかるって場所。「湘南ライナー9号・11号・13号・15号・17号」と「ホームライナー小田原23号」は全区間運休。 18時40分頃　戸塚区戸塚町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 11日午後6時40分ごろ、横浜市戸塚区のJR東海道線戸塚駅で、男性が熱海発小金井行き快速電車にはねられ、死亡した。戸塚署が男性の身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線と横須賀線の上下線15本が運休、42本が最大約1時間25分遅れ、計約5万5千人に影響した。(カナロコ) 死亡したのは横浜市泉区の会社員男性(59)と判明。(神奈川新聞) 東海道線の人身事故は今年4回目。前回は7月18日。東海道線戸塚駅構内は 2015年2月24日以来。なお、横須賀線戸塚駅の下りホームの東京側での人身事故発生は2018年7月3日。 宇都宮線　　8月11日　　時　分頃 話題発生　1014番の第701番レス 当該列車　 特徴　☆　異常音感知。 JR四国牟岐線はＤＭＶ導入へ。 ＪＲ四国が路線廃止届 函館本線　森付近　8月11日　20時30分頃 話題発生　1014番の第765番レス 当該列車　 特徴　☆　車両空転。 JRによりますと、11日午後8時半ごろ、森町内の内陸ルートを走っていた長万部発・函館行きの普通列車が車輪の“空転”で坂を上れなくなり、森駅までいったん戻って勾配が緩やかな海側のルートで運行しました。この列車は遠回りの結果、2時間近く遅れたということです。また、函館発・札幌行きの特急北斗23号が1時間近く遅れたということです。2本の列車の遅れでおよそ50人に影響が出たということです。JRによりますと、雨でレールがぬれていたことに加え、普通列車は1両での運転で「馬力が足りなかった」ため、上り坂で空転が起きたとみられるということです。JR北海道函館支社は「こうしたケースはよくあることではない」としています。JRは12日も“空転”のおそれがあるとして、森と大沼を結ぶ朝の普通列車上下それぞれ1本、あわせて2本の運休を決めました。(NHK北海道) スコットランド　ストーンヘイブン付近　8月12日　9時40分頃(現地時間) 話題発生　1015番の第109番レス 当該列車　HST 特徴　英北部スコットランドの東部ストーンヘイブン付近で12日午前、旅客列車が脱線した。警察によると、現場で3人の死亡が確認されたほか、6人が負傷し病院に搬送された。事故はアバディーンの南約15キロにあるストーンヘイブン付近で発生。警察は現地時間午前9時40分に事故の通報を受けた。現場付近では前夜に大雨が降ったほか、ストーンヘイブン近辺はここ数日間、洪水に見舞われていた。地滑りが脱線事故の原因だったとする報道もある。英BBC放送によると、脱線した列車は先頭と最後尾に機関車があり、その間に客車が4両連結されている。先頭の機関車と客車3両が脱線した。(Newsweek) 山陽本線　尾道～糸崎　8月12日　6時25分頃 話題発生　1014番の第768番レス 当該列車　 特徴　☆　イノシシと衝突。松崎～糸崎駅間運転見合わせ。当該はブレーキ管破損。8時01分に運転再開。 横須賀線　保土ヶ谷　8月12日　11時25分頃 話題発生　1014番の第800番レス 当該列車　×千葉10時11発 普通逗子行き1005S ※東京駅まで快速1004F　○国府津10時32分発 湘南新宿ライン新宿経由 高崎線直通 快速籠原行き2834Y　※土曜・休日ダイヤは2832Y(高崎← S-29+K-21)　先頭車＝S-29編成のクハE231-8057 特徴　横須賀線・東海道線運転見合わせ。東海道線は11時48分、(見込み12時20分) ギリギリサフィール踊り子1号引っかかった。湘南新宿ライン逗子行きは浦和駅でストップ。その後新宿駅止まりに変更。東戸塚で36.1℃の気温。湘南新宿ライン快速小田原行きは普通になって保土ヶ谷・東戸塚停車で横浜駅発車、現在東戸塚手前を走っている。 12日午前11時25分ごろ、横浜市保土ケ谷区のJR横須賀線保土ケ谷駅で、高校3年の女子生徒(18)＝川崎市高津区＝が、通過する湘南新宿ライン国府津発籠原行きの快速電車にはねられた。生徒はその場で死亡が確認された。保土ケ谷署によると、生徒がホームから線路に飛び込むような姿が、電車のドライブレコーダーに写っていたほか、所持品から自殺をほのめかすようなメモが見つかった。署は詳しい原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計21本、約1万人に影響が出た。(カナロコ) ホームには、この女子生徒のものと見られる手提げのバッグが置かれていたということだった。警察は女子生徒が自殺を図った可能性があるとみて詳しい状況を調べている。(NHK横浜より一部抜粋) 横須賀線の人身事故は今年6回目。前回は6月9日。保土ヶ谷駅構内は▲の2019年12月28日以来。 宇都宮線　小山付近　8月12日　　時　分頃 話題発生　1014番の第834番レス 当該列車　 特徴　☆　雷雨。 京福電気鉄道嵐山本線　　8月12日　17時45分頃 話題発生　1014番の第923番レス 当該列車　 特徴　☆　落雷による高圧配電線切断。 京福電気鉄道（嵐電）によると、12日午後5時45分ごろから嵐山本線の四条大宮-嵐山駅間の運転を見合わせている。落雷で高圧配電線が切断されたため。北野線は運行している。午後7時現在、復旧の見通しはたっていないという。(京都新聞) 小田急小田原線　秦野～渋沢　8月12日　17時59分頃 話題発生　1014番の第901番レス 当該列車　 特徴　☆　信号関係の故障。秦野～新松田駅間運転見合わせ。JR線などに振替輸送を実施。20時33分運転再開。ロマンスカーは以降の列車が全て終日運休。 身延線　市ノ瀬～甲斐常葉　8月12日　20時00分頃 話題発生　1014番の第926番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿が列車に衝突したため、ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。 京王相模原線　多摩境(扱いは多摩境～橋本)　8月12日　20時56分頃 話題発生　1014番の第928番レス 当該列車　新宿20時20分発 京王ライナー35号橋本行き【55K】7735ﾚ(5000系5732F)　先頭車＝クハ5782 特徴　多摩境駅のホームからの飛び込みだが、なぜか駅間の扱いになる。多摩境駅のホームを通過しきっていたからこうなった？この区間は高架。京王多摩センター～橋本駅間運転見合わせ。2日連続で京王グモトラックが若葉台車庫から出動！多摩境駅前に消防車、また構内だったからか相模原市消防のツイッターに反応がない(※京王相模原線橋本駅は神奈川県相模原市緑区に位置する)当該の【55K】がもう1周して務める7739ﾚ/京王ライナー39号のみ運休、その前の7737ﾚ/京王ライナー37号は別の【57K】なので運行、ただし多摩センターで打ち切り。(見込み22時10分)頃運転再開。当該は窓下のFRP部分に亀裂、電連カバー破損。翌々日時点では若葉台のピットの奥に追いやられた状態で、両側の先頭車が編成から外されている。 消防隊は、町田市小山ヶ丘 多摩境駅に集結のもよう。(NET東京（東京災害情報）のTwitterより) 京王グモトラック＝京王の検車区の人が現場に向かうための緊急自動車。緊急用の資材を積んであるトラックで、若葉台と富士見ヶ丘(高幡不動にもいるのか？)に待機してる。 京王相模原線の人身事故は今年4回目。前回は6月9日。多摩境～橋本駅間は過去10年間記録無しだが、多摩境駅構内は1年前の2019年8月12日以来。この時は下り列車にはねられ、8000系8702Fの前面窓ガラスが大破した。2年連続8月12日に多摩境駅で人身事故。多摩境駅は東京都町田市に位置するため、神奈川新聞では取り上げられなさそう。1月の京王稲田堤駅のときは取り上げられていたが、稲田堤は川崎市内。 翌日朝に車両不足が発生。若葉台7 00発 各駅停車新宿(5710ﾚ)の若葉台～調布間を運休として高幡不動の予備編成を調布まで回送して調布発で運行。ただし予備が8両しかいないため、本来10両の運用だが8両(8728F)での代走。本来は若葉台にも8両の予備が1本あるものの、臨時ライナーの設定と9746Fの台車破損以来車両が足りず、デヤ901の台車を9746Fが借りる→デヤ検が行われるときは仕様の似た9000系0番台で検査から一番新しい9703Fの下り先頭(クハ9753)から台車を借りて実施→その間は9703Fは「先頭車が片方のみの7両」になるため現在運転不可。 東京メトロ半蔵門線　水天宮前　8月12日　20時58分頃 話題発生　1014番の第984番レス 当該列車　中央林間19時40分発 各駅停車押上行きA1902K(8500系8634F)　※渋谷駅まで002-192ﾚ 特徴　☆　車両の安全確認(ブレーキ故障)。一部列車が運休。当該は水天宮前駅打ち切りで、押上駅折り返し後、長津田検車区へ回送入庫。 名鉄名古屋本線　金山　8月12日　21時29分頃 話題発生　1014番の第942番レス 当該列車　 特徴　☆　3番線で軌道内に人転落。 東武東上線　ときわ台　8月12日　　時　分頃 話題発生　1014番の第952番レス 当該列車　 特徴　☆　駅近くで路上乱闘。警察車両11台出動。東武東上線自体に運行への影響はなし。 天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線　桜木～いこいの広場　8月13日　6時55分頃 話題発生　1015番の第105番レス 当該列車　天竜二俣6時19分発掛川行き 206ﾚ(TH2112) 特徴　△◆　二反田踏切で車と衝突。現場では2016年4月19日にも列車と大型観光バスが衝突する事故が発生し13人が搬送されている。 13日午前6時55分ごろ、静岡県掛川市富部の天竜浜名湖鉄道の踏切で、掛川行きの普通列車と乗用車が衝突した。乗用車の同市家代の里、会社員男性(72)が頭を打ち、意識不明の重体。列車の乗客6人のうち1人が首に軽いけがを負った。掛川署によると、事故当時遮断機は下りていて、車が立ち往生していた。運転士が気付きブレーキをかけたが、間に合わず衝突したという。同署が詳しい状況を調べる。天竜浜名湖鉄道によると、同じ踏切で2016年4月にも列車と大型の観光バスが衝突する事故があった。現場は緩やかなカーブで、見通しはよいという。(共同通信) 男性は車外にいたが警笛が鳴った後、車内に戻ったという。列車の運転士が非常ブレーキをかけ、踏切内に入らないよう手ぶりでも示したが、間に合わなかった。付近の防犯カメラには警報灯が点滅した直後に乗用車が踏切内に進入し、遮断機が下りて立ち往生する様子が映っていた。事故を受けて市は13日午後、同社の社員らと事故現場で対策協議を行った。(静岡新聞) 掛川市富部の天竜浜名湖鉄道二反田踏切で13日発生し、乗用車と列車が衝突して乗用車の男性が死亡した事故で、掛川市と掛川署、天竜浜名湖鉄道は28日、現場で再発防止策を協議し、市が踏切付近に警戒看板を設置することを決めた。参加者は踏切に集まり、事故の状況や現場の環境、遮断機の動きなどを確認した。掛川署からは標識や看板、非常停止ボタンの設置が提案された。現場は県道沿いに民家が並び、踏切が見えにくいため、市は付近の道路に注意を促す看板の設置準備を進めていく。この踏切は4年前にも列車とバスの衝突事故が起きている。今回の事故を受けて同社は、さおに「押して出る」と書かれた表示を付け、踏切内に落輪防止を促す黄色い塗装をした。関係機関は今後も連携して、長期的に対策に取り組む。(静岡新聞) 東急田園都市線　市が尾　8月13日　8時25分頃 話題発生　1015番の第27番レス 当該列車　中央林間8時12分発 急行押上行き058-082ﾚ　※半蔵門線内A858T(東武50050系51066F 先頭車クハ50066) 特徴　あざみ野～長津田間運転見合わせ。9時53分運転再開。当該は鷺沼で運転を打ち切り鷺沼車庫に入線。スカートに少し凹み有り。 08時32分頃 青葉区市ケ尾町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 東急田園都市線の人身事故は今年2回目、前回は5月29日。同線の駅構内にホームドア完備後、駅構内での人身事故はこれが初めて。市が尾駅構内は2017年5月28日以来。 13日午前8時25分ごろ、横浜市青葉区の東急田園都市線市が尾駅ホームで、同区に住む男性会社員(22)が中央林間発押上行きの急行電車にはねられ、死亡した。青葉署が原因を調べている。東急電鉄によると、上下線で計55本が運休し、約2万8400人に影響した。(カナロコ) 名鉄常滑線　大同町　8月13日　12時31分頃 話題発生　1015番の第128番レス 当該列車　河和11時57分発 一部特別車特急名鉄名古屋行き329列車(2233F 先頭車モ2333) 特徴　神宮前～太田川間運転見合わせ。14時頃運転再開(見込み14時15分)。当該は須ケ口留置。 名鉄常滑線の人身事故は今年初、前回は2019年2月1日。大同町駅構内は2016年10月10日以来。 13日午後0時半ごろ、名古屋市南区の名鉄常滑線大同町駅で、ホーム上にいた人が河和発名鉄名古屋行きの特急列車と接触。現場で死亡が確認された。名鉄によると、この事故で神宮前―太田川の上下線で運転を見合わせ、午後1時現在、JR武豊線名古屋―武豊で振り替え輸送が行われている。(中日新聞) 13日午後0時半ごろ、名古屋市南区の名鉄常滑線大同町駅で、河和発名鉄名古屋行きの特急電車が女性をはねました。電車の乗客乗員、約100人にけがはありませんでしたが、女性は即死状態だったということです。警察によりますと、男性運転士は、「ホームから線路に飛び降りる人影を発見し、急ブレーキをかけたが衝突した」と話しているということで、警察が女性の身元の確認を急いでいます。(CBCテレビ) 高崎線　岡部～本庄　8月13日　15時　分頃 話題発生　1015番の第167番レス 当該列車　 特徴　☆　架線支障物。同区間の上下線で運転見合わせ、東京～岡部駅間・本庄～高崎駅間の一部列車に遅れ。15時52分頃(見込み16 10頃)運転再開し、東京～高崎駅間の一部列車に遅れ。東海道線は東京～国府津駅間で一部列車が運休。 京急本線　京急蒲田　8月13日　15時　分頃 話題発生　1015番の第167番レス 当該列車　浦賀13時28分発 普通品川行き1317ﾚ(新1000形1349編成) 特徴　☆　車両点検。当該は京急蒲田駅で運転打ち切り、品川駅3番線で折り返し後、久里浜工場へ回送。JR線などに振替輸送を実施。都営浅草線・京成押上線などにもダイヤ乱れが及ぶ。イブニング・ウィング号全列車運休。 小田急江ノ島線など　　8月13日　　時　分頃 話題発生　1015番の第168番レス 当該列車　 特徴　☆　15時01分頃に高座渋谷～藤沢駅間で落雷による停電。JR線など他社線に振替輸送を実施。江ノ島線内は各駅停車のみ運転。 東武東上線は落雷のため、池袋～和光市駅間運転見合わせ。西武線などに振替輸送を実施。16時44分運転再開し、一部列車に遅れ。TJライナーは17時09頃、池袋駅で信号トラブルのため1号～13号が全区間運休。　 身延線　市ノ瀬～久那土　8月13日　19時52分頃 話題発生　1015番の第200番レス 当該列車　甲府18時46分発 普通富士行き3642M 特徴　☆　鹿が列車に衝突したため、ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。 身延線は、2日連続市ノ瀬付近で鹿衝突事案。 東海道本線　南大高　8月13日　22時29分頃 話題発生　1015番の第225番レス 当該列車　米原21時07分発 快速豊橋行き2536F(313系海カキY3編成+Y38編成 先頭車クモハ313-3) ※豊橋駅で998M(豊橋23 11発 普通浜松行き最終)に接続、さらに浜松駅で890M(浜松23 50発 普通菊川行き最終)に接続、土曜・休日ダイヤは5524F(豊橋21 07発 快速浜松行き ※豊橋駅から浜松駅への最終、浜松駅で890M(浜松23 50発 普通菊川行き最終)に接続)で運転 特徴　岡崎～岐阜間運転見合わせ。0時15分運転再開(見込み0時)。当該が豊橋駅で接続する浜松行き最終は、豊橋駅で人身事故当該列車を待たずに豊橋駅を定刻に発車。現在地は新所原駅辺り。豊橋駅から浜松駅へのタクシー料金は、深夜割増で約18,780円（41.1km/1時間3分）、菊川駅へは深夜割増で約36,600円（82.5km/1時間47分）かかる。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年10回目(このうち熱海～豊橋駅間は6回。)。前回は7月28日。南大高駅構内は2016年12月3日以来。 13日午後10時半ごろ、名古屋市緑区大高町のJR東海道線・南大高駅で、ホームから線路に転落した人が、同駅を通過する米原発豊橋行きの快速列車にはねられました。警察によると、はねられた人の年齢や性別はわかっておらず、現場で死亡が確認されたということです。警察は死亡した人が自ら線路上に飛び込んだ可能性が高いとみて、当時の状況を調べています。事故の影響でJR東海道線は岡崎～岐阜駅の上下線で約2時間にわたり運転を見合わせました。(中京テレビ) 金山駅にホームドアの整備計画がある。また東海道本線では刈谷駅でも整備計画がある。名古屋駅の東海道線と中央線ホームの一部に黒ペンでホームドア予定地のマーキングあり。これによると中央線は現在の10両編成から8両編成に短縮される模様。 JR関西線　加茂～笠置　8月14日　5時35分頃 話題発生　1015番の第294番レス 当該列車　 特徴　☆　14日午前5時35分ごろ、京都府笠置町笠置のJR関西線加茂―笠置間で、上り普通列車が倒木と接触した。乗客4人にけがはなかった。 午前9時半現在、倒木の撤去作業のため、加茂―笠置間で運転を見合わせている。（京都新聞） 東海道線　根府川付近　8月14日　6時　分頃 話題発生　1015番の第272番レス 当該列車　 特徴　☆　撮り鉄の線路内侵入。 長崎本線　肥前竜王～肥前鹿島　8月14日　10時31分頃 話題発生　1015番の第293番レス 当該列車　鳥栖9時21分発 普通肥前鹿島行き2843M 特徴　踏切内にて人と衝突。12時23分運転再開(見込み12時30分)。かもめ17号・18号・81号・82号は運休。 14日午前10時半ごろ、杵島郡白石町深浦の竜王第三踏切で、 鹿島市の60代男性が鳥栖発肥前鹿島行きの普通列車(2両編成)にはねられ死亡。 白石署によると、事故を目撃した男性から「踏切内に座っていた」と110番があった。JR九州によると乗客にけがはなく、特急を含む6本が運休するなど約1千人に影響が出た。 (佐賀新聞) 長崎本線の人身事故は今年初(3月6日と6月20日はノングモ)、前回は2019年11月30日。肥前竜王～肥前鹿島駅間は2010年4月30日以来(無傷の事故は2014年6月27日)。 西武新宿線　花小金井　8月14日　15時41分頃 話題発生　1015番の第326番レス 当該列車　西武新宿15時03分発 各停本川越行き5651ﾚ(2000系2523F+2541F)　先頭車＝2541Fのクハ2642 特徴　田無～東村山間運転見合わせ。拝島15時14分発 急行西武新宿行き2354ﾚ(40000系40152F)も付近に停車。その後花小金井駅まで移動。高田馬場停車中の小江戸21号は東伏見行き。16時53分運転再開(見込み16時30分→17時)。拝島線も一部列車で運休あり。東村山6番ホームに急行西武新宿行きの20000系20105F(三代目L-train)が、5番ホームに各停東村山止まり→各停本川越行きの30000系38102Fが停車していたが、17 00発車。この次の下りは、通過電車挟んで17 17発本川越行き。当該は花小金井で運転を打ち切り南入曽車両基地へ回送、17 06頃に所沢駅通過。目立った損傷は無し。（※下り方面からは東村山で折り返せるが、当駅周辺で高架化工事が進んでおり、完成した後は2面4線にまとめられるため、東村山駅での折り返しがしづらくなる。）新宿線の特急列車はその後、上り本川越駅19時00分発（小江戸42号）から、下り西武新宿駅20時00分発（小江戸37号）から運転を再開。拝島ライナー1～5号は運休。 西武新宿線の人身事故は今年10回目(2月25日の井荻～上井草駅間踏切事故及び5月25日の西武新宿駅の人身事故を含む)、前回は8月6日。花小金井駅構内は2014年1月8日以来。 1015番の第268レスが田無駅で発生と予想していた。(田無駅と花小金井駅は隣の駅のためニアピン賞。) 東急電鉄 2020年度円滑化事業計画。2020系5編成増備(※このうち2136F、2137F、2139Fが今年度分として入線済み。2138Fと2140Fが残りの導入予定。)大井町駅・用賀駅の旅客トイレ改良と、池上駅の旅客トイレ整備推進、目黒線の8両化推進など。 ルーマニア　プラホヴァ郡プロイェシュティ市　8月15日　時　分頃(現地時間) 話題発生　1016番の第174番レス 当該列車　 特徴　△　歌手のTavy Pustiu(29)が妻(24)の運転する車に乗ってFacebookで生配信中、踏切で列車と衝突。Tavyは死亡。妻は危機的な状態にあり、事故後もプラホバ郡病院で生命維持活動を行っている。。映像には、車が踏切に差し掛かった際、右側を見たTavyが列車に気づいて悲鳴を上げている様子が映されていた。プラホヴァの地元警察スポークスマンは「事故は踏切での規則の違反のために起こった」と述べている。事故の1か月前に、TavyはフォロワーにFacebookにメッセージを投稿していました。「ある日、間違った電車があなたを正しい目的地へ連れて行ってくれます」。(The Sun) 花輪線　松尾八幡平～安比高原　8月15日　　時　分頃 話題発生　1015番の第446番レス 当該列車　 特徴　☆　倒木。 JR秋田支社によると15日午前9時半現在、岩手県八幡平市のJR花輪線松尾八幡平―安比高原間で、走行中の下り普通列車が倒木と接触した影響で、普通列車上下各1本が運休したほか、一部の列車に遅れが出ている。 (秋田魁新報) 山陽新幹線　広島　8月15日　　時　分頃 話題発生　1015番の第456番レス 当該列車　新大阪10時06分発 さくら551号 鹿児島中央行き551A(N700系7000番台 幹ハカS1編成) 特徴　☆　車両の確認(パンタグラフ点検)。一部の列車に遅れ。当該は博多駅止まりに変更。 IRいしかわ鉄道線　　8月15日　　時　分頃 話題発生　1015番の第457番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の確認。七尾線も含めて一部列車に15～20分の遅れ。 大糸線　信濃大町付近　8月15日　14時　分頃 話題発生　1016番の第50番レス 当該列車　 特徴　☆　大町市で15日に県警のパトカーが警報機が鳴っていたJR大糸線の踏切内に進入し立ち往生していたことが分かった。監察課が17日、取材に明らかにした。電車が通過せず、事故にはならなかったが、同課は「必要な調査をし、厳正に対応する」としている。同課や大町署によると、パトカーを運転していたのは同署の30代の男性巡査部長。15日午後2時すぎ、警報機が鳴っているのにJR信濃大町駅近くの踏切内に進入し、パトカーの上部に遮断機が接触した状態で停止した。ほかに同僚1人が同乗していた。巡査部長は調べに「警報機が鳴っていることに気付かなかった」との趣旨の話をしているという。パトカーが踏切で立ち往生している動画はツイッターなどの会員制交流サイト(SNS)で拡散し、話題になっていた。(中日新聞) 西武池袋線　中村橋　8月15日　16時04分頃 話題発生　1015番の第462番レス 当該列車　池袋15時42分発 各停西武球場前行き5361ﾚ(30000系38113F コウペンちゃん もっと！いつもいっしょな はなまるトレイン) 特徴　▲　公式は「電車側面に接触」。メトロの電光掲示板ではグモと記述。接触したっぽい人が警察に事情を聞かれていた。 前回の西武池袋線での「電車側面に接触」は3月21日。同線の人身事故は今年14回目、前回は8月10日。中村橋駅構内は過去10年間記録が無いが、隣の富士見台駅構内では8月3日に人身事故があったばかり。一方、複々線区間の練馬高野台駅構内は、2014年4月24日以降6年以上出ていない。 メットライフドームで埼玉西武ライオンズと東北楽天ゴールデンイーグルスの試合があり、変則野球臨時ダイヤが組まれていた。試合は3-2で迎えた9回2アウトで、イーグルス辰己涼介選手のタイムリーヒットが飛び出し、負ける寸前のところで同点に追いつき、そのまま延長10回規定により3-3と引き分けた。デーゲームでソフトバンクホークスがオリックスバファローズに8-2で敗れたため、首位とのゲーム差は0.5に少し縮まった。変則野球臨時ダイヤは、新木場発着、元町・中華街発着、西武新宿発着、本川越発着の列車は運転されず、山口線レオライナーは試合前と後に10分間隔で運転、狭山線は8両編成の列車で池袋駅から直通の列車も定期便含めて一部運転。(特急ドーム号は上りのみ運転) 京急本線　弘明寺　8月15日　17時48分頃 話題発生　1015番の第479番レス 当該列車　逗子・葉山17 23発羽田空港18 26着行きエアポート急行1725D。編成は1000系8連1049-、 先頭車はデハ1049。 特徴　全線の上下線の一部電車に遅れ。下りホームにブルーシートの囲いがあるのを横目に徐行で通過。このあと現場検証で運転見合わせになるパターンか？19時10分現在ほぼ平常通り運転。15日の人身事故は、イケ線の中村橋駅の件を含まない場合、この1件のみになる。 17時50分頃 南区弘明寺町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 京急本線の人身事故は今年16回目、前回は8月1日。弘明寺駅構内は4月22日以来で今年3回目。 来週から駿豆線でE257試運転開始？ 学研都市線　京田辺～大住　8月16日　　時　分頃 話題発生　1015番の第515番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切支障 小田急線　　8月16日　　時　分頃 話題発生　1015番の第548番レス 当該列車　 特徴　☆　12時10分に人身事故が発生したため一部区間で遅れや運転を見合わせている旨の内容が、全列車運行終了後の16日午前2時09分頃に公式HPとTwitterに掲載される。3時40分頃にはダイヤ乱れが収束しサービス時間外とのメッセージが公式Twitterに投稿される。 小田急は同日、テスト入力した運行情報が誤って掲載、配信されたと公式HP上で発表。 大阪メトロ御堂筋線　なんば　8月16日　7時51分頃 話題発生　1015番の第558番レス 当該列車　なかもず7時26分発千里中央行き A708レ(30000系31-04) 特徴　御堂筋線・北大阪急行全線運転見合わせ。9時10分現在運転再開(見込み9時)。 16日午前7時50分ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ御堂筋線なんば駅で、20歳くらいの女性が線路に入り、なかもず発千里中央行き電車にはねられた。大阪メトロはこの事故で、御堂筋線全線で一時運転を見合わせるなどし、約5万人に影響した。大阪府警南署によると、駅の防犯カメラに、女性自らが線路に飛び降りる様子が写っていた。病院に搬送された女性は、左足首を切断するなどしたが命に別条はない。同署が詳しい原因を調べる。(産経新聞) 大阪メトロ御堂筋線の人身事故は今年3回目、前回は7月23日。御堂筋線なんば駅構内は2018年8月21日以来。御堂筋線は先日、四つ橋線と共に大国町駅へホームドアが整備される予定が大阪メトロから発表されており、2021年度中を予定している。 紀勢本線　六軒～高茶屋　8月16日　8時35分頃 話題発生　1015番の第640番レス 当該列車　新宮6時20分発 特急ワイドビュー南紀2号 名古屋行き3002D 特徴　☆　乗務員の体調不良(熱中症)。 16日午前8時35分ごろ、三重県のJR紀勢線の六軒―高茶屋間で、新宮発名古屋行き特急「ワイドビュー南紀」の男性運転士（２８）が体調不良を訴え、高茶屋駅で臨時停車した。運転士は搬送先の病院で軽い熱中症と診断された。JR東海によると、運転士は午前8時20分ごろに別の運転士と交代で乗車。約15分後に体調不良を感じ始め、最寄り駅で停車した。同社の調査に「体が熱くて手足がしびれている」と説明したという。出勤前の午前6時ごろに体調は良好だと自己申告していた。特急は運転士が交代し、運転を再開。上下線の計4本で最大約60分の遅れが出た。津地方気象台によると、高茶屋駅がある津市では午前8時時点で30度を超えていた。(中日新聞) 東京メトロ日比谷線　広尾　8月16日　9時29分頃 話題発生　1015番の第573番レス 当該列車　東武動物公園7時41分発 普通中目黒行きA722S 特徴　9時36分運転再開(見込み10時40分)。実は接触していなかったのパターン？わずか7分で運転再開。 東京メトロ日比谷線の人身事故は今年3回目、前回は7月4日。今年3回の事故はいずれも広尾～中目黒間で発生。広尾駅構内は2016年9月17日以来。 中央本線　多治見　8月16日　9時55分頃 話題発生　1015番の第604番レス 当該列車　上り回送(6両編成) 特徴　☆　車両点検(窓ガラス破損)。 16日午前9時55分ごろ、岐阜県多治見市のJR中央線多治見駅で、停車していた上り回送列車(6両編成)の車掌が、2両目の車両の左側座席横の窓ガラス1枚にひびが入っているのを見つけた。けが人はなかった。JR東海によると、ひびが入っているガラスは縦約0.6メートル、横約1.2メートルで、ひびは全体に広がっていた。高蔵寺駅発の上り普通列車など2本を運休し、約400人に影響した。(中日新聞) 名鉄西尾線　堀内公園～桜井　8月16日　14時59分頃 話題発生　1015番の第618番レス 当該列車　佐屋13時49分発 急行吉良吉田行き1442ﾚ(5000系5005F 先頭車＝ク5005) 特徴　踏切内で人と接触。新安城～西尾間運転見合わせ。16時39分運転再開(見込み16時45分)。 16日午後3時ごろ、安城市堀内町の名鉄西尾線の桜井11号踏切で、女性が佐屋発吉良吉田行きの急行電車(4両編成)にはねられた。安城署によると、女性はその場で死亡が確認された。電車には乗客乗員合わせて約100人が乗っていたが、けが人はなかった。署によると、列車は時速95キロのスピードで堀内公園駅を通過した直後、駅から約30メートル先にあった同踏切の左側から女性が遮断器を超えて踏切内に入ってきたという。列車の運転士(44)は「非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。署が女性の身元などを調べている。名鉄によると、電車は約1時間40分間、現場近くで停車した後、運転を再開。上下計15本が運休し、さらに上下2本が最大89分遅れた。約1200人に影響した。(中日新聞) 名鉄西尾線の人身事故は今年初。前回は2018年9月20日。堀内公園～桜井駅間は2018年8月16日以来2年ぶり。2年前の同じ日に同じ区間でグモが起きている。（21 12発生）この時は男性が助からなかった。 名鉄西尾線は、2019年3月16日改正で南桜井駅が急行停車駅に昇格したことに伴い準急が急行に統合され、西尾線内の準急は消滅。 外房線　安房鴨川～安房天津　8月16日　15時38分頃 話題発生　1015番の第623番レス 当該列車　安房鴨川15時34分発 京葉線回り 特急わかしお16号 東京行き1066M(E257系500番台千マリNB-13編成 グリーン車無し、上総一ノ宮で前寄りに5両連結) 特徴　安房小湊～安房鴨川間運転見合わせ。16時50分運転再開(見込み16時50分)。わかしお15号・18号は運休。当該は、真ん中の貫通ドアにある愛称表示が覆われている。 15時46分頃、鴨川市浜荻　多聞寺踏切付近で事故による活動。(安房郡市消防本部) 千葉県鴨川市浜荻のJR外房線安房鴨川－安房天津間の踏切で16日午後3時40分ごろ、成人とみられる男性が安房鴨川発東京行き上り特急電車（5両編成）にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。鴨川署で身元確認を進め、経緯を調べている。同署によると、男性は踏切内に立っていたとみられ、電車は急ブレーキを掛けたが間に合わなかった。乗客にけがはなかった。JR千葉支社によると、踏切内には遮断機と警報機が設置されていたという。(千葉日報) 列車人身事故の発生(鴨川署)：8月16日午後3時43分頃、鴨川市浜荻の踏切で、JR安房鴨川駅発、JR東京駅行きの特急電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 外房線の人身事故は今年2回目、前回は2月5日に今回と同じ安房鴨川～安房天津駅間で発生。 西鉄天神大牟田線　西鉄柳川～徳益　8月16日　19時53分頃 話題発生　1015番の第676番レス 当該列車　西鉄福岡(天神)19時00分発 特急大牟田行きA191ﾚ 特徴　現場は柳川4号踏切。柳川～大牟田間運転見合わせ。21時22分運転再開(見込み22時)。 16日午後7時55分頃、福岡県柳川市三橋町の西鉄天神大牟田線柳川―徳益駅間の踏切で、西鉄福岡(天神)発大牟田行きの特急列車(6両編成)に陸上自衛隊別府駐屯地(大分県別府市)所属の女性自衛官(19)がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約100人にけがはなかった。柳川署によると、女性は家族に「集団生活になじめず、自衛隊を辞めたい」と話していたという。同駐屯地は「経緯は調査中」としている。事故の影響で、運休や遅れがでた。(読売新聞) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年6回目(ノングモ2件除く)、前回は7月20日。西鉄柳川～徳益駅間は過去10年間記録なし(2019年11月30日ノングモ事故あり)。 東急田園都市線　すずかけ台　8月16日　20時35分頃 話題発生　1015番の第684番レス 当該列車　南栗橋18時32分発 急行中央林間行き073-181ﾚ(08系08-105F)　※東武線内1873S、半蔵門線内B1873S 特徴　下りホーム先頭の柵を乗り越えて、ホームドアのない先端の立ち入り禁止エリアから飛び込んだか。長津田～中央林間間運転見合わせ。080-202ﾚ(中央林間20 31発 各駅停車南栗橋行き　※渋谷駅から急行A2080T　50050系51062F)もその付近に停車。駅前からストレッチャー搬入。22時03分(見込み22時05分)運転再開。遅延証明書は10時以降、上下とも最大15分の遅れと記載。 東急田園都市線の人身事故は今年3回目、昨年の2回を超える。前回は8月13日。すずかけ台駅構内は2013年10月14日以来。すずかけ台駅は東京都町田市にあり、神奈川新聞では掲載しにくい。(※田園都市線は他に渋谷～二子玉川駅間と、つくし野・すずかけ台・南町田グランベリーパーク駅が東京都内に位置する。) またすずかけ台と市が尾は速い速度で通過する。(他は宮崎台、宮前平、藤が丘、田奈、つきみ野) 中央快速線　神田　8月16日　　時　分頃 話題発生　1015番の第714番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。 紀勢本線　阿曽～伊勢柏崎　8月16日　　時　分頃 話題発生　1015番の第779番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と列車が衝突。 千歳線　千歳　8月17日　6時15分頃 話題発生　1015番の第794番レス 当該列車　札幌貨物ターミナル5時48分発帯広貨物行き 2073レ(DF200-58単機 五稜郭機関区DF200形レッドベアA215仕業) 特徴　当該は千歳駅南側で信号炎管たいて停車。千歳線白石～新千歳空港間、室蘭本線沼ノ端～苫小牧間運転見合わせ。7時05分運転再開。特急を含め、一部の列車に遅れや運休が発生。千歳線は12時15分現在ほぼ平常通り運転。17日の人身事故は、この1件のみ。JR貨物のHPには、カマ単機の為か情報が載らず。 午前6時15分ごろ、千歳市千代田町7、JR千歳線千歳駅構内で、男性が札幌から帯広に向かっていた貨物列車(1両編成)にはねられ、間もなく死亡した。JR北海道によると、乗員にけがはなかったが、札幌-苫小牧、新千歳空港間の運転を6時50分ごろまで約35分見合わせた。午前8時10分現在、快速エアポート10本と普通列車23本が運休となり、特急3本に最大約45分間の遅れが出ている。(北海道新聞) 千歳線の人身事故は今年2回目、前回は4月4日。千歳駅構内は2019年4月1日以来。 千歳市内の小・中・高等学校は、原則として8月17日まで夏休みとなり、8月18日から新学期が始まる。(一例：千歳市立信濃小学校・千歳市立千歳中学校など。北海道千歳北陽高等学校は8月17日から新学期開始。札幌市内は原則明日まで夏休み。この他の北海道内の市町村における夏休み期間・2学期の開始日については、各自治体のHPなどを参照されたい。) それ以外にも、神奈川県や埼玉県の一部地域は、今日から新学期始まったところも出ている。(このうち埼玉県さいたま市は、一部で新学期のスタートをTBSニュースで掲載確認) 山陽本線　上郡～三石　8月17日　7時　分頃 話題発生　1015番の第823番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と列車が衝突。下りサンライズに15分程度の遅れ。 伊豆箱根鉄道駿豆線に大宮総合車両センター東大宮センター所属のE257系2500番台宮オオNC-32編成が入線。 相鉄本線　大和　8月17日　13時17分頃 話題発生　1015番の第848番レス 当該列車　海老名13時04分発 各停横浜行き6044ﾚ(51運行　20000系20102×10) 特徴　☆　車両故障。一部の列車に運休と約15分の遅れ。当該は大和駅で運転を打ち切り。瀬谷駅の待避線へ回送され、折返し、かしわ台車両センターに回送入庫。 20000系20102×10は、8/12の65運行より営業運転を開始したばかり。 山陰本線ほか　　8月17日　　時　分頃 話題発生　1015番の第913番レス 当該列車　 特徴　☆　JR西日本管内で動物ｸﾞﾓ4連発。 山陰本線は竹野駅～佐津駅間で列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。このため、特急はまかぜ5号に15分の遅れ。 呉線は安浦駅～安登駅間で列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。このため、一部の列車に5分～35分程度の遅れ。 播但線は、20時52分頃に長谷駅～生野駅間で列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。このため、播但線の一部列車に約５分～１５分の遅れが発生。 山陽本線は列車が動物と接触したため、寝台特急サンライズ瀬戸号・サンライズ出雲号東京行きに約15分遅れ。 京浜東北線　日暮里　8月18日　11時45分頃 話題発生　1015番の第936番レス 当該列車　大宮11時09分発 快速大船行き1125A(E233系1000番台宮サイ108編成 先頭車=クハE232-1008窓ガラス破損。) 特徴　9番線の一番南側から飛び込み。常磐線ホーム(3・4番線)からも当該が見える。京浜東北線全線・山手線内外回り運転見合わせ。1032B(大船10 27発 快速南浦和止まり)も日暮里から鴬谷付近にいる。当該はガラス破損。10号車のみ開扉。蒲田駅で打ち切る…予定が、その後上野駅へ移動、当該を上野で抑止し前面ガラスの処置中。その処置後に上野駅で運転打ち切り、大田運輸区(蒲田)へ回送入庫。高輪ゲートウェイ駅で撮影していた投稿者がいた。11時45分より、東京メトロなどで振替輸送を実施。山手線11時58分運転再開、その後京浜東北線北行も運転再開。南行は一部区間で山手線の線路を使って、一部運転再開するも田端を先頭に浦和まで15キロの渋滞中。9番線側は立ち入り禁止テープが施工されていて、南側の跨線橋に向かうスペースがこの辺りから10番線側に狭くしている。南行は12時54分全面運転再開(見込み12時40分)。上野東京ライン・宇都宮線・高崎線も一時ストップしていたが、抑止解除。 京浜東北線の人身事故は今年10回目、根岸線を含めると14回目。前回は7月31日、今回と同じ日暮里駅で発生。日暮里駅の京浜東北線側はホームドア無し。早くても2023年か？ S108編成 平成20年川崎重工製 このスレ的に特筆すべき点はないが、人身事故による前面ガラス破損は初。 東京モノレール羽田空港線　流通センター～昭和島　8月18日　　時　分頃 話題発生　1015番の第971番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。 高山本線　上呂～飛騨宮田　8月18日　　時　分頃 話題発生　1016番の第23番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と列車が衝突。 関東鉄道常総線　　8月18日　16時33分頃 話題発生　1015番の第873番レス 当該列車　 特徴　☆　爆破予告に伴う安全確認の影響で、18日15 00頃から、守谷～下妻駅間の運転を見合わせ。16時49分常総警察署による安全確認完了、16時58分運転再開。 常総市役所に爆破予告メールが届いたことを受け、関東鉄道(本社土浦市)は17日、乗客や職員の安全確保のため爆破予告日の18日午後3時から常総線を計画運休すると発表した。守谷-下妻間の運行を見合わせるとともに、同区間内の10駅を閉鎖する。安全が確認され次第、運転を再開するという。同市役所に12日に届いた爆破予告メールは「8月18日午後4時33分に、常総市役所などに仕掛けた爆弾が爆発する」との内容。市は同日午後3時から本庁舎と議会棟、石下庁舎を臨時閉庁することを決めている。関東鉄道によると、同日午後3時以降は取手-守谷、下妻-下館の各区間で折り返し運転する。閉鎖駅は新守谷駅、小絹駅、水海道駅、北水海道駅、中妻駅、三妻駅、南石下駅、石下駅、玉村駅、宗道駅の計10駅。(茨城新聞クロスアイ) 予告時刻を過ぎても異常はなく、午後5時前に運転を再開。臨時閉庁した市役所も安全確認後に開庁した。茨城県警は威力業務妨害の疑いで捜査している。県警によると、福島県いわき市役所にも同様の爆破予告があり、県警は関連があるとみて調べている。運休を知らなかった一部の乗客から戸惑いの声も上がったが、大きな混乱はなかった。(サンスポ) また、埼玉新聞の報道で武蔵野線新座駅停車中の列車にも同様の予告事例が発生。 豊橋鉄道渥美線　向ヶ丘～大清水　8月18日　16時50分頃 話題発生　1016番の第36番レス 当該列車　164レ(1806号) 特徴　△　植田9号踏切にて乗用車と接触。17時50分運転再開。 鹿児島本線　小川～有佐　8月18日　16時52分頃 話題発生　1016番の第35番レス 当該列車　八代16時38分発熊本行き 上り普通列車6336M 特徴　△　踏切において車と衝突。宇土～八代間運転見合わせ。18時02分運転再開。 18日午後5時まえ、氷川町野津のJR鹿児島本線の踏切で農業用の大型トラクターが熊本方面に向かっていた普通列車と接触。トラクターは前方に取り付けられたかごが壊れたが、運転していた男性と列車の乗客乗員25人にけがはなかった。警察によると現場は警報機と遮断機のある踏切で、列車の運転士は踏切で立ち往生しているトラクターに気づきブレーキをかけたが間に合わなかった。事故の影響で鹿児島本線は八代と熊本の間などで一時運転を見合わせ上下線合わせて8本が運休した。(TKU テレビ熊本) 紀勢本線他　　8月18日　　時　分頃 話題発生　1016番の第67番レス 当該列車　 特徴　☆　紀勢本線は見老津～周参見駅間で動物と衝突。くろしお15号に約15分遅れ。 北陸本線は敦賀～南今庄駅間で動物と衝突。一部の特急に遅れ。 東急東横線　都立大学～自由が丘　8月18日　22時43分頃 話題発生　1016番の第73番レス 当該列車　元町・中華街22時14分発 通勤特急和光市行き739-222ﾚ　※副都心線内通勤急行B2239S(東京メトロ10000系10両 10117F) 特徴　現場は都立大学1号踏切。下り急行028-221ﾚ(渋谷22 35発 急行菊名行き　5050系5157F[1号車のみキューピーラッピング])も付近で停車。自由が丘駅の退避線で704-221ﾚ(和光市21 49発 各停元町・中華街行き)と、011-222ﾚ(元町・中華街22 01発 各停和光市行き、5050系5174F)が待ちぼうけ中。副都心線内～渋谷間、自由が丘～元町・中華街間で折返し運転。東上線への影響は、823-222ﾚ(元町・中華街22 44発 通勤特急森林公園行き ※渋谷駅から通勤急行B2223T、小竹向原駅から各駅停車)のみだが、西武線に関しては102-222ﾚ(元町・中華街22 06発 急行小手指行き、※渋谷駅から各駅停車A2202M 6000系6111F)がギリギリ副都心線へ抜けてセーフ。025-222ﾚ(元町・中華街22 31発 各停石神井公園行き 5050系5168F)と126-232ﾚ(元町・中華街23 14発 急行小手指行き ※副都心線内は各駅停車B2326M、西武線内準急4861ﾚ 40000系40151F ドラえもんラッピング)の2本が影響受ける可能性が高い。各停自由が丘、通勤特急自由が丘、急行自由が丘登場。この中に40000系40151Fがいる。因みに西武車で元住吉検車区外泊しているのは、38Mに充当された6000系6112Fで、午前中のうちに元住吉検車区で翌朝に備え寝床へ入っている。0時26分運転再開(見込み0時15分)。事故の影響で日比谷線も一時ダイヤが乱れたが、23時50分現在平常運転。翌日59Kに40000系40151Fが代走に入る。 渋谷駅を午後10時35分に出発した菊名行き急行は午後10時43分過ぎに自由が丘駅と都立大学駅の間の東京都目黒区中根で緊急停止。1時間9分が経過した午後11時52分に電車が動き出すまで、乗客数百人が車内に閉じ込められた。電車内では危険が伴うため、外に出ないように車掌からアナウンスがあったという。また、車内では新型コロナウイルス対策のため、窓が開けられた状態で冷房がかかっていた。ただ、1車両50人程度が乗車していたため、乗客はマスクを外せない状況が続いていた。電車は午後11時58分に最寄りの自由が丘駅に到着。電車は急行から普通に切り替えられ、元町・中華街行きへと変更された。(東スポWeb) 東急東横線の人身事故は今年初、前回は2019年12月14日。東横線全駅ホームドア完備後は初の人身事故(2019年は4件あり、学芸大学駅でホームドア飛び越えたのが2件、ホームドア稼動前の白楽駅が1件、妙蓮寺～白楽駅間が1件)。都立大学～自由が丘駅間は2018年11月15日以来。 奈良線　　8月19日　　時　分頃 話題発生　1016番の第122番レス 当該列車　 特徴　☆　線路トラブル。京都～六地蔵駅間一時運転見合わせ。 名鉄常滑線　大江～大同町　8月19日　7時07分頃 話題発生　1016番の第126番レス 当該列車　新鵜沼6時16分発 急行河和行き676ﾚ(1000系1113F 特別車締切　先頭車＝ク1113) 特徴　神宮前～太田川間運転見合わせ。8時30分運転再開。11時20分現在ほぼ平常通り運転。 19日午前7時すぎ、名古屋市南区宝生町で、名鉄常滑線の踏切内にいた年齢性別不明の人が急行電車にはねられ、その場で死亡。電車の乗客乗員およそ230人にけがはなし。電車の運転士は、「人影を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。事故の影響で、名鉄常滑線は神宮前から太田川の間の上下線でおよそ1時間半にわたって運転を見合わせた。警察は事故の原因を調べるとともに、死亡した人の身元の確認を進めている。(CBC) 名鉄常滑線の人身事故は今年2回目、前回は8月13日。昨年の1回を抜く。大江～大同町駅間は2016年1月14日以来。 阪和線　北信太～信太山　8月19日　7時46分頃 話題発生　1016番の第131番レス 当該列車　京橋6時56分発 紀州路快速和歌山行き4113M(225系8両編成)　※土曜・休日ダイヤは、京橋6時57分発 関空/紀州路快速 関西空港・和歌山行き(※日根野～和歌山駅間は4713H)で運転 特徴　鳳～熊取間運転見合わせ。8時46分運転再開(見込み8時50分)。 19日午前7時45分ごろ、大阪府和泉市尾井町のJR阪和線北信太―信太山駅間の北信太南二踏切で、京橋発和歌山行きの快速電車(8両編成)に女性がはねられ、死亡した。乗客約900人にけがはなかった。JR西日本によると、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同線の天王寺―和歌山駅間などで約1時間、運転を見合わせた。(毎日新聞) 女性は10代ぐらいとみられ、その場で死亡が確認された。同署やJR西日本によると、女性は学校の制服とみられる服を着ていた。運転士が約150メートル手前で踏切内に立ち入る女性の姿を確認し、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この事故で、上下線計16本が運休、計40本が最大約1時間遅れ、約2万1千人に影響した。(産経新聞) 女性が快速電車にはねられ死亡した事故で、和泉署は亡くなったのが阪南市内に住む高校3年生(18)だったと発表。同署によると、現場の生徒のかばんにあったノートには、家族や友人らに宛てた遺書らしいものが書かれていた。同署は自殺とみて調べている。(読売新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生(和泉署)：8月19日朝、和泉市尾井町のJR踏切において、女性が電車と接触し死亡。詳しい状況等については捜査中。 和泉市内の小中学は、8/24から2学期の予定になっている。 阪和線の人身事故は今年2回目、前回は4月23日。北信太～信太山駅間は2019年9月17日以来。 石北本線　網走　8月19日　14時10分頃 話題発生　1016番の第229番レス 当該列車　網走14時32分発 西留辺蘂行き4664D 特徴　☆　公式は車両点検。列車が出庫の際、シャッターに接触。網走～西留辺蘂間で普通列車1往復が運休。 19日午後2時10分ごろ、網走市のJR石北線網走駅構内で、普通列車となる車両(2両編成)が車庫から出庫する際、シャッターに接触。車両点検などのため、普通列車2本を運休し、約130人に影響が出た。(北海道新聞) 小田急小田原線　足柄　8月19日　14時50分頃 話題発生　1016番の第178番レス 当該列車　箱根湯本14時26分発 特急ロマンスカーはこね22号 新宿行き0322ﾚ(N63運用 30000形EXE 30255X6 先頭車＝クハ30255 ※6両単独運用で、貫通側が前) 特徴　新松田～小田原間運転見合わせ。15時36分運転再開(見込み15時40分)。 小田急小田原線の人身事故は今年9回目、前回は6月24日。足柄駅構内は2016年11月28日以来。 名鉄名古屋本線　男川～東岡崎　8月20日　6時14分頃 話題発生　1016番の第263番レス 当該列車　豊橋5時53分発 特急名鉄岐阜行き63ﾚ(3160F+1701F　先頭車＝モ3260)快特岐阜行き、新安城に 特別停車。 特徴　現場は男川5号踏切付近。豊橋～東岡崎間運転見合わせ。8時23分運転再開(見込み8時30分)。 20日午前6時15分ごろ、愛知県岡崎市東明大寺町の名鉄名古屋本線の男川5号踏切で、男性が豊橋発名鉄岐阜行き特急列車(8両編成)にはねられた。岡崎署によると、男性は現場で死亡が確認された。乗客乗員約320人にけがはなかった。署によると、男性は列車の進行方向の左側から踏切に徒歩で侵入。運転士(23)は「急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。署が男性の身元などを調べている。現場は東岡崎駅から豊橋方向に約1200メートル離れた住宅街で、踏切には信号機と遮断機があった。(中日新聞) 死亡したのは岡崎市の21歳の男性。(メ～テレ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年11回目、前回は7月6日（息子が父親を殺害した後、息子が特急列車にはねられた）。男川～東岡崎駅間は2012年10月28日以来。 JR神戸線　神戸　8月20日　11時17分頃 話題発生　1016番の第299番レス 当該列車　姫路10時42分発 新快速野洲行き3450M(223系2000番台12両編成) 特徴　芦屋～西明石間運転見合わせ。上り快速も付近に停車。ガラス破損無し。ブルーシートで覆われている。緩行線上下11時38分、下り列車線12時04分、上り列車線12時35分運転再開(見込み12時20分)。JR貨物の情報では12時26分運転再開。阪急神戸線・山陽電鉄本線などで振替輸送を実施。 20日午前11時15分ごろ、神戸市中央区相生町3、JR神戸駅で、JR神戸線姫路発野洲行き新快速電車(12両編成)が、ホームから線路内に立ち入った女性と接触した。兵庫県警生田署によると女性は死亡した。乗客約500人にけがはなかった。JR西日本によると、新快速と特急電車は運転を見合わせたが、午後0時35分までに上下線で運転を再開。上下線計17本が運転取りやめ、計39本で最大約1時間15分遅れ、約1万2千人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年11回目(北方貨物線と7月20日の詳細不明の舞子駅を除く)。前回は8月11日。神戸駅構内は4月25日以来今年3回目。 大和路線　東部市場前～天王寺　8月20日　14時05分頃 話題発生　1016番の第380番レス 当該列車　 特徴　線路トラブル。近鉄大阪線・南大阪線・大阪メトロなどで振替輸送を実施。 山陰本線(嵯峨野線)　馬堀～亀岡　8月20日　15時17分頃 話題発生　1016番の第382番レス 当該列車　 特徴　架線に支障物が付着しているため、撤去するまでの間、嵯峨嵐山駅～園部駅間で運転を見合わせ。阪急京都線・京都市交通局東西線と烏丸線などで振替輸送を実施。 中央快速線　国立　8月20日　15時59分頃 話題発生　1016番の第327番レス 当該列車　東京15時21分発 中央特快高尾行き1521T(E233系八トタT21編成 先頭車クハE232-21) 特徴　ホーム上に靴（赤いスニーカー）と鞄を遺して飛び込み。八王子工臨が多摩川鉄橋上で停車、34M(松本13時45分発 特急あずさ34号 新宿行き)も付近に停車。15時59分から、京王線・京王井の頭線などで振替輸送を実施。国立駅前に消防車とパトカー。当該は前面ガラス破損。当該列車17時18分運転再開、17時33分全線運転再開(見込み17時→17時10分→17時20分)。かいじ57号は東京～新宿駅間を区間運休し、新宿駅始発で運転。 中央快速線の人身事故は今年17回目、前回は8月3日。国立駅構内は3月10日以来今年2回目。 西武狭山線　下山口～西武球場前　8月20日　18時59分頃 話題発生　1016番の第411番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立入り。一部電車に遅れ。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)　堀切　8月20日　19時　分頃 話題発生　1016番の第412番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切内人立入り。最大10分の遅れで運転再開。 宇都宮線　浦和～さいたま新都心　8月20日　　時　分頃 話題発生　1016番の第416番レス 当該列車　 特徴　線路内発煙。高崎線・湘南新宿ライン・東海道線の一部列車に遅れが発生。 線　　8月　日　　時　分頃 話題発生　1016番の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1016番の第439番レス